1、菜鳥供應鏈有什麼優勢？
菜鳥供應鏈的優勢是准確、快速、包容性強，有保證。
作為阿里巴巴商業操作系統的物流供應鏈基礎設施，菜鳥供應鏈在多年的電商物流服務、雙11作戰中，沉澱出了強悍的物流供應鏈能力和得天獨厚的倉配資源。
目前，菜鳥在全球擁有倉儲數超230個，國內擁有7大倉配網路樞紐、覆蓋全國2700+區縣的物流骨幹網路；為了更好地服務全球的消費者和商家，菜鳥還將物流網路延伸至全球224個國家和地區，真正搭建起一張具有全球配送能力的跨境物流骨幹網。
內部PPT展示了菜鳥供應鏈數智倉配的完整布局，覆蓋全鏈路、多層次，包含數智B2B倉、數智B2C倉、數智協同倉、數智集貨倉、數智干運等。通過打造多樣、個性化的服務，菜鳥供應鏈希望助力商家向消費者提供更優質的物流服務體驗。
阿里巴巴菜鳥驛站是由菜鳥網路牽頭，建立面向社區和校園的物流服務平台。已在全國100多座城市數萬社區，提供包裹暫存業務（免費保管，丟失包賠），到站代寄、上門取件等快遞服務，同時還提供團購、洗衣、回收等多種服務。
2、如何能成為網路貨運經營者，申請需要哪些條件？
主要條件：1、具有較強的貨源組織能力與貨運車輛整合能力，運輸過程可視化，運輸調度智能化，運輸管理標准化，運輸信息工具化，運輸效益集約化。2、具備較為完善的互聯 網物流信息平台和與開展業務相適應的信息數據交互及處理能力，能夠通過現代信息技術對實際承運人的車輛運營情況進行全過程管理;3、具備健全的安全生產管理制度，經營管理規范，具備較高的經營管理水平和良好的社會信譽;4、具備較強的經濟能力，能夠承擔全程運輸風險。不過想要自己成為經營者，還不如找一個代商平台，而且還不需要年費，個人如今就在貨運寶網路貨運平台那邊做合夥人，不用自己做什麼動作，只要推薦業務就行，希望回答對你有幫助，望採納，謝謝。
3、求各位幫忙分一下這兩個公司的區別，我需要這個資料做PPT，謝謝！
您好。
中國外運長航集團有限公司屬於水上運輸業。
中國外運長航集團有限公司成立於1984年06月09日，注冊地位於北京市朝陽區安定路5號院10號樓19層，法定代表人為宋德星。經營范圍包括無船承運業務（有效期至2020年3月16日）；國際船舶代理；綜合物流的組織、投資與管理；船舶製造與修理；海洋工程;相關基礎設施的投資、建設及運營；進出口業務；技術服務。（企業依法自主選擇經營項目，開展經營活動；依法須經批準的項目，經相關部門批准後依批準的內容開展經營活動；不得從事本市產業政策禁止和限制類項目的經營活動。）中國外運長航集團有限公司對外投資52家公司。
廈門象嶼集團有限公司屬於商業服務業。
廈門象嶼集團有限公司成立於1995年11月28日，注冊地位於中國（福建）自由貿易試驗區廈門片區象嶼路99號廈門國際航運中心E棟11層01單元，法定代表人為張水利。經營范圍包括經營管理授權范圍內的國有資產；對投資企業的國有資產行使出資者權利,對經授權持有的股份有限公司的國有股權行使股東權利；按照市政府制定的產業發展政策,通過出讓,兼並,收購等方式實行資產重組，優化資本配置,實現國有資產的增值；從事產權交易代理業務；按國家有關的法律法規，設立財務公司、租賃公司；從事實業投資；房地產開發與經營、管理,土地綜合開發及使用權轉讓；商貿信息咨詢服務，展覽、會務、房地產租賃服務；電子商務服務，電子商務平台建設；批發黃金、白銀及製品；裝卸搬運；其他倉儲業（不含需經許可審批的項目）；國內貨運代理；其他未列明運輸代理業務（不含須經許可審批的事項）；其他未列明零售業（不含需經許可審批的項目）；鎳鈷冶煉；有色金屬合金製造；有色金屬鑄造。休閑健身活動場所（不含高危險體育項目活動）廈門象嶼集團有限公司對外投資53家公司。
兩者所屬行業不同。（參考愛企查）
4、怎麼申請網路貨運資質？
1、網路貨運平台線上服務能力准備
搭建好網路貨運平台：可與深圳市國訊通科技有限公司聯系搭建符合交通運輸部《網路平台道路貨物運輸經營服務指南》要求、具備八項線上服務功能的網路貨運平台；（所需時間：2-3周）。
取得《增值電信業務許可證》：向本省通信管理局申請互聯網經營許可證，獲得證書（時間：8周，可加急辦理）； 三級信息安全等級保護備案證書：向所在城市公安部門申請網路貨運平台3級信息安全等級保護備案，取得備案證書（所需時間：3周）。將搭建好網路貨運平台接入省級網路貨運信息監測系統。
2、網路貨運平台線上服務能力認定申請
