1、怎麼樣規避報關服務中的風險？
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2、自己報關和貨代報關什麼區別
一、自理報關與貨代報關的定義:
自理報關:進出口貨物的收發貨人自行辦理報關手續稱為自理報關。自理報關單位必須具有對外貿易經營權和報關權。
貨代報關:指接受進出口貨物收發貨人的委託代理其辦理報關手續的行為。貨代報關根據承擔的法律責任不同又可以分為直接貨代報關和間接貨代報關。直接貨代報關是指報關企業接受委託人的委託,以委託人的名義辦理報關業務的行為。間接貨代報關是指報關企業接受委託人的委託,以報關企業自身的名義向海關辦理報關業務的行為。
二、自理報關與貨代報關的優劣勢:
1.自理報關由於是自建團隊進行報關因此在成本方面會更有優勢些,但是由於自有自己產品的申報,因此在專業度以及異常處理方面的能力不如專業的報關代理公司;
2.貨代報關的優勢是由於專業從事報關服務,因此專業度以及口岸報關流程的熟悉度方面更加強,其次因為接觸的產品較多,在殲碧異常處理方面會更有經驗,處理得更加快速;當然,由於是專業從事此項服務,因此需要收取一定得代理服務費用。
相較於自理報關,進出口企業選擇貨代報關則不需要專門安排一個報關員坦改晌的崗位,對於進出口量不是很大的企業而言,可以節省大量的成本。而對於進口量大的客戶則可以根據自身企業實際情況進行綜合考慮。
三、自理報關與貨代報關的區別:
1.自理報關單位是經經貿管理部門批准,有進出口經營權的企業。自理報送單位可以對外簽約,並只能向海關辦理本身所簽約項下的進出口貨物的報關手續,不能代辦其他單位簽約的貨物報關手續。
2.貨代報關企業是具有有關部門批準的對外貿易倉儲運輸、國際運輸工具、國際運輸工具服務及代理等業務經營權,接受出口貨物經營單位和運輸工具負責人以及他們的代理人的委託,辦理報送手續的企業。它符合海關鼓勵的報關專業化、社會化發展的方向。
三、自理報關與貨代報關的優劣勢:
1.自理報關由於是自建團隊進行報關因此在成本方面會更有優勢些,但是由於自有自己產品的申報,因此在專業度以及異常處理方面的能力不如專業的報關代理公司;
讓鋒 2.貨代報關的優勢是由於專業從事報關服務,因此專業度以及口岸報關流程的熟悉度方面更加強,其次因為接觸的產品較多,在異常處理方面會更有經驗,處理得更加快速;當然,由於是專業從事此項服務,因此需要收取一定得代理服務費用。
相較於自理報關,進出口企業選擇貨代報關則不需要專門安排一個報關員的崗位,對於進出口量不是很大的企業而言,可以節省大量的成本。而對於進口量大的客戶則可以根據自身企業實際情況進行綜合考慮。
3、請問貨代公司和報關行、報關公司的關系和區別都是怎樣的
貨代公司經營范圍一般包括國際國內貨運代理、租船訂艙、代理報關等，而報關行和報關公司只是代理報關的。你只能掛靠別人先干著了，因為審批國際貨代公司太難了！
4、什麼叫報關，報關貨代工廠的關系是什麼
以出口為例，首先有國外客戶找你（工廠/貿易公司）買貨。簽下訂單後工廠開始生產，貨大概定個日期生產好，接下來找貨代公司咨詢船期，再返回告工廠什麼時候的船，什麼時間前把貨送到指定港口。等貨生產差不多了，可以找貨代訂艙了，按照貨代給的時間和地點去堆場卸貨、裝箱。同時把報關單據做好（就是箱單、發票、合同、申報要素和模版關單等）交給貨代，貨代再把報關單據交給報關行，在截止報關前報關公司會做一系列手續，將信息上報給國家（這樣國家就可以統計每年出口量，都是什麼貨物等）。這些都齊了就等著開船了，如果是FOB條款，此時責任就轉移給國外（買方）了
5、貨代和報關的具體區別是什麼？
貨代主要是幫貨主訂艙聯系船公司等
報關是向海關審報進出口貨物.貨代公司如果有自己的報關員也可以代理貨主報關.
