1、外貿中si, so, cy,fob是什麼意思？
si =samples invoice（樣品發票）意思就是你給客戶寄樣品的時候，那麼要給快遞公司一個樣品的貨物價值證明
so ：shipping order （訂艙單，海運專業術語），舉例：你大貨做好了，那麼就需要聯系貨運公司，讓他們跟船公司訂艙；貨運公司會根據這次貨物的體積和重量來到船公司訂艙；定好倉之後就會給你so（告訴你定的那一艘船，以及你的貨物在船的那個位置）
CY（container yard ）集裝箱堆場：你幫忙運輸貨物從你們的發貨港口到買家卸貨港口，把整個貨櫃交到賣家手中的環節（貨者是賣家指定貨櫃操作人的手中）
fob：free boad for shipping ：我說的簡單點（太專業了怕誤導你）：就是貨物上船前的價格.；舉例；你們的貨物從工廠出貨後第一件事就是報關（報告海關，我要出貨），這個環節產生的單據就是報關單據，海關確認後你們可以出，然後你們的貨物就可以上船了.這個環節產生了運輸費（從你們工廠運到碼頭，還有單據費用來兩大塊，當然還有其他雜七雜八的費用）
也就是FOB交易下，你們公司要多付這些費用，一般我直接把這些費用分攤到產品上
希望幫到你，加油
2、貨代中「補料」是什麼意思？截關、截SI和截放行條時間有什麼區別？
補料就是把提單內容提供給船公司（如果你是貨主，通過貨代訂艙，只要在指定時間內補料給貨代就好），櫃號封號之類的只是這些內容的一部分。注意：會有一個截補料時間的，另外很多公司現在要求一次性補料（修改就要給錢）。
截關和截放行條時間是一個意思，就是指最後的放行時間，如果要趕上這水船，就要必須要在這個時間前放行才行，放行後，在截關時間前去交放行條，代理會把所有趕這水船的並且已經放行的櫃子進行最終配載。
截關和截放行條時間指的是放行時間，而截SI，就是截補料，即SHIPPINGINFORMATION,裝船資料。船公司需要根據提供的S/I,去繕制提單。像美國,加拿大,墨西哥航線,出於反恐的需求,海關需要船公司在船舶到達裝港前24小時,向海關發送裝船資料,所以截止補料的時間較早。
(2)貨代si是指什麼擴展資料：
貨代責任
1、基本責任
作為承運人完成貨物運輸並承擔責任（由其簽發貨運單據，用自己掌握的運輸工具，或委託他人完成貨物運輸，並收取運費）。
作為承運人完成貨物運輸不直接承擔責任（由他人簽發貨運單據，使用掌握的運輸工具，或租用他人的運輸工具，或委託他人完成貨物運輸，並不直接承擔責任）。
根據與委託方訂立的協議或合同規定，或根據委託方指示進行業務活動時，貨代應以通常的責任完成此項委託，尤其是在授權范圍之內。
如實匯報一切重要事項。在委託辦理業務中向委託方提供的情況、資料必須真實，如有任何隱瞞或提供的資料不實造成的損失，委託方有權向貨運代理人追索並撤銷代理合同或協議。
負保密義務。貨運代理過程中所得到的資料不得向第三者泄漏。同時，也不得將代理權轉讓與他人。
2、責任期限
從接收貨物時開始至目的地將貨物交給收貨人為止，或根據指示將貨物置於收貨人指示的地點業已作為完成並以履行合同中規定的交貨義務。
3、對合同的責任
國際貨運代理人應對自己因沒有執行合同所造成的貨物損失負賠償責任。
4、對倉儲的責任
貨代在接受貨物准備倉儲時，應在收到貨後給委託方收據或倉庫證明，並在貨物倉儲期間盡其職責，根據貨物的特性和包裝，選擇不同的儲存方式。
3、外貿中的SI是什麼意思
提單補料：英文簡稱SI。就是訂艙一方，向船公司提供這批貨物的詳細資料。簡單來說，就是提單(bill)上要求提供的各項內容。也就是關於客戶的資料，櫃號，封號，毛重，總立方數，嘜頭，貨描等等。貨代需要這些資料來做提單。
補料要按照L/C或客戶的要求來做，並給出正確的貨物數量，以及一些特殊要求等，包括要求船公司隨同提單出的船證明等。
(3)貨代si是指什麼擴展資料：
強制性條款的內容不能違反有關國家的法律和國際公約、港口慣例的規定。我國《海商法》第四章海上貨物運輸合同的第四十四條就明確規定：「海上貨物運輸合同和作為合同憑證的提單或者其他運輸單證中的條款，違反本章規定的，無效。」
《海牙規則》第三條第八款規定：「運輸契約中的任何條款、約定或協議，凡是解除承運人或船舶由於疏忽、過失或未履行本條規定的責任與義務，因而引起貨物的或與貨物有關的滅失或損害，或以本規則規定以外的方式減輕這種責任的，都應作廢並無效。」上述的規定都強制適用提單的強制性條款。