網路貨運經營者應當將互聯網平台接入省級網路貨運信息監測系統，並依據《網路平台道路貨物運輸經營服務指南》（交運辦函〔2019〕1391號）向企業注冊地縣級交通運輸主管部門提交線上服務能力材料，具體包括如下內容：
《增值電信業務許可證》原件及復印件（公司名稱與網路貨運經營申請人名稱一致）。網路貨運平台和面向實際承運人的移動互聯網應用程序（APP）的信息內容和服務功能。
配合監管部門依法調取查詢數據的承諾書。內容包括對運單、資金流水、運輸軌跡、服務評價、投訴處理等信息分類分戶查詢以及數據統計分析的能力；應建立相應的工作制度、明確責任機構和責任人及聯系方式等。
三級及以上信息系統安全等級保護備案證明及相關材料（公司名稱與網路貨運經營申請人名稱一致）。
3、受理申請
縣級交通運輸主管部門受理線上服務能力認定材料後，應對材料完整性進行審查，並於10個工作日內逐級上報省級交通運輸主管部門。
4、出具線上服務能力認定結果
線上服務能力由省級交通運輸主管部門認定，省道路運輸事務中心具體實施。省級交通運輸主管部門組織線上服務能力認定，認定合格的，出具《具備線上服務能力認定結果》，認定結果應當在官方網站上公布。認定不合格的，出具《不具備線上服務能力意見告知書》。
5、申請網路貨運經營許可證
獲得線上服務能力認定的申請人方可申領道路運輸經營許可證。網路貨運經營者申領道路運輸經營許可證的，應當依法向市場監督管理機關辦理有關登記手續後，向注冊所在地縣級交通運輸主管部門提出申請，並提交以下材料：
網路道路貨物運輸經營申請表；負責人身份證明，經辦人的身份證明和委託書；企業法人營業執照；線上服務能力認定結果；專職安全管理人員證件及其復印件；安全生產管理制度文本；法律、法規規定的其他材料。
5、想了解一下世界物流前五強公司
世界十大物流公司——
1．UPS
業務概況：UPS是全球最大的速遞機構，全球最大的包裹遞送公司，同時也是世界上一家主要的專業運輸和物流服務提供商。每個工作日，該公司為180萬家客戶送郵包，收件人數目高達600萬。該公司的主要業務是在美國國內並遍及其他200多個國家和地區。該公司已經建立規模龐大、可信度高的全球運輸基礎設施，開發出全面、富有競爭力並且有擔保的服務組合，並不斷利用先進技術支持這些服務。該公司提供物流服務，其中包括一體化的供應鏈管理。
業務分布：UPS的業務收入按照地區和運輸方式來劃分呈現出不同的分布特點。從地區來看，美國國內業務占總收入的89%，歐洲及亞洲業務佔11%。從運輸方式來看，國內陸上運輸佔54%，國內空運佔19%，國內延遲運輸佔10%，對外運輸佔9%，非包裹業務佔4%。
2001年1月10日，UPS以發行價值4.33億美元新股方式收購Fritz集團公司旗下的加利福尼亞物流公司，並將該公司並入UPS不斷拓展的物流業務之中，使其成為更大規模的運輸集團。2000年11月28日，UPS公司將其每周的環球飛行從3次增加到5次，以應付日漸增多的跨國運輸業務。UPS在這一路線上運輸的貨物總量每日增長20萬磅。
2．FedEX
業務概況：FedEX公司的前身為FDX公司，是一家環球運輸、物流、電子商務和供應鏈管理服務供應商。該公司通過各子公司的獨立網路，向客戶提供一體化的業務解決方案。其子公司包括FedEX Express（經營速遞業務）、FedEX Ground（經營包裝與地面送貨服務）、FedEX Custom Critical（經營高速運輸投遞服務）、FedEX Global（經營綜合性的物流、技術和運輸服務）以及Viking Freight（美國西部的小型運輸公司）。
業務分布：從地區來看，美國業務占總收入的76%，國際業務佔24%。從運輸方式來看，空運業務占總收入的83%，公路佔11%，其他佔6%。
2001年1月11日，根據一項能夠產生63億美元收益的合約，FedEX將在各機場間為美國郵政服務系統運送特急件和快遞信件。在未來的18個月內，FedEX將支付1.26億至1.32億美元給予郵局，作為在10000家郵局內設立收件箱的費用並保留在其餘38000家郵局設立收件箱的權利。上述舉措將使該公司獲得約9億美元的新增收入。2000年12月29日，FedEX宣布計劃按照每股28.13美元的價格收購American Freightways公司1638萬股，以實現其最初提出的收購該公司50.1%股權的承諾。
3．德國郵政世界網（Deutsche Post World Net）
