1、濟南的火車站：濟南站，濟南東站，濟南西站有啥區別？停的列車的種類都是啥樣的？
區別是：
1、車站等級區別：濟南站車站等級是特等站，濟南東站車站等級是一等站，濟南西站車站等級是特等。
2、所屬線路區別：濟南站所屬線路是京滬鐵路/高鐵、膠濟/邯濟鐵路，濟南東站所屬線路是濟青高速鐵路、石濟客運專線，途經鐵路，濟濱城際鐵路、濟萊高速鐵路，途經鐵路，濟泰城際鐵路，濟南西站所屬線路是京滬高速鐵路、膠濟客運專線、石濟客運專線、鄭濟高速鐵路。
3、車站專屬不同：濟南站，車站是以客為主的客、貨、運綜合性，濟南東站是濟南鐵路樞紐「四主兩輔」客運站的四主之一，濟南西站是京滬高鐵五個始發站點之一。
4、位置的區別：濟南站位於市中心。
濟南西站，位於濟南城區西部。
濟南東站位於山東省濟南市歷城區王舍人街道（現已改名大明湖站）。
5、始建的區別：濟南站始建於1904年，濟南東站始建於2018年6月1日、濟南西站始建於2009年7月12日。
6、可容納人數的區別：濟南站同時容納10000多名旅客休息候車，濟南西站同時容納40000多名旅客休息候車。
各站停靠列車種類：
1、濟南站停靠列車：普通列車，高鐵，動車、貨車。
2、濟南西停靠列車：高鐵。
3、濟南東站停靠列車：普通列車，高鐵、貨車。
(1)濟南西貨運擴展資料：
濟南站始建於1904年，原為德國哥特式建築，由於原有設施無法滿足日益增長的客流，1992年7月1日老火車站被拆除，原地重建的新站於3年後啟用；2005年10月10日至2006年8月20日，車站又進行了無柱風雨棚的改造。
濟南東站的總規模為17.48萬平方米，包括乘客站房建築面積7.99萬平方米、站台雨棚投影面積9.49萬平方米、地下通廊建築面積3.3萬平方米、地鐵下穿濟南軌道交通R3線建築面積9750平方米。
濟南西站總建築面積10萬平方米 [8] ，主站房面積為62534平方米。濟南西站設計體現了山東的地域特色和文化特色，整個站房具有傳統木式結構建築的風格，吸取中國古建築中櫥窗的特點車站站房頂棚呈波浪形曲面。
參考資料來源：網路-濟南站
參考資料來源：網路-濟南新東站
參考資料來源：網路-濟南西站
2、順豐快遞濟南西集配站地址
順豐快遞濟南西集配站地搭枯址在山東省濟南市槐蔭區物流大道666號銘邦物流市場院內四車間東-2號。山東順豐速運有限公司濟南段店集配站成立於蠢枝2020年04月03日，注冊地位於山東省濟南市槐蔭區物流大道666號銘邦物流帶枝敏市場院內四車間東-2號，法定代表人為王蕊。經營范圍包括普通貨運。倉儲服務（不含危險品）。貨物中轉。裝卸搬運服務。
3、濟南西貨運中心在什麼位置
你好，如下圖所示位置，在濟南市槐蔭區濟西南路55號。
4、濟南的交通
濟南是連接華東與華北的門戶，是連接華東、華北和中西部地區的重要樞紐之一，濟南地理位置優越，交通發達，是全省公路網路中心和高速公路中心樞紐。截至2012年，年末公路通車里程12297公里 。
縱貫濟南南北方向的有G2京滬高速（北京-上海），G3京台高速（北京-台北），G35濟廣高速（濟南-廣州）；橫貫東西方向有G20青銀高速（青島-銀川），G22青蘭高速（青島-蘭州）公路，S1濟聊高速（濟南—聊城）；G2001濟南繞城高速公路將濟南環繞其中；國道104線、105線、220線、308線、309線及省道242、243、244、248、316、321、327、804線共16條省道貫通城市，2011年，京滬高速公路濟南-樂陵段、濟東高速（濟南-濱州-東營）高速公路等重點工程項目開工建設。
濟南長途汽車總站是國家一級汽車客運站，也是中國最大的國有公路客運站和客運主樞紐之一。已連續10年創下國內公路客運站售票收入、旅客發送量、發車班次三項中國第一，榮獲了「中國百家用戶滿意服務」稱號和「中國五一勞動獎狀」，並順利通過ISO9001·2000國際質量認證，被社會各界譽為「中華第一站」 。
東西走向主幹道
經十東路—經十路—經十西路、南辛庄街—經七路—濼源大街—和平路、經一路—明湖西路—明湖北路—明湖東路—花園路—花園東路、無影山中路—北園大街—工業北路、堤口路—張庄路、經四路—共青團路—泉城路—解放路—解放東路、旅遊路、工業南路、二環北路、二環南路、小清河北路等。
