1、有沒有物流運輸價格表?在哪裡有?
2007年3月8日，中國物流與采購聯合會與匯通天下信息技術有限公司聯合發布，在對全國360條公路線路5000多家運輸公司調查的基礎上，2月份全國普通貨物公路運輸綜合價格指數為84.6%，比上月上升6.6個百分點。其中，零擔（輕貨）為156.2%，比上個月有較大幅度上升，上升增幅為11.2個百分點，導致綜合運價指數上揚；零擔（重貨）和整車價格指數分別為79.6%和71.4%，分別比上月上升6. 7和5.3個百分點。浙江物流網
1、2月份公路普通貨物運輸市場價格浙江物流網
2月份，公路普通貨物運輸價格整體上揚，整車運輸價格、零擔重貨與零擔輕貨運價均有不同幅度上漲，分別比上月上升5.1%、5.9%和2.9%。浙江物流網
表1 2月份公路貨物運輸市場價格浙江物流網
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07年1月份均價浙江物流網
07年2月份均價浙江物流網
環比增長（％）浙江物流網
整車運輸（元/噸公里）浙江物流網
0.272浙江物流網
0.286浙江物流網
5.1%浙江物流網
零擔重貨（元/噸公里）浙江物流網
0.404浙江物流網
0.428浙江物流網
5.9%浙江物流網
零擔輕貨（元/立方米公里）浙江物流網
0.136浙江物流網
0.140浙江物流網
2.9%浙江物流網
2、2月份公路貨物運輸市場價格指數浙江物流網
表2 2007年2月普通貨物公路運價指數浙江物流網
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2007.2.2浙江物流網
2007.2.9浙江物流網
2007.2.16浙江物流網
2007.2.23*浙江物流網
2月平均浙江物流網
增長浙江物流網
百分點浙江物流網
綜合運價指數浙江物流網
73.8浙江物流網
83.1浙江物流網
91.3浙江物流網
/浙江物流網
84.6浙江物流網
6.6浙江物流網
整車運價指數浙江物流網
65.2浙江物流網
72.5浙江物流網
75.5浙江物流網
/浙江物流網
71.4浙江物流網
5.3浙江物流網
零擔（重貨）指數浙江物流網
70浙江物流網
79.1浙江物流網
90.7浙江物流網
/浙江物流網
79.6浙江物流網
6.7浙江物流網
零擔（輕貨）指數浙江物流網
137浙江物流網
159.3浙江物流網
166.6浙江物流網
/浙江物流網
156.2浙江物流網
11.2浙江物流網
*此列數據由於春節周貨運行業放假的緣故造成數據缺失，故此說明。浙江物流網
3、2月份運價指數波動分析浙江物流網
與上個月的波動相比，2007年2月份的綜合運價指數呈現逐漸上升的趨勢。整車價格和零擔價格均比上個月有不同幅度上漲，越到春節期間上漲越大，而春節周由於貨運行業普遍放假的緣故該周運價數據缺失。形成這種現象的主要原因是臨近春節，貨運車主回家過年的緣故導致車源減少，車輛供給不足引起運價上升。隨著春節的結束，貨運旺季隨之結束在下個月進入新一年的周期，預計下一階段運價指數將會有所下降。浙江物流網
2、公路貨物運輸價格是怎樣計算的？
中國海關的關稅繳納方式是用關稅稅率乘以CIF貨值得出來的，如果貨物是以FOB價值進行申報的話，海關會採用默認的費率來計算貨物運輸的運費和保險費，並以此為標准構成徵收關稅的CIF價值，海關的默認費率如下：保險費——貨物價值的千分之三（0.3%），運費——貨物價值的百分之六（6%），fedex屬於快件報關，有兩種報關方式。一種是國際行郵（簡稱：K3），這種方式一般不征關稅，也沒有報關單和稅單，另外一種就是正常申報，有單據的那種，但是問題是如果你的國外發貨人沒有和fedex說貨物需要保險的話，fedex一般默認是不給貨物上保險的。具體費率按照貨運代理行業的市場報價來看一般都在千分之一（0.1%）到千分之一點五（0.15%）之間，希望對你有幫助。
另外，海關的綜合稅率計算方法為：（1+關稅稅率）X（1+增值稅稅率）-1
相應稅金計算方法是：CIF價 X 綜合稅率，這個公式計算出來的稅金金額和海關內部的計算金額相差一般都很小，除非貨物要征消費稅或者奢侈品稅
