1、中國鐵路貨運價格表
運費計算辦法：運費由發到基價、運行基價兩部分構成
整車貨物每噸運價＝發到基價＋運行基價×運價里程
整車貨物每車運價＝每噸運價×計費重量
零擔貨物每10千克運價＝發到基價＋運行基價×運價里程
集裝箱貨物每箱運價＝發到基價＋運行基價×運價里程
整車棉花（籽棉、皮棉）按發到基價4.90元／噸，運行基價0.0224元／噸公里執行；整車農用化肥、磷礦石按發到基價4.20元／噸，運行基價0.0192元／噸公里執行。
龍江至寧波具體貨運里程要以營業廳的數據為准，兩站間的客運里程最短為3213公里，可供參考
2、火車貨運運費是多少
貨運里程和價格建議直接咨詢當地火車站貨運室.價格和運輸的品種、數量、方式有關
決定貨運價格的因素有多樣,發運貨物品種、使用車輛類型、保價多少等等!你准備在哪個站發運可以先讓他給你查下運費,貨運室查運費是專門的做好軟體,輸入發\到站，貨物名稱就行了！
你首先到當地火車站貨運處進行申報 請車皮 車皮按每公里不等的價格 有價格表 由甲地發往乙地 乙地有接收人 費用是 運費+裝車費+包裝費+加封費等 貨運到達以後還有卸車費 貨位費 短途運輸就由自己報銷 敝人只是略懂 皮毛 希望能盡微薄之力
3、火車貨運怎麼收費標准
鐵路貨運的收費標准為：為15元一件，十件以上貨物的服務費為10元。
乘客可以憑自己的票來托運行李。若托運行李的重量小於50公斤，則按普通行李價格計算。如果重量超過50公斤，超出部分會有額外收費。
收費標准：
1、每件貨物收取15元服務費，十件以上貨物收取10元服務費。
2、公司不得運送國家規定禁止托運的貨物。易碎物品必須裝在木箱中。
3、鐵路快運運營部全天24小時提供貨物查詢。
(3)鐵路貨運費用計劃費站台費擴展資料：
上海鐵路貨運公司確定包裹快遞、快捷貨運、合約物流、國際業務四項核心業務產品，建立了集運送時限、服務標准和產品價格（TSP）為一體、分梯次的服務產品；為客戶提供貨物信息跟蹤與查詢、包裝、倉儲、加工、運費到收、物流方案設計與咨詢等增值服務。
參考資料來源：網路-鐵路托運
運費計算辦法：運費由發到基價、運行基價兩部分構成
整車貨物每噸運價＝發到基價＋運行基價×運價里程
整車貨物每車運價＝每噸運價×計費重量
零擔貨物每10千克運價＝發到基價＋運行基價×運價里程
集裝箱貨物每箱運價＝發到基價＋運行基價×運價里程
整車棉花（籽棉、皮棉）按發到基價4.90元／噸，運行基價0.0224元／噸公里執行；整車農用化肥、磷礦石按發到基價4.20元／噸，運行基價0.0192元／
4、火車貨運怎麼收費？
1.行李、包裹運價是根據規定的運價區段，以每千克每千米的運價率乘以通過遞遠遞減後而確定的計價里程，再乘以5千克，即得千克為單位的運價基數。其他重量的運價，則以5千克的運價基數基數推算。
2.行李、包裹的運費，根據《行李包裹運價表》按每張票據計算。每張行李、包裹票的起碼運費為1元。
3.行李、包裹運價的計價重量以5千克為單位，不足5千克按5千克計算。
承運人組織卸車的貨物，卸車完了後及時向收貨人發出催領通知。到貨通知有兩種信息通道：一是托運人在貨物承運後將領貨憑證寄交收貨人，收貨人持領貨憑證主動聯繫到站領取貨物；二是貨物到達後，由到站向收貨人發出催領通知。
到站發出催領通知，可採取在營業場所揭示公告、寄出信函、市內電話通告等方法。收貨人也可與到站商定如拍發電報、傳真、長途電話等其他方式，這種商定通知方式的費用，由收貨人支付。
到站發出催領通知 (不能實行催領通知的為卸車之後)的次日起,2日內收貨人應將貨物全部搬出。對超過2日(鐵路局可規定為1日)未能搬出者,車站向收貨人核收貨物暫存費。收貨人拖延領取、拒絕領取或無人領取時，鐵路採取解決措施無效後，自發出催領通知滿30日(搬家貨物為60日)仍無人領取或收貨人未按規定期限提出處理意見的，承運人按無法交付貨物進行處理。對性質不宜長期保管的貨物，承運人根據具體情況可縮短處理期限。
5、鐵路貨物運費怎麼計算的，誰知道，詳細點的
計算貨物運輸費用的程序：
1.按《貨物運價里程錶》（附件四）計算出發回站至到站的運價里程。
答 2.根據貨物運單上填寫的貨物名稱查找《鐵路貨物運輸品名分類與代碼表》（附件一）、《鐵路貨物運輸品名檢查表》（附件三），確定適用的運價號。
3.整車、零擔貨物按貨物適用的運價號，
集裝箱貨物根據箱型、冷藏車貨物根據車種分別在鐵路貨物運價率表（附件二）中查出適用的運價率（即發到基價和運行基價，以下同）。
4.貨物適用的發到基價加上運行基價與貨物的運價里程相乘之積後，再與按本規則確定的計費重量（集裝箱為箱數）相乘，計算出運費。
5.雜費按本規則的規定計算。
6、如何計算站台費
如何計算站台費？ 客流情況（包括近、中、遠期早晚高峰預測客流情況）如表所示； 車站設計客流早高峰客流量預測（單位：人/小時）
晚高峰客流量預測（單位：人/小時）
客流計算 超高峰系數取1.2。
設計最小行車間隔2min，最大高峰小時列車對數30對，設計列車載客量1226人/列。
遠期設計客流量：（833+166+105+617）×1.2＝2066（人／小時）
遠期上車設計客流量：（833+105）×1.2＝1126（人／小時）
遠期下車設計客流量：（125+771）×1.2＝1076（人／小時）