1、汽車整車運輸有哪些渠道
汽車整車運輸有哪些渠道?
【1】自主行駛（目前使用最普遍）
在我國卡車客車最常用的送車方式是自主行駛，即由送車司機將新車由廠家送到改裝廠或者經銷單位。送車司機一般為送車服務公司人員，也可能是廠家人員或者購買客戶。這種方式有很多優點，比如可以節省大量的裝卸時間，運送數量和路線比較靈活。
【2】平板運輸
國內常用平板車運輸輕卡、微卡以及一些農用三輪車，由於這些車型體積小重量輕，可以傾斜擺放在平板車上運輸，大大提高運輸效率，降低新車運送成本。
【3】專用半掛車運輸
這種運輸方式是將新車固定在專用的商用車輛運輸半掛車上，由牽引車牽引行駛。由於新車停在半掛車幾乎沒有任何磨損和消耗，可以最大程度保證「零公里交付」。
但是由於運送商品車的半掛車一般採用駝峰式結構以降低重心、增大裝載空間，製造成本比較高，普及有難度。此外新車的裝卸，捆綁、松綁都需要花費大量時間，影響運輸效率。目前國內這種運送方式比較少見，而在歐洲地區比較流行。
【4】鐵路運輸（安全高效的好方法）
車輛鐵路運輸安全經濟，損耗小，速度快，不受天氣路況影響，而且我國鐵路網十分發達，發展商用車鐵路運輸前景非常好。
【5】滾轉船運輸（進出口車輛運輸主要方式）
海洋運輸是進出口卡車最主要的運輸方式，我國進口的沃爾沃、斯堪尼亞等進口新車，各廠家出口到非洲，南美等地區的卡車都是通過海洋運輸方式運輸的。海洋運輸具有運量大，運費低，航道四通八達的優點，但也存在速度慢，航行風險大，航行日期不易准確等不足之處。
2、汽車的進出口一般使用什麼樣的國際運輸方式？
汽車量大的話可以使用客貨輪或者滾裝船，量少的話可以安排轎車進集裝箱，上貨船。
3、請問汽車出口的整個流程？
一、汽車、大巴、工程車出口注意事項：
1、既需要商檢又需要出口許可證的車輛
半掛車用的公路牽引車，客車，貨運車輛（輕卡、貨車、自卸），車輛底盤，但是其中也有個例外，就是非公路用自卸車是不需要出口許可證的，僅需商檢
僅需商檢不需出口許可證的車輛
水罐、油罐車，灑布車，攪拌車，救火車，垃圾車等專用車
既不需要商檢也不需要出口許可證的車輛
起重車，半掛車，起重機（輪胎式起重機etc需商檢），推土機，挖掘機，攤鋪機等其他工程機械
商檢由產品屬地的商檢局辦理，一般都由工廠負責辦理，每個地方商檢局要求的准備提交的單據各不相同，貿易商准備的單據基本是箱單發票合同報檢委託書，工廠
需要提供的基本有，內貿合同，廠檢單，3C證書，車輛公告，全部車輛VIN號，有的還需提供上線檢測報告，車輛合格證等；有的商檢局，對於整車商檢，可能
2、汽車、大巴、工程車出口單證信息：
1、訂艙出口海運
2、箱單、發票、合同
3、確認車輛信息：型號、品牌、數量、生產年份、新舊等等。
4、大批量的轎車、越野車進口是怎樣運輸的？有大的集裝箱裝嗎？最多裝幾輛？
1. 大批量且運到海港的：
一般使用滾裝船（俗稱汽車船），從歐美日進口高檔車很多，中國也有大量出口。
2. 大批量的，以零件形式運到國內後組裝的：
使用集裝箱，一般一個40尺箱子即一輛車，到中國工廠組裝，長春、天津等有很多從日本進口豐田車。
3. 大批量的，以二手車的整車形式運到國內的：
從天津口岸進口很多，但都是經天津、內蒙古後，運往蒙古國的，車輛斜放在專用的支架上，使用40尺箱，每箱可以裝3－4輛。這種方式只適用於二手車。
5、進出口汽車運輸有什麼要求
一 發往朝鮮、越南的貨物，不能使用定修、定檢過期或預計到達出口國境站過期的貨車。
二 出口或過境朝鮮、越南鐵路的貨物，應使用車體上標有MC標記的貨車。
三 裝運怕濕貨物必須使用棚車，禁止使用其他車輛代替，但兩國鐵路有協定的除外。
四 中、朝、越的車輛以貨車標重加5％作為最大載重量；蒙、俄、哈鐵路貨車以兩軸車標記載重量加1噸、四軸車加2噸為最大載重量；如車輛上標有兩個載重量時以較大的載重量為准；
五 標有"禁增」字樣的車輛最多隻能裝到貨車標重。
六 不得使用車體不良，(如車體前端側板、頂板、地板不良或車窗、車門及其配件不良可自動打開或可能在途中脫落，致使貨物有可能遭受毀損或滅失的車況）、車體漲出(即棚車每側超過500mm,敞車每側超過75mm以及車體傾斜的情況）的車輛裝運國際聯運貨物。
七 中朝間不得使用沒有車門的敞車裝運廢紙屑、廢鋼鐵和鑄鐵等不易卸車的貨物。