1、海運進口報關代理需要注意什麼
大概流程：
收貨人預備進口單據→換單→報檢→報關→辦理設備交接單→提箱→提貨
具體操作：
一、進口單據：
1：收貨人向貨代提供進口全套單據；貨代查清此貨物由哪家船公司承運、哪家船代操作、在哪裡可以換取提貨單（小提單）。
2：進口單據包括：帶背書的正本提單或電放副本、裝箱單、發票、合同（一般貿易）。
3：貨代提前聯系場站並確認好提箱費、掏箱費、裝車費、回空費。
二、換單：
1：貨代在指定船代或船公司確認該船到港時間、地點，如需轉船，必須確認二程船名。
2：憑帶背書的正本提單（如果電報放貨，可帶電報放貨的傳真件與保函）去船公司或船代換取提貨單（小提單）。
註：「背書正本提單」兩種形式：
（1），提單上收貨人欄顯示「訂艙人」，則由發貨人背書；
（2），提單上收貨人欄顯示真正的收貨人，則需收貨人背書。
三、報檢：
檢驗檢疫局根據「商品編碼」中的監管條件，確認此票貨是否要做商檢。
四、報關（清關）
1：收貨人如果有自己的報關行，可自行清關，也可以委託貨代的報關行或其他有實力的報關行清關
2：報關資料包括：帶背書正本提單/電放副本、裝箱單、發票、合同、小提單
3：海關：
（1） 通關時間：一個工作日以內
（2） 特殊貨物：二到三個工作日
（3） 查驗：a，技術查驗：依據單據以及具體貨物決定是否查驗；b：隨機查驗：海關放行科放行後，電腦自行抽查。
五、辦理設備交接單
1：貨代憑帶背書的正本提單（電放放貨的傳真件和保函）去船公司或船代的箱管部辦理設備交接單。
2：設備交接單：它是集裝箱進出港區、場站時，回箱人、運箱人與箱管人或其代理之間交換集裝箱及其他機械設備的憑證，並有管箱人發放集裝箱憑證的功能。它分進場和出場兩種，交換手續均在碼頭堆場大門口辦理。
註：拼箱貨（CFS條款交貨），憑船代業務部進口科的通知單到箱管部交納進口單證費，然後可憑「小提單」和分單到碼頭直接提取貨物，無須辦理設備交接單。
六、提箱：
1：貨代憑小提單和拖車公司的「提箱申請書」到箱管部辦理進口集裝箱超期使用費、卸箱費、進口單證費等費用的押款手續。
2：若押款人不是提單上所註明的收貨人，押款人必須出具同意為收貨人押款並支付相應費用的保證函（保函）。
3：押款完畢經船代箱管部授權後到進口放箱崗辦理提箱手續，領取集裝箱設備交接單，並核對其內容是否正確。
4：收貨人拆空進口貨物後，將空箱返回指定的回箱地點。
5：空箱返回指定堆場後，收貨人要及時憑押款憑證，到箱管部辦理集裝箱費用的結算手續。
七、提貨：
1：貨代或收貨人憑小提單，聯系拖車去船代指定的碼頭、場站提取貨物。
2：押款人到箱管部辦理集裝箱押款結算手續。
註：拼箱貨需要到船公司或船代理簽取散貨分提單（分單），提貨時用小提單和分單到碼頭提取貨物。
八、費用及其他：
換單費：300/票
報檢： 200/票
報關費： 200/票
海關、商檢工作時間：09：00—12:00 14：00—18:00
報關行： 09:00—12：00 14：00—18:00
進出口轉關運輸貨物通關程序：
進出口轉關運輸貨物
轉關運輸是指海關為加速口岸進出口貨物的疏運，方便收、發貨人辦理海關手續，依照有關法規規定，允許海關監管貨物由關境內一設關地點轉運到另一設關地點辦理進出口海關手續的行為。
轉關運輸貨物的通關程序如下：
1． 進口轉關運輸貨物。
（1） 進口貨物的收貨人或其代理人應自運輸工具申報進境之日起14日內，向進境地海關申報轉關運輸。
