1、是否經貨代訂艙的提單的shipper是貨代？為嗎？
那要看你是要簽主單還是小單了,如果你是套小單的價格會便宜,但是要以貨代為SHIPPER,因為他們與船公司有約價,不過如果你出主單的話,SHIPPER可以是發貨人名稱,不用是貨代的了,但是主小單的區別在於,1,小單價格低於主單價格,2,就是有些地方只允許套小單.
2、托運人是貨代還是出口商自己
托運人一般是出口商或者發貨人——貨代是指貨運代理，即貨代是承運人（船公司）的代理，屬於承運人范疇。
3、無船承運人,船舶代理人,海上貨運代理人,托運人是不是一個意思啊，我看他們的意思都差不多啊？
前面兩層說的有一定的道理，其實很簡單的
相同點：
無船承運人、船舶代理人、海上貨運代理人這三者都可以理解為貨物代理人，都可以幫你辦理貨物出口的提單手續。
其中無船承運人一般是貨代的公司，出具的是貨代單，她們要是報關還需要找報關行或者是船公司
船舶代理人是一般是船公司，他可以自己報關和出具海運提單
海上貨運代理人是一個大的概念，上面兩者都屬於。
托運人可以是承運人，但是大多數情況下，我們會把貨物的主人叫做托運人。
不知道你明白了沒有？
4、請問 訂艙代理是不是就是貨代？還是兩個不同的概念
是兩個不一樣得概念.但是在現實中又是互相聯系得.
我在上海地區.我可以給你說說.訂艙內代容理基本就是外運和外代.還有個中運物流.三個都是船代.分別代理不同國籍得船公司在中國得經營.而外運和外代又是BOOKING AGENT,訂艙代理.地位又會高點.主要他們負責了很多包括碼頭,放艙得事情.他們全包了.
而貨代得概念又不一樣.貨代是個行業.物流,倉儲,配送,報關報檢等...現在都是貨運代理有限公司,內容就是向船公司訂艙.拿配倉回單.只是一個動作.這樣和船代得意義就開始了.船代(外運,外代)只接受訂艙,不接受委託報關等.但是貨代都接受.而有得貨代說自己是訂艙代理,其實是他們在這個航線,這個船公司有很多得貨,可以在船公司壓30萬-80萬.作為他們得訂艙代理.給他們好價格,和倉位.不過這種公司很少很少.只有船代在玩這些東西.因為是國家單位,在上海,所有得櫃子,都是要配到外運 外代 中遠物流(區別COSCO).再就是大莊家.也就是船公司養得訂艙代理.
5、訂艙是什麼意思
一、訂艙是貨物托運人(shipper)或其代理人根據其具體需要，選定適當的船舶向承運人(即班輪公司或它的營業機構)以口頭或訂艙函電進行預約恰訂艙位裝貨、申請運輸，承運人對這種申請給予承諾的行為。
二、訂艙的基本流程：
海運詢價；
需掌握發貨港至各大洲，各大航線常用的，及貨主常需服務的港口，價格 ;
主要船公司船期信息 ;
需要時應向詢價貨主問明一些類別信息，如 貨名 ，危險級別等。( 水路危規 )。
2.陸運詢價:(人民幣費用)
需掌握各大 主要城市公里數 和拖箱價格;
各港區裝箱價格;
報關費、 商檢、動植檢 收費標准。
注意：不能及時提供的，需請顧客留下電話、姓氏等聯系要素，以便在盡可能短的時間內回復貨主。
6、訂艙是貨代給訂嗎，訂艙具體是啥意思啊是什麼
是啊，貨代是貨主跟船司的中間代理，訂艙即跟船公司預訂集裝箱貨櫃在大船的艙位。由貨代跟據貨主的要求來跟船公司安排訂艙,船公司安排好艙位及船期後會給到S/O（Shipping Order）貨主裝貨。