1、大眾高爾夫R/邁特威T7將平行進口 或在4S店銷售
易車訊 近日，我們從大眾T7分段式全景天窗面積很大，這也將保證車內有充足的採光效果。
相較於上一代車型全新大眾T7，最大的改變在於科技氛圍的營造，新車採用了大眾最新的家族式內飾風格，雙液晶屏幕設計以及最新款的方向盤無論在科技感還是質感表現方面，都得到明顯優化，車內配有一個10.25英寸的數字儀表顯示器和一個10.0英寸的信息娛樂觸摸屏是標准配置。
另外，值得一提的是，換擋桿被設置在中央顯示屏左側，完全採用了線控技術，這樣的好處是有利於進一步節省在車內佔用的空間。
新車內部最大亮點在於座椅布局可以在「2+2+3」與「2+3+2」之間靈活調整，後排中央座椅通過全新滑軌設計，可以在第二排與第三排之間靈活切換。並且新車首次為第三排配備了獨立座椅。
海外版車型首次配備了插電式混合動力系統。它被稱為eHybrid，搭配了1.4升TSI 發動機和85kW電動機，總功率為160千瓦。13千瓦時的鋰電池安裝在地板下方，充電埠位於右側，eHybrid的動力完全由六速DSG變速箱。同時大眾汽車也提供傳統燃油發動機，消費者可選擇最大功率100千瓦的1.5升渦輪增壓發動機或更大功率150千瓦2.0升渦輪增壓發動機，匹配七速雙離合變速箱。
根據易車App「品牌熱度榜」數據顯示，進口大眾日均關注度11.13萬，位列排行榜第45名。如需更多數據，請到易車App查看。
2、提車邁特威有一陣子了，從此和它走四方！
開篇先曬一曬大黑！
自己也算是抓住了國五的尾巴，說實話國五國六對咱影響也不大，有個優惠當然好了。家裡人本來就喜歡到處跑跑，周邊游啊，小短途啊，時不時就要來一次，這下方便了，一家人出門都坐的巴巴適適的，帶的東西也不怕沒地兒放。 最開始想著換這車的時候，在論壇發帖咨詢了下： https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/f2374d8c1155213e/84779042-1.html，當時其實對著車的了解也很多了，心裡也覺得八九不離十了，就缺個定音的，就發了個帖子看看大家的看法，現在也在新雙立順利提車了。 取之於論壇，回饋論壇。不過上次把車也講得差不多了，這次就講講自己這段時間的用車感受吧！
這不馬上過年了嘛，看到小區樓下在宣傳離家幾個街區的商城在搞促銷，就被老婆拉著出去買年貨去了。
方盒子，裝東西完全沒在怕的，說去就去，買啥大件都給裝回來，開始想著買這車是為了自駕游的，沒想到平時用起來也很實用啊。我、老婆、兒子、老媽，四個人出門，裝得滿滿當當回來。
空間的大，坐裡面一點壓迫感沒有，移動的小房子。
這張是兒子跑到草堆堆里拍的，他說我拍的照片沒有美感，他要來創作一張。
開始說要換個輪轂來著，提了車雖然有一段時間了，剛好碰到年底忙的來哦，就沒時間去換了，看久了覺得這輪轂還順眼，換不換就等明年再說了！
車頭敦實厚重，我之前看車提車基本都是自己一個人去的，剛把車開回來，老婆第一眼看到還有點發愁，覺得這車以後怕是只有我能開。
其實這車位置高，視野廣，平時開在路上視線都快要和公交車持平了，看得更遠開起來還要更好開。今天老婆也試著開了下，反饋不錯，多開幾次應該就沒問題了。
二排是可以開窗的，還有隱私車窗，不能開窗跑小長途的時候二排的就真的跟坐長途巴士一樣的了，那自己買個MPV的舒適感咋個體現的出來。
拿水挺方便，水杯置物架位置合適。
內飾上一篇基本都分享過了，自己這段時間開的感受就是視野高、駕駛艙簡潔實用，但是缺少點創新和科技感。
這腳托真舒服，老爸最愛，每次一上車，先把腳托調好，靠背調好，再往上一躺，就舒舒服服等著我開車了。
行駛證來一張。
最後這張，依然是兒子照的。