業務概況：德國郵政是德國的國家郵政局，是歐洲地區領先的物流公司，並著眼於成為世界第一。近期更換了品牌（改名為Dertsche Post World Net，簡稱DPWN）。一方面為掛牌買賣做准備，另一方面也是意識到了其業務的全球化特點以及電子商務日益重要的影響。DPWN劃分為四個自主運營的部門，即郵政、物流、速遞和金融服務。
郵政部門由郵政、市場直銷和出版物發放業務組成，建有最高水準的作業網路，由遍及德國的83家標准化分檢中心組成，並越來越重視高成長的市場直銷業務。速遞部門通過Euro Express Germany 和Euro Express Europe的全球郵政和國際郵政業務部門提供覆蓋歐洲的快遞業務；通過與DHL（德國郵政世界網擁有其25%的股權）的合作提供全球業務。
通過幾次收購Danzas品牌下的公司，於1999年成立了物流部門。該部門提供一站式的服務，並提供整個物流鏈各個環節的服務。服務內容包括全球航空、海運、歐洲陸運服務和客戶定製的物流解決方案。
同時，通過Postbank提供的金融服務於1999年1月成為一家全資的附屬公司。在2000年1月收購了DSL銀行（是一個精於私人和商業建築貸款的銀行），向私人和商業客戶提供多渠道銀行業務。
業務構成及分布：從凈收入來看，DPWN的四大業務郵政、快遞、物流和金融分別佔49%、21%、18%和12%。特別是對於物流業務在地域上的分布來說（從凈收入看），德國、法國、義大利和歐洲其他國家分別佔23%、17%、8%和23%，斯堪的納維亞、美洲、遠東澳洲分別佔12%、11%和6%。
2001年1月，德國政府為郵政部門制定新的立法，新法律將允許國家出售其在德國郵政持有的多數股權。2000年11月，德國經濟部長稱政府將不會按照原計劃在2002年年底結束Deutsche Post的完全壟斷。同時德國郵政有意將其在DHL International 的持股比例從50%提高到75%。
4．Maersk/A.P. Moeller
Maersk Sealand是世界上最大的航運公司，擁有250艘船舶，其中包括集裝箱船舶、散貨船舶、供給和特殊用途船舶、油輪等，該集團還擁有大量的裝卸碼頭，並提供物流服務。Moeller的附屬公司同時還在挪威、委內瑞拉和其他國家進行石油和天然氣的鑽探。另外，該集團還從事船舶和聯運集裝箱的製造，葯品生產，並經營一家國內航空公司Maersk Air和提供信息服務。另外，該公司還擁有丹麥第二大連鎖超級市場。
5．Nippon Express（日通）
日本通運的業務主要分為汽車運輸、空運、倉庫及其他，分別佔44%、16%、5%及25%。從地域上看，其經營收入有93%來自於日本。其客戶主要分布在電子、化學、汽車、零售和科技行業。
6．Ryder
業務概況：Ryder系統公司在全球范圍內提供一系列的技術領先的物流、供應鏈和運輸管理服務。該公司提供的產品范圍包括全面服務租賃、商業租賃、機動車的維修以及一體化服務。此外還提供全面性的供應鏈方案、前沿的物流管理服務和電子商務解決方案，從輸入原材料供應到產品的配送，致力於支援客戶的整條供應鏈。
業務分布：從地區來看，美國業務占總收入的82%，國際業務佔18%。從業務板塊來看，運輸服務佔57%，物流佔32%，其他佔11%。
2000年11月20日，Ryder系統公司與豐田（美洲）公司及其日本母公司豐田集團共同組建了一家名為TTR物流公司的合資企業。新的實體由Ryder公司和豐田公司持有相同的股份，將主要集中留意與豐田以及其他在北美地區的日本汽車公司相關的運輸與物流業務機會。2000年11月14日，Ryder公司和From2 Global Solutions公司（全球各大公司國際物流技術和貿易智能的主要供應商之一）宣布達成策略性聯盟關系。Ryder系統公司將利用From2公司的解決方案，通過互聯網向其顧客提供具體的國際貿易服務。
7．TNT Post Group
業務概況：TPG在全球超過200個國家和地區提供郵遞、速遞及物流服務，並擁有Postkantoren（經營荷蘭各郵局的機構）50%的股權。TPG利用TNT品牌提供速遞發送及物流服務（TNT的物流業務主要集中在汽車、高科技以及泛歐洲領域），其物流領域現有137間倉庫，共佔地155萬平方米。
