1、中國到歐洲的貨物有走火車的嗎
有。
2、國際班列有哪些
國際班列一般指鄭歐國際鐵路貨運班列，始於鄭州，經新疆阿拉山口出境，途經哈薩克、俄羅斯、白俄羅斯和波蘭後到達德國漢堡，全程10214公里。
首趟鄭歐國際鐵路貨運班列於2013年07月18日運行，開啟了中國與歐洲的「新絲綢之路」。鄭歐班列的車次為「80001次」，是全國各地發往歐洲貨運班列中的「第一號」。全程運行時間11天到15天，比海運節約20天左右，比空運節約資金80%。
「門到門服務」：
以前貨運都是「站到站」的運輸，而鄭歐國際鐵路貨運班列率先推出「門到門」的新理念，普通貨物打個電話就能解決問題。以前，客戶需要把貨送到車站，再通過鐵路物流運輸。鄭州陸港已經建立一個物流網路，詳細記錄客戶的出口量、目的地、貨物類型。
客戶打一個電話，車隊會拉著空集裝箱上門。在國外有合作公司，貨物到目的地後，合作公司通過他們精細的網路送貨上門。雖然客戶要為此專門付一筆費用，但客戶的總體成本降低了。
以上內容參考：網路-鄭歐國際鐵路貨運班列
3、中歐鐵路運輸貨物從出發到目的站大概要多久？
中歐鐵路國內發貨到歐洲國家，到站點很快的，半個月左右就可以到達，
清關派送到門，正常需要一個月左右。
4、鄭州到德國鐵路要多少天
鄭州到北京最快5個多小時，按6小時算，從北京到莫斯科有K19次歷時5天，或者K03次歷時4天，從莫斯科到柏林1天多，全算下來加上倒車時間，大約需要6天或者7天。
5、中歐班列最長有多少節車廂？有多少個火車頭？
1、中歐班列編組列車車輛數不能超過41輛，換長不超52.0，總重不超2500T。
2、截至2017年由於運輸量的增加，火車頭為4個內燃機火車頭，加掛200集裝箱，准備加掛300集裝箱。
(5)鄭州到漢堡鐵路貨運擴展資料：
中歐班列是指按照固定車次、線路等條件開行，往來於中國與歐洲及一帶一路沿線各國的集裝箱國際鐵路聯運班列。
鋪劃了西中東3條通道中歐班列運行線:西部通道由我國中西部經阿拉山口(霍爾果斯)出境，中部通道由我國華北地區經二連浩特出境，東部通道由我國東南部沿海地區經滿洲里(綏芬河)出境。
截至2018年6月底，中歐班列累計開行量已突破9000列，運送貨物近80萬標箱，國內開行城市48個，到達歐洲14個國家42個城市，運輸網路覆蓋亞歐大陸的主要區域。
參考資料來源：中歐班列運輸網-中歐班列最多拉多少節？
6、鄭歐國際鐵路貨運班列的路線
鄭歐班列由鄭州鐵路集裝箱貨運中心站始發，經中國新疆阿拉山口出境，途經哈薩克、俄羅斯、白俄羅斯和波蘭後到達德國漢堡。沿途經過5個國家，歷經2次轉關、2次換軌，全程10214公里，運行時間11天到15天，比走海運到歐洲節省時間20天左右。
國際線按照「一帶三」模式，即：一條鄭州至漢堡線，帶動鄭州到阿拉木圖、鄭州到莫斯科、鄭州到克萊佩達等三條線路。
鄭歐班列目的地站點從原先的波蘭馬拉舍維奇站、德國漢堡站、德國杜伊斯堡站3個站點，相繼增加了波蘭華沙站，捷克布拉格站，義大利米蘭站、法國巴黎站點。鄭歐班列目的地站點已達到7個。
7、中國出口國際鐵路拼箱能到哪些國家？
首先，鐵路拼箱到達的國家有: 哈薩克，烏茲別克，俄羅斯，波蘭、白俄、比利時、德國等北歐和東歐國家。
其次，國際鐵路拼箱的線路有：
1、中國---歐洲班列，中歐班列，主要為歐洲全境運輸，可門到門，發拼箱貨物，最低0.5方起運。
2、中國---中亞班列，主要為阿拉木圖，塔什干，目前鄭州已形成常態化運輸，每周3-4班，直達運輸。
3、中國----俄羅斯，主要為莫斯科、聖彼得堡，目前鄭州已形成常態化運輸，每周3-4班，直達運輸。
最後，鐵路拼箱操作和海運拼箱操作基本一致，費用上區別為，鐵路拼箱目的港沒有另外收費，只有超期堆存和清關的一些雜費。時效上區別，鐵路的整體時效要比海運要快，到漢堡僅需15-18天左右。