3、公路貨運車輛每噸每公里多少錢
&
4、公路物流運輸如何收費，公路物流運輸收費標准？
一般來說公路運輸重貨按噸算,輕貨按立方算,具體的計算方法下如:一，總運費的計算：1，托運方將物品送到承運方的指定地點，由承運方將貨物從A地運到B地，收貨方應到B地指定地點收貨，此種運費只收單獨的承運費，不應有任何附加費！2，承運方到托運方所在地提取貨物，然後將貨物運達目的地，但是沒要求送貨，此種運費是物流承運費加上小車費（承運方提供到托運方提貨的車）3，托運方將貨物送達承運方地點，但到達目的地後要求送貨，運費應為物流運輸費加上送貨費，如要求承運方提供卸貨，應在運輸單上註明，相應卸貨費、上樓費應加上。4，托運方要求上門提貨，送貨上門，運費應是提貨費加運費，加送貨費，卸貨費與上樓費另算，提貨費與送貨費按路程遠近與貨物多少來計算5，特殊物品運費相對普貨高，（如鋼琴，精密儀器，設備，超大件，危險品等）二，運費的計算：1，運費一般重貨按噸來計算，泡貨按立方來計算2，標准重泡比=1:4，即1噸=4立方，〉=4為泡貨，﹤4為重貨3，﹤1立方或﹤300公斤的貨物為散貨，泡貨按件計價，每0.1立方折為1件，重貨按公斤計價。
5、從雲南昆明到四川成都的汽車貨運價格是怎麼算的？
不是，是要自己去講，每個公司的俄價格不一樣。
6、貨車運輸貨物，怎麼收費？？？
目前的中國物流市場很亂，汽車運輸的利潤都是自己衡量，只要有錢賺就行，但前提是不被交警開罰單。是怎麼結算？看你的市場定位了，如果是零擔的運輸，基本是以現付的方式，如果是大客戶或協議客戶，就不一定了，方式很多，ZTO提供西安到全國物流服務,免費上門取貨,門到門省心,安全,高效。
7、公路營運大客車的運費怎麼計算？
交通運輸部、國家發展和改革委員會關於印發《汽車運價規則》和《道路運輸價格管理規定》的通知
（交運發【2009】275號）
各省、自治區、直轄市交通運輸廳（委）、發展改革委、物價局：
為進一步規范道路運輸價格管理，促進道路運輸健康發展，交通運輸部、國家發展和改革委員會制定了《汽車運價規則》和《道路運輸價格管理規定》，現印發給你們，請遵照執行。
二00九年六月十九日
汽車運價規則
第一章 總 則
第一條 為規范全國道路運輸價格計算辦法，維護旅客、貨主和道路運輸經營者的合法權益，促進道路運輸健康發展，依據《中華人民共和國價格法》和《中華人民共和國道路運輸條例》的規定，制定本規則。
第二條 本規則是計算汽車運費的依據
凡在中華人民共和國境內參與道路運輸經營活動的道路運輸經營者和旅客、貨主，應當遵守本規則。
第三條 本規則規定的汽車運價包括汽車旅客運價和汽車貨物運價。
第四條 制定汽車運價應當反映運輸經營成本和市場供求關系，根據不同運輸條件實行差別運價，合理確定汽車運輸的比價關系。
第二章 旅客運價
第一節 計價標准
第五條 運價單位：
（一）計程運價：元/人千米、
（二）計時運價：元/座位小時
（三）行包運價：元/千克千米
（四）國際道路旅客運輸涉及其它貨幣時，在無法折算為人民幣的情況下，可使用其它自由兌換貨幣為運價單位。
第六條 計費里程
（一）里程單位：旅客運輸計費里程以千米為單位，尾數不足1千米的，四捨五入。
（二）里程確定：
1、營運線路公路里程按交通運輸部核定頒發的《中國公路營運里程圖集》確定。《中國公路營運里程圖集》應當每三至五年修訂一次。《中國公路營運里程圖集》中未標明的，由當地人民政府交通運輸主管部門按照實際里程確定。
2、城市市區里程按照實際里程計算，或者按照當地人民政府交通運輸主管部門確定的市區平均營運里程計算，具體由各省、自治區、直轄市人民政府交通運輸主管部門確定。
3、國際道路旅客運輸屬於境內的計費里程以交通運輸主管部門核定的里程為准，境外的里程按有關國家（地區）交通運輸主管部門或者有權認定部門核定的里程確定。
（三）里程計算：
1、班車客運的計費里程按旅乘車出發地至到達地的區間里程計算。
2、計程包車客運的計費里程，包括運輸里程和調車里程。運輸里程按客車駛抵載客地點起至下客地點止的實際載客里程計算；調車里程按客車由站（庫）至載客點加下客點返回至站（庫）的空駛里程的50%計算。