3、探店大眾進口4S店，大眾途銳優惠力度巨大
合資品牌要論輩分，大眾絕對是排在"元老級"。雖然現在的大眾已經將旗下大部分車型進行了國產化，但仍有少部分車型還是通過進口方式售賣。今天小編就來到了進口大眾的4S店，看看進口大眾現在有什麼車在賣，行情怎麼樣？
銷售態度不錯，但店內車型很少
來到4S店內，整體的裝修風格還是主流4S店設計，展廳面積並不是很大，廳內大部分廣告牌都是宣傳途銳這款車。店裡顧客並不是很多，大部分看大眾進口車的都是年紀偏大的人群，相對於國內越來越年輕設計的國產大眾，進口大眾還是偏成熟風。剛進店，就有銷售招待小編，問小編是不是看大眾途銳。因為店內只有兩款車型，一個大眾途銳和一個純電高爾夫，沒有看到大眾其他進口車，像大眾蔚攬、大眾邁威特等。至於原因，銷售說："現在大眾很多進口車都是屬於國5車型，沒辦法售賣，大眾進口車只有大眾途銳滿足國6排放標准，還有進口的純電動的高爾夫。"
說回途銳，銷售很認真的給我介紹了這款車，小編覺得途銳從前臉的氣勢，就有別於國產的大眾SUV。巨大的橫向拉伸鍍鉻裝飾加上鋒利的前大燈，讓途銳整個前臉非常的霸氣，來到車側，配置了底盤升降的途銳，把底盤升高，把原有的氣勢又升華，車尾部分，就是我們熟悉，現在大眾家族最流行的字母化，而且因為是台進口車，尾標也沒有了漢字標識。
當然途銳最大的亮點還是在車內，巨大的不規則的中控屏和儀表屏都採用了液晶顯示，你很難想像這是一台"惜屏如命"的大眾系汽車。空調出風口採用了橫向的鍍鉻拉伸，看起來很有高級感，檔把採用了飛機式檔把設計，底盤升降和駕駛模式調節全部採用旋轉式按鈕。
雖然為大眾"最貴"SUV，但優惠力度非常的大
關於這部車的終端價格，小編也問了銷售，大眾途銳有四個版本，兩個2.0T版本和兩個3.0T版本，賣的最好的是2.0TSI銳翼版，屬於中低版本車型，官方給出的指導價61.98萬。現在的終端售價，銷售告訴小編："銳翼版現在有10萬的裸車優惠價格，51.98萬是現在的裸車價格。"
50多萬買個大眾，它值嗎
即使有了10萬元的巨大優惠，途銳依舊是國內銷售的大眾家族SUV賣的最貴的。50多萬的價格，大家更多會選擇豪華汽車品牌，而不是大眾。其實50多萬的售價，可以說是性價比極高，首先途銳誕生的平台的是大眾的MLB Evo，這個平台屬於大眾集團的高端汽車品牌，奧迪Q7，保時捷卡宴都是誕生在這個平台，所以途銳的底子就不錯。再說同級別對手，同為德系對手的寶馬X5、賓士GLE起步價都是60多萬，價格方面大眾途銳也是非常實惠。配置方面，全系標配四驅系統，銳翼版就開始配有空氣懸架，而且還取消了大家都吐槽的雙離合變速箱換成了更加穩定的8AT變速箱，配置方面可以說也是遠超同級對手。
雖然大眾途銳在車標上面給不了豪華品牌的氣場，但是在配置上絕對可以完勝同級對手，想追求更低調的生活，途銳絕對可以滿足你。
大眾蔚攬和邁特威也是不錯的大眾進口車
雖然因為排放問題，大眾進口4S店停止銷售了這兩款車，但這兩款的口碑在市場的口碑還是不錯的。
先是大眾蔚攬，大眾集團一直對旅行車的設計都是行業領先，大眾蔚攬的整體車型設計可以看出神車"R36"的影子，雖然沒有了VR6發動機，但還是保持了旅行車的靈魂外觀。在一些實行國5的地區，仍然可以購買最新款的大眾蔚攬，而且價格甚至比國產大眾帕薩特和邁騰都便宜。如果你有一個熱愛旅行車的心，不然買一輛大眾蔚攬。
大眾邁特威，雖然這款車售價和車型設計定義為一款商用MPV，但是外觀還是過於朴實，不符合國人對於商用MPV的審美。外觀不夠吸引人，內部靈活的空間，座椅的靈活多變可以說同級別數一數二的，完全可以當做"房車"使用，非常適合奶爸。其實，大眾邁特威更像是"奶爸"MPV。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
