1、貨代行業怎麼找客戶？打電話找的客戶基本上都說一句做的指定貨，就不想交流了，開發直客就那麼難？
做業務都是很難的，容易的事情就不叫業務，
真正做起來的業務那不是一般的人，所以在收入上也是比其他高很多；
業務首先在勤奮的基礎上還需要運氣，人脈和關系；
看你怎麼去堅持，沒三五年的煎熬是很難有成就的，費勁一切開發客戶；
反正市場就這么大，看你們這些貨代怎麼去分。
現在有客戶手上就是你發家的資本。
2、貨代新手去哪裡找貨主？
找客戶的方法很多，但是沒有說什麼方式只最好的，只有適合的你自己才是好方法。
我剛開始攬貨的時候，首先了解一些行業基本知識，了解自己公司的優勢。
然後就開始鋪天蓋地打黃頁、打從各種網上搜索到的公司電話（各種行業網站，各種外貿論壇，甚至可以在百度輸入「廣州出口」之類的），甚至抄下路邊的廣告牌的電話來打，一天一般都打七八十個電話，然後不失時機地發傳真過去，管他有用沒有，發了傳真再說，能多聊兩句的就盡量留下對方的MSN或者QQ…………還有就是掃樓，掃工業區，拿著公司的資料和卡片，殺進去就是了。
後來慢慢有一兩個客戶跟蹤了，就開始找方法，高效點的方法。就不鋪天蓋地地去找了，而是有目標地去找。每個禮拜買一份招聘，象《前程無憂》那種，如果你是做外貿貨代的話，看到那些**外貿公司，**進出口公司，或者招聘船務，招聘外銷員之類的，就直接打過去，不管結果怎樣，再發傳真過去，一定要發傳真，還有發郵件（招聘廣告一般都會留下郵箱的）。
另外，找同行也是一個方法。同行一般不會拒絕跟同行見面的，拿你們優勢價去找同行賣，能賣就賣，賣不了就交個朋友，多點跟同行聊天，能了解市場，增長見識，也可以鍛煉你如何面對陌生人。
我覺得，你現在最大的問題不是如何找攬貨的方法，而是你很抗拒打電話。打電話不是什麼好方法，但是一個基本功，連電話都不敢打，連被人從電話拒絕都不敢接受，你又如何去直接面對客人解決問題呢？？？？
打電話和掃樓，運氣好也許能為你碰上幾個客戶，但是，打電話和掃樓最重要的是鍛煉自己的臉皮和提高與人溝通的能力，這是一個做業務的基本功。
以前聽一個老業務說：做業務，就是要逼自己做不想做的事。我覺得這句話有點過了，不過，有時候強迫自己去踏出第一步，強迫自己去適應這個行業，是很有必要的。
沒什麼大不了的，很多事咬咬牙就過了！！！
3、做貨代的在什麼網站找客戶
據我了解，寧波四方物流市場目前注冊會員達5000家，范圍涵蓋海運、陸專運、空運等多種運輸方式，有上千家貨屬代貨主企業會員，也許能幫你們找到最優惠的運價。
具體您可以參考下這個網站：
www.4plmarket.com
希望對您有幫助~
4、請問貨主、貨代、船代、船公司、物流、港口、海關的關系，業務流程
行內5年回復僅供參考
大致簡單歸納為：貨主與國外或者貿易公司簽訂采購合同之後， 貨主或者貿易公司或者國外需要尋找運輸單位及運輸方案，這個運輸單位就是船公司，然而船公司一般不接受直客，運輸單位又不接受直客，這時候就需要找一個中間代理機構，船代或者貨代來幫忙完成訂艙選擇運輸方案等動作。船代和貨代現在一般都混淆成一個意思了， 但是船代一般是指一級代理。 一旦和貨代簽運輸協議之後，客戶或者貨代可以把貨物拉到附近的口岸也就是附近的港口，工廠或者貿易公司提供資料遞交海關，海關負責審核貨物及單據，沒問題之後就給你放行。 這是整個簡單的業務流程。 物流是指總體的運輸的概述。 我可以說這整個過程就是物流運輸。 沒問題請採納 有問題繼續問謝謝
5、貨代，貨代是什麼？怎麼做貨代？
