1、外貿代理具體是什麼？代理公司是負責處理什麼的？
外貿代理，顧名思義，簡單來說主要就是幫助沒有進出口資質的企業或者個人提供外貿業務掛靠服務的公司。個人沒有公司，或者有公司但是沒有進出口經營權或不想用自己公司抬頭做進出口貿易等等這些情況，可以掛靠外貿代理公司的抬頭，對外進行報關/報檢，幫助通關，代收國外的各種外匯貨款，代為結匯，安排付工廠人民幣貨款，工廠提供貨物增票，外貿代理公司可幫助申報出口退稅，保證個人/公司不僅僅能得到正常的貨款收入，還有國家鼓勵出口的退稅部分都可正常獲取。
外貿代理公司不是報關行，報關行是國家要求的對內/外報關的公司，外貿代理公司可幫助繕制/簡易審核相關報關單據，配合報關行相關委託業務，以便幫助客戶的具體報關業務順利通關，好的外貿代理通常海關/商檢的資質信譽良好，可以享受到更快通關和更少的查驗，為客戶的外貿業務順利進行提供便利。
外貿代理公司不是貨代，貨代公司主要是幫助需要進出口的貨物提供各種訂艙，拉貨，出運等等具體貨運服務，也是外貿業務不可或缺的一項重要工作。而掛靠外貿代理公司做進出口的客戶，可以以代理公司的名義和貨代公司安排接洽相關貨運工作等等。
資質良好的外貿代理公司，不僅僅有傳統的外貿代理服務，更可以提供外貿相關的很多便利服務，諸如出具各類產地證，使館認證，中信保服務，墊稅墊款服務等等，及時提供各種前沿的行業資訊，掌握外貿的最新動態，長期合作的客戶還可以享受到公司的其他福利政策，是配合外貿操作的一個好夥伴。
2、請問什麼是貨代？
貨代」一般是指進出口貿易中專門負責貨物由供貨方到受買方運輸的公司，行業內貨物運輸代理公司由國內、國外之分。國內一般叫做快遞公司，做外貿的通常叫做「貨代」。貨代的從業人員都要求持有貨物運輸的從業資格證書，深圳大鯤國際物流就是一家很不錯的貨代公司。
3、貨代是干什麼的
貨代是對接發貨的貿易公司和接貨的船公司之間的中介性質環節。因為貨代的存在，縮減了發貨過程中，產業鏈上下游的麻煩。對考慮和提升貨代質量以及貨代業務的專業度，有很大的幫助。貨代，他可以不會報關，因為對接報關行就可以啦；可以沒有拖車，和拖車公司合作就可以。
但必須熟悉各個環節的業務內容，可以第一時間和各個環節進行對接，完成發貨任務。貨代做的就是完成各個環節的對接，順利發貨。這個流程中一切內容都是服務，貨代的本質是服務型行業，他的職責因此就是服務，提升核心競爭力的關鍵也是服務。
主要職責
1、服務的專業化，專業成就品質。對貿易公司的問題盡可能給出准確的答案。模稜兩可、含糊其辭其實和直接告訴別人你不知道區別不大，這是專業化的致命傷。對接報關行、拖車公司，也不拖拉不墨跡，及時根進進度，第一時間把發貨進展情況反饋給貿易公司。
2、服務的網路化，如今智能移動設備和網路技術都高度發展，想要保證自己的服務質量，貨代公司就一定不能和網路脫軌。
3、服務的高效化，都說兵貴神速，業務對接快，發貨速度快，不僅讓自己更專業，更能得到客戶青睞，還能一定程度上縮減支出，減少很多不必要的麻煩和意外狀況的出現。
5、服務的差異化，這一點很多朋友都可能理解偏了。這不是讓你走偏門，不是讓你做另類的活動，而是線路規劃亦或創新發展，都從自身的核心業務出發，從更傾向籠絡。
4、什麼是貨代？
貨代是一個服務性的行業，其宗旨是幫助國際貿易中的買賣雙方制訂最佳的貨物運輸方案，安全、及時地將客戶的產品送達最終目的地。最簡單的一個理解，貨代業務員就是穿著西裝的國際搬運工，將國內客戶的產品從中 國的某地搬運到國外的某國某地，或者將外國客戶的產品從國外搬運到中 國。在這期間,貨代業務員根據時同、成本、貨量等不同因素來幫助客戶選擇空運、海運、快遞或是聯運等最佳的運輸方式。
佩海國際物流產品全面涵蓋海陸空多種運輸方式，從業人員專業過硬，熱忱歡迎廣大客戶詢價。
5、外貿貨代是什麼？
外貿 是 國際貿易 貨代是貨運代理 貨代是為外貿服務的 具體工作內容很多
6、請問什麼是貨代
貨代就是貨運代理
貨運代理行業在國際貨運市場上，處於貨主與承運人之間，接受貨主委託，代辦租船、訂艙、配 載、繕制有關證件、報關、報驗、保險、集裝箱運輸、拆裝箱、簽發提單、結算運雜費，乃至交單議付和結匯。這些工作聯系面廣，環節多，是把國際貿易貨運業務相當繁雜的工作相對集中地辦理，協調、統籌、理順關系，增強其專業性、技術性和政策性，國際貨運代理行業的形成，是國際商品流通過程的必然產物，是國際貿易不可缺少的組成部分，正因為如此，該行業被世界各國公認為國際貿易企業的貨運代理。其英文命名為FORWARDERS，並為其成立了國際性組織，即「菲亞塔」，英文縮寫為「FIATA」。它的成員國已發展到130多個國家和地區，擁有國際貨運代理公司3500多家，從業人員已達800多萬人，我國上海、天津、青島、大連、江蘇、深圳相繼成立了國際貨運代理協會，對外貿易經濟合作部正在籌建中國國際運代理協會，將領導各地協會，並加入國際性組織成為成員國。