除強制性條款外，提單背面任意性條款，即上述法規、國際公約沒有明確規定的，允許承運人自行擬定的條款，和承運人以另條印刷、刻制印章或打字、手寫的形式在提單背面加列的條款，這些條款適用於某些特定港口或特種貨物，或托運人要求加列的條款。
所有這些條款都是表明承運人與托運人、收貨人或提單持有人之間承運貨物的權利、義務、責任與免責的條款，是解決他們之間爭議的依據。
4、駐廠si是什麼
是提單補料。
提單補料（Bill Of Lading Supplement，也叫Shipping Instructions，簡稱SI），就是貨方向船公司提供這批貨物的詳細資料——也就是提單上要求填寫的各項內容。提供了SI，意味著作為發貨方，已經確認了提單信息。補料是確認提單樣本的最後一步。換句話說，補料最晚不能超過截單時間。
提單補料通俗的說就是發貨人將提單的內容先提供給貨代（或船公司），他們據此製作提單草本發給貨方確認。
補料（SI）一般包含哪些信息和資料？
補料包括發貨人、收貨人、通知人的詳細信息，以及集裝箱號，鉛封號，毛重，總立方數（CBM），嘜頭，貨物描述等。船公司及其代理（貨代）需要這些資料來做提單。
如果是L/C信用證，補料就要嚴格按照L/C或客戶的要求來做，確保提單上的信息和信用證要求完全一致。包括要求船公司隨同提單出具的船證（如有）等。常見船證有哪些？如船籍證明、航程證明、船齡證明、船級證明、班輪公會證明等。
5、銷售SI是什麼數據
銷售中的「SI」一般來說意思就是提單補料，簡稱為「SI」，它的具體含義就是發貨人會將提單的內容提前提供給貨代，然後接可以根據這個內容製作成提單草本發放給出口商確認，這種方式應用也是比較廣泛的。
裝貨的時候拖車行會給出口商櫃號和封條號，裝好後就要提單補料給船公司，沒有一個船公司敢冒險在出口商沒給提供提單補料的前提下給出正本提單的。
提單補料通俗的說就是發貨人將提單的內容先提供給貨代（或船公司），他們據此製作提單草本發給出口商確認。
南北方稱呼差異：
提供提單補料一般是南方的做法。在北方一般都是貨代（或船公司）根據托單制提單草本，不必提供補料單。至於散貨，出口商可以向有關部門要櫃號和封條號。
以上內容參考：網路-提單補料
6、si和vgm是什麼意思
提單補料：英文簡稱SI。就是訂艙一方，向船公司提供這批貨物的詳細資料。簡單來說，就是提單(bill)上要求提供的各項內容。也就是關於客戶的資料，櫃號，封號，毛重，總立方數，嘜頭，貨描等等。貨代需要這些資料來做提單。VGM全稱為VerifiedGrossMas官方標准英文名為合適的集裝箱的重量，行業習慣叫法集裝箱稱重新規。
VGM是核實集裝箱總重的要求。是對安全的一項承諾。集裝箱總重的誤報對境內、外人員，內陸和海上貨物以及設備都存在風險並導致事故的發生，而核實集裝箱總重量（VGM）的規定旨在減少此類事故的發生。
補料要按照L/C或客戶的要求來做，並給出正確的貨物數量，以及一些特殊要求等，包括要求船公司隨同提單出的船證明等。
7、海運中si是什麼
提單補料。
提單補料：英文簡稱SI.就是訂艙一方，向運輸公司提供貨件的詳細信息。簡單地說，這是提單上要求的內容。
即客戶的信息，櫃號，標題，毛重，總立方數，噱頭，貨物描述等。貨運代理需要這些信息來提單。進料應按照信用證或客戶要求，貨物的正確數量，以及一些特殊要求等進行，包括運輸公司必須隨附的船舶證書提單。
當FORWARDER在BOOKING下時，當出口商的實際出口商數量與SHOW的重量，數量和其他內容不一致時，出口商將在原始提單出來之前向FORWARDER提供更詳細的包裝清單。 ，包括櫃號，密封號等，然後FORWARDER將根據此最終信息提單。如果出口商未在規定時間內提交補貨信息（貨運代理的這段時間提醒），則費用會有變化！
裝載時，拖車會向出口商提供櫃號和密封號。裝貨後，提單將補充給運輸公司。如果出口商沒有提供提單，任何運輸公司都不敢提供正本提單的。
提單的常見原因是發貨人首先向貨運代理（或運輸公司）提供提單的內容，並將提單提交給出口商進行確認。提單通常是南方的一種做法。在北方，通常是貨運代理（或運輸公司）根據結算訂單提供提單。沒有必要提供補充賬單。對於散裝貨物，出口商可以向有關部門詢問機櫃編號和封條編號。
8、外貿中的SI是指什麼?
我覺得SI應該是SIGHT的意思。我的理解SI and payment應該是即期付款。根據付款期限的遠近不同，付款交單方式又可具體細分為即期付款交單（D/P AT SIGHT）與遠期付款交單（D/P AT XXX DAYS AFTER SIGHT/AFTER B/L DATE）。根據你MAIL上的內容顯示，應該屬於托收方式中的即期付款交單。