1、客戶打款了,但供應商提高了報價應該和客戶漲價嗎
客戶款到了，臨出貨，
貨代說價格報錯了要漲價怎麼辦？
今天有業務員說，已經和客戶確認好價格，而且收了定金，馬上要出貨收尾款了，但是貨代說之前報錯價格了，現在要漲價，要怎麼辦？
是否需要把這個漲價的部分轉嫁給客戶？
01
漲價？NO！！！
首先漲價不是一個好的方式，尤其是悄悄轉嫁到其他費用上，如果遇到懂行的客戶，就很有欺騙嫌疑，後續的合作可能都不太好談。
02
先評估，再商議
其次，先評估這個價格差異的大小，如果金額不多的話建議適當自己承擔。如果金額差異很大，可以和市場相比較。看貨代是否如實告知，並在市場看下其他貨代和運輸方式的報價，告知客戶。如果需要考慮成本，需要更換貨代或運輸方式，要先和客戶商議。
如果貨運市場行情價格與之間報價相差巨大，建議也告訴客戶貨代價格有變，現在價格行情上漲。如果是理性客戶也應該知道市場運輸價格。並且與貨代商議是否可以承擔部分費用。
如果是新客戶，想一下，客戶下單的原因是不是因為運費價格低，整體成本不錯。現在收到定金之後就要漲價，客戶難免有上當的感受。
所以主動溝通，不要過於欺瞞才是關鍵。
TIPS：
關於貨代，針對常用的運輸方式最好有固定合作的幾家，長期合作的貨代熟悉公司情況，可以根據公司業務發展給出相應的運輸建議。另一方面，貨代正式詢價和報價，最好寫清楚必要信息，以防後期有變，不要口頭詢價。
2、貨代零運費和負運費是怎麼回事？
很多沒有經驗的出口方會想當然,以為海運散貨拼箱「零運費」或者「負運費」是因為競爭激烈，貨代為了攬活，不惜虧本將運費降到最低，甚至虧本，為了保全船的載率，找了種種借口，為這種現象作了異想天開的解釋。殊不知，「天下沒有免費的午餐」的道理。
其實海運拼箱散貨"零運費"和"負運費"的來源不是為了攬活，虧本這些無理取鬧的理由，正所謂「羊毛出在羊身上」，由於很多人並不明白，真正的船公司(船東)是不操作拼箱LCL業務的，而真正操作拼箱業務的是由貨代操作，所以通常這邊的貨代會與目的港的貨代共同合作，完成拼箱的業務。也就說由這邊的貨代進行組織，將所有散貨拼箱為一條整櫃，發到目的港代理手中，然後再由目的港貨代分拆箱給眾多收貨人。這樣一來，很明顯，整箱的海運費是避免不了的，如果貨代向客戶收取"零運費"或"負運費"得話，很明顯，貨代本身是要虧本的。世界上目前即使是傻瓜，也不會做虧本生意。所以，貨代拋出所謂的"零運費"和"負運費"的本身實際意義，是通過吸引貨量，而利用與目的港代理的合作，像收貨人收取更高額的目的港費用。由於這些目的港費用基本都是由貨代與目的港代理自行協商，也不會受什麼物價局監管的，愛收多少就能收多少，如果不給錢，自然收貨人也不給貨。這樣一來，很容易讓國外收貨人很郁悶，有點像上了賊船而無可奈何的感覺。
3、甩櫃貨代應該承擔什麼責任,船東應該承擔什麼責任?
