1、柳州市國聯物流中心有限責任公司怎麼樣？
簡介：柳州市國聯物流中心有限責任公司成立於2014年08月06日，主要經營范圍為普通貨運、道路貨運站場（有效期至2018年8月5日）等。
法定代表人：梁毅
成立時間：2014-08-06
注冊資本：210萬人民幣
工商注冊號：450200000110479
企業類型：有限責任公司（自然人投資或控股的法人獨資）
公司地址：柳州市航嶺路8號
2、重磅！柳州西鵝南片區即將崛起！學校、醫院、道路，都來了
2020年已經到來半月有餘，新年新氣象，小夥伴們你們聽說了嗎？柳州又有一個地方即將「大變樣」了。就在20日，柳州市自然資源和規劃局發布了，《柳州市西鵝南片控制性詳細規劃調整公示》。
以柳州最大鐵路貨運樞紐——西鵝貨運站為核心，從商業、醫療衛生、到教育生活等配套將逐步完善，生活在這一片區的小夥伴小日子要更舒適啦，快和小編一起來看看吧！西鵝南片區即將崛起！學校、醫院…都來了！
在該公示中，主要針對實際問題規劃進行了如下調整：1、結合西鵝鐵路物流中心項目建設優化完善湘桂鐵路周邊用地布局；2、落實西鵝片大型物流項目用地選址；3、結合航二路延長線方案優化完善片區路網規劃；4、結合片區服務人口需求新增一處中學用地。
調整後控規主要規劃內容如下：
規劃范圍
規劃范圍總用地面積約12.2平方公里，規劃范圍北臨柳工研發製造基地，南至柳江區柳堡路，東至湘桂線鐵路，西至規劃西外環路。
片區的功能定位，以西鵝貨運站為核心，大力發展區域性物流產業和高新技術產業，同時建設商業服務、文化娛樂，醫療衛生等生活配套用地。
如此一來，形成環境優美、公共服務設施和市政公用設施，配套完善的現代綜合物流產業發展區和工業新城，光是想想就感到生活美滋滋啊。
規劃空間結構，1個中心：柳工大道以東，依託西鵝鐵路物流中心作為片區產業發展中心，1條綠軸：以片區內竹鵝溪南支上游段及沿線綠化景觀帶作為片區綠化景觀軸線。
2條發展帶：即依託柳工大道、西鵝路兩條主幹道的區域性快速交通功能，形成兩條南北向商貿物流發展帶，7片區：規劃結合航二路延長線、南環路，柳工大道和西鵝路等城市主幹道，將規劃區劃分為七個功能片區。
道路系統規劃，本規劃區是柳州市的新建城區，規劃區內的骨幹路網道路已基本形成，其餘規劃道路正在陸續規劃建設中，本次規劃對片區道路系統進行優化完善，形成環網結合的道路網路系統。
綠地景觀系統，道路規劃好了，綠化自然也是不能落下，本次規劃充分利用竹鵝溪南支上游自然水系打造貫穿片區的帶狀綠地景觀軸線，按照上位規劃要求，在石爛路延長線北面規劃一處大型集中綠地，並在城市道路交叉口結合城市開敞空間布置若干街頭綠地，形成帶狀與點狀相結合的片區綠地景觀系統。
公共服務設施規劃
結合片區物流產業發展為主導的定位，規劃配套商貿服務、公交首末站、加油站，公共停車場等物流產業配套設施。
居住片區以15分鍾社區生活圈作為規劃建設的基本單元，規劃配套幼兒園、市場，社區服務等居住區配套設施。
有幼兒園出行又方便，不少家長都在心裡歡呼雀躍了吧~
一系列的規劃調整下來，不僅僅讓西鵝南片區區域的生活變得更加便捷，也讓它綻放出宜居的魅力，怎麼樣，小夥伴們，這波「開年福利」砸中你了嗎？
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
3、柳州市農產品物流企業有哪些？
永福總體概況