4、家用一定選邁特威，真心實用！尊享版提車作業
提車不久，好不容易等來一個五一，老媽身體出了點問題，沒有出去耍成，只能等下一個端午。唉，論壇潛水好多年，看車友些開起邁特威去西藏、去雲南、去新疆，羨慕啊！輪到我，只有去三聖鄉轉一圈，就當也出門自駕，簡直是弱小可憐又無助！但是好歹整個提車作業還是可以！
成都賣進口大眾的好像就只有新雙立，正好機場路這邊就有一家，省略當時的看車試駕過程，反正一套流程下來老婆和老媽都覺得可以，那就沒得啥子猶豫的了，安排上！本來有點考慮貸款的，首付低，還可以多拿點優惠，後頭還是老婆說了一句，還有錢就不要貸款，不然心裡總覺得欠起錢，吊起吊起的，這才直接按包牌價辦了，全款！另外買了個9999的保養套餐，6次保養和10800的油卡，穩賺！
我嘛，小時候聽我媽的話，她一個人把我拉扯大不容易，現在聽老婆的話，她在我一無所有的時候跟我在一起，她們兩個滿意了，我就滿意！（兩個兒子簡直就像猴子一樣，只恨為啥沒生個女！）而且後續用車她們也覺得舒服，前幾天送老媽去醫院、理療、找老中醫都是開的邁特威，老人家說這個車子買對了，她坐起不難受！
其實我們大邁的車頭也可以很威風，只看角度，這兩個角度就很巴適，很有氣勢！（單押skr~~~）
看看這雙大眼睛，這燈，這勾線，不漂亮蠻？
前後側面線條，大邁的造型真的是經典，越看越好看
18寸的大腳，輪轂也很有感覺，雙色的很潮
不要以為我們的尾燈只是一個方坨坨！設計感有著呢
另外發現尾門的一個大用處，打開的時候可以遮陽遮雨，坐在尾箱裡面休息聊天喝啤酒，安逸得很！
來說內飾，我買尊享除了為這個四驅，就是配置要豐富一些。
座椅舒服的，仿皮材質手感很好，檯面的木紋裝飾板有點豪華的感覺，布局感覺很老式，但是很順手很實用，而且儲物空間是真的多！
多功能方向盤，按鍵操作很順手，基本上就在這里就可以操作大部分功能了，很好很集中。而且方向盤手感特別好，這么大個車開起來一點都不費力
儀表盤就是經典大眾款式
我當時在機場店試駕的時候，一眼看過來還以為這個屏幕智能按鍵操作，沒想到，是觸屏的！而且手感很好，反應也靈敏，嘖嘖，屏不可以貌相啊！可以carlife可以carplay，還有車聯網，除了小了點，其他功能真的是一應俱全
檔把蠻有質感，旁邊還有個小儲物格，我就說大邁的儲物空間真的超多，能設計出來的地方一處都不放過
比如說這個手套箱，上下各一個，進深都還很深
車門那叫一個敦實，而且手肘放上面真的太順手了，舒服
電動座椅，有記憶和加熱的功能
丹拿音響效果真的好，音質很舒服，在車子裡面放歌聽簡直就是享受
小天窗，這個開天窗的旋鈕有點意思
然後來到二排，沒改航空座椅，本來店裡面可以改的，我也有點心動，還是老婆和老媽比較節省，覺得自己用沒啥必要，而且還要拆小桌板。不過就這個原裝座椅舒適度已經很不錯了，軟硬支撐都很舒服
地板也是原裝，所以說買大邁就是省心，買回來啥都裝好了，不像有些車，裸車這個價買回來，還得加個一二十萬改裝！
電動推拉門，外面裡面按鍵一下就自己開關，每次都很擔心第一次開車門的朋友使勁拉.....窗戶也是可以開的，遮陽簾也都有
二排座椅旋轉過來了
我心愛的小桌板，你看在上面斗個地主好合適嘛！
可以收起來單純當個扶手箱，裡面都是儲物空間
三排面積很大，傾斜角度也不錯，舒適性還是可以的，可以放平當床睡
二三排座椅下面都是空間，都可以放東西
還有獨立空調！