業務劃分及分布：按業務類型來看，TPG的三大業務郵遞、速遞和物流（凈收入）分別佔42%、41%及17%，而從地域表現來看（凈收入），歐洲佔85%，澳洲、北美、亞洲及其他地區分別佔6%、4%、2%、3%。如果從運營利潤來看，郵遞、速遞和物流分別佔76%、15%和9%。
2001年1月，TNT Loop從Yamaha Motor Europe手上取得一份efulfilment合約。TNT將為日本汽車商提供網上商店，以提供「Back-End」服務，包括處理、倉儲及發送。2000年12月，Ctil Logistix 與北美的TNT Logitics進行合並，成為北美第七大物流公司。2000年11月，TPG選擇了Vivaldi軟體作為全球客戶關系管理系統，以圖監控及改善銷售活動並管理客戶服務運營。2000年10月，TPG與上海汽車實業共同建立第三方物流合資公司。這個價值3000萬美元的合資企業為TPG打開了中國汽車物流市場的大門。
9．Panalpina
業務概況：Panalpina是世界上最大的貨運和物流集團之一，在65個國家地區擁有312個分支機構。Panalpina的核心業務是綜合運輸業務，所提供的服務是一體化、適合客戶的解決方案。通過一體化貨運服務，將自身定位於標准化運輸解決方案和傳統托運公司之間。除了處理傳統貨運以外，該集團還專長於提供物流服務予跨國公司，尤其是汽車、電子、電信、石油及能源、化學製品等領域的公司。
Air Sea Broker是Panalpina集團的全球性貨運「批發商」，同時它也協調Panalpina集團的海運系統與世界各地的定期聯系，同時還為聯合運輸提供新型服務。Air Sea Broker下分三個業務部門：海運處、西非處、租船和重型起重處。
Swissglobalcargo是Panalpina和Sairlogistics於1999年7月建立的一家合資公司，這是世界上第一家提供完全一體化、門到門、有時限擔保、無重量限制的航空貨運公司。
業務劃分及分布：從總利潤來看，Panalpina的四大業務即空運、海運、物流及其他分別佔44.9%、31.3%、20.3%及3.5%。而在地域上又分布為歐洲/非洲佔52.7%，美洲佔33.9%，亞太佔13.4%。
2000年12月，開創了一個以客戶為中心的「電子商務」平台，該平台旨在連接其貨運和物流作業所有運營階段。這種「電子網路」提供了一個「綜合系統」，該系統既連接了Panalpina公司內部設備，又連接了為客戶提供的外部電子平台。
10．Exel
業務概況：2000年7月26日，Ocean Group與NFC公司合並後更名為「Exel」。Exel分為5大業務部門：（消費品/零售/醫療）歐洲部、（消費品/零售/醫療）美洲部、開發和自動化部、技術和全球管理部以及亞太部。該公司全球網點達到1300個，50000多名員工。目前該公司三家主要運營子公司為Exel（舊的NFC）、Msas全球物流公司和Cory Environmental 。Msas是世界上規模最大的貨代之一，在全球范圍內提供多式聯運、地區配送、庫存控制、增值物流、信息技術和供應鏈解決方案等各項服務。Cory Environmental是英國規模最大的廢品處理公司之一。Exel在地面運輸供應鏈服務方面佔有很強的市場地位，所提供的服務包括倉儲和配送、運輸管理服務、以客戶為中心的服務、JIT服務和全球售後市場物流服務。
業務分布：從業務種類來看，Exel主要集中在配送、運輸管理和環境服務三個方面，按照凈收入劃分分別佔58%、39%和3%，如果按照運營利潤劃分分別佔62%、28%、10%。從地理分布來看，業務主要集中在英國與愛爾蘭，同時遍及美洲、歐洲大陸和非洲以及亞太地區，按照凈收入劃分分別佔39%、30%、21%和10%，如果按照運營利潤劃分則分別佔54%、27%、10%和9%。
2001年1月，Exel被選中來管理摩托羅拉公司在美國、歐洲和亞洲地區半導體產品的配送。該項合約價值約為1.34億英鎊。同時與Mercedes Benz Espana簽署了10年期合約，提供供應鏈服務。Exel汽車部贏得了一項為期7年的合約，向法國Sandouvilielear公司提供供應鏈管理服務。2000年12月，Exel收購了Total物流公司（一家總部設在澳大利亞和紐西蘭的地區性供應鏈管理公司，專門向30多家大型制葯和醫療公司提供供應鏈管理服務）。同年10月，Exel和UPS共同為福特公司創建供應網路，並對福特公司在歐洲的供應鏈需求進行大規模改