（2） 申報貨物轉關運輸時，進口貨物的收貨人或代理人應填制中華人民共和國海關進口轉關運輸貨物申報單（以下簡稱「申報單」），並交數據錄入中心錄入海關計算機報關自動化系統，列印成正式的申報單一式三份。
（3） 進口貨物收貨人或其代理人應如實向海關申報，並遞交申報單、指運地海關簽發的進口轉關運輸貨物聯系單、隨附有關批准證件和貨運、商業單證（如貨物的提單或運單、發票、裝箱單等）。
（4） 進口貨物收貨人或代理人申請辦理屬於申領進口許可證的轉關運輸貨物，應事先向指運地海關交驗進口許可證，經審核後由指運地海關核發進口轉關運輸貨物聯系單，並封交申請人帶交進境地海關。
（5） 進境地海關在接受進口貨物收貨人或代理人申報遞交的有關單證後，要進行核對，核准後，要將上述有關單證製作關封，交進口貨物的收貨人或其代理人。
（6） 進口貨物的收貨人或其代理人要按海關指定的路線負責將進口貨物在規定的時限內運到指運地海關，向指運地海關交驗進境地海關簽發的關封，並應在貨物運至指運地海關之日起14日內向指運地海關辦理報關、納稅手續。
（7） 指運地海關在辦理了轉關運輸貨物的進口手續後，按規定向進境地海關退寄回執，以示進口轉關運輸貨物監管工作的完結。
（8） 來往港澳進境車輛裝載的轉關運輸貨物，由車輛駕駛人員向進境地海關交驗載貨清單一式三份，並隨附有關貨運、商業單證，進境地海關審核後製作關封交申請人帶交出境地海關，由出境地海關負責辦理該車輛及所載貨物的監管手續。
（9） 保稅倉庫之間的貨物轉關手續，除應按辦理正常的貨物進出保稅倉庫的手續外，亦按上述（1 ）、（ 7）的程序辦理手續。但在填報申報單時，在「指運地」一欄應填寫貨物將要存入的保稅倉庫名稱。
2、貨運代理是做什麼的？交給貨運代理公司要注意些什麼呢？
貨運代理：通過制定的運輸途徑，從一地運往另一地，貨運代理是為運輸公司（海、陸、空）代理收運貨物、攬貨，從而在完成貨主與客商之間的貿易中起到重要的連接作用的公司。
選擇貨代公司：主要從三方面考察。
①、選擇信譽度較高的貨代公司
②、貨代公司一般都有分等級的
③、選擇貨運代理的條件
具體如下：
1、選擇信譽度較高的貨代公司
出貨前驗證對方的營業執照，查詢貨代公司的無船承運人代號和相關外經貿部審批的國際貨代證書號或者是國家一級無船承運人代理的相關證書以及注冊時間和注冊資金等 （這是最基本的也是必須的）
2、貨代公司一般都有分等級的貨代分為一級，二級，三級，四級等，一般船公司會對一級貨代運代理公司（無船承運人）發放航線運價和艙位為主，另一種直接接觸船公司的是船公司的指定代理，能夠長期提供穩定的貨源與船公司保持良好的合作關系的貨運代理公司（類似一級無船承運人），當一級的船公司代理拿到航線的價格以後將以一種薄利多銷的形式發放給一些下屬的二級貨代公司，二級的貨代公司將相關信息和運價發給三級的貨代公司以此類推，所以有的時候貨主直接找船公司申請價格和艙位的時候都會比一些貨代公司放出來的價格高出很多，但選擇貨代公司的同時也容易出現問題，當如果找到一家四級的貨代公司托運的同時，一旦出現問題的時候解決的效率就會相當的慢而且容易將事情復雜化。所以選擇貨運代理公司的時候最好是選擇信譽度較高的一級貨運代理公司（無船承運人）。
3、選擇貨運代理的條件
（1）首先要了解該公司的優勢在哪一條航線，主要的優勢船公司是哪一家，然後了解該船公司到客戶的港口走的是哪一條航線，截關的時間，航行的天數，運價是否合適。
（2）該公司是否能夠提供相關的代理報關以及拖車和提供倉庫儲存的能力，最好能夠有自己的報關部門和拖車部門，這樣的話能夠讓整個運輸的過程更恰當的進行連接，在中間任何一個環節出現問題的時候，都由承運代理公司全權負責。