第七條 計時包車客運計費時間以小時為單位，起碼計費時間為2小時；使用時間超過2小時的，按實際包用時間計算。整日包車，每日按8小時計算；使用時間超過8小時的，按實際使用時間計算。時間尾數不足半小時的捨去，達到半小時的進整為1小時。
第八條 行包講費重量以千克為單位。起碼計費重量為10千克；計費重量超過10千克的按照實際重計費，尾數不足1千克的，四捨五入。輕泡行包按3立方分米摺合1千克計重。
行包計費具體標准由省級人民政府價格、交通運輸主管部門確定。
第二節 計價規定
第九條 旅客運價依據車輛類別、等級、車型等計算。
車輛類別的劃分：
（一）座席客車按舒適程度和等級劃分為：普通、中級、高一級、高二級、高三級五檔。
（二）卧鋪客車按舒適程度和等級劃分為：普通、中級、高級三檔。
如需按客車大小分類及其它計價類別進行定價的，可參照《營運客車類型劃分及等級評定》（JT/T325），由省級人民政府價格、交通運輸主管部門確定。
第十條 國際道路旅客運價按照雙邊或者多邊汽車運輸協定，根據對等原則，由經授權的交通運輸主管部門協商確定。
第十一條 客運車輛通過收費公路、渡口、橋梁、隧道所發生的通行費用，按營運車輛平均實載率測算計入票價。
第十二條 成人及身高超過1.5米的兒童乘車購買全票。身高1.2米以下、不單獨佔用座位的兒童乘車免票，身高1.2-1.5米的兒童乘車購買兒童票，革命傷殘軍人、因公致殘的人民警察乘車分別憑《中華人民共和國殘疾軍人證》、《中華人民共和國傷殘人民警察證》購買優待票。兒童票和優待票按照具體執行票價的50%計算。
第三節 旅客運費（票價）計算
第十三條 客運票價構成：
客運票價=客運車型運價（含2%的旅客身體傷害賠償責任保障金）×旅客計費里程（營運線路公路里程+城市市區里程）+旅客站務費+車輛通行費+燃油附加費+其它法定收費。
客運車型運價是指對不同類型、等級的客運車輛所制定的每位旅客每千米的運輸價格，由運輸成本、合理利潤、稅金等構成。
實行政府定價或者政府指導價格的客運車型運價，由縣級以上地方人民政府及其價格、交通運輸主管部門按照《道路運輸價格管理規定》的規定合理確定。
燃油附加費是指各地按照價格管理許可權，建立道路客運價格與成品油價格聯動機制，用於補償成品油價格上漲造成道路客運成本增支的費用。
第十四條 運費單位：
（一）旅客票價單位：每張客票起碼票價1元。票價1元至10元的，尾數不足0.1元的四捨五入，尾數為0.1、0.2元的捨去，尾數為0.3、0.4、0.5、0.6、0.7元的變為0.5元，尾數為0.8、0.9元的進整為1元。票價超過10元，尾數不足1元的，四捨五入。
（二）行包運費單位：以元為單位，每張運單費用合計尾數不足1元的，四捨五入。
第三章 貨物運價
第一節 計價標准
第十五條 運價單位：
（一）整批運輸：元/噸千米；
（二）零擔運輸：元/千克千米；
（三）集裝箱運輸：元/箱千米；
（四）包車運輸：元/噸位小時；
（五）國際道路貨物運輸涉及其它貨幣時，在無法折算為人民幣的情況下，可使用其它自由兌換貨幣為運價單位。
第十六條 計費重量：
（一）計量單位。
1、整批貨物運輸以噸為單位。
2、零擔貨物運輸以千克為單位。
3、集裝箱運輸以標准箱為單位。
（二）重量確定。
1、一般貨物：無論整批、零擔貨物計費重量均按毛量計算。整批貨物噸以下計至100千克，尾數不足100千克的，四捨五入。零擔貨物起碼計費重量為1千克，重量在1千克以上，尾數不足1千克的，四捨五入。
2、輕泡貨物：指每立方米重量不足333千克的貨物。
裝運整批輕泡貨物的高度、長度、寬度，以不超過有關道路交通安全規定為限度，按車輛核定載質量計算重量。
零擔運輸輕泡貨物以貨物包裝最長、最寬、最高部位尺寸計算體積，按每立方米摺合333千克計算重量。
輕泡貨物也可按照立方米作為計量單位收取運費。
3、包車運輸按車輛的核定質量或者車輛容積計算。
4、貨物重量一般以起運地過磅為准。
5、散裝貨物，如磚、瓦、砂、石、礦石、木材等，按重量計算或者按體積折算。
第十七條 計費里程：
（一）里程單位：