暫時就這些，基本上有的我都說到了，大邁真的是，表面上看起了不咋樣，憨憨的一個外觀，但是配置的東西真的是很豐富。還有點遺憾的就是沒有配電子手剎，每次拉手剎還真有點費力，聽說T7要配了，但是我等不到了，早買我早享受！ 開起來的感覺，挺穩的，是大眾的感覺，而且本來我以為這么高的車身，轉彎那些肯定有點惱火，側傾啥子的，試駕的時候發現一點都沒有，機場店的試駕專員給我介紹說，這是因為大邁的後懸是半拖曳臂式獨立懸掛，好處就是可以穩定車身，減少外傾角，減少輪胎磨損，所以轉彎的時候不會覺得整個車身都要甩出去了。就是這個懸掛稍微硬了點，過溝溝坎坎的時候有那麼點點抖。其他就都很好了，車子拿回來也沒得啥子要改要加的，整車原裝的就很舒服了！買邁特威家用真的一點都不後悔，誰用誰說好！
5、2021款邁特威上市時間是什麼時候
【太平洋汽車網】2021款邁特威預計2021年初上市。大眾邁特威採用的是一個全新的設計風格，整體的外形設計是以平直的線條為主，同時這款車的尺寸性表現也是非常的優秀。
作為一款升級車型，2021款邁特威也是在前代車型的基礎上有所升級，前臉部分的橫向銀色鍍鉻有效的增強了這款車的設計感，貫穿式的LED燈組與其相互融合也是增強了這款車的高級性，側面的雙色車身設計也是讓這款車有著出色的時尚性，所以其整體表現力算的上是非常給力的。
內飾方面，該車使用了大眾汽車最新的內飾造型設計，尤其是方正的車身內飾線條，讓整車看起來相當有硬派越野車的感覺，並且該車的內飾和做工也採用了十分出色的設計，可以說在實用性方面表現得相當給力。
動力方面，全新邁特威除了搭載2.0L渦輪增壓發動機外，還將首次搭載插電式混合動力引擎，可能會採用1.4T或1.5T發動機搭配電機的48V輕混動力系統。此外全新邁特威還在後側滑門、車頂、車輪上裝配了感測器，未來或將根據不同配置，安裝更多智能輔助功能。
（圖/文/攝：太平洋汽車網梁科欣）
6、大眾邁特威是平行進口的嗎大眾邁特威屬於什麼車型
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7、二手邁特威價格為什麼這么便宜
活動優惠。邁特威是大眾汽車一款多用途MPV，出自大眾著名的T型平台，一直作為定位較高的商務車型。二手的這款車型價格便宜是因為商家的活動優惠導致的。
8、豐田埃爾法和邁特威，哪個更舒適實用？
豐田埃爾法，這個車其實就是一款普通的MPV，因為空間大和舒適性優勢很明顯，港台地區很多明星都用它，也被叫做「保姆車」。逐漸被國內市場所熟悉，配備3.5升V6自然吸氣發動機，廠家建議售價80多萬，但令人吃驚的是市場上長期處於加價狀態，有些店會加到30萬。要知道這款車在國外的售價也就相當於人民幣30多萬而已，國內整整翻了幾倍。之所以能賣到這樣的天價，主要的原因就是中間兩個「皇帝位」，看圖片就知道有多舒服了。國內土豪多，喜歡這車的都是明星或者大老闆，所以價格對他們而言真的不敏感。 大眾邁特威的前身是一款叫做microbus的車，原型車就像一輛小巴，在國外曾經是一種嬉皮文化的代表，年輕人經常開著它帶著大群好友出去開Party。後來大眾將它改名叫Multivan（就是多用途車的意思），這個名字太直白了，直接就叫多用途車，國內譯名邁特威。目前已經發展到第六代，也被叫做T6，售價41.88-55.58萬。實用性也越來越強，底盤被抬高了一些，還加入了四驅功能，因為方方正正的外形，內部空間很大，這車的正確用法是將座椅轉向成為面對面的坐姿，升起多功能小桌，旅途中可以開會，打牌， 游戲 等。在國外也有很多的改裝案例，將它改成房車，還有很多人直接用這車去進行穿越，可見四驅系統也是非常強大的。 對於這兩款車，大家都有什麼看法呢？
從實用性的角度出發，這兩款車各有千秋，其實埃爾法跟邁特威是兩個定位不同的MPV車型，並且檔次跟價位也不一樣，所以無法進行直接的對比。雖然我是埃爾法車主，但客觀的講，相比之下邁特威的實用性更好一些，空間也更大，更靈活多變。埃爾法的舒適度和豪華感，以及人性化設計要更好。
