1、小型廂貨車做貨拉拉怎麼樣
目前貨拉拉是國內唯一一家堅持在海內外雙線發展的同城貨運企業，從東南亞進入大陸發展後，現已成為同城貨運行業的佼佼者。現在仍有很多司機加入到貨拉拉行業，但是跑貨拉拉賺錢嗎？老司機說出了背後的真相。
小型廂貨車跑貨拉拉賺錢嗎
下面將從政策、收費、處罰、車型、生意、節假日、競爭等角度進行分析，來看看到底4.2米貨車跑貨拉拉賺不賺錢。
1、政策
國家已經取消4.5噸及以下普通貨車道路運輸證和駕駛員從業資格證，從一定程度上降低了4.2米貨車的運營成本。
2、收費
小貨車收費還算合理，大部分用戶貨運物品較少，還是願意為此埋單，因此訂單數也是比較多。也可點擊（各地快狗打車收費標准）和（各地貨拉拉收費標准）查看哪個平台更賺錢。
3、處罰
不用擔心被交警處罰，如果使用麵包車拉貨，由於屬於客車，客車拉貨發生交通事故的強險和商業險是不賠償的，而且還貼有「貨拉拉」車貼，交警是最愛攔截查罰的，改裝內部架構或車貼沒變更行駛證的，一次就罰款200元。
4、車型
如果使用新能源小貨車，普通貨車和新能源貨車路權是有差異的，4.5噸及以下新能源貨車幾乎可以24小時在深圳地區大部分路段行駛，致使各大企業替換新能源貨車產品。
但是這種車質量參差不齊，一般兩三年電機和電池壽命嚴重下降，因此只能適合短距離運輸或有固定線路貨運，否則找充電樁也是一個問題，雖然質保5年或20萬公里，但對於電池/電機自然老化損耗是不處理的，到時更換電池/電機的費用非常巨大。
5、生意
由於大城市聚集效應，流動人口貨運需求很大，而廣州、廈門、深圳等地貨運需求量仍很大。比如哪裡的房租一直漲漲漲，就會有更多人一直搬搬搬。
如果在限行的周邊地區做，但是這里已經累積很多因限行而趕到這里幹活的司機，因此競爭激烈，因此決定做之前應調查清楚。
6、節假日
上下半年市場差異大。尤其是下半年五六月開始好轉，京東6.18、淘寶雙十一、雙十二、年貨節等都是有一定的促進作用，因此下半年加入比較合適。
7、競爭
目前物流行業主要運輸工具中，廂式貨運車與平板貨運車佔比25%左右，中型麵包車佔比50%左右，小型麵包車佔比25%左右，4.2米貨車還是占據小數，因此競爭不算激烈。
貨拉拉收入怎麼樣
1、平台基本情況
目前貨拉拉麵包車、小貨車占據很大一部分。貨拉拉目前以短途搬運為主，平台採用司機自由接單模式，至於貨拉拉司機賺錢嗎，貨拉拉一月能賺多少是根據所接訂單數和訂單金額決定，因此多勞多得。
2、平台抽成問題
目前貨拉拉平台並不抽成，而是採用會員制，司機每個月需繳納會員費，據了解普通會員499元，高級會員699元，另外注冊的司機還需要收入1000元押金，6個月後才能退還，車身廣告500元自己出。
而快狗打車責每單抽取8%-10%費用，不貼車標抽成就是15%，注冊快狗打車押金為500-600元，三個月後才能退還，不貼車貼平台一次扣取150-200元，然後省下的才是司機賺取的費用。
至於貨拉拉平台怎麼賺錢，其實已目前貨拉拉司機注冊數超過300萬，按司機活躍數150萬計算，那麼平台目前已收15億押金，在假設每月每人平均會員費300元，那貨拉拉平台每月的信息會員費就是3億，一年就是36億了，收入相當可觀。
而快狗打車司機注冊數也超過50萬，預算收入也是不錯的。
3、司機接單及成本費用
曾有寫想加入貨拉拉的司機問道「貨拉拉一天能接6單嗎」，一天接三五單不成問題，兩大平台均採用自由接單模式，司機多勞多得。