貨物運輸計費里程以千米為單位，尾數不足1千米的，四捨五入。
（二）里程確定：
1、貨物運輸的營運公路里程按交通運輸部核定頒發的《中國公路營運里程圖集》確定。《中國公路營運里程圖集》未核定的里程，由承、托運雙方共同測定或者經協商按車輛實際運行里程計算。
2、貨物運輸的計費里程按裝貨地至卸貨地的營運里程計算。
3、城市市區里程按照實際里程計算，或者按照當地人民政府交通運輸主管部門確定的市區平均營運里程計算，具體由各省、自治區、直轄市人民政府交通運輸主管部門確定。
4、國際道路貨物運輸屬於境內的計費里程以交通運輸主管部門核定的里程為准，境外的里程按有關國家（地區）交通運輸主管部門或者有權認定部門核定的里程確定。
第十八條 計時包車貨運計費參照第七條的規定執行。
第二節 計價類別
第十九條 載貨汽車按其用途不同，分為普通貨車、專用貨車兩種。專用貨車包括罐車、冷藏車及其它具有特殊構造的專門用途的車輛。
第二十條 貨物安其性質分為普通貨物和特種貨物兩種。特種貨物分為大型特型笨重物件、危險貨物、貴重貨的、鮮活貨物四類。
第二十一條 集裝箱按箱型分為國內標准集裝箱、國際標准集裝箱和非標准集裝箱三類，其中國內標准集裝箱分為1噸箱、6噸箱、10噸箱三種，國際標准集裝箱分為20英尺、40英尺箱兩種。
第二十二條 道路貨物運輸根據營運形式分為道路貨物整批運輸、零擔運輸和集裝箱運輸。
第三節 計價規定
第二十三條 運價：
（一）整批貨物運價：指整批普通貨物在等級公路上運輸的每噸千米運價。
（二）零擔貨物運價：指零擔普通貨物在等級公路上運輸的每千克千米運價。
（三）集裝箱運價：指各類標准集裝箱重箱在等級公路上運輸的每箱千米運價。
第二十四條 在計算貨物運價時，應當考慮車輛類型、貨物種類、集裝箱箱型、營運形式等因素。
第二十五條 運費計算：
整批貨物運費=整批貨物運價×計費重量×計費里程+車輛通行費+其它法定收費
零擔貨物運費=零擔貨物運價×計費重量×計費里程+車輛通行費+其它法定收費
重（空）集裝箱運費=重（空）箱運價×計費箱數×計費里程+車輛通行費+其它法定收費
包車運費=包車運價×包用車輛噸位×計費時間+車輛通行費+其它法定收費。
第二十六條 運費以元為單位。運費尾數不足1元的，四捨五入。
第二十七條 國際道路貨物運輸價格按雙邊或者多邊汽車運輸協定，根據對等原則，由經授權的交通運輸主管部門協商確定。
第四章 附則
第二十八條 汽車客票由各省、自治區、直轄市道路運輸管理機構統一印製管理。
第二十九條 本規則由交通運輸部會同國家發展和改革委員會負責解釋。
第三十條 本規則自2009年9月1日起執行。1998年交通部、國家發展計劃委員會頒布的《汽車運價規則》（交公路發〔1998〕502號）同時廢止。
道路運輸價格管理規定
第一章 總則
第一條 為規范道路運輸價格管理，保護旅客、貨主及其他消費者和道路運輸經營者的合法權益，根據《中華人民共和國價格法》和《中華人民共和國道路運輸條例》，制定本規定。
第二條 道路運輸價格管理以及道路運輸經營者的價格行為，應當遵守本規定。
第三條 國務院價格、交通運輸主管部門負責制定全國道路運輸價格管理政策，指導各地道路運輸價格管理工作。
縣級以上地方人民政府價格、交通運輸主管部門負責本行政區域內的道路以上價格管理工作。
第二章 價格制定
第四條 道路班車客運主要實行政府指導價，競爭充分的線路可實行市場調節價，具體由當地縣級以上地方人民政府及其價格、交通運輸主管部門按照本規定第八條規定的價格管理許可權，根據市場供求情況確定。
農村道路客運實行政府定價。
加班車客運價格按照班車客運價格執行。
第五條 定線旅遊客運價格按照班車客運價格執行。非定線旅遊客運、包車客運實行市場調節價，由承托運雙方根據里程、車型、車輛等級等商定。省、自治區、直轄市人民政府對非定線旅遊客運、包車客運價格管理形式另有規定的，從其規定。
第六條 貨物運輸價格實行市場調節價。
第七條 國防戰備、搶險救災、緊急運輸等政府指令性旅客、貨物運輸實行政府定價。
第八條 縣級以上地方各級人民政府及其價格、交通運輸主管部門按照以下許可權管理道路運輸價格：
