1、走貨代，頭程提單背書蓋了貨代的章，貨代寄蓋了貨代章的空白便簽，郵件發了貨權轉讓書和頭程提單
行內6年回復及供參考
你這個信息有寫亂 正常背書都是貨主背書不是貨代， 貨代就算蓋章那事小單？
貨代郵寄了空白便簽 你是不是找貨代代理出口提單shipper 是貨代找的貿易公司啊？ 你確認好
另外郵件發了貨權轉讓書？？？ 怎麼這個貨是貨代的？ 沒見過這么操作的啊》？ 你最好說清楚來龍去脈
2、貨代是怎麼拿到提單正本
貨代拿到提單正本步驟：
海運或空運公司在貨物上貨後，會先做出一份裝箱單、費用清單、提貨通知單和提單副本寄給收貨人。
客戶收到這些文件後，要做一份委託書的正本並蓋章，還須將裝箱單和提單的副本蓋章，章印要與收貨人或公司名稱一字不差，一並寄給貨代公司。
貨代公司帶著公章，去船務公司或海運公司交齊一些費用，換取正本提單。
然後就可以去倉庫提貨了，有些貨物需要一些資質證，如服裝進口證，布料進口證等等。
3、貨代問題，海運出口報關要公章紙做什麼用啊?
這個正常程序是不需要的，估計你們的報關行怕海關要求寫情況說明或解釋報告，准備一個空白蓋章件，可以在需要的時候直接列印提交，提高清關速度。
4、報關單是自己填好寄給貨代還是空白的寄給貨代
行內6年回復僅供參考
報關單現在都是實行無紙化你這是哪個口岸？
一般空白的蓋章專郵寄給貨代可屬以是為了防止查驗出正本
現在都是你把箱單發票合同和申報要素准備好給貨代 貨代出報關預錄單你確認好再報關的。你給空白報關單就可以 有的報關行都不要
5、國際貨運 貨代單空白提單是否具有法律效應？
NVOCC可以出提單，所出提單具有法律效力，而貨代不能出提單，出的提單實際上也是無效的。但是經常有很多貨代在目的港有代理人就出提單，這種提單在國際運輸上沒有法律效力，《海牙協議》《維斯比協議》規定沒有NVOCC資格的貨代出具的提單是不被承認的。
6、空運貨代的流程
主要包括進口流程和出口流程。
注意事項：
1、進口手續
1)、進出口公司將合同副本或訂單一份寄交當地中國對外貿易運輸分公司。
2)、貨物到達後，中國民航通知中國對外貿易運輸分公司從民航機場或營業處取回運單。
3)、中國對外貿易運輸分公司根據進出口公司提供的合同資料或訂貨單，與運單實貨進行核對，對合同號嘜頭標記品名數量收貨人或通知人等核對無誤後，繕制"進口貨物申報單"進行報關。
4)、中國對外貿易運輸分公司在機場或營業處提取貨物時，發現貨物短少破損等情況時向民航取得商務事故記錄，交收貨人與民航交涉索賠，也可接受委託，辦理索賠。如包裝完好，內部貨物有質量或數量問題，收貨人直接向商品檢驗局申請商檢，並向訂貨公司聯系對外索賠。
2、出口手續
1)、進出口公司將出口合同副本一份或空運出口貨物委託書一份，寄送有關中國對外貿易運輸公司，由運輸公司辦理提貨報關托運等工作。
2)、貨物備妥後，進出口公司向中國對外貿易運輸公司提出有關出口單證。運輸公司安排從倉庫至民航營業處或機場的市內運輸。
3)、進出口公司憑中國對外貿易運輸總公司的分運單或民航的運單辦理結匯。
4)、貨物在運輸途中發生短少破損等事故，屬於航空公司責任的，由民航直接向進出口公司賠償，屬於航空貨運代理公司責任的，由中國對外貿易運輸公司負責聯系賠償。
3、航空運單
是承托運雙方締結的運輸合同，也是貨物收據，但它不具有物權憑證的性質，不能轉讓也不憑以提貨。收貨人提貨憑航空公司發出的通知單。
航空運單正本1式3份，分3種不同顏色：藍色的交託運人，綠色的承運人留存，粉紅色的隨貨同行，在目的地交收貨人。副本至少六份，有需要還可增加份數，分別發給代理人，目的港，第一二三承運人和用作提貨收據。副本除提貨收據為黃色，其餘均為白色。
7、什麼是空白單證，貨代為什麼要收空白單證費?
防止你老是變數據，拿空白單據，最後你有最終數據時，傳真給他們，直接復印上去，就OK了，不會錯了。但是也有風險，比如他們復印錯單據了。
8、空白設備交接單一開始在誰手裡，是船公司還是在貨代手裡 操作人員所說的放單具體是怎樣操作的？ 流程是？
是集裝箱設備交接單嗎？一般在船代手中，或者在場地箱管手中，操作所說的放單是 放箱單，還是提單？如果涉及到設備交接單應該是放箱單，拖車去提箱子 需要辦理提箱手續，場地會收取相應提箱費，開單費，同時填寫設備交接單 後提取集裝箱。