一般貨拉拉司機成本費包括油費、車輛維修保養費、伙食費、額外罰款、年檢等，如果評分不是很低的司機，一個月賺三五千左右還是可以的。
特別是下半年的京東6.18、淘寶雙十一、雙十二、年貨節等都有一定程度促進作用，往往一些司機月入過萬還是可以的。據投票結果顯示，超過70%的貨拉拉司機每月營收在6000元以下，也有不少司機曬出自己收入截圖。
4、貨拉拉老司機接單經驗
向這些老司機談到經驗時候，很多剛入行的貨拉拉司機由於沒有堅持，干一兩個星期就覺得不行，有可能連門道也沒有摸清，因此起碼干二三個月再下決定，只要熬過早期適應階段，其實賺錢還是相對輕松一點的。
貨拉拉老司機都會維護老客戶關系，可以在接單裝卸貨時派一些名片，自己住的范圍也多派一些，對以後發展很有幫助。
他們表示接到單後讓客戶聯系自己，避開平台，還有就是在住的地方多派卡片，幫忙裝卸貨也賺取部分費用，實際上平台訂單賺的錢不多，很多時候搬運費賺的錢更多。
2、西安貨拉拉怎麼樣？
貨拉拉良心平台啊，老司機對有沒有貨拉拉的區別體會太深了，以前咱都是在橋迅游底下等活兒，有點兒單子襲數都是親戚朋友介紹，哪像現在走到哪都有單子接，這個效率提高了一倍不止。我開個中面一個月都快兩萬塊錢了，還拿著平台給的各種補貼和福利，上個月光加油券我就拿了有快200塊錢的。總之在貨拉拉乾的很滿足，說一些虛的沒用，我這人就看錢多沒多，在哪兒能帶咱們司機致富，我就在哪個平台干，你要拍昌首是想自己努力努力賺點兒錢，來貨拉拉准沒錯兒。
3、快遞員派件一個是多少錢了現在？我是說送快遞的快遞員
快遞員送一件快遞根據不同的快遞公司和快遞的不同大小價格都是不一樣，一般在0.8元—5元不等，如果是大的快遞，配送費會更貴一些。
大部分加盟快遞公司送一個件是0.8-1.2元的提成，快遞員每收一件客戶下的單，基本給公司的是5-6元每公斤的價格。當然一些小快遞公司派件提成低的話，還沒有什麼收件，那真的就是需要送上萬件才可以拿到高薪了，只不過小快遞公司往往沒有那麼大的量給快遞員送。
在大城市，像順豐、京東這樣的快遞公司，平均一個月工資大約是4000-6000元之間，加上提升可能勉強上8千，若是有雙十一購物節，少數人可以拿到上萬元的平均薪酬。
而且還需要拚命為客戶派送包裹，是個很累的活兒，所以說，快遞員普遍「月入過萬」那基本上只是個神話，能拿到月薪一萬的時候，也只有在雙十一購物高峰之際。
快遞員要有的基本素質
1、服務意識
要有足夠的耐心和良好的心態，被誤解，被歧視的情況是經常有的。要避免被投訴，避免心情不好，客戶就是上帝，有時候你有道理也是講不清楚的。收入高的前提是，主觀上勤勞的工作態度和耐心細致真誠的服務。
2、專業細心
快遞員最擔心包裹丟失，送錯貨 ，快遞員在工作中要不斷提升自身的服務能力；真誠地對客戶服務；給客戶送包裹時快遞員在工作中服務意識要增強，想要多派件。
首先要眼疾手快，裝車時參考送快遞順序來擺放整齊，後投遞的放底層，先投遞的放上層，投送路線也有講究，路線要熟悉。各種下單軟體要熟練，客戶溝通技巧，熟記客戶的特點，愛好，這個需要不停的積累。
4、做貨代一般月薪有多少
月薪2000到5萬每月不等 只要你肯努力 上班的時候一天打1000個電話 晚上天天去電腦打廣告 如果齋在公司上班的坐的話 整天想著拿高薪而不去努力的 那隻能拿2000了 貨代這行利潤非常非常薄 但是做銷售的薄利多銷 多銷利潤多了 自然工資就高了