（一）省級人民政府價格、交通運輸主管部門負責管理本行政區域內的道路運輸價格，確定道路班車客運價格管理形式，制定國防戰備、搶險救災、緊急運輸等政府指令性旅客、貨物運輸的價格，以及實行政府定價、政府指導價的道路客運車型運價，並核定客運票價的政府定價、政府指導價基準價、浮動幅度或上限票價;
（二）市、縣人民政府負責管理本行政區域內的道路客運價格，經省級人民政府授權，可以確定道路班車客運價格管理形式，制定國防戰備、搶險救災、緊急運輸等政府指令性旅客、貨物運輸的價格，以及實行政府定價、政府指導價的道路客運車型運價，並核定客運票價的政府定價、政府指導價基準價、浮動幅度或上限票價。市、縣人民政府價格、交通運輸主管部門根據各自職責承擔相應的具體工作。
第九條 道路運輸實行政府指導價或政府定價的，由縣級以上地方人民政府交通運輸主管部門根據第八條的規定以及當地實際情況擬定價格方案，經同級價格主管部門核准後，報同級人民政府批准。
第十條 道路班車客運政府指導價可以採取制定基準價及上、下浮動幅度，也可以採取制定上限票價及下浮幅度的方式，具體由當地縣級以上地方人民政府及其價格、交通運輸主管部門根據第八條規定確定。
第十一條 在春運及節假日期間，道路班車客運票價不得在正常的政府指導價浮動范圍或者政府定價水平以外實行特殊的加價政策。
第十二條 制定或調整實行政府指導價或政府定價的道路客運運價，應當對方案的可行性和必要性進行論證，廣泛聽取社會各方面的意見。
縣級以上地方各級人民政府及其價格、交通運輸主管部門應當加強對道路運輸經營情況的調研和監測，綜合考慮各種車型、運輸成本、比價關系、供求關系、道路運輸行業平均利潤率、社會承受能力等因素，適時調整客運車型運價及核定客運票價。
第十三條 跨省份班車客運運價，由相關省（自治區、直轄市）按照客運線路起點、終點省份運價水平協商確定。同一條班車客運線路上的相同車型、等級客車的票價水平應當基本一致。
第十四條 國務院有關主管部門及地方各級人民政府應當積極扶持農村道路運輸事業發展，對農村道路客運實行低票價政策，執行與城市公共交通相同的相關稅費優惠和政府補貼。
第十五條 省級人民政府價格、交通運輸主管部門可以根據國內成品油價格變化情況及對客運成本的影響程度，制定運價油價聯動方案，報同級人民政府批准實施。
第十六條 各級人民政府價格、交通運輸主管部門要加強對道路運輸價格的監測。當道路運輸價格出現異常上漲時，可以報請國務院或者省、自治區、直轄市人民政府依法採取價格干預措施，保持道路運輸價格基本穩定。
第十七條 道路班車客運實行政府指導價的，經營者可以在政府規定的票價浮動范圍內，根據市場情況確定具體執行票價。
具體票價執行前，經營者應當按照本規定第八條規定，向當地人民政府價格、交通運輸主管部門備案。具體執行票價的備案制度由省級人民政府價格、交通運輸主管部門規定。
第十八條 道路班車客運實行政府指導價或者市場調節價的，除政策性調價外，經營者變動運價應提前2周公布。
第三章 價格行為管理
第十九條 各級人民政府交通運輸、價格主管部門應當維護公平競爭的道路運輸市場秩序，保持運價水平的合理與穩定。客流量較大的客運線路鼓勵2家以上不同市場主體進行競爭。
第二十條 道路班車客運經營者不得在政府規定范圍以外，實行票價上浮或加成。
第二十一條 道路運輸經營者應當為旅客、貨主提供質價相符的服務，不得進行價格欺詐。
第二十二條 任何單位和個人不得倒賣客票。因故不能乘車的旅客，可以按規定向汽車客運站或道路旅客運輸經營者退票。
第二十三條 道路運輸經營者應當在客貨運站、客車等經營場所的顯著位置，實行明碼標價。
第二十四條 班車客票按照交通運輸部統一式樣執行，應當標明具體執行票價、車輛等級等相關信息。
第二十五條 道路運輸經營者和汽車客運站應當對身高1.2米以下、不單獨佔用座位的兒童乘車實行免票，對革命傷殘軍人、因公致殘的人民警察、身高1.2米至1.5米的兒童按照具體執行票價的50%售票。
對享受優待票、免票、兒童票的旅客，道路客運經營者無正當理由不得拒載。
第二十六條 縣級以上人民政府價格主管部門依法對道路運輸價格進行監督檢查。