永福縣位於廣西東北部、桂林西南方，於1952年8月5日由原來的永福、百壽兩縣合並而成，區位優勢明顯，交通便捷。縣城北距桂林市48公里，距桂林兩江國際機場35公里，南距柳州市108公里，距首府南寧市330公里，湘桂鐵路和桂柳高速公路縱貫縣境南北，湘桂鐵路縣內設八個火車站，桂柳高速公路在我縣縣轄兩處開口，鐵路、高速公路把永福與柳州、南寧、桂林三大城市相聯接。全縣南北長90.5公里，東西寬63公里。土地面積2806平方公里，人均佔有量居桂林各縣之首。有耕地面積327136畝。轄4鎮5鄉，93個行政村，6個社區。人口27.03萬，居住著壯、漢、瑤、苗、京、回等18個民族。縣城實際面積6平方公里，人口3.5萬。
永福縣山清、水秀、林豐，氣候溫和，生態環境良好，是一個長壽養生之地。縣內溶岩峰林遍布，奇山秀水如畫，森林密布，全縣有林面積1475萬公頃，森林覆蓋率74.1%，居全市第一；生態環境良好，空氣清新，許多地方的負氧離子含量每立方厘米達5-12萬個，比正常值高出50-80倍，空氣質量達到國家一級標准，可謂是一個「天然氧吧」；泉水眾多，水質優良，具有小分子團、呈弱鹼性、氧化還原低、礦物質含量豐富等特點，許多河流與泉水的PH值在7-8之間，礦化度優於國家天然礦泉水標准。永福還是一個富硒縣，每公斤水含硒2微克，享有「健康之水」、「營養之水」和「長壽之水」的美譽，土壤每公斤含硒1.1毫克,是全國平均值（每公斤0.29毫克）的3.3倍，永福羅漢果每公斤含硒189微克，優質米每公斤含硒150微克，都遠遠大於每公斤產品中含硒量在100微克為富含硒的標准。2007年8月20日，世界養生大會組委會將中國首塊「養生養業示範基地」牌匾授予永福縣，同年，北京、上海等地的養生專家在永福調研後，贊美永福為「生活在樹上的城市」。今天的永福人長壽多福，全縣有百歲老人36位，每10萬人中百歲老人的比例達13.3人，人遠高於世界公認每10萬人7名百歲老人的「長壽之鄉」標准，為此，2007年，中國老年學會授予永福縣「中國長壽之鄉」稱號。
永福縣歷史悠久，有著深厚的文化積淀。永福縣已有兩千年的建縣歷史，漢文化與嶺南土著文化的交流融合，造就了永福歷史上瑰麗多姿的文化，為我們留下了豐富而獨特的文化遺產。宋有文狀元王世則、武狀元李珙，清有進士呂月滄、榜眼於建章、彩調宗師蒙延章，清代著名畫家、舉人李吉壽等。近現代有著名作家肖甘牛、黃繼樹；中國少數民族教育先驅劉錫藩、中國滑翔運動創始人韋超、著名表演藝術家「劉三姐」扮演者黃婉秋等。永福還是廣西彩調劇的發祥地，2006年，永福彩調已被列入我國非物質文化遺產保護名錄。永福縣文化古跡也很多，保存較好的有列為自治區級保護單位的宋、元時代嶺南最大的青瓷窯遺址「窯田嶺窯址」、明代「永寧州古城」以及馳名中外的南宋摩崖石刻、波村漢墓群等。
永福縣福壽文化源遠流長，素有「福壽之鄉」 美稱。福壽文化是永福縣獨特的一種吉祥民族文化現象，自古以來，永福人就偏愛「福壽」雙全的吉祥，因此我們的祖先800多年前便將這種期盼和祝願永遠地鐫刻在了堅韌的磐石上，北面百壽鎮的「壽」字古石刻和南面永福縣城鳳山頂的「福」字摩崖石刻遙相呼應，歷經數百年的歲月滄桑，福壽文化深深根植在永福這塊美麗而神奇的土地上。
永福縣旅遊資源豐富。全縣境內溶岩峰林遍布，山奇水秀，已具規模的主要旅遊景區有金鍾山風景區，還有一大批極具開發潛力或已具開發趨形的景區、景點，如板峽湖風景區、金雞河水庫風景區、百壽岩風景區、龍江森林公園、鳳山公園、永福西江百里畫廊、永寧州古城和窯田嶺宋代窯址等。其中百壽摩崖石刻、窯田嶺宋代窯址、永寧州古城為自治區重點文物保護單位。
