1、貨代行業兩個億流水純利潤有多少?
6000萬純利潤。按照斗蠢卜貨代行業七比三的行業本利關系，兩個億流水純利潤也就是兩檔仿億空穗的十分之三，也就是6000萬。
2、貨代利潤的問題
貨代業務一般是要做到一定利潤額度才開始計算提成的,每間公司都不一樣~!
一般出比客人的價錢會比成本多10~20美金!
這個當然是走海運櫃子的!
如果只是FOB拖車報關的話就200~300左右的利潤...買單就賺的更多!
3、貨代銷售能賺多少
看樓主的提成是做直客業務的，那利潤肯定高啦，一個櫃子至少100美金的利潤呀，假如你們公司定的任務是USD1000，那算下來，一個月光提成就能拿：（100*100-1000）*0.3=USD2700,扣下手續費和雜費下來，最少也有18000，加底薪，一個月兩萬多啦，爽死，我們公司做直客的業務，都是這么多，加油！樓主！
我就是主做中東印巴的，呵呵，近洋利潤相對低些，我聽同事說大概這個航線就是50/100的利潤，就不錯了，哈哈
4、大家來說說看，貨代行業的利潤到底有多少
貨代本為薄利行業，提供的是運輸及出口的一系列服務，掙取服務費，客戶選擇貨代合作，可能是出於信任，出於貨代服務簡便和服務好，也可能是價格低等因素。
可能每個貨代的價格都給的不一樣，但是！相差價格此相差都不會特點，因為市場也越來越透明化了。只是貨代公司可以給到一些業務員低價格來接到新的客戶，以求長期穩定的合作而已。
5、貨代賺取哪方面的利潤?
其實利潤並不是從遠洋或者近洋來說的
首先,客戶分直接客人(外貿公司或者有進出口權的生產型企業),他們相對同行客戶來說,比較容易產生利潤,然後按照利潤的人家關系,給退佣,比服務 利潤一般從50美金到500美金不等
然後,要看貨物的操作難度,對於普通貨物來說，按照正常流程出貨,利潤也是有限的,如果是特種貨,比較危險品,框價箱等需要人際關系批價格的話,那利潤會比較好的,如果是需要你買單報關,商檢的話,那....嘿嘿
6、貨運的利潤大概多少，比如發一個貨100元大概有多利潤
貨運利潤要具體分析，基本能有15%左右的利潤，最少都有五倍，有的可以達到十幾倍利潤。
由運輸業者提供的普通貨物運輸，區別於通常為低價、發貨遲誤、收取裝轉運費或大宗貨物最低運價的快運貨物。
輸首先作為「第三利潤源」而引起重視的，所謂第三利潤源，是針對企業的利潤來源而言的，企業第一利潤源來自企業銷售額的增加，第二利潤源是生產成本（針對製造商而言）或者進貨成本（針對流通商而言）的降低，而由降低成本所得的利潤則成為企業第三利潤源。
在這里，運輸被定義為對物資的流通配置，包括製造商、流通商的裝卸、運輸、倉儲、搬運等一系列的過程，對貨運的重視被提高到降低成本、增加利潤的高度，成為貨運定義的第一個轉折。
7、貨代公司整箱、拼箱進口的利潤在哪塊？
這個要看進口方式和進口貨物品名來定了
如果品名對應的監管條件比較嚴 清關 有難度
肯定利潤也就大
其實運輸方面都不是重點 進口的核心是報關清關
運輸誰都可以做 但像一些比較難報的品名
比如舊機械 化工 化妝品 木材之類一般貿易進口的話需要的資料比較麻煩
並不是那麼容易
進口不是一兩句話就能說清楚的 要看不同CASE 不同分析
有時可以這樣說 做一票進口單可以頂你一個月出口海運單的利潤