第二十七條 違反本規定，道路運輸經營者有下列情形之一，由價格主管部門依照《價格法》、《價格違法行為行政處罰規定》實施處罰：
（一）不執行政府定價或政府指導價的；
（二）在政府規定范圍以外，實行票價上浮或加成的；
（三）利用虛假或使人誤解的價格手段進行價格欺詐的；
（四）不執行政府規定的客運票價優惠政策的；
（五）不按規定明碼標價的；
（六）其他價格違法行為。
第二十八條 執法人員濫用職權、徇私舞弊、玩忽職守，尚未構成犯罪的，依法給予行政處分；構成犯罪的，依法追究刑事責任。
第四章 附 則
第二十九條 汽車客運站經營收費按照《汽車客運站收費規則》（交公路發【1996】263號）執行。
第三十條 各省、自治區、直轄市人民政府價格、交通運輸主管部門可結合本地實際，對機動車維修、機動車駕駛員培訓等道路運輸相關業務價格進行管理。
第三十一條 各省、自治區、直轄市人民政府價格主管部門和交通運輸主管部門可根據本規定製定實施細則。
第三十二條 本規定由交通運輸部會同國家發展和改革委員會負責解釋。
第三十三條 本規定自2009年9月1日起施行。1987年交通部、國家物價局制定的《公路運價管理暫行規定》（【87】交公路字681號）同時廢止。
8、公路貨運市場價格指數怎麼來的
汽車運價規則
（交通部、國家發展計劃委員會［1998］502號文件 1998年月1日起施行）
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第一章 總則
第一條 為統一全國汽車運價計算辦法，正確執行《價格法》和國家物價政策，促進汽車運輸事業發展，制定本規則。
第二條 本規則是計算汽車運費的依據。凡參與營業性運輸活動的經營者、旅客、托運人，均應遵守本規則。
第三條 本規則規定的汽車運價包括：汽車貨物運價、汽車旅客運價。
第四條 各級主管部門在制定和調整汽車運價時，應遵循價值規律，反映運輸經營成本和市場供求關系，根據不同運輸條件實行差別運價，合理確定汽車運輸內部的比價關系，並考慮與其它運輸方式的比價關系。出入境汽車客貨運價的制定和調整還應遵循平等互利的原則。
第二章 貨物運價
第一節 計價標准
第五條 計費重量
一、計量單位：
（一）整批貨物運輸以噸為單位；
（二）零擔貨物運輸以千克為單位；
（三）集裝箱運輸以箱為單位。
二、重量確定：
（一）一般貨物：無論整批、零擔貨物計費重量均按毛重計算。整批貨物噸以下計至100千克，尾數不足100千克的，四捨五入。零擔貨物起碼計費重量為1千克。重量在1千克以上，尾數不足1千克的，四捨五入。
(二）輕泡貨物：指每立方米重量不足333千克的貨物。裝運整批輕泡貨物的高度、長度、寬度，以不超過有關道路交通安全規定為限度，按車輛標記噸位計算重量。零擔運輸輕泡貨物以貨物包裝最長、最寬、最高部位尺寸計算體積，按每立方米摺合333千克計算重量。
（三）包車運輸按車輛的標記噸位計算。
（四）貨物重量一般以起運地過磅為准。起運地不能或不便過磅的貨物，由承托運雙方協商確定計費重量。
（五）散裝貨物，如磚、瓦、砂、石、土、礦石、木材等，按體積由各省、自治區、直轄市統一規定重量換算標准計算重量。
里程單位：
貨物運輸計費里程以千米為單位，尾數不足1千米的，進整為1千米。
第六條 計費里程
一、里程確定：
（一）貨物運輸的營運里程，按交通部和各省、自治區、直轄市交通行政主管部門核定、頒發的《營運里程圖》執行。《營運里程圖》未核定的里程由承、托雙方共同測定或經協商按車輛實際運行里程計算；
（二）出入境汽車貨物運輸的境內計費里程以交通主管部門核定的里程為准；境外里程按毗鄰國（地區）交通主管部門或有權認定部門核定的里程為准。未核定里程的，由承、托雙方協商或按車輛實際運行里程計算；
（三）貨物運輸的計費里程，按裝貨地點至卸貨地點的實際載貨的營運里程計算； 貨物運輸計費里程以千米為單位，尾數不足1千米的，進整為1千米。
（四）因自然災害造成道路中斷，車輛需繞道而駛的，按實際行駛里程計算；
（五）城市市區里程按當地交通主管部門確定的市區平均營運里程計算；當地交通主管部門未確定的，由承、托雙方協商確定。計時包車貨運計費時間：