永福縣物產豐富。主要礦產資源有重晶石、石灰石和黃鐵礦等。農副特產豐富，羅漢果、香米、無公害柑桔、無公害西紅柿、蠶繭、山葡萄酒等農產品蜚聲海內外。永福縣是「東方神果」－－羅漢果的原產地，所產羅漢果品質最優良，產量佔世界總產量的70%以上。永福縣還是「中國羅漢果之鄉」「廣西無公害蔬菜生產基地」、「無公害水果生產基地」、「優質谷生產基地」和「廣西中葯材產業十強縣」等榮譽、稱號獲得縣。
近年來,永福縣委、縣政府按照貫徹落實科學發展觀，構建和諧社會的要求，立足永福實際，圍繞打造「經濟強縣、文化名縣、生態和環境一流縣」的目標真抓實干，以推進工業化、城鎮化進程為重點，全縣各族人民銳意進取，艱苦創業，經濟社會呈現健康、快速的發展態勢，走出了一條具有永福特色的發展路子，縣域經濟邁上了發展的快車道。同時依託良好的區位優勢，抓住「保護灕江」、「聚焦西部、開發西部、發展西部」的良好機遇，主動融入泛珠三角、泛北部灣合作，圍繞縣城至蘇橋園工業新走廊，與園區互動發展，通過產業集聚、物流集聚和商貿集聚，擴大縣城人口，拉大縣城框架，實現了工業化和城鎮化的新突破，逐漸成為打造承接東部產業轉移的工業重鎮。先後獲得了「廣西經濟發展十佳縣」、「第四屆全國縣域經濟基本競爭力提升速度最快的百縣」、「廣西縣域經濟發展進步獎」、「第四屆全國縣域經濟基本競爭力提升速度最快的百縣（市）」、「全區發展縣域工業試點縣」等榮譽稱號。
永福縣城三江環繞，綠樹成蔭，是一個非常適合人居的城鎮。近年來，永福縣狠抓城市建設，著力打造高品味、上檔次、優雅舒適的精品小城鎮。累計投入超過10億元資金，先後組織實施了縣城中心廣場工程、舊城改造工程、路橋工程、縣城防洪堤工程和自來水廠改擴建等五大工程，完成了以縣城十字街至衛生局至移動公司段道路、鳳閣路鳳山背道路、西江小區道路硬化等為代表的一批基礎設施建設。引來了近10家房地產公司投資建設了濱江花園、碧水灣公館、商貿城、金龍五品、金城山莊等10多個中高檔商住小區，同時還突出抓了街道硬化、綠化、美化和亮化工程以及排水排污設施的建設。2009年，縣委、縣政府加大投入，狠抓縣城的基礎設施建設,以此拉動內需,加速縣域經濟的發展, 將桂柳高速路永福縣城段及進口美化亮化、天鳳廣場及縣城環湖燈光美化亮化、鳳山公園美化亮化等市政建設項目,納入議事日程，全力打造桂林靚麗的南大門，一座漂亮、整潔的城市初步呈現。
蘇橋經濟開發區簡介
蘇橋經濟開發區位於永福縣蘇橋鎮，距離桂林市26公里，距離兩江國際機場8.5公里，是桂林市規劃面積最大的園區。1994年由桂林市規劃設計院編制的《桂林蘇橋工業城總體規劃》,劃定了蘇橋鎮境內68平方公里的開發規劃范圍。2008年5月,市委、市政府決定將永福縣蘇橋鎮范圍內原有市屬的桂林高新區蘇橋工業園、縣屬福龍工業園兩園合一,整合成立市屬蘇橋經濟開發區, 在市委、市政府「保護灕江、發展臨桂，再造一個新桂林」的戰略決策下，蘇橋經濟開發區成為了桂林西部重點發展的承接產業轉移基地和市內工業「退二進三」的基地，成為廣西桂林地區的一塊投資熱土。
一、園區基礎及配套設施建設完善
——水、電管網建設初見成效。開發區已完成了供水管網改造擴建工程將供水量從3萬噸/日提升至10萬噸/日，架設了10千伏雙迴路供電專線，確保了開發區內企業水電的充足供給。
——路網建設漸見完善。大溪河火車站已完成了由二股道擴建為7股半道的工程,年貨物吞吐量達到350萬噸；投資2400萬元的桂柳高速路蘇橋段開口2003年12月正式投入運營；蘇橋園I期規劃A區2.15平方公里范圍內的園區路網已於2005年全面完成,總里程達7.3公里；福龍工業園一期規劃4.2平方公里范圍內「二縱三橫」路網工程於2005年全面輔開,道路總長約4.97公里,計劃總投資4000多萬元,目前已進入掃尾工程階段。