你如果出口一票貨物,你先要找貨代訂艙訂船,然後就是出口報關.
6、海運進口報關代理需要注意什麼
大概流程：
收貨人預備進口單據→換單→報檢→報關→辦理設備交接單→提箱→提貨
具體操作：
一、進口單據：
1：收貨人向貨代提供進口全套單據；貨代查清此貨物由哪家船公司承運、哪家船代操作、在哪裡可以換取提貨單（小提單）。
2：進口單據包括：帶背書的正本提單或電放副本、裝箱單、發票、合同（一般貿易）。
3：貨代提前聯系場站並確認好提箱費、掏箱費、裝車費、回空費。
二、換單：
1：貨代在指定船代或船公司確認該船到港時間、地點，如需轉船，必須確認二程船名。
2：憑帶背書的正本提單（如果電報放貨，可帶電報放貨的傳真件與保函）去船公司或船代換取提貨單（小提單）。
註：「背書正本提單」兩種形式：
（1），提單上收貨人欄顯示「訂艙人」，則由發貨人背書；
（2），提單上收貨人欄顯示真正的收貨人，則需收貨人背書。
三、報檢：
檢驗檢疫局根據「商品編碼」中的監管條件，確認此票貨是否要做商檢。
四、報關（清關）
1：收貨人如果有自己的報關行，可自行清關，也可以委託貨代的報關行或其他有實力的報關行清關
2：報關資料包括：帶背書正本提單/電放副本、裝箱單、發票、合同、小提單
3：海關：
（1） 通關時間：一個工作日以內
（2） 特殊貨物：二到三個工作日
（3） 查驗：a，技術查驗：依據單據以及具體貨物決定是否查驗；b：隨機查驗：海關放行科放行後，電腦自行抽查。
五、辦理設備交接單
1：貨代憑帶背書的正本提單（電放放貨的傳真件和保函）去船公司或船代的箱管部辦理設備交接單。
2：設備交接單：它是集裝箱進出港區、場站時，回箱人、運箱人與箱管人或其代理之間交換集裝箱及其他機械設備的憑證，並有管箱人發放集裝箱憑證的功能。它分進場和出場兩種，交換手續均在碼頭堆場大門口辦理。
註：拼箱貨（CFS條款交貨），憑船代業務部進口科的通知單到箱管部交納進口單證費，然後可憑「小提單」和分單到碼頭直接提取貨物，無須辦理設備交接單。
六、提箱：
1：貨代憑小提單和拖車公司的「提箱申請書」到箱管部辦理進口集裝箱超期使用費、卸箱費、進口單證費等費用的押款手續。
2：若押款人不是提單上所註明的收貨人，押款人必須出具同意為收貨人押款並支付相應費用的保證函（保函）。
3：押款完畢經船代箱管部授權後到進口放箱崗辦理提箱手續，領取集裝箱設備交接單，並核對其內容是否正確。
4：收貨人拆空進口貨物後，將空箱返回指定的回箱地點。
5：空箱返回指定堆場後，收貨人要及時憑押款憑證，到箱管部辦理集裝箱費用的結算手續。
七、提貨：
1：貨代或收貨人憑小提單，聯系拖車去船代指定的碼頭、場站提取貨物。
2：押款人到箱管部辦理集裝箱押款結算手續。
註：拼箱貨需要到船公司或船代理簽取散貨分提單（分單），提貨時用小提單和分單到碼頭提取貨物。
八、費用及其他：
換單費：300/票
報檢： 200/票
報關費： 200/票
海關、商檢工作時間：09：00—12:00 14：00—18:00
報關行： 09:00—12：00 14：00—18:00
進出口轉關運輸貨物通關程序：
進出口轉關運輸貨物
轉關運輸是指海關為加速口岸進出口貨物的疏運，方便收、發貨人辦理海關手續，依照有關法規規定，允許海關監管貨物由關境內一設關地點轉運到另一設關地點辦理進出口海關手續的行為。
轉關運輸貨物的通關程序如下：
1． 進口轉關運輸貨物。
（1） 進口貨物的收貨人或其代理人應自運輸工具申報進境之日起14日內，向進境地海關申報轉關運輸。
