1、貨代公司是如何測量貨物尺寸的？
想必大家都經常會遇到客戶這樣的問題
為什麼貨物到了你們倉庫尺寸會變大？
為什麼貨物的箱子會多1-2cm？
明明我的貨物都是新箱子
在回答這個問題之前
先看下國際快遞公司是怎麼測量貨物的尺寸？
這里以DHL公司為例
作為交易流程的重要環節
為包裹稱重計費必不可少
DHL操作指南里也有專門的介紹
什麼是體積重量？
體積重量是運輸行業內的一種計算輕泡貨物重量的方法
將貨物利用折算公式，就可以獲得的貨物重量
體積重量計算公式=長cm×寬cm×高cm/5000
國際貨運是按商品的重量和體積重量進行計費的
當包裹的體積重量大於實際重量才會按照體積重量計費
不同快遞公司總的計費重計算方式有些不同，以UPS最特殊。
操作中遇到的規整不規整貨物：
實際操作中體積重有3種量度方式：
①標准包裹量度方式：
包裹為標准紙箱尺寸，則按紙箱長寬高計算體積重。
例：如DHL渠道，包裹長15，寬30，高20
則體積重=（15×30×20）/5000=1.8KG
而實際重量為1.2KG
則此包裹按體積重1.8KG計算運費,最終計費重2KG
②曲麵包裹量度方式：
如包裹因貨物擠壓導致箱子平面膨脹變形凸起
則按包裹最長邊計算
例：如DHL渠道，紙箱實際長15，寬30，高20；
因貨物擠壓，封箱後長18，寬33，高22，
則體積重=（18×33×22）/5000=2.7KG，
而實際重量為2KG，
則此包裹按體積重2.7KG計算運費，
最終計費重3KG。
③不規則包裹量度方式：
因貨物實際大小需要打包成不規則包裹，
則包裹按最長邊計算體積重。
例：如DHL渠道，
不規則包裹最長長度為15，最長寬40，最長高25
則體積重=（15×40×25）/5000=3KG，
而實際重量為2KG，
則此包裹按體積重3KG計算運費。
未完待續。。。。。
DHL實際操作
仔細 中間的激光測量 ：
包裹檢測時是採用3D鏡頭+演算法的解決方案，
自動取最鼓處的邊長而得出的體積重。
能夠實現毫米級的識別精度。
測量機器使用工業機器人領域的
V-SLAM演算法對鏡頭實時定位，
提高產品對環境的穩定性，
能在倉庫等干擾環境下使用；
結合條碼識別技術與稱重感測器，
可以快速識別出條碼並與體積重量數據關聯。
能夠將貨物的體積信息精確到0.5mm的誤差，
精度高,同時 實現靜態、動態下的體積稱重。
不管是海運還是空運，
測量尺寸時不管是紙箱包裝還是不規則的包裝方式
都會以最長或者最凸出來的點來測量尺寸，
這個跟你實際發貨的尺寸會大一些，
因為運輸與裝卸搬運時可能會產生箱子變形，
但差距基本上不會太大的，
1-2cm屬於正常范疇。
視頻是香港DHL倉庫貨物操作流程，
仔細看貨物尺寸的測量過程！
仔細看貨物尺寸的測量過程！
仔細看貨物尺寸的測量過程！
當然，大多貨代的測量工具沒有那麼先進
一般是這樣：
這樣：
還有這樣：
首先從職業道德上來說 ，
正規貨代公司的業務，其實全程都看不到貨物，尺寸都是以出貨系統數據為准！
生意不是一錘子的買賣，丟失一個客戶比開發一個客戶容易太多。
與客戶合作，誠實守信是最基本的職業道德。
其次從操作上來講，
貨代公司倉庫的操作非常忙碌貨物入庫出庫，尤其是早晨出貨高峰期，一個單子的尺寸有問題，扣貨，拆板，復測是非常耗費時間，這不僅浪費人力物力，還會影響整個港車的出貨安排，輕則貨物延誤時效，重則影響一整車貨物的後續銜接,後續造成的事情更多。
貨代業務正常忙的起來，沒時間喝水是正常的反應，
若早上有3-4個客戶的貨需要重新復測尺寸，
則貨代銷售正常一上午沒時間做其他的事情了。
其實更多的時候是忙的連喝水的空都沒有。
然後， 經常會忽略的一點是箱子本身的設計：
最後， 唯一自證清白的方式，只能是歡迎客戶去倉庫參觀。
當面復測，貨代報銷客人的來迴路費也是可以的。
THE END
2、淘寶交易買家開始沒有問情況商品問題,買了之後就說貨不對版,賣家可以申訴嗎?
