1、貨代同行
不知道你是想找一家外地同行做當地的代理還是想找外地同行客戶，如果是前面一種情況可以先上網站看一下，最好是專業物流網站，看一下哪家排名在前面，然後可以試探性的問問價格還有內陸的包干費什麼的，比較下來肯定會有差別的，不過做代理你肯定要上門去看看對方的公司因為關繫到長遠合作問題。如果是後面一種想找外地客戶就可以自己上網做做廣告，把你的優勢航線放在上面並留下你的聯絡方式自然會有人找上你的。
2、航空貨運代理的含義以及作用是什麼？
航空貨運代理的定義是 ：根據客戶的指示 ，為客戶的利益而攬取貨物的人，其本人並非承運人。貨代也可以這些條件，從事與運送合同有關的活動，如儲貨、報關、驗收、收款。
作用：貨代在國內貿易中，一般是負責貨物運輸的角色，如果沒有貨代，那麼就必須發貨人或者收貨人負責運輸，對於許多企業而言，養一個車隊來負責貨物運輸明顯是不智的，會導致運力不均勻，因而才會有貨代的產生。
貨代在國際貿易中，海運空運貨代的貨量比一般貨主多，他們申請的價格也比一般貨主要好，在爆艙的情況下，貨代弄艙位也比貨主方便，而且有些貨代跟船公司或者航空公司簽有價格或者艙位，甚至有些貨代就是船公司和航空公司的負責人的親戚。
所以，在物流方面，貨代遠遠比一般貨主或者船務人員要有優勢和專業，更重要的一點，貨代可以做很多船公司和航空公司不願意做或者做不到的服務，比如幫滿安排一個合適的倉庫，幫忙提供貨物檢驗服務，幫忙買單報關等等。
3、貨代同行是什麼意思
問題一：貨代同行是什麼意思啊？ 貨代同行就說都做貨代的人
你說的這個行業是這個關系 但是貨代和同行拼箱是同樣的地位
專業貨代Smartrans International ltd
問題二：貨代中的直客和同行 這個簡單，直客跟同行的分別，就是價格的不同
同行，就是同樣是貨代的，貨代也是找客人，所以要轉手，價格不能給太高（人家也要賺錢嘛）
一般貨代都很尊重直客，畢竟直客的貨賺錢一些，直接根據市場價給直客就行了
直客關系：船東-貨代-客人
同行：船東-貨代-同行客人
至於高標准還是低標准，一般是根據目的地目的港收費的行規來收取
SO~散貨，謹記叫貨代給你看目的港收費哦
還有很多散貨要注意的事項，不能短短幾句就能概括的
如果有什麼想了解，歡迎私密我，呵呵
問題三：貨代同行是什麼意思？ 嗯，一般裡面還有很多級的貨代
問題四：貨代同行到底啥意思 貨代同行就說都做貨代的人
你說的這個行業是這個關系 但是貨代和同行拼箱是同樣的地位
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問題五：貨代如何做同行銷售？ 要確定自己有價格和服務方面的優勢，還有就是硬實力和軟實力，這樣同行就和客戶一樣樂於合作
問題六：有個貨代同行跟我說他們要出自已公司的提單是什麼意思？ 船東單（MASTER BILL）是船公司簽發的提單；
貨代單（HOUSE BILL）是無船承運人（NVOCC）簽發的提單。
個人認為HOUSE BILL能派上用場的情況有這樣兩種：
一是拼箱貨。貨代用船公司簽發的船東單提櫃拆箱後，憑自己簽發的HOUSE BILL放貨。
二是客戶要求的內容不能在船東單上體現。比如說倒簽，大多數船公司都是極其謹慎的，除非迫不得已絕不為之。客戶通過貨代向船公司訂艙，倒簽的要求被船公司否決後，可以考慮要貨代出倒簽的HOUSE BILL。當然，前提是HOUSE BILL 能夠滿足結匯的需要，即收貨人和銀行接受HOUSE BILL。
船公司有時也可以憑HOUSE BILL放貨，但要貨代出保函向船公司申請，一旦申請被接受，船公司就會在艙單里加上備注，此票貨是憑HOUSE BILL放貨的，HOUSE BILL的提單號是多少，等等等等。