南北走向主幹道
二環東路—將軍路—大橋路、濟濼路—緯二路—英雄山路—望岳路、歷山路—歷山北路、山大路—燕子山西路、二環西路、南辛庄西路、舜耕路—青年東路—濼文路、玉函路—青年西路、緯六路—無影山路、奧體中路、奧體西路、陽光新路—緯十二路—濟齊路、齊魯大道等。
市區高架路
順河高架路（玉函立交橋以南路段計劃於2015年開工） 、緯六路高架、北園路高架、二環東路高架（燕山立交橋以南路段計劃於2015年5月20日開工） 、二環南路高架（在建，二環南路東延工程計劃於2015年5月20日開工） 、二環西路高架 （臘山立交橋以南路段計劃於2015年8月開工） 。
立交橋
玉函立交、八一立交、燕山立交、北園立交、臘山立交、全福立交、龍洞立交、零點立交、華山立交、小許家立交、郭店立交、邢村立交、濟南南立交、濟南北立交、殷家林立交、宋庄立交、槐蔭立交、天橋立交、港溝立交、港西立交、孫村立交、崮山立交、匡山立交、英雄山路立交（在建）、G104立交（在建）、扳倒井立交（規劃） 。
鐵路
濟南市是濟南鐵路局的駐地，濟南樞紐為濟南鐵路局最大的鐵路中心樞紐。濟南為中國規劃中的10大區域性客運樞紐之一。到2012年10月，鐵路客運站有濟南站、濟南東站、濟南西站和章丘站，另外濟南新東站已在規劃建設中。 鐵道線路 京滬鐵路、膠濟鐵路、邯濟鐵路、京滬高鐵、膠濟城際鐵路、石濟高鐵（在建）、鄭濟高鐵（規劃） 火車站 濟南站為山東省最大的鐵路客運站，市內可乘坐3、9、11、18、21、34、43、K51、78、83、84、K90、K98、118、K156、201、K302、BRT-5路公交車前往，京滬、膠濟鐵路在此交匯。
濟南東站是濟南站的輔助站，位於大明湖北岸的明湖北路，市內可乘坐6、14、30、31、33、36、46、K53、83、112、118、122、BRT-5路公交車前往，濟南東站是各地列車經過濟南來往於膠東半島的停靠站。
濟南西站為京滬高鐵5個始發終到站之一，位於濟南西部新城核心區，京台高速公路東側，市內可乘坐19、38、K58、K109、K156、K157、K167路公交車前往。
新濟南東站規劃建設中，位於濟南東部的王舍人片區，為建設中的太青高鐵濟南站，也是濟南都市圈城際鐵路的中心站。 貨運站 濟西站是中國十大路網性編組站之一，為濟南路局最大的鐵路編組站。
歷城站以為濟鋼、二鋼、濟煉和化纖廠服務為主。
濟南南站以為中國重汽、濟南二機床、山水集團服務為主。
濟南站、黃台站、桑梓店站等都有貨運業務辦理。 BRT快速公交系統
濟南已建成共有7條BRT線路，為「兩橫三縱」格局，其中，「兩橫」為北園大街—工業北路、經十路，「三縱」為歷山路、二環東路和奧體中路，是國內首個形成完整BRT網路的城市。
BRT-1全福立交橋西——黃崗路東
BRT-2北關北路——燕山立交橋西
BRT-3全福立交橋西——信義庄
BRT-4高牆王——燕山立交橋
BRT-5全運媒體村——火車站
BRT-6北全福——省立醫院東院區
BRT-7大魏西——濟南大學
1-4號線擺渡車：北全福——全福立交橋北 根據濟南軌道交通線網規劃，考慮到泉水保護問題，主城區暫不建地下線路。軌道交通遠景線網共有9條線路構成，分屬兩個層次，其中M1-M6號線為城市內部的軌道交通系統，主要解決中心城內部的客流集散；R1-R3號線為市域層次的線網，主要為市域內的外圍組團提供進城的服務。
濟南市城市軌道交通建設規劃由R1線、R2線和R3線三條線路組成，總長約98km。
軌道R1線（南北縱向）北起濟南非物質文化遺產博覽園（濟南西站北附近），南至長清大學園區，為南北向市域快線，。
軌道R2線西起濟南西站，東至郭店，利用既有鐵路走廊，為東西向市域快線，連接西站片區、濟南站、東部新城及章丘城區。
軌道R3線南起龍洞，沿龍鼎大道、奧體西路、工業北路、機場路，經過濟南臨港經濟開發區，北至遙牆國際機場，全長35km，遠期通濟陽，為南北向市域快線。