（3）其實該貨代是否了解國際貿易的模式及其發展趨勢、貨物的流向等，如西歐和美、加、日等工業化程度較高的國家，自己的貨物出口到該國家是否目的港口對自身企業的物品是否有特殊的限制或者需要辦理特殊的相關證明，或者是到某條航線應當收取哪方面的附加費用，能夠給貨主預計成本帶來方便
（4）預配的船公司是否是直航船或是需要中轉，在哪一個港口中轉，中轉的同時是否能夠保證能夠在當班船次中轉完成，不會在中轉港出現甩櫃的現象
（5）如特殊產品應該了解貨代公司的承運能力和服務范圍是否能夠接收一些特殊的產品，如化工產品，冷凍產品，食品，危險品，粉末以及液體狀態的物品以及特殊櫃冷凍櫃，干凍櫃，平板櫃，開頂櫃等等特殊服務（視自身企業產品而定）一般合格的特殊物品承運者是能夠提供相關承運證明等文件。
（6）一流的貨運代理應熟練操作海上貨物運輸的單證，並確保基製作的正確、清晰和及時。主要海運單證包括提單、海運單、艙單、發貨單、提貨單、裝箱單、港站收據、大副收據等等相關代理的流程和步驟。
（7）較佳的貨運代理應懂得海關手續和港口作業流程。在進出口貿易中，清關是貨運代理的一項傳統職能。在貨運代理與海關當局中及其客戶的雙重關系中，對於貨運代理的法律直位，各國的規定不盡相同，但海關代理通常是由政府授權的。客戶應考慮貨代作為海關代理的身份，在其履行職責的過程中，是否具有保護客戶和海關當局雙方責任的能力。貨運代理具備輸到離港手續、保稅貯存、內陸結關等的代理能力，港口程序的運作能力是非常重要的。
（8）貨代公司在客戶所在的城市或者是港口是否有自己公司的直屬分支機構或者是代理，是否能夠完成門到門的運輸服務，是否能夠提供代理的聯系方式和公司資料等。能夠完成到門的運輸服務是其中一點，另外一點在貨代公司在目的港有分支代理機構協調的情況下，有的時候與外商的合作條款是CNF或者是CIF的前提，但往往會碰到一些意外的因素的產生，如客戶突然無力贖貨或者是客戶惡意壓價等等問題發生的時候，能夠在貨代公司代理的協助下更好的控制物權，避免利益受到侵害。或者是將貨物在目的地尋找新的買主或者是返運等問題能夠得到更好的時效性處理。雖然這樣的情況不多，但是作為國際貿易方面的風險極大為自己多留一條後路未必是一件壞事。
以上為您整理的是如何選擇貨代公司，選擇貨代的注意事項，僅供給大家做參考。想了解更多貨代公司信息可通過恆邦國際物流官方網站查詢！
3、bookingclosing貨代操作時需注意什麼
bookingclosing貨代操作時需注意的情況如下：
1、准確掌握船期：貨代需要了解承運船公司遲跡粗的船期，及時提交託運單，並在規定的時間內完成截港操作，以保證貨物順利運輸。
2、確認托運要求：貨代需要核實客戶的托運要求，如艙位、貨物品名、重量、體積等，確保填寫托運單信息准確無誤，以避免運輸時出現問題。
3、注意提醒客戶：貨代需要在截港前提醒客戶及時交付貨物，並提前安州禪排報關等手續，以避免貨物因未完成清關手續而滯留在港口。
4、確認運輸費用：貨代需要確認船公司的運輸費用，並碼鎮及時通知客戶支付方式及費用，以保證運輸順利進行。
4、找貨代要注意哪些問題？
首先，當然是能給你有競爭力的運價。
其次，要找的貨代和商檢，海關有較好的關系，換句話，一旦有點小麻煩，他要能幫你搞的定。
這點很重要哦！
最後，就是其他服務要好，譬如，你遇到HS code 歸類有難題，他能幫個忙，平時詢個運價，他也樂意答復等...