可以申訴，你只需證明你的寶貝描述沒有任何誤導就可以。
需要看買家投訴你的理由是什麼，如果是投訴你商品與描述不符，即貨不對版，那你把商品描述解圖上傳、聊天記錄也可以上傳、如有商品正品憑證如發票等等更好。這個投訴不會成立。
3、報關單和增值稅發票的貨物規格、型號不一致，怎麼辦？
應該沒有問題.不過具體要看報關單是怎麼填的.每個商品都有編號，如果商品編號一樣，只是型號不同應該沒問題。報關單上的商品件數和增值稅的件數一樣就行了，退稅時系統中不用輸入型號的，只輸海關的商品編碼，單價，數量等，如果稅局審核紙質單據有疑問再解釋應該問題不大。
4、快遞寄出商家收到後說與商品不符,拒絕退款,怎麼辦？
在商品描述不符問題的情況下，退貨運費由賣家承擔，直接在淘寶申請退款，如果賣家不同意可以讓淘寶客服介入。商品描述不符的處理原則：
1、如果買家收到的商品跟賣方的描述不一致，淘寶支持退貨退款，來回運費由賣方承擔。
2、如果交易中買賣雙方沒有對商品的描述約定清楚（如：雙方約定均碼，但未約定具體尺寸）
3、賣方與買家已經達成退款協議，但未對運費進行約定的，則需要賣方承擔發貨運費以及與賣方發貨相同貨運方式的退貨運費。
4、賣方與買家未達成退款協議，淘寶介入後也無法確定誰的責任，此時交易做退貨退款處理，發貨運費由賣方承擔，退貨運費由買家承擔。
根據淘寶網《淘寶平台爭議處理規則》：
第五節 運費規范
第七十條買賣雙方在淘寶介入前自行達成退換貨或維修協議但未就運費事宜進行說明或約定的，則由賣家承擔運費。本規則另有說明的，從其說明。
第七十一條淘寶介入後，買賣雙方的運費爭議將根據「誰過錯、誰承擔」的原則處理；雙方各有過錯的，由先有過錯的一方承擔。本規則另有說明的，從其說明。
第七十二條買賣雙方約定不清導致淘寶無法確定爭議責任歸屬致使交易退貨退款的，發貨運費由賣家承擔，退貨運費由買家承擔。
以上內容參考：網路--淘寶平台爭議處理規則
5、貨代里得FMS系統是一款什麼樣的系統？
FMS系統是具有物料流或信息流自動化的製造系統，柔性自動化的主要特徵是：工序集中，沒有固定的生產節拍，以及物料的非順序輸送。
FMS系統通過中央控制計算機配置多通道協議控制管理軟體，既能兼容ERP，MES等企業管理軟體，同時兼容各類機床設備硬體控制系統如西門子，發那科，三菱等工控系統，實現垮平台信息控制交流和共享；配備RGV或者AGV實現物流管理；並能實現系統內所有物料，設備，加工信息向中央控制系統提供數據反饋。
適用於航空航天，機械裝備製造，柴油機，液壓元器件等行業多品種，小批量生產場景；特點是工序集成，無人黑燈生產，工藝程序復雜柔性製造。
(5)貨代系統的商品不對版是怎麼回事擴展資料
主要優勢：
1、對加工對象具有快速應變能力。FMS有其內在的靈活性，能適應由於市場需求變化和工程設計變更所出現的變動，進行多品種生產。而且還能在不明顯打亂正常生產計劃的情況下，插入備件和急件製造任務。
2、保證系統具有一定柔性的同時，還具有較高的設備利用率。
3、減少了工序中在製品量，縮短了生產准備時間。和一般加工相比，FMS由於縮短了等待加工時間，因而在減少工序中零件的積存數量上有驚人的效果。
促成等待加工時間縮短的因素主要有：系統佔用的場地小；在製品流動路線縮短；加工工序集中，零件裝夾次數減少；計算機按制定的進度計劃高效地把零件分批送入FMS加工。
4、產品質量高、穩定性好。FMS與聯成系統的數控機床相比，產品質量高，並具有良好的質量穩定性。高度的自動化，零件裝卡次數的減少，工裝的精心准備等都有利於提高單個零件的質量。
5、維持生產能力強。許多FMS系統設計成具有當一台或幾台機床發生故障時仍能降級運轉的能力。即採用了加工能力有冗餘度的設計，並使物料傳送系統有自行繞過故障機床的能力。此時，雖然生產率要降低些，但系統仍能維持生產。
6、代開電子增值稅發票，系統顯示代開類型與徵收品目不一致，這是怎麼回事？
意思是提醒你:所要開具的增值稅電子普通發票，超出了經營范圍，或者選取的商品編碼不對。
7、在淘寶中上架商品時出現提示物流系統服務異常是怎麼回事?