甩櫃貨代不承擔責任，船東應該承擔部分責任。
4、我方出口樣品到中東，貨代多次欺騙導致目的港費用遠高於貨值，客戶棄貨倉儲費應該誰負責？
貨物在港口後一般港口代理會聯系收貨人。
如果聯繫上收貨人但一直不提貨，他們會發2次FINAL NOTICE，如果收貨人都拒絕了，或者是在他們認為沒有辦法聯繫上收貨人的情況下，就會通過國內船公司找到訂艙單位（也就是你的貨代）來找發貨人也就是出口方，要求你做出解決方案，大約是貨物到港口的1-2個月內。
如果發貨人也不處理，才會選擇拍賣，來抵償箱子在目的港所產生的費用，如堆存費，碼頭THC，箱子超期用箱費。
你這種情況看樣子就是產品拍賣也抵不了倉儲費，貨代收不回費用很可能會跟你打官司，所以你最好收集一些相關的證據證明是貨代的責任，當然如果你們公司更強硬些不理貨代那就當我沒說
5、什麼是貨代做零，做退？為什麼會出現這種狀況？
零和退說的是海運費。
一般集裝箱整箱的海運費只有日本航線會出現零或者退的情況，這是一種不正當競爭的結果。甚至焦點訪談也做過這個節目，說的就是上海港去日本的集裝箱每個箱退200美金。其實當時這種情況在天津更加嚴重，都退到300美金了。後來國家政策和船東協會都出面干預，使海運費漲到收費100左右，最多的時候300左右，但一直都很亂。這是一個比較復雜的話題。為什麼退錢？大概的原因是：船的運營成本是固定的，多拉箱子少拉箱子成本沒有太大區別，如果沒有貨，空船走，損失更大，貨到目的港以後，還會找收貨人收取一些費用，能把出口時退的損失彌補回來。如果空船走，既浪費成本又會流矢客戶。我說的只是一些表面現象的理由，可能還有更深層次的，那就只能船東自己清楚了。
還有退或者做零的情況比較普遍的就是拼箱貨，近洋的拼箱一遍都會退。包括日本韓國香港東南亞等航線，都會退。我知道的是天津的情況，不知道樓主問的是哪個口岸，情況是否一樣。
6、被深圳華僑貨代公司坑了，這是一家服務態度超級差的騙子公司，我該上哪舉報或者投訴？
位於深圳市寶安區福永鎮懷德南路4號明禧產業園D棟首層的深圳華僑國際貨運代理有限公司真的是極差，業務盧偉佳還聲稱是這個公司的業務精英馬上打算自己開公司了。5/8上午快遞寄出前一切談好了快遞都寄出了， 然後來說他請假了第二天才能去處理，急件我叫他找人代處理，後面我一直有在催快遞，有詢問是否有和操作員核實收到了沒有連問了幾次無人應答，後到傍晚了來說下午4點前沒收到， 第二天一早會處理。結果第二天又是在等，中間聯系幾次無人應答，後來說下午下班前會給單號，結果下午臨下班前來說郵編是錯的系統不能糾正，然後我上網查包括問客人確定了是原來的4001的郵編，後面他就說那就沒問題了。10號早上我拿他給我的單號去查，沒有任何記錄，我打DHL官方電話，客服說沒有這個記錄。然後我打電話給他，他倒是說話不耐煩，還說昨天的郵編還是不對，改了另外一個，應該是換單號了，後面給了個換的單號，說是貨是昨天就出了的。然後下午我去查又是沒有任何更新，再次打了官方電話，客服說這個單號還是預約了晚上6：30-7：30才去提取，然後也沒有加急的服務，當初收的卻是1.5KG 170元加急三天到的錢。結果惡行敗露了就氣急敗壞，罵罵咧咧反咬人一口什麼侮辱人的話都說出來了呵，我只當是條瘋狗在狂吠不予理睬。而且期間有問題沒見積極催款倒是積極，而後居然還問那票大貨我沒回，現在回想萬幸當初150KG的那票大貨沒有出給他。遇到過幾個出格一點的貨代， 但是這個真是……看到網上的評價，看來這種現象並不是個例，這類業務員也不是極個別，可想而知是這個公司的源頭問題，我也就打消了投訴的念頭，只早點把錢結了早早地把瘟神送走，只當是花錢買個教訓，希望大家以後在找貨代的時候能夠擦亮眼睛。只可憐我那客人原本就是急件，付的也是加急件的費用，卻遲遲未收到貨，直到昨天15號了還打電話來說還未收到貨。本人一向不爆粗，但是此刻我也好想說一句MMP