貨代就是進出口訂艙、報關。報檢、拖車的代理。
貨代里的貨物就分兩種就可以了，一種是能運的，一種是不能運，當然不好運的比如不規整的貨物或者體積沒規律或者質量沒規律的不算不能運。
不能運的是指一些明令禁止的，或者危險品，這類不能運的，有一些可以通過合法的報關來解決。
代就是代理。
做貨代的流程：
1、詢價和報價：
貨代需要先向船公司咨詢價格，再將獲得的價格報給客戶。從這里就可以看出，貨代是貨主與承運人之間的中間人，
2、確認booking：
在傳booking時，需要寫上公司名稱/目的港/幾個櫃/什麼櫃型/品名/要配哪艘船/談好的價格。另外，為了雙方的利益有一個保障，應該蓋上公章。
3、向船公司定艙：
身為貨代，在接到booking後，應該依據客戶的要求，讓船公司安排艙位，也就是「定艙」。
4、船公司放s/o：
船公司在確認有艙後，需要放s/o給貨代。s/o是指shipping order，意為訂艙單，也叫作裝貨指示書、下貨紙。s/o十分重要，是提櫃、裝船的憑證。
5、拿s/o提櫃：
拿到s/o後，你需要根據s/o上面寫的指示打單，並去指定地點提櫃。之所以需要打單，是因為只有打單後你才能獲取櫃號和封條號。當然，也有一些船公司不需要你打單就能直接去提櫃。關於這一點，你要尤其注意。
6、做櫃和還櫃：
做櫃就是裝集裝箱、商檢報關加封。還櫃在出口時是指貨裝好後還到堆場，進口時指的是把空櫃還回去。
7、報關：
報關無疑是最重要的一個環節，報關時最頭疼的問題就是遇到查櫃了。尤其是截關當天被查的幾率很大，所以要盡早把報關的事項提上日程。
8、對單：
對單是指三方都需要對單，貨代和客人對，船公司和貨代對。
9、付款：
對完蛋後，就是付款的環節了。付款前，還涉及到debit note的開具問題，debit note是收款的一方向繳款的一方開出的票據，船公司需要向貨代開debit note，貨代也需要向客戶開debit note。
以上就是貨代展開業務的幾大主要流程。
(5)國際貨代怎麼找貨主擴展資料
貨運代理，英文為freight forwarding，「是貨主與承運人之間的中間人、經紀人和運輸組織者。」在中國，國際貨運代理是指一種新興的產業，「是處於國際貿易和國際貨物運輸之間的『共生產業』或『邊緣產業』。
基本責任
作為承運人完成貨物運輸並承擔責任（由其簽發貨運單據，用自己掌握的運輸工具，或委託他人完成貨物運輸，並收取運費）。
作為承運人完成貨物運輸不直接承擔責任（由他人簽發貨運單據，使用掌握的運輸工具，或租用他人的運輸工具，或委託他人完成貨物運輸，並不直接承擔責任）。
根據與委託方訂立的協議或合同規定，或根據委託方指示進行業務活動時，貨代應以通常的責任完成此項委託，尤其是在授權范圍之內。
如實匯報一切重要事項。在委託辦理業務中向委託方提供的情況、資料必須真實，如有任何隱瞞或提供的資料不實造成的損失，委託方有權向貨運代理人追索並撤銷代理合同或協議。
負保密義務。貨運代理過程中所得到的資料不得向第三者泄漏。同時，也不得將代理權轉讓與他人。
6、我是貨代操作（新手） 訂艙前後我應該找誰要什麼單據 請各位指教
1.向客戶要訂倉委託。
2.訂倉後向貨代或船公司要提箱單或送貨通知。
3.向客戶要核銷單,報關委託書,箱單,發票,合同等報關單據並給報關行。
4.船走後向貨代或船公司要費用確認單和發票。
5.向你們財務要給客戶開的發票寄給客戶
6.向報關行要報關單收匯核銷聯和退稅聯並及時返給客戶。