埃爾法無論是駕駛還是乘坐，舒適性都非常不錯，內飾的風格也更加溫馨。很多人覺得埃爾法是豪華風格，其實埃爾法更偏向於劇院風格，整體內飾的感覺更像是坐在一個裝潢比較講究的小型劇院里，各種配套設施也都比較講究。
第二排座椅是埃爾法車型的重點之一，座椅舒適性和功能性，都是按照飛機頭等艙的標准。小桌板、座椅通風/加熱、腿托等等，一應俱全，並且前後滑動的距離很大。車頂很高，坐姿也很高，在正常坐姿的情況下，窗戶下沿比肩膀稍微低一些，不僅私密性很好，而且開陽感和通透感也非常不錯。晚上把車頂的氛圍燈一開，整個座艙的氣氛非常溫馨。
邁特威跟埃爾法截然不同，邁特威更偏商務。內飾的風格略顯古板和老氣。邁特威由於有四驅，而且底盤和懸架的整體調教比埃爾法硬朗，所以相比於埃爾法來說，邁特威的操控性要更好一些。但是配置和 娛樂 性，要比埃爾法遜色很多。
邁特威的優勢在於更靈活多變的車內空間，第二排座椅雖然看上去有些單薄，但是可以360°旋轉，中間的扶手箱不僅可以前後滑動，打開後還可以變成一個圓形的小桌板。車內既可以作為一個臨時的小型的會議室，一家人出去郊遊的時候，也可以作為一個小餐廳。而且第三排座椅下方有三個空間很大的抽屜，可以放置一些常用的物品。
兩款車從實用性的角度看各有千秋，埃爾法舒適豪華，配置豐富，私密性好，宜商宜家。邁特威的配置比較一般，但是空間靈活多變，更適合作為商務接待用車。
同為進口MPV，豐田埃爾法定位豪華MPV，而大眾邁特威定位高端商務MPV，兩款定位不同的車型很難比較。 個人覺得舒適性上肯定是豐田埃爾法佔上風，實用性上肯定是邁特威略勝一籌；從性價比考慮，個人還是覺得邁特威更舒適實用。現針對題目，通過數據查詢，勉強選取經銷商報價差價最小 （26.52萬） 的豐田埃爾法2018款 改款 3.5L 豪華版 （經銷商報價77.2萬元起）和 大眾邁特威2019款 2.0TSI 四驅尊享版 7座 （經銷商報價50.68萬元起） 進行比較，僅供參考和探討。
埃爾法 （Alphard）是豐田應對日產Elgrand而開發的 豪華MPV ，採用了改進後的Previa底盤。 第一代埃爾法於2002年誕生，動力有2.4升和3.0升兩款發動機，都可選裝四驅系統，並於2008年進行了更新換代。2010北京車展亮相的左舵版埃爾法，標志著豐田將旗下這款最暢銷的MPV帶到中國大陸和台灣等市場。和右舵市場的車型不同，進口埃爾法除了改成左舵這一最大變動外，還針對大陸市場進行了若干修改，舍棄了選裝的四驅系統。
從側面看，豐田埃爾法車身圓滑，將流線造型表達的淋漓精緻，三角狀前窗與平行四邊形後窗，成為車側特殊的幾何搭配。可自動開啟的車側滑門，無論開門還是關門，只要輕輕拉動把手就可以完成，相對其他MPV車型這樣的人性化設計為其增色不少，作為一款豐田品牌高端MPV，埃爾法最大的亮點在於豪華的內部配置和充裕的空間。
邁特威 （Multivan）是大眾 汽車 一款多用途MPV，出自大眾著名的T型平台，定位為 高端商務MPV 。新款邁特威與老款車型相比不僅造型更加 時尚 ，而且更換了全新動力總成。靈活的乘坐空間以及大眾的品牌影響力是邁特威的先天優勢，而合理的價格進一步增強了這種優勢。
邁特威最大的特點就是方方正正。車頭造型不出意料的採用了讓我們有些審美疲勞的家族式前臉，不過窄窄的大燈和中網在這輛大車上居然顯得很有味道，可能大眾的車都是這樣，第一眼看上去有些失望，但是越看越好看。無論從車側還是車尾看過去，你都會覺得這輛車就是一個方盒子，這樣的造型也最大限度的保證了車內充足的空間。
1.基本參數
雖然是2018年的車型，豐田埃爾法的動力參數毫不留情地碾壓邁特威，雖然發動機排量大，但是工信部的油耗比邁特威還要低不少，車身尺寸方面也略占上風，看來貴出26萬還是有道理的。