親，可以是物流信息還沒有更新，或者是網路連接異常
8、外貿要讓貨代在系統裡面加收貨人怎麼操作
國際貨運代理操作流程百度文庫
國際貨運代理在普通海運中的操作流程(二)
國際海運的七個步驟是:出口拖運、原產地加工、出口報關、海運、進口清關、目的地加工、進口運輸。
1.出口運輸
國際運輸的第一步是出口運輸，即把貨物從發貨人轉移到貨運代理的營業場所。對於體積較小的貨物，貨代會選擇運輸到出口樞紐(原產地倉庫)，等待集中托運。出口運輸通常選擇公路(卡車)、鐵路或聯合運輸。至於費用，一般由托運人支付，但也可以由收貨人協商支付。
2.出口申報
對於每一件即將出境的貨物，都必須辦理相關手續，以符合監管要求。報關是向海關進行申報並提交所需文件的過程，只能由具有報關資質並獲得批準的公司(即所謂的報關行)進行。
出口申報可由合格的貨運代理或由發貨人直接指定的報關行完成，報關行不一定參與運輸過程的任何其他部分。出口申報必須在貨物出境前完成。如果不是貨代完成，一般需要在貨物進入貨代原產地倉庫之前完成。
3.原產地處理
原產地加工，包括從原產地倉庫收貨到裝貨的所有貨物的物理加工和檢驗。雖然涉及的工作很多，但這些都是貨代協調的。簡單來說，貨代收到貨物後，會對貨物進行檢查(理貨)，計劃裝貨，與其他貨物組合在一起，裝入集裝箱運輸到出口港，然後裝船。在這些過程中，產生的費用由托運人或收貨人支付。
4.船舶
在這個環節中，貨代與船公司簽訂集裝箱運輸合同，在這種情況下，托運人或收貨人無法直接與船公司取得聯系。至於海運費，則由托運人或收貨人承擔。但需要注意的是，這包括各種附加費，如燃油附加費、貨幣貶值附加費等。，所有費用由托運人或收貨人承擔。
5.進口通關
進口清關一般在貨物到達目的國之前就開始了。報關由貨運代理人或收貨人指定的報關行辦理，並製作報關單，連同有關單證提交當地海關，辦理海關規定的各項手續。一般來說，在貨物離開目的國保稅區之前，必須完成進口通關手續。
6.目的地處理
貨物還需要在目的地國家進行加工，然後才能交給收貨人。目的地處理包括將集裝箱從船上轉移到岸上，以及從港口轉移到目的地國家的貨運代理的倉庫。它還包括集裝箱卸貨和貨物准備，以便收貨人提貨。注意，一般情況下，所有費用必須在收到貨物前支付。至於付款人，可以是托運人，也可以是收貨人。
7.進口運輸
國際運輸的最後一步是將貨物交付給收貨人。一般來說，貨代或收貨人指定的運輸公司將貨物從貨代的倉庫運輸到指定的收貨地址，但具體的卸貨是由收貨人完成的。當然，你也可以額外支付一筆費用，讓貨代或者運輸公司來操作。
國際貨運操作流程
一、接受業主詢價:海運詢價，陸運詢價:(人民幣費用)。如果不能及時提供，請客戶留下電話、姓氏等聯系方式，以便在最短的時間內回復失主。
二。接到訂單(業主委託)(一般是傳真)後，關鍵信息要明確:1。裝運日期、件數、箱型和數量。
3.預訂:准備委託書(十份)；在准備文件時，應最大限度地保證原始支持文件的數據正確和一致，以減少後續過程中的頻繁更改。
第四，製作盒子
5.報關(有時同時，有時在裝箱前):了解經常出口貨物報關所需的資料，填寫船名、航次、對應的裝箱單、發票、顯示的毛重和凈重、件數、包裝類型、金額和體積，檢查報關單的正確性(單證一致)。
出示報關單所在貨物的「中文名稱」，對照完整的海關編碼簿核對商品編碼，核對兩個編碼是否一致，根據編碼確定計量單位，並根據海關列出的監管條件參考缺失的報關單要求。
