1、什麼是索道運輸，有什麼技術要求？
索道運輸又稱纜車運輸，是一種空中運輸方式。索道可跨越山嶺、深谷、江河、湖泊。不僅可運送乘客和貨物，也可把交通車輛開進懸掛在纜道上的車籠吊過大江、山嶺、深谷等。目前中國在一些微波站、電視發射台、風景游覽區及工礦企業等地建有索道，以便利交通和旅遊。
技術要求：
索道的最大運輸能力，應符合下列規定：
雙線循環式貨運索道為700t/h；
單線循環式貨運索道為300t/h；
雙線往復式客運索道為1600P/h；
單線循環式客運索道為3200P/h；
牽引索的選擇，應符合下列要求：
牽引索應選用6M7面接觸、6X（19）線接觸的同向捻鋼絲繩，其公稱抗拉強度不宜小於1520MPa；
牽引索不得採用交互捻鋼絲繩；
2、索道的單線與雙線，循環與往復有什麼區別
貨運索道 多用於工礦企業和高山地區運輸貨物，主要形式有單線循環式索道和雙線循環式索道兩種。單線循環式索道是在循環運轉並形成一個閉合環的鋼絲繩兩側，按等間距各掛若干個貨廂,一側為重載,另一側為空載。既作承載用又作牽引用的鋼絲繩循環運行，便可把貨物由甲地運往乙地。這種索道適用於運輸量小、服務年限短、爬坡角度大的地方，一般運輸量為每小時15～100噸,運行速度為每秒2.0～2.5米，爬坡角度為35°左右。它構造簡單，建設時間短，基本建設投資省，但經營費用比雙線循環式索道高。雙線循環式索道循環運轉的鋼絲繩僅作牽引用，另在兩側各增加一條承載索，用以承受線路中的載荷。由於線路中的載荷由兩條鋼絲繩承擔，因而運輸量每小時可達100～300噸。這種索道的運行速度為每秒 2.5～3.15米，爬坡角度一般不超過23°，適合於運輸量大、服務年限長、線路側型起伏變化小的地方，經營費用低，經濟效果好，但基建投資大。
索道的傳動區段一般為3～6公里。幾個區段可連接起來使用，索道的總長度不受限制。中國的單線和雙線循環式索道的最大長度分別為20公里和24公里。加彭共和國的莫恩達-木賓達單線循環式索道總長度為 76公里。索道支架有金屬的和混凝土的兩種。支架高度根據地形確定，一般在30米以下。貨運索道正向大運輸量、高度機械化和自動化的方向發展。法國洛雄維里斯索道的運輸量每小時高達500噸。
客運索道 客運索道分為往復式和循環式兩類。雙線或三線往復式索道，單線循環車廂式或吊椅式索道應用最多。各種類型的客運索道都有一系列的安全設施。
往復式索道是在線路支架兩側的承載索上各掛有一個車廂，車廂由一條或兩條牽引索牽引沿線路往復運行，運送乘客。車廂容量一般為 20～100人，運行速度為每秒5～10米，爬坡角度40°左右，支架間距可達 1000米。它適用於線路側型比較復雜的地方。為了提高運輸效率，各國都在進一步提高運行速度和車廂容量。現在最高運行速度已達每秒12米，最大車廂容量為187人。
單線循環車廂式或吊椅式索道是在線路支架兩側的鋼絲繩上按等間距各掛若干個載人小車廂或吊椅，鋼絲繩由驅動機帶動作循環運行，因而可以不間斷地運送人員。每個車廂可乘坐4～6人，吊椅有單人、雙人和三人等形式。車廂式索道的運行速度為每秒2.5～3.5米，吊椅式索道為每秒1.0～2.5米，爬坡角度均可達35°以上。這種索道適合於在線路側型比較平緩的風景游覽區、公園、游藝場、滑雪場等處使用。它的運輸效率隨運行速度和車廂或吊椅的乘坐人數的增加而增大。1974年投入使用的海洋公園內的單線循環車廂式索道每小時運輸量可達2500人