第七條 計時包車貨運計費時間以小時為單位，起碼計費時間為4小時；使用時間超過4小時，按實際包用時間計算。整日包車，每日按8小時計算；使用時間超過8小時，按實際使用時間計算。時間尾數不足半小時捨去，達到半小時進整為1小時。
第八條 運價單位：
一、整批運輸：元/噸千米；
二、零擔運輸：元/千克千米；
三、集裝箱運輸：元/箱千米；
四、包車運輸：元/噸位小時；
五、出入境運輸，涉及其它貨幣時，在無法按統一匯率折算的情況下，可使用其它自由貨幣為運價單位。
第二節 計價類別
第九條 車輛類別：載貨汽車按其用途不同，劃分為普通貨車、特種貨車兩種。特種貨車包括罐車、冷藏車及其它具有特殊構造的專門用途的專用車。
第十條 貨物類別：貨物按其性質分為普通貨物和特種貨物兩種。普通貨物分為三等（詳見附表一）（略）；特種貨物分為長大笨重貨物、大型物件、危險貨物、貴重貨物、鮮活貨物五類（詳見附表二）（略）。
第十一條 集裝箱類別：集裝箱按箱型分為國內標准集裝箱、國際標准集裝箱和非標准集裝箱三類，其中國內標准集裝箱又分為1噸箱、6噸箱、10噸箱三種，國際標准集裝箱分為20英尺箱、40英尺箱兩種。集裝箱按貨物種類分普通貨物集裝箱和特種貨物集裝箱。
第十二條 公路類別：公路按公路等級分等級公路和非等級公路。
第十三條 區域類別：汽車運輸區域分為國內和出入境兩種。
第十四條 營運類別：根據道路貨物運輸的營運形式分為道路貨物整批運輸、零擔運輸和集裝箱運輸。
第三節 貨物運價價目
第十五條 基本運價：
一、整批貨物基本運價：指一等整批普通貨物在等級公路上運輸的每噸千米運價；
二、零擔貨物基本運價：指零擔普通貨 物在等級公路上運輸的每千克千米運價；
三、集裝箱基本運價：指各類標准集裝箱重箱在等級公路上運輸的每箱千米運價。
第十六條 噸（箱）次費
一、噸次費：對整批貨物運輸在計算運費的同時，按貨物重量加收噸次費。
二、箱次費：對汽車集裝箱運輸在計算運費的同時，加收箱次費。箱次費按不同箱型分別確定。
第十七條 普通貨物運價：普通貨物實行分等計價，以一等貨物為基礎，二等貨物加成15%，三等貨物加成30%。
第十八條 特種貨物運價
一、長大笨重貨物運價：
（一）一級長大笨重貨物在整批貨物基本運價的基礎上加成40%-60%；
（二）二級長大笨重貨物在整批貨物基本運價的基本上加成60%-80%。
二、危險貨物運價：
（一）一級危險貨物在整批（零擔）貨物基本運價的基礎上加成60%-80%；
（二）二級危險貨物在整批（零擔）貨物基本運價的基礎上加成40%-60%。
三、貴重、鮮活貨物運價：貴重、鮮活貨物在整批（零擔）貨物基本運價的基礎上加成40%-60%。
第十九條 特種車輛運價：按車輛的不同用途，在基本運價的基礎上加成計算。特種車輛運價和特種貨物運價兩個價目不準同時加成使用。
第二十條 非等級公路貨運運價：非等級公路貨物運價在整批（零擔）貨物基本運價的基礎上加成10%-20%。
第二十一條 快速貨運運價：快速貨物運價按計價類別在相應運價的基礎上加成計算。
第二十二條 集裝箱運價：
一、標准集裝箱運價：標准集裝箱重箱運價按照不同規格的箱型的基本運價執行，標准集裝箱空箱運價在標准集裝箱重箱運價的基礎上減成計算。
二、非標准箱運價：非標准箱重箱運價按照不同規格的箱型，在標准集裝箱基本運價的基礎上加成計算，非標准集裝箱空箱運價在非標准集裝箱重箱運價的基礎上減成計算。
三、特種箱運價：特種箱運價在箱型基本運價的基礎上按裝載不同特種貨物的加成幅度加成計算。
第二十三條 出入境汽車貨物運價：出入境汽車貨物運價，按雙邊或多邊出入境汽車運輸協定，由兩國或多國政府主管機關協商確定。
第四節 貨物運輸其它收費
第二十四條 調車費：
一、應托運人要求，車輛調往外省、自治區、直轄市或調離駐地臨時外出駐點參加營運，調車往返空駛者，可按全程往返空駛里程、車輛標記噸位和調出省基本運價的50%計收調車費。在調車過程中，由托運人組織貨物的運輸收入，應在調車費內扣除；
二、經承托雙方共同協商，可以核減或核免調車費；
三、經鐵路、水路調車，按汽車在裝卸船、裝卸火車前後行駛里程計收調車費；在火車、在船期間包括車輛裝卸及待裝待卸時，每天按8小時、車輛標記噸位和調出省計時包車運價的40%計收調車延滯費。