能做到以上三條，就很不錯了。
5、具體選擇貨代應注意哪些問題？
要注意很多
第一，要考察對方的資質是否齊全，如公司營業執照，組織機構代碼，稅務登機證等。
現在有的小貨代就是一個皮包公司，本身沒有任何資質，卻什麼業務都敢承接。
第二，在雙方合作之前一定要簽立合同，規定雙方義務責任和結款期限等。
把對方的公司資質留底，最好再去他們公司看看。
第三，也不建議選擇大貨代，因為大貨代都有自己的一套業務流程。你只能遵循他們的規矩，一旦你不符合事情就來了。 還是選擇中等的最好。 中等貨代既有保障又可以量身為客戶服務。 不信你就搜索「馬士基」 他們是海運老大， 但是抱怨他們服務的太多了。
本人愚見，請參考。 還有不詳可以加我MSN聊聊 [email protected]
6、新手貨代拼箱應注意什麼東西？
隨著國際貿易的迅速發展和運輸服務的不斷延伸，集裝箱的拼箱運輸被廣泛地採用，但拼箱運輸不同於整箱運輸，它的運輸要求有其特殊性，獨立性，現將在實際操作過程中遇到的一些問題在這里提出和大家共商討。
1、拼箱（Less Than Container Load，LCL）是指承運人（或代理人）接受貨主托運的數量不足整箱的小票貨運後，根據貨類性質 和目的地進行分類整理。把去同一目的地的貨，集中到一定數量拼裝入箱。由於一個箱內有不同貨主的貨拼裝在一起，所以叫拼箱。這種情況在貨主托運數量不足裝滿整箱時採用。拼箱貨的分類、整理、集中、裝箱（拆箱）、交貨等工作均在承運人碼頭集裝箱貨運站或內陸集裝箱轉運站進行。
拼箱可以分為直拼或轉拼，直拼是指拼箱集裝箱內的貨物在同一個港口裝卸，在貨物到達目的港前不拆箱，即貨物為同一卸貨港。此類拼箱服務運期短，方便快捷，一般有實力的拼箱公司會提供只此類服務。轉拼是指集裝箱內不是同一目的港的貨物，需要在中途拆箱卸貨或轉船。此類貨物因目的港不一，待船時間長等因素，故運期較長，甚至運費偏高。
2、拼箱貨一般不能接受指定某具體船公司，船公司只接受整箱貨物的訂艙，而不直接接受拼箱貨的訂艙，只有通過貨運代理（個別實力雄厚的船公司通過其物流公司）將拼箱貨拼整後才能向船公司訂艙，幾乎所有的拼箱貨都是通過貨代公司"集中辦托，集中分撥"來實現運輸的，華東地區的拼箱集散港基本上為上海港。一般的貨運代理由於貨源的局限性，只能集中向幾家船公司訂艙，很少能滿足指定船公司的需求，因此在成交拼箱貨時，盡量不要接受指定船公司，以免在辦理托運時無法滿足要求。
3、在與客戶洽談成交時，應特別注意相關運輸條款，以免對方的信用證開出後在辦理托運時才發現無法滿足運輸條款。日常操作中我們時常遇到L／C規定拼箱貨運輸不接受貨運代理的提單，因船公司不直接接受拼箱貨的訂艙，船公司的海運提單是出給貨代的，而由貨代再簽發 HOUSE B／L給發貨人，如果 L／C規定不接受貨代B／L，那麼實際運輸辦理時就無選擇空間，就會造成 L/C的不符。又如，我們在辦理運輸時，發現一份托單註明：Goods must be shipped in container on LCL basis and Bill of Lading to evidence he same and to show that all LCL. handling charges,THC and delivery order charges at thd port of discharges are prepaid. 從上面這段L／C的原文可以看出，收貨人將本應由他承擔的費用統統轉嫁到了發貨人身上，這是貿易洽談時發貨人與客戶並未就運輸條款詳細磋商所致。
4、拼箱貨的計費噸力求做到准確。拼箱貨交貨前，應要求工廠對貨物重量和尺碼的測量要盡可能地准確，送貨到貨代指定的倉庫存放時，倉庫一般會重新測量，並會以重新測量的尺碼及重量為收費標准。如遇工廠更改包裝，應要求工廠及時通知，不要等到貨送到貨代倉庫時，通過貨代將信息反饋回來，往往時間已經很緊，再更改報關單據，很容易耽誤報關，或產生加急報關費和沖港費等。
5、有些港口因拼箱貨源不足、成本偏高等原因，專做拼箱的貨代公司對貨量較少的貨物採取最低收費標准，如最低起算為2個運費噸，即不足2個運費噸，一律按2個運費噸計價收費。因此對貨量較小，港口較偏的貨物在成交時要多考慮到一些這樣的因素，以免日後被動。
6、對於一些航線及港口較偏僻，並且客戶提出要交貨到內陸點的拼箱貨物，成交簽約前最好先咨詢，確認有船公司及貨代公司可以承接辦理這些偏僻港口、內陸點交貨及相關費用後再簽約。
7、眼下為配合「入世」，各地海關對敏感性和受商標產權保護的商品將重點查驗。對於涉及知識產權的貨物，應提前填妥「知識產權申報表」，無論有無品牌，也無論是本公司或工廠注冊的商標，還是客戶定牌．都應事前准備妥相關的注冊商標的資料或客戶的授權書；對於貨物品種繁多，一票托單中有多種不同類型的商品，制單時應詳盡羅列各種貨名及貨號，不要籠統用一個大類商品編碼代替，報關時會引起海關的疑問，被查驗時發現與實際貨物不符，帶來不予放行的麻煩。
7、貨代操作有什麼注意事項？
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