3、吊裝設備時，鋼絲繩的受力是如何計算。謝謝！
鋼絲繩直徑X鋼絲繩直徑X50÷1000=T。但是要考慮到安全系數，所以還要除以安全系數3——8
由於鋼絲繩獨特性能，迄今為止國內外還未找到一種更理想的產品來全面或在一個領域內替代鋼絲繩，因而，鋼絲繩在冶金、礦山、石油天然氣鑽采、機械、化工、航空航天等領域成為必不可少的部件或材料，其質量也被國內多個行業所關注，並投入大量人力、物力進行鋼絲繩使用研究和產品開發工作，對鋼絲繩的結構選擇、維護保養、更換報廢等各個環節制定了很多規程和細則：
1、《煤礦安全規程》、《起重機械安全管理規程》、《汽車起重機和輪胎起重機安全規程》、《橋式起重機安全技術檢驗細則》等都對鋼絲繩結構選擇、日常使用、維護保養、更換報廢等方面作出切實可行的規定。
2、煤炭等行業把對鋼絲繩的檢查納為日常必要的安全生產檢查管理內容。
3、多個研究院所參與了鋼絲繩相關項目的研究，取得了可轉化為生產力的成果。
4、一批鋼絲繩檢驗和報廢實用規范有效實施。GB/T5972-2006《起重機用鋼絲繩檢驗和報廢實用規范》替代GB/T5972-1986版本標准，2006年9月1日實施。GB9075-1988《架空索道用鋼絲繩檢驗和報廢規范》適用於單線循環式、雙線循環式及往復式客運、貨運架空索道用鋼絲繩，但不適用於臨時性貨運索道及林業索道用鋼絲繩。
MT716-2005煤礦重要用途鋼絲繩驗收技術條件和MT717-1997煤礦重要用途在用鋼絲繩生能測定方法及判定規則是煤礦安全、正確合理使用鋼絲繩的法規依據。
5、中國工程機械學會港口機械分會注重於鋼絲繩的研究，多年來，在鋼絲繩國產化，科學合理選擇、使用方面作了大量有益的工作。
在鋼絲繩中，鋼絲和各層的股是以最小扭矩或最小旋轉程度的方式排列，例如在多層、相同結構的股構成多股鋼絲繩以及圍繞著一個獨立的鋼絲繩芯捻制的單層股鋼絲繩中，鋼絲和各層的股的捻制方向相反時，這種鋼絲繩具有較低的扭轉應力，從而呈現不旋轉性或微旋轉性。
1.磷化塗層鋼絲繩，制繩鋼絲磷化膜膜重3-60克/平米，磷化後捻制前鋼絲不進行冷拉加工，直接捻制股繩、鋼芯及鋼絲繩。
2.鍍鋅鋼絲繩，包括熱鍍鋅和電鍍鋅兩種方法，鍍鋅層越厚防腐蝕能力越強。
3.塗塑鋼絲繩，在鋼絲繩外表面或股繩外表面塗覆一定厚度的塑料，包括聚乙烯、聚丙烯、聚氨酯等。
4.光面鋼絲繩，經過熱處理和表面准備的原料冷拉後得到的制繩鋼絲（註：預處理過程中形成的磷化膜在冷拉過程中與拉絲模具激烈摩擦逐漸脫落），鋼絲不再經過任何錶面處理直接捻制股繩、鋼芯和鋼絲繩，國外1834年開始生產，國內1939年天津第一鋼絲繩廠開始生產。
4、貨運索道進場資料有哪些要求
貨運索道進場資料要求包括：工程設計文件，施工組織設計，設備製造、安裝畢鋒逗、調試等資料，現場勘察和檢測資料。
1、工程設計文件：包括工程總平面圖、剖面圖、設備布置圖、索道線路圖等。
2、施工組織設計：包括工程施工方案、安基族全措施、現場施工組織等。
3、設備製造、安裝、調試等資料：包括設備製造廠的生產許可證、質量檢驗報告、設備安裝圖紙、調試記錄等。
4、現場勘察和檢測資料：包括索道線路的地形測量圖、地質勘察報告、索道手賣支架的基礎檢測報告等。