國際貨運代理行業早在公元十世紀就已建立，初期為報關行，其從業人員多系從國際貿易企業而來，人員素質較高，能為貨主代辦相當一部分國際貿易業務和運輸事宜，隨貿易發展，逐漸派生出一個專門行業，在其發展過程，有些國家曾試圖取消它，讓貨主與承運人直接發生業務關系，減少中間環節，但都未成功，因為構成國際貨運市場的貨主、貨代、船東(或其他運力)、船代四大主體，與港務碼頭、場、站、庫等客體不能相混，兼營、交叉經營，會使國際貨運市場競爭秩序出現混亂。
中國國際貨運代理行業的發展歷史，與世界各國的情況大同小異。早在通過絲綢之路與歐亞各地通商時，就有報關行業，在鄭和下南洋、下西洋、東渡日本時，發展了海運。1949年全國解放後，中國遠洋中外運兩 大公司組建了船隊，並不斷壯大，擁有近、遠洋船隻1800餘艘，2200萬載重噸運力，使貿易擴展到世界各地，相應地在沿江、沿海港口城市，建立起上千家報關行，僅天津市就有156家，從業人員約800多人，約占貿易行 數量和人數的七分之一，至1955年12月31日公私合營時，隨貿易行歸口到八大進出口公司，各公司的報運科，就是以此為基礎建立起來的，並從中間抽調了部分人員充實到天津外運公司，從此由社會報關，變成為企業自行報關，各公司的報關科，也就成了各公司的國際貨運代理，他們與世界上160多個國家的同行建立了網路關系，為國家進出口貿易運輸奠定了人力、物力、財力基礎。改革開放後的中國國際貨運代理行業，由外運獨家代理變為多家經營，經濟成分由全民所有制，發展為中外合資、外商獨資、股份制、有限責任公司等所有制形式。體制改革，中外運系統和外貿專業公司的報運科，受到了沖擊和鍛煉，市場經濟競爭之特徵，日益明顯。1991-1994年，是中國境內國際貨運市場發展的高峰時期，當時干線船與支線船在運價上差額頗大，承運人和貨運代理效益頗豐，從1994年下半年開始，二程船公司進入中國境內，在運費上縮小了差額，逐步與國際貨運市場運價接軌，國際貨運呈現出薄利多運之勢，對貨主大為有利，而承運人乃至貨代企業，則感到競爭加劇，錢難賺。實力弱的承運人和無實力的貨代退出了市場，其中有的自生自滅，運價並非承運人和貨代主觀意志所能左右，而是貨源與運力供求關系姓變化所致，作為國際貨運代理企業，只能在激烈的競爭中，為貨主提供信息，為船東承攬貨源，以信譽、服務質量和實效獲得相應服務效益，然而拖欠運費，已影響貨代與承運人的資金時間價值效益，資金時間價值是以利息形式存在的，拖欠的原因，是非正常競爭攬貨所致，使貨代企業墊付運費後，短期內難以收回賬款，甚至成為呆賬．為此，貨代行業理應采以「確認付費放單」和「見費放單」之舉措，以防超時限，造成資金損失，並以此明確貨運物權憑證和債權，債務之關系，使之能維護行業權益和信譽。管理部門應依照國家的法律、法規，進行宏觀調控，使其適應外經貿發展之合理布局，加強行業規范化管理，管理的目的是維護行業合法權益。天津市國際貨運代理協會依照國家法令，制定出天津市國際貨運代業的行為規范實施細則，並擬定出了TIFFA會員標准權益條款，協助市外經貿局和地稅局，在貫徹執行國際貨運代理行業實施專用票方面，起到了促進作用。而且，在實施中，使天津市的國際貨運代理行業增強了實力，得以有序而健康地發展。
7、國際貿易貨代是什麼意思
國際貿易和貨代是不同的概念。國際貿易是一個大范圍，就像你說國內貿易一樣，只是一個是國際的，一個是國內的。而國際貿易就免不了要把貨運到國外或者從國外進口貨物，這之間會有很多文件手續要做，而國際貿易企業又沒有專門培養這些知識的員工，這樣就產生了貨代，簡單地說，就是幫助出口企業報關，訂艙，拉貨，解決各種出口專業問題，而且貨代幾乎是萬能的，什麼樣的外貿問題都能幫助解決，所以從專業度來說，貨代是最了解外貿程序，知識的，所以，外貿公司若是和貨代合作愉快的話，會給外貿公司帶來好處。當然，進口貨物清關也是貨代解決。其實就相當於分工，外貿公司你去拉業務，貨代公司就給你解決把貨運到國外，這個程度上來說，就相當於承運商（其實是陳雲代理商），只不過沒有船，呵呵，船是船公司的。