不及物動詞提單的確認和修改:詢問客戶如何簽發「提單」；
七。簽單
八、航次費結算、海運費
擴展信息:
運輸經營者提供的普通貨物運輸。
它不同於通常價格低廉、延遲交貨、收取裝載和轉運運費或大宗貨物最低運費的快遞貨物。
首先，交通作為「第三利潤源」受到關注。所謂第三利潤源，就是針對企業的利潤源。
包括廠家和經銷商的裝卸、運輸、倉儲、搬運等一系列流程。
對貨運的重視被提升到了降低成本、增加利潤的高度，成為貨運定義的第一個轉折點
9、我們公司現在出口一批貨物遇到海關查驗，說是商品編碼歸類錯誤，現在貨被扣了，不知道怎麼辦了
可改單的 這個應該貨代操作會幫你搞定的，我今天出一個，就是HS編碼歸類錯誤的 ，該單就好。空倉費、倉儲費是沒法避免的了。 不過也沒多少的
10、FBA上架後貨物數量不符是怎麼回事？
小連整理了比較常見的幾種情況和解決辦法供樓主參考：
一、自己發貨數量的失誤。
雖然很多賣家自認為自己足夠仔細，但不得不說的是，在發貨過程中會出現各種的失誤，數量清點不對，甚至標簽貼錯等情況都時有發生。
建議從產品檢測、貼標，到裝箱、封箱等環節，盡量安排雙人把關，一人處理，一人核對，以這樣的方式，將失誤降低到最小。同時為了便於核對，最好是能夠在每個箱子中放置裝箱清單，清單中列出貨品品名、FNSKU碼、及對應的數量，裝箱單一式兩份，一份放置在箱子中，隨貨發出。
二、無良貨代的有意侵佔。
市面上的貨代有很多，有些貨代在報價時總會比同行價格低，收到貨物後，通過裁紙箱、改渠道（或部分改渠道）等方式來擠出利潤出來。甚至有些貨代會直接從你的貨物中取出幾個出來，減輕重量從而獲利。
對於這種情況，建議賣家在發貨的過程中，盡量選擇口碑比較好的貨代，同時，還盡量同時使用兩三家貨代，在發貨的過程中做記錄，記下不同貨代的發貨時效、重量差、以及FBA入場上架時的丟貨情況。一旦你發現丟貨經常發生在某一家貨代的發貨批次中，那就應該立即舍棄該貨代。
三、FBA倉丟失。
雖說亞馬遜FBA倉的入庫上架流程算是比較規范的了，但也不可否認的，入庫上架過程中的人工操作中還是會發生掃描錯誤，數量清點錯誤的情況。當一批貨物上架後，如果入庫數量核對不一致，賣家可以在上架14天內發起申請，提供采購訂單數量、發貨裝箱單、重量信息、快遞物流信息等，讓客服協助核查，經過核實，如果確實是FBA倉庫處理中心造成的貨物丟失，亞馬遜一般會按照丟失數量進行賠償。
當然，為了避免FBA丟貨的情況，賣家在發貨的過程中還需要注意以下事項：
一、創建發貨計劃時，一定要上傳裝箱單，裝箱單數量一定要准確無誤；
二、要按照發貨計劃的數量發貨，而如果遇到系統自動分倉，每批次的數量也要和分倉的數量一致，實際發貨箱數要和自己在發貨計劃中填寫的箱數一致，每個箱子中放置裝箱單明細；
三、同一批次的貨物不要拆分成不同渠道發貨，不同賬號的同一發貨地址的貨物也不要合並發貨，確保單獨一個發貨計劃中的貨物以單獨的批次發貨，同時，最好是在貨物發出後，有追蹤單號的情況下，及時在發貨計劃中填寫追蹤單號，自己還要留意追蹤單號信息中所顯示的重量信息和箱數是否和自己實際發貨數量一致，如果不一致，要及時跟進貨代並提出質疑和索賠；
四、一批貨上架過程中，要做好統計，包括訂單數量、庫存數量、上架數量、實際發貨數量等，要確保對應的數量加總一致，如果有出入，及時查找原因。
以上，希望能對樓主有所幫助。