2.車身尺寸
車身尺寸方面，埃爾法似乎沒佔到多少便宜，除了長度比邁特威多出71mm，寬度和高度分別比後者小54mm和80mm，還是方方正正的邁特威理論空間更大。整備質量方面，邁特威足足比埃爾法重249kg，這可是三個成年人的重量。
3.發動機
豐田給埃爾法安裝了一台代號為2GR-FKS的3.5L自然吸氣V型6缸發動機，加持了VVT-iW、VVT-i技術和燃油混合噴射技術，最大功率221kW，最大扭矩361Nm；而邁特威則搭載了一台代號為CJK的2.0L直列4缸渦輪增壓發動機，使用燃油直噴技術，最大功率150kW，最大扭矩350Nm。結合上面談到的百公里3L的工信部油耗差距和249kg的整備質量差異，顯然埃爾法的發動機技術更先進，加速性能明顯比邁特威要強一個級別。
4.變速箱、底盤和車輪制動
變速箱方面，埃爾法安裝的是8擋手自一體變速箱，而邁特威上則是7擋雙離合變速箱，埃爾法略強於邁特威。
底盤轉向方面，埃爾法是前置前驅車型，後懸架為多連桿獨立懸架；而邁特威為前置四驅車型，安裝了多片離合器式中央差速器，後懸架則為成本較低的半拖拽臂式獨立懸架，邁特威總算借四驅結構勉強扳回一局。
車輪制動方面，埃爾法標配電子駐車功能，且配備了非全尺寸備胎，強於邁特威。
5.安全配置和輔助/操控配置
邁特威憑借胎壓檢測、主動剎車系統、疲勞駕駛提醒功能、陡坡緩降和可變懸架功能再勝一局，但埃爾法標配的360度全景影像、倒車車側預警系統和自動駐車功能也說明其並不甘拜下風。
6.內外部配置
內外配置方面兩款車型差不多，埃爾法的配置更先進， 科技 感更強。
7.座椅配置
座椅配置對於MPV車型的重要性不言而喻，通過對比可以發現，埃爾法的座椅配置整體並沒有比邁特威強，只不過在後排座椅電動調節、後排座椅功能方面有些許優勢，而邁特威在主副座椅的調節功能上更為細化，還為後排乘客提供了小桌板，因此兩款車型在座椅配置方面基本相當。
8.多媒體配置
多媒體配置也是各MPV車型高度重視的一個方面，從上表可以看出，埃爾法重點照顧後排乘客的感受，17喇叭的JBL音響系統、後排液晶屏幕和多媒體控制系統可圈可點， 科技 感較強，而邁特威則兼顧了前排駕乘人員的舒適性，配置方面略顯樸素。
9.其他
在內外燈光配置、後視鏡功能和車內空調冰箱等功能方面，埃爾法通過一系列先進配置營造出 科技 感和豪華感，以充分證明其符合頂級MPV的定位，而邁特威則以實用為主，夠用就行。
雖然故意選擇埃爾法的低配去和邁特威頂配車型去對比，然而26萬的差價卻仍然是客觀存在的。定位低一個級別的邁特威仍在底盤和安全配置上強於埃爾法，在內外部配置、座椅和多媒體配置方面並不比埃爾法差多少，這著實讓人詫異。如果不考慮價格因素，一定是豐田埃爾法舒適而豪華； 但是考慮到性價比和大部分的使用場景，還是推薦大眾邁特威，畢竟省下的26萬還可以進行加裝和改裝。
論商人de實用性，我更傾向邁特威。我我增寫過一篇關於邁特威的文章，有網友也和我討論過，哪個好。我更傾向於邁特威。Multivan是大眾 汽車 一款多用途車，也是商務車，而且是定位較高的商務車，根本不輸拍薩特和奧迪的氣質。可以說是一輛低調有內涵的神級商務車，他出自大眾著名的T型平台,大眾Multivan憑借靈活的乘坐空間以及大眾的口碑獲得了先天優勢,而價格更趨於合理後也進一步增強了這種優勢。但我感覺並不價格合理一輛這么丑的麵包車竟然賣價為44萬到88萬之間。如果我有錢了也絕對不會賣，因為他的缺點太明顯，丑，像麵包車。但是瑕不掩瑜，他的優點也很明顯，存在就是合理的，不然這款車不可能生存到現在。
這個，要問司機了，主要是他在開。要麼等到它們都無人駕駛了，我再考慮。現在急著搬磚，先搞定這輛...