問題七：貨代怎麼做同行呢 跑市場，找檔口。一些貿易公司和或者其他的批發市場，前綴寫著出口或者國際倆字的都可以進去宣傳一下自己公司的優勢，以及留名片和宣傳品。不介意的話，看我資料找我聊聊也行
問題八：（高分求助）貨代的同行拜訪是什麼？ 為什麼沒銷售？ 1，同行拜訪無非對方有價格優勢，從你們公司攬貨，但或許你們同事有固定配合的就不想找其他的人，以耽誤彼此時間；還有就是你們公司做指定貨，固定做某個國家某個航線，貨櫃也基本都是固定的港口，這樣就沒必要找同行詢價了，主要還是看公司定位
2，同行拜訪就是貨代之間互相認識，交流以達到攬貨的目的。其實即使公司不做自然貨也要多和同行溝通，在了解航運市場的同時，也了解了對方的優勢，誰知道什麼時候能用到對方呢。
3，如果做指定貨就不需要有銷售了還有就是你們老闆能力超強，貨很多，不用花那個錢雇銷售來攬貨，但以現在的行情，誰知道那天你的最大客戶被人家搶走了呢。
我還是不贊同你同事的做法的，大家都不容易，溝通就是學習的過程，對新人來說尤為重要
問題九：貨代同行是怎麼做呢？ 255分 貨代同行就說都做貨代的人
你說的這個行業是這個關系 但是貨代和同行拼箱是同樣的地位
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問題十：貨代到底能不能做同行的生意 你可以做點小生意，選擇風險比較小的行業，投入不多的行業，因為現在經濟不景氣，投資的風險大，選擇適合自己做的最重要，若找不到可以先觀察一段時間，或者先學習一段時間也可以的，畢竟現在市場不好把握，謹慎一點最好，希望幫到你。
4、請問什麼是貨代
貨代就是貨運代理
貨運代理行業在國際貨運市場上，處於貨主與承運人之間，接受貨主委託，代辦租船、訂艙、配 載、繕制有關證件、報關、報驗、保險、集裝箱運輸、拆裝箱、簽發提單、結算運雜費，乃至交單議付和結匯。這些工作聯系面廣，環節多，是把國際貿易貨運業務相當繁雜的工作相對集中地辦理，協調、統籌、理順關系，增強其專業性、技術性和政策性，國際貨運代理行業的形成，是國際商品流通過程的必然產物，是國際貿易不可缺少的組成部分，正因為如此，該行業被世界各國公認為國際貿易企業的貨運代理。其英文命名為FORWARDERS，並為其成立了國際性組織，即「菲亞塔」，英文縮寫為「FIATA」。它的成員國已發展到130多個國家和地區，擁有國際貨運代理公司3500多家，從業人員已達800多萬人，我國上海、天津、青島、大連、江蘇、深圳相繼成立了國際貨運代理協會，對外貿易經濟合作部正在籌建中國國際運代理協會，將領導各地協會，並加入國際性組織成為成員國。
國際貨運代理行業早在公元十世紀就已建立，初期為報關行，其從業人員多系從國際貿易企業而來，人員素質較高，能為貨主代辦相當一部分國際貿易業務和運輸事宜，隨貿易發展，逐漸派生出一個專門行業，在其發展過程，有些國家曾試圖取消它，讓貨主與承運人直接發生業務關系，減少中間環節，但都未成功，因為構成國際貨運市場的貨主、貨代、船東(或其他運力)、船代四大主體，與港務碼頭、場、站、庫等客體不能相混，兼營、交叉經營，會使國際貨運市場競爭秩序出現混亂。