——標准廠房建設規模日漸壯大。開發區內目前已建成7.2萬平方米的標准廠房,可供入駐企業租用,建築面積14655平方米的生活基地兩棟公寓樓的主體工程已封頂,進入整體裝修階段，另有4萬多平方米的標准廠房將於09年前建成使用。
——配套服務工程日近完備。開發區可提供完善的通訊服務,固定電話、有線電視、寬頻上網、行動電話、數據傳真都已開通,銀行、稅務、學校、就業培訓基地、醫院、工商、商場、賓館、飯店、公安分局、加油站等配套服務設施較齊全。已開通經高速直達桂林、柳州的班車,是永福縣境內唯一的一個開通高速直達班車的鄉鎮。
二、產業集群初見成效
開發區的產業定位是重點發展機械製造、汽車及零部件、能源、電器、電子信息、生物制葯、輕工製造等產業。通過推進開發區工業項目建設，蘇橋經濟開發區目前已打造出了「以奇峰紙業、藝宇印刷包裝公司、金美紙業公司為龍頭的造紙和紙箱產業集群」；「以桂客汽車公司、錦韓汽車附件公司、百堅汽配有限公司為龍頭的汽配產業集群」；「以典林食品公司為龍頭的食品產業集群」；「以久禾制衣、華輝制衣公司為龍頭的制衣產業集群」；「以華力重工、合眾國際為龍頭的機械製造集群」。
三、區位優勢明顯，資源充足
蘇橋經濟開發區地處我國中西部結合處,背靠資源豐富的大西南川滇黔渝,南可直達廣西沿海欽(州)、北(海)、防(城港),湛江等出海口及東盟各國,東出梧州、賀州,可達珠三角發達地區,北連兩湖中原地區。境內有桂海高速公路、湘桂鐵路貫穿其中，桂海高速公路蘇橋出口和年吞吐量350萬噸的大溪河火車站均在蘇橋經濟開發區內。南距柳州118公里，北距桂林市區26公里，距桂林兩江國際機場僅12公里，距桂梧高速公路出口處僅8公里，交通十分便利。另外建設中的桂林至蘇橋一級公路和擬擴建的桂林兩江國際機場路等將會使福龍工業園的對外交通更加便捷。
蘇橋經濟開發區規劃范圍地廣人稀,人口搬遷量小。地貌以低矮丘陵為主,開挖土方量少,土質以砂岩為主,容易平整,開發區內地質結構穩定,無地震斷裂層,是桂北地區最理想、最適合發展工業的地區。開發區內有國電永福發電公司火力發電廠一座，總裝機容量為87萬千瓦；大溪河流經園區，水電資源豐富；桂林市人口500萬,有近300萬農村剩餘勞動力需要轉移安置，可為開發區企業用工提供保證。開發區可結合現有的職業培訓中心，依託桂林、柳州職業教育的平台，採取自培與委託培訓相結合的方式,為企業提供高素質的人力資源支撐。
四、發展迅速，運行良好
近年來，永福縣扎實推進「工業強縣」戰略，對現有重點企業，採取成立扶持重點企業發展領導機構和園區協調服務組，完善重點企業縣鄉領導聯系、幫扶企業聯動責任的辦法，不斷壯大和培育現有重點企業。對工業項目的引進和跟蹤，實行「一個項目、一名領導、一套班子、一抓到底」的舉措，加快工業項目建設進度。大力抓好蘇橋經濟開發區的項目推進，以「永福的希望在蘇橋，做好蘇橋這篇文章，永福全盤皆活」的思路，全力以赴建設蘇橋經濟開發區。
蘇橋經濟開發區經過自治區、市縣多年的開發建設，基礎設施日臻完善，項目建設逐步增多，已經形成了一定的產業規模，具備了加快發展的條件。根據全市「十一五」規劃後三年調整目標要求，開發區提出力爭到2010年引進企業達100家，實現開發區工業產值50億元的目標。
目前，蘇橋經濟開發區已有66家企業落戶：其中投產企業28家,已完成固定資產投資45億元；在建企業38家，總投資43億元；在談項目18個，預計總投資41億元。2008年，蘇橋開發區實現工業產值25.5395億元,佔全縣工業產值72.97億元的35%，實現財稅收入1.28億元。