1、赫伯羅特船公司單證員工作內容和貨代公司單證員有什麼不同？待遇
雖然接觸的都是提單，但還是有一定程度上的區別。 首先，單子的不同。 船公司出具的提單叫做 Bills 也就是行業裡面說的船東單，貨代公司出具的是House Bills 也就是貨代單。 船東單製作的基礎在於貨代公司出具補料，也就是貨代公司在船開前先向船東提交補料（貨櫃信息，包括收發貨人，通知人，貨物嘜頭，品名，件數，毛重，體積）。這些都是又貨代的單證員製作的。 貨代單證員將補料發給船東單證員，船東單證員根據貨代單證員提交的補料再製作出一份船東單。在性質上，船東單屬於大提單。貨代單屬於小提單。 船開後，貨代公司單證根據貨櫃資料製作出簽單保函正本，交接給船公司的單證，船公司單證根據貨代要求跟保函的性質，確認簽單方式，看是正本，還是電放，還是Sea Way。船公司可根據情況調整保函格式，而貨代必須根據船公司要求製作，不得擅自更改。 其次，是權利的不同。 船公司單證根據船期向貨代規定截單時間，貨代公司要是在規定時間內沒能完成提交補料，船東有權向貨代公司收取晚提交費。 再次，工作內容不同，貨代公司單證做的事情比較多比較雜，需要根據發貨人要求製作提單，跟蹤貨物進倉情況，整理報關資料安排報關，跟蹤報關放行情況，這些是船公司單證不需要做的事情，所以貨代單證比較累，經常加班加點。 最後就是待遇不同，由於公司性質不一樣，船公司屬於船舶承運人，有相對較多的固定資產，有些船公司在一些航線上形成壟斷趨勢，所以待遇會好很多。很多霸王條款貨代公司都只能委曲求全。而貨代公司屬於貨物運輸的中介企業，成立條件比較低，成本小，競爭很大，在國內一些大型的口岸城市，存在的貨代公司就有好幾千家上萬家，業務上相互配合又相互競爭，價格運費一年比一年低。如果你沒有很深的工作經驗，沒有很強的能力，就只能領著兩三千塊錢。現在很多船公司下屬還設了自己的貨代物流公司，不論在航線還是在價格上，又對傳統的貨代公司形成了沖擊，所以，貨代公司越來越難做，公司待遇就可想而知了。 我就是在貨代公司做單證的，天天加班，因為船期比較緊湊，每天都在打仗，所以還是建議你去船公司，無論是待遇上還是工作上，都比貨代公司好。如果你執意想在貨代公司混的話，建議你做整櫃，別做拼箱，拼箱是最累最繁瑣的，一個櫃子十幾二十票貨，遇到報關的前一天，你要整理資料整理到瘋掉。 希望我的答案能得到你的滿意，謝謝！
2、做貨代物流公司單證，工作情況怎樣阿？要時不時加班不？周末要上班伐？
工作比較繁雜，但是主要是單證操作，壓力不大，不過工資也不會太高；忙的時候需要加班，周末加班的情況比較少。
3、深圳貨代公司的單證員要經常加班嗎
當然，有時候單據需要修改，只能加班，特別是出貨旺季的時候。
4、春節期間貨代忙嗎
春節期間貨代忙。根據查詢笑滾返相關公開資料：貨代其實就是進出口，安排貨物通過空運/海運/陸運等方式出運，按空運來說，飛機是每天都有在飛的，也就等同於幾乎一年每個時間都是有貨在出，有貨出=有貨代同事在上班盡管春節放假，但國外如果真的迫切需要這批貨，安排節中航班出運的話，也是得協助客戶出貨，也就是春節期間貨代同事也有需要加班的可能。貨運代理簡稱貨代，是指經營受他人委託，為其提供代辦運輸手續，代提、代發、代運貨物服務的業務，貨代職責是，把備敗委託者委託的貨物，通過指定的運輸途徑，從一地運碰飢往另一地貨運代理，為運輸公司（海、陸、空）代理收運貨物、攬貨的公司。
5、貨代業務員怎樣啊？我剛實習，對這行不了解，有經驗的能說說你們的見解嗎？謝謝。。。
同一二樓意見，我是做貨代的，太累了。主要不是做多少事情累，而是中間出現的問題客戶老是電話來問、催、罵，就夠你煩的累的。很多人說做貨代是最賤最累的，壓力大麻煩多，死得快；貨代公司就是一個中介，大多是空殼公司，沒實力沒能力處理問題。
貨代基本沒有實業的，沒車沒船沒飛機沒報關報檢權；運輸和相關業務都是轉手給船公司、航空公司、中鐵、報關行、拖車行、甚至別的貨代同行來操作而已；哈哈哈，所以貨代也是萬能的啥都可以做，都是轉手而已，找到代理就行，關鍵是你要找到好的代理不然就慘了。運輸過程中出現什麼狀況不是貨代自己可以控制的，經常出問題的；
實際業務中兩家家貨代經手是很正常的；就像客戶交貨給我A貨代，我A貨代轉手給B貨代，B貨代再轉給船公司來進行真正的運輸；偶爾還經手三四個貨代；中間過程很長，你可以想像；當然很多貨代還是直接和船公司航空公司合作的；
很多工廠和貿易公司對貨代的態度是很差的，因為他們認為貨代很多可以隨便找，動不動就開罵的那種，最討厭的是詢價一堆走貨一點，價格還找十幾家貨代來跟你的對比，你也就賺那可憐的30美金他還說貴，靠；尤其是貿易公司賤得要死，以為有貨了不起的。
如果是剛入行建議還是別做. 關鍵是貨代公司待遇基本那個鳥樣，雖說做業務就是靠自己實力，但是基本的待遇和福利都是很差的。我說的是普遍情況，你自己衡量吧
6、本人畢業快一年了，現從事貨代單證，感覺每天都好忙，由於我不是學這個專業的，還是有好多不懂得。可是快
首先要說的 ，不是你做人做事失敗，這是氣急敗壞的話，以後不要這樣想。
我也是貨代行業的，我同事做單證都做了五六年了，也偶爾會出錯，自己承擔改單費。這是不可避免的事情，因為客戶原因或者自己的疏漏都可能會出現。
貨代這個行業，不需要太專業的基礎知識才能入職從事，可以通過進來後，慢慢的操作，熟悉掌握。但是貨代的行業性質又和傳統行業不同，它除了需要認真仔細的態度外，還需要隨機應變的靈活處事。作為單證，每日提心吊膽的情況也不足為奇，害怕提單或者其他的單據有誤，或者害怕客戶無端改單等問題。
對於你的這個「遭遇」，我只能說，如果沒有更好的選擇，那就繼續認真在這工作吧。不過近幾年貨代行業不景氣，不知道你們公司是否受牽連，如果感覺待遇和收入方面比較可觀的話，那就加足信心，迎面對待困難吧。任何工作，都會有各種困難和瓶頸，處事不亂，迎刃而解才是一個能勝任各種工作的態度和方法。
加油吧，我個人感覺貨代行業還是很磨練人的。你才做了1年多，還有很多要學習的地方。
7、做貨代要經常加班嗎
分時間段的，年底基本都會加班，會很忙
8、有沒有從事貨代的同行能否告訴我你們需要經常加班嗎？
這個得看你從事的什麼航線了，
如果是美線的話，我有朋友，早上3-4點左右公司偶爾還得開個會，畢竟和國外客戶有時差的；
如果是近洋航線的話，晚上加班的情況比較少，周末一般也就是周六加個班，這個得看具體情況的。