1、海運過程中涉及的時間問題有什麼？
BOOK船訂倉：通常要在出貨前的4-5天與貨代聯系.確認客戶是否有與之定運費。
出貨時間DELIVERYTIME：是根椐我司生產交貨時間與收貨倉的載貨時間而定， 通常出貨時間是要在貨倉的載貨時間前的一天。 （期間要經過出貨前一日約櫃、裝貨、報關，貨車運送深圳或送香港入貨倉或還櫃場）。
貨倉載貨期CLOSINGTIME：貨運代理根據我司或客戶選定的船公司的某一個航班開船時間而定載貨時間。（通常散貨載貨時間會在船開日前4-5天，期間貨代要將幾家散貨拼櫃，並還櫃場。櫃貨載貨時間會在船開日前1-2日）
如是我司支付運費的話，可以選取幾組船期，一周可以有幾個載數時間。
如是客戶自己支付運費的話，通常客戶只會選取一周的一個船期，則我司必須按貨代指定的一個載貨時間交貨入倉。如需改變船期必須要由客戶與貨代商議定運價。
有時如因交貨期實在是趕不及載貨時間，可以與貨代要一個LATECOME時間，可以延遲半天或是載貨時間次日中午。但LATECOME時間並不是每一個船期都有。
開船日ETD：我司或客戶選定的船公司的某一期船開日。
不同的船期有不同的海運價。如要改變船期，貨代必須徵得運費支付方的同意並要簽海運費的合同。
我們通常要提前向貨代查客戶所定的航班船開時間，貨代要求載貨前交貨，船開日前補貨物資料。因為美國9.11事件後,凡去美加貨都是在載貨期前3-4天補料。
特別注意的是，當遇到中西方大節日前後船期，大船公司貨櫃量都有比較爆滿，就算是BOOK了船訂倉，貨櫃亦未必能如期上船。（有時也可能會被上小船，到另個一個大港口拼船。
船期:船在海上航行的時間T/T,以此計算船到目的港的時間(ETA)
船期長短取決於：
船行快慢。（快慢船可相差2-6日）
船到目的港口的先後順序（先靠哪一個港口）。（先後港相差1-2日）
船會否在收不足貨櫃時到鄰近其他港口與其他船拼大船。（一般7日）
目的港口是否屬於內陸港。（內陸港會遲4-7日）
貨到目的港(提櫃、拆櫃提散貨）
貨代會船到次日提櫃，拖回所租倉庫拆櫃再通知各散貨收貨人辦理清關及提貨。通常會在船到日後3-4天。（期間收貨人要清關、交稅、倉費等）
船到目的港次目，在完成清關基礎上即可以提重櫃。
主要參考文獻：錦程全球訂艙中心
2、關於貨代操作中提櫃，做櫃，還櫃過程的疑問？？？
貨代向船東訂艙抄，放下襲SO（倉位）後，拿SO打單，打完單後，去碼頭提櫃（中途會塞車，也或許沒櫃子，產生異地提櫃），接著拖去工廠裝貨，在貨櫃到場裝貨前，要把貨櫃資料告知客戶（櫃號，車牌號，司機電話姓名），接著裝貨（注意壓夜，裝貨超過6小時，會有壓夜費。若沒能裝到貨，會產生返空費），裝完貨，還碼頭報關......
我是深圳的貨代，如果船期是三截四開，就需要星期一裝貨，周二一天報關，周三半天，不查櫃，就趕得上船期
鹽田報關好一點，蛇口的話，必須提前24小時還櫃，若沒有提前24小時還櫃，不給於報關
大概就是這個流程，你問的問題太籠統，我只好大概的跟你說下
集港說白了就是櫃子還碼頭
周五就截關了，周四再去托櫃子，太趕了，報關時間都不夠，其他地方我不知道，反正深圳是很趕很趕的
周三托比較合適，留一天多時間報關，沒問題
3、貨代中的訂艙時間、裝箱時間、裝船時間、開航時間怎麼定的
這個不用糾結，
訂艙時間：一般訂艙分兩種，散貨或者集裝箱--散貨訂艙因船期限制（一般一月甚至二個月一班船），因此需要你至少提前一個月訂船；而集裝箱一般一周到二周左右一班船，因此集裝箱訂艙需要至少提前一周。
裝箱時間：訂艙結束後貨代一般會發給你一個入貨通知，只要在入貨通知規定的時間前運達港口就一定能按時裝箱。一般入貨後3天內會裝船。
裝船時間：有貨代的話你就不用操心裝箱和裝船了，貨到港之後貨代會安排裝箱時間跟裝船時間的。一般裝箱時間要早於裝船時間1-2天左右。
開航時間：裝箱之後一般3天內就會開航。
4、還櫃是什麼意思
海關貨運術語，這個櫃，一般指的就是集裝箱
你是指還出口還重櫃還是進口還櫃啊。
出口還重櫃就是貨裝好後還到堆場啦。
進口時，你把貨物搬到你倉庫去了。得把空櫃還回去啊。
5、國際貿易中，在簽合同時，該怎麼計算要填的裝運交貨交單時間？
1。交貨時間: 要與你的工廠或者供應商確定好, 如果是30天, 你最好加多幾天, 比如5天
2。貨來後，沒問題就可以安排出貨，最好提前訂艙，這中間不會耽誤時間，可以算3-5天。
3。這樣就可以出貨了，合同上可以些 40-45天出貨
交單時間是出貨後，你要准備的單據，除了提單要等開船後拿到外（一般3-5天），其他的單據你可以提前或者中途做好，准備好所有單據後立即銀行交單（如果是信用證），電匯的話，發給客人即可。
6、15號駁船結關，貨物要到14號才做好，請問15號那天上午裝櫃行嗎？
您好！
您這個問題包含好幾個個方面。
第一、15號駁船截關；截關的概念：截關即報關後海關開出放行條的最後期限。一
般情況下，截關時間=截放行條時間，只有被海關放行了的櫃子才能上船，如果在
這個時間放行條沒有交給船公司也算作不能上船。正常情況下在下午5點或者5點半
。（結合您的情況，您這票駁船截關時間為15號當天下午5點-5點半）
第二、您需要把裝好貨物的櫃子（稱為重櫃）還到堆場，從提櫃到還櫃之間有時間
限制，即截重櫃時間；截重櫃時間：就是裝完貨還櫃/重櫃的最晚時間，只能提前
不能推後，正常情況在截關當天中午12點。（結合您的情況，您這票駁船截重櫃時
間為15號當天中午12點前）
按照上述情況，您這票貨如果非得15號裝貨再還重櫃恐怕來不及，除非您裝得快，
送得快，在15號早上送到，給你們貨代一個比較充裕的時間報關（有時候還得看你
們與貨代的關系好壞，貨代與海關和船公司的關系好壞，部分貨代可以在還櫃前幫
客戶先報關，但當然很多貨代不會這么做），否則即使報關後也不一定來得及拿到
放行條給到船公司，貨依然有可能上不了船。當然只要您裝貨、送貨夠快，加上與
貨代溝通充分，也是有可能趕得及的。
正如樓上兄弟說的，最好肯定是14號前或14號當天送到，畢竟還會有很多其他意想
不到的因素導致延遲船期，從而導致很多其他費用的。
您這種情況最好能14號趕起貨物馬上裝櫃出發，趕在14號還櫃報關。
具體情況當然還是得按您自身的具體情況分析，時限擺在那裡，您需要好好斟酌下
了，呵呵。