第二十五條 延滯費
一、發生下列情況，應按計時運價的40%核收延滯費。 （一）因托運人或收貨人責任引起的超過裝卸時間定額、裝卸落空、等裝待卸、途中停滯、等待檢疫的時間；（二）應托運人要求運輸特種或專項貨物需要對車輛設備改裝、拆卸和清理延誤的時間；因托運人或收貨人造成不能及時裝箱、卸箱、掏箱、拆箱、冷藏箱預冷等業務，使車輛在現場或途中停滯的時間。延誤時間從等待或停滯時間開始計算，不足1小時者，免收延滯費；超過1小時及以上，以半小時為單位遞進計收，不足半小時進整為半小時。車輛改裝、拆卸和清理延誤的時間，從車輛進廠（場）起計算，以半小時為單位遞進計算，不足半小時進整為半小時。
二、由托運人或收、發貨人責任造成的車輛在國外停留延滯時間（夜間住宿時間除外），計收延滯費。延滯時間以小時為單位，不足1小時進整為1小時。延滯費按計時包車運價的60%-80%核收。
三、執行合同運輸時，因承運人責任引起貨物運輸期限延誤，應根據合同規定，按延滯費標准，由承運人向托運人支付違約金。
第二十六條 裝貨（箱）落空損失費：應托運人要求，車輛開至約定地點裝貨（箱）落空造成的往返空駛里程，按其運價的50%計收裝貨（箱）落空損失費。
第二十七條 道路阻塞停車費：汽車貨物運輸過程中，如發生自然災害等不可抗力造成的道路阻滯，無法完成全程運輸，需要就近卸存、接運時，卸存、接運費用由托運人負擔。已完運程收取運費；未完運程不收運費；托運人要求回運，回程運費減半；應托運人要求繞道行駛或改變到達地點時，運費按實際行駛里程核收。
第二十八條 車輛處置費：應托運人要求，運輸特種貨物、非標准箱等需要對車輛改裝、裝卸和清理所發生的工料費用，均由托運人負擔。
第二十九條 車輛通行費：車輛通過收費公路、渡口、橋梁、隧道等發生的收費，均由托運人負擔。其費用由承運人按當地有關部門規定的標准代收代付。
第三十條 運輸變更手續費：托運人要求取消或變更貨物托運手續，應該收變更手續費。因變更運輸，承運人已發生的有關費用，應由托運人負擔。
第五節 貨物運費計算
第三十一條 整批貨物運費計算：
一、整批貨物運價按貨物運價價目計算；
二、整批貨物運費計算公式：整批貨物運費=噸次費×計費重量+整批貨物運價×計費重量×計費里程+貨物運輸其它費用。
第三十二條 零擔貨物運費計算：
一、零擔貨物運價按貨物運價價目計算。
二、零擔貨物運費計算公式：零擔貨物運費=計費重量×計費里程×零擔貨物運價+貨物運輸其它費用。
第三十三條 集裝箱運費計算：
一、集裝箱運價按計價類別和貨物運價費目計算。
二、集裝箱運費計算公式：重（空）集集裝箱運費=重（空）箱運價×計費箱數×計費里程+箱次費×計費箱數+貨物運輸其它費用。
第三十四條 計時包車運費計算：
一、包車運價按照負用車輛的不同類別分別制定。
二、包車運費的計算公式：
包車運費=包車運價×包用車輛噸位×計費時間+貨物運輸其它費用。
第三十五條 運費單位：運費以元為單位。運費尾數不足一元時，四捨五入。
9、物流公路運輸的報價方法有哪些?
我國的公路運輸市場的報價方式有三種：
1．國家定價：
國家定價的公路內運價，是由各容級交通主管部門和物價部門按照運價分級管理許可權，制定的基本運價，固定的淵加或調減率．固定的加成率或減成率，運價率或費率。國家定價的公路運價是統一性的運價，除國家另有規定外，各地區．部門、運輸企業、個體運輸戶都必須執行。
2．國家指導價：
國家指導的公路運價是由各級交通主管部門和物價部門，按照運價分級管理許可權，對特定地區、線路、貨物、車輛和某些條件下運輸所規定的可以在一定控制幅度內調整的運價和費收，包括基本運價的上限或下限幅度、區間幅度、加減成率。國家指導的公路運價是統一性和靈活性相結合的價格形式。
3．市場調節價：
市場調節的公路運價，是在國家定價和國家指導的公路運價外，允許隨運輸市場運力、運量供求的變化而靈活變動的運價或費收。包括邊遠山區、農村道路條件很差的支線運價，某些指定的特種貨物、特種車輛、非機動運輸工具和特定運輸條件的運價或費收。市場調節價格一般可由承托雙方協商定價。