（2） 申報貨物轉關運輸時，進口貨物的收貨人或代理人應填制中華人民共和國海關進口轉關運輸貨物申報單（以下簡稱「申報單」），並交數據錄入中心錄入海關計算機報關自動化系統，列印成正式的申報單一式三份。
（3） 進口貨物收貨人或其代理人應如實向海關申報，並遞交申報單、指運地海關簽發的進口轉關運輸貨物聯系單、隨附有關批准證件和貨運、商業單證（如貨物的提單或運單、發票、裝箱單等）。
（4） 進口貨物收貨人或代理人申請辦理屬於申領進口許可證的轉關運輸貨物，應事先向指運地海關交驗進口許可證，經審核後由指運地海關核發進口轉關運輸貨物聯系單，並封交申請人帶交進境地海關。
（5） 進境地海關在接受進口貨物收貨人或代理人申報遞交的有關單證後，要進行核對，核准後，要將上述有關單證製作關封，交進口貨物的收貨人或其代理人。
（6） 進口貨物的收貨人或其代理人要按海關指定的路線負責將進口貨物在規定的時限內運到指運地海關，向指運地海關交驗進境地海關簽發的關封，並應在貨物運至指運地海關之日起14日內向指運地海關辦理報關、納稅手續。
（7） 指運地海關在辦理了轉關運輸貨物的進口手續後，按規定向進境地海關退寄回執，以示進口轉關運輸貨物監管工作的完結。
（8） 來往港澳進境車輛裝載的轉關運輸貨物，由車輛駕駛人員向進境地海關交驗載貨清單一式三份，並隨附有關貨運、商業單證，進境地海關審核後製作關封交申請人帶交出境地海關，由出境地海關負責辦理該車輛及所載貨物的監管手續。
（9） 保稅倉庫之間的貨物轉關手續，除應按辦理正常的貨物進出保稅倉庫的手續外，亦按上述（1 ）、（ 7）的程序辦理手續。但在填報申報單時，在「指運地」一欄應填寫貨物將要存入的保稅倉庫名稱。
7、請問報關和物流還有貨代有什麼區別
有的公司是一個整體，什麼都做，報關，物流，貨代含國內和國際，例如現在的EMS，TNT,FEDEX,UPS等，有的小公司就細分化了，專門做一項。
報關：進出口業務有進出口經營權的法人組織（可以是報關行，也可以是貿易公司自己）去海關申報進出口
物流：分國內和國際，國內的就例如飛康達快遞，圓通快遞以運輸貨物為主的公司什麼的，國際呢就多了，包含的東西有空運海運陸運等等國際上的大公司，但是不論哪個總歸就是把貨主的貨運到指定地點
貨代：分一級代理和二級代理，有的公司都做如DB辛克，但是我了解的好像大部分都是要麼做一代要麼就做二代不在一起，因為實際上一代和二代的知識和語言差距還是有點的（哈哈哈，個人理解啊）一代就類似上面的報關了，但是是代理報關，不是實際貨主，二代是承運人，基本上類似國際物流了，但是呢，它涵蓋的東西要多，包含保險什麼的都要二代來做，二代的人員素質當然要求也比較高了，因為要對的不是國際友人嗎
以上是我的一些理解，希望能幫到你吧
8、報關及貨代
正常情況下，外貿或者工廠，都會委託貨代公司報關拖車，如果貨主自行報關，當然也可以，貨代只需要訂艙拖車
自己報關會不會麻煩，這個不好說，畢竟要親力親為，報關出事也是自己解決
如果貨主是為了節省成本，不建議自己找報關，成本是不會減少多少，上海這邊交給貨代報關費用是100RMB,貨主自己找報關行，不會便宜倒哪裡去，至於多少，這里不好公開說
要知道如果你每個月沒有大量的報關出口，一般報關行不會很重視你，報關行每天忙的像打仗一樣，而貨代每個月的報關出口量是非常多的
有這種想法很正常，但真正實施是比較麻煩，否則那麼多外貿公司也不會委託貨代了，早就自己找報關行，LZ真想自己找也可以，不過最好公司每個月出口量比較大