中國國際貨運代理行業的發展歷史，與世界各國的情況大同小異。早在通過絲綢之路與歐亞各地通商時，就有報關行業，在鄭和下南洋、下西洋、東渡日本時，發展了海運。1949年全國解放後，中國遠洋中外運兩 大公司組建了船隊，並不斷壯大，擁有近、遠洋船隻1800餘艘，2200萬載重噸運力，使貿易擴展到世界各地，相應地在沿江、沿海港口城市，建立起上千家報關行，僅天津市就有156家，從業人員約800多人，約占貿易行 數量和人數的七分之一，至1955年12月31日公私合營時，隨貿易行歸口到八大進出口公司，各公司的報運科，就是以此為基礎建立起來的，並從中間抽調了部分人員充實到天津外運公司，從此由社會報關，變成為企業自行報關，各公司的報關科，也就成了各公司的國際貨運代理，他們與世界上160多個國家的同行建立了網路關系，為國家進出口貿易運輸奠定了人力、物力、財力基礎。改革開放後的中國國際貨運代理行業，由外運獨家代理變為多家經營，經濟成分由全民所有制，發展為中外合資、外商獨資、股份制、有限責任公司等所有制形式。體制改革，中外運系統和外貿專業公司的報運科，受到了沖擊和鍛煉，市場經濟競爭之特徵，日益明顯。1991-1994年，是中國境內國際貨運市場發展的高峰時期，當時干線船與支線船在運價上差額頗大，承運人和貨運代理效益頗豐，從1994年下半年開始，二程船公司進入中國境內，在運費上縮小了差額，逐步與國際貨運市場運價接軌，國際貨運呈現出薄利多運之勢，對貨主大為有利，而承運人乃至貨代企業，則感到競爭加劇，錢難賺。實力弱的承運人和無實力的貨代退出了市場，其中有的自生自滅，運價並非承運人和貨代主觀意志所能左右，而是貨源與運力供求關系姓變化所致，作為國際貨運代理企業，只能在激烈的競爭中，為貨主提供信息，為船東承攬貨源，以信譽、服務質量和實效獲得相應服務效益，然而拖欠運費，已影響貨代與承運人的資金時間價值效益，資金時間價值是以利息形式存在的，拖欠的原因，是非正常競爭攬貨所致，使貨代企業墊付運費後，短期內難以收回賬款，甚至成為呆賬．為此，貨代行業理應采以「確認付費放單」和「見費放單」之舉措，以防超時限，造成資金損失，並以此明確貨運物權憑證和債權，債務之關系，使之能維護行業權益和信譽。管理部門應依照國家的法律、法規，進行宏觀調控，使其適應外經貿發展之合理布局，加強行業規范化管理，管理的目的是維護行業合法權益。天津市國際貨運代理協會依照國家法令，制定出天津市國際貨運代業的行為規范實施細則，並擬定出了TIFFA會員標准權益條款，協助市外經貿局和地稅局，在貫徹執行國際貨運代理行業實施專用票方面，起到了促進作用。而且，在實施中，使天津市的國際貨運代理行業增強了實力，得以有序而健康地發展。
5、外貿中的貨代是什麼意思?
貨代就是貨運代理，進出口貿易即外貿中貨物由賣方流轉到買方，運輸方式有空運海運快遞鐵路單一或多式聯運，貨代就是負責這個運輸及相關的上門提貨，向海關做出口報關，安排海空運或快遞，貨物到達目的港後安排向當地海關做進口報關，放行後派送到門，其間的相關單證操作流程
大部分都可以交由貨代處理，買賣雙方只需配合提供相應的貨物信息文件。貨代具體負責流程中哪一部分，就看他受雇於買方還是賣方，然後買賣雙方的權力和義務又由他們之間談的貿易條款決定。希望以上對你有所幫助咯。^_^
6、貨代中什麼叫做同行生意
我就是做同行的，是這樣的，每家貨代公司和船公司的合作關系不一樣，造成了不同貨代公司之間的優勢差異，主要是價格優勢，這樣一來，某一家貨代公司的某條航線某個船公司的價格就很有優勢，而其他貨代拿不到這樣優勢的價格，就只能找這家有優勢的同行訂艙！我就是專門賣同行的，呵呵，我在深圳，有不明白的來找我把！
7、貨代中同盟船的含義是什麼，也就是說什麼是同盟船
同盟船就是指幾家船公司為了利益共享倉位互惠聯合營運的聯盟,目前有GA是指由東方海外/MOL/MISC/HLC這四家聯合的目前最大的航運聯盟船隊.也有COSCO/HJ/KLINE/YM組成的聯盟等等.
某條航線上同一聯盟的船公司共同組建船隊,共同營運這條航線抵禦其他公司的競爭.