Tesla 的新卡車和roaster。卡車司機的位子是在中央。我們有誰真正的追問過為什麼司機的位子是在一邊呢？
論配置的舒適性肯定是埃爾法更生一籌，畢竟兩車之間有三十多萬的差價。邁特威和埃爾法同為高水準的MPV的，邁特威以獨具一格的外形設計吸引力很多徳粉的眼光，但亘古不變的大眾內飾再遇埃爾法時掉分太多。
你好，這兩款車價格出入還是比較大的，就檔次來說，阿爾法稍微高個檔次但是這款車現在加價比較厲害，本來70多萬的車，現在好多花100多萬才能提到；邁特威從40多萬-70多萬價格不等分兩驅、四驅，我說的都是大概價位，實際以4S店報價為准，假如你對車價無所謂的話建議提阿爾法，要是考慮性價比，大眾邁特威還是物有所值的，希望能夠幫助你，請採納
我只說一句，邁威特是商用車底盤，就是貨車底盤，在歐洲當貨車用，放大版五菱
9、能越野的硬派MPV，全新大眾邁特威實拍，後排可以「鬥地主」！
50萬元左右的MPV，大家會想到誰？賓士V級？平行進口的塞納？還是二手的老款埃爾法？似乎它們在豪華與舒適度方面的造詣的確十分突出，但如果論功能性以及越野能力來說，售價50.68萬元並配備多功能折疊桌、後兩排座椅可旋轉與放倒功能，以及帶後橋機械式差速鎖的 邁特威顯然會更勝一籌。近日，大眾新款邁特威車型實車正式現身，目前新車已在部分海外地區上市開售，並有望在今年年內繼續引入國內市場。
作為中期改款車型，新款邁特威的整體輪廓仍是一副方方正正設計，簡簡單單的線條，完全十一副很正經的樣子。但細節之處的變化還是有的，比如新車前中網換成了最新的家族式設計，並且與全新樣式的大燈組連接在一起，再配上下包圍處黑色的貫穿式的裝飾，整體相比老款車型多了一些運動氣息。
車身側面，新款邁特威仍是以平直的線條為主，使其看起來非常穩重、大氣，而外擴的輪拱則為全新邁特威增加了些許運動氣質，也更加時尚了。車尾的造型還是一如既往的簡潔，通過對細節方面的處理，整體相比老款車型還是顯得更有時尚感。
相比變化外觀，新款邁特威的內飾變化要更大一些，比如中控屏、空調出風口處都使用了最新的家族式設計風格，並且做工和用料方面也有著些許的提升，檔次感相比老款車型也更強一些。當然，看似簡單的中控台功能很符合大眾風格，所有功能區觸手可及，操作很方便。
空間方面仍是新款邁特威最大的亮點，相比較同樣懂得空間布局的日系品牌來說，邁特威在橫向空間表現上成為了它最大的優勢，因此，在第三排乘坐三人的需求毫無壓力。而且第二排座椅還和老款車型一樣支持旋轉功能，並配備折疊式小桌，所以想要在後排「鬥地主」的想法完全可以實現。此外，將第三排座椅完全放倒、第二排座椅完全折疊，並拼接在一切時，後排即可呈現雙人床的布局，對於喜歡長途旅行的消費者來說，這項功能簡直就是如虎添翼。
動力方面，新款邁特威除了搭載傳統的2.0T汽油版以及2.0T柴油版引擎外，還將推出插電式混合動力車型。同時，新款邁特威還配備了4MOTION全時四驅系統及後橋機械式差速鎖，在越野能力方面有一定的脫困能力，與競爭對手相比，邁特威出色的通過性和越野能力依然是它最大的優勢。
相比上代車型，新款邁特威的提升更加全面，競爭力明顯提升。但是50萬多元左右的價格估計會讓很多看上這款車的人好好琢磨琢磨，畢竟買得起高檔商務車的人很多還是在乎面子和外觀的。這方面顯然不是它的強項。對此你有什麼看法呢？我們評論區見。
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