1、海運貨物船舶主要類型有哪些
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2、世界上對貨船怎麼分類的？
世界上對貨船的分類：
(1)干貨船。以運載乾燥貨物為主，也可裝運桶裝液貨的貨船。包括雜貨船、散貨船、多用途船三大類。
雜貨船是以運載成包、成捆、成桶等件雜貨為主，也可裝運某些散裝貨的干貨船。散貨船是裝運散裝貨的干貨船，如運輸穀物、礦砂、煤炭等大宗散貨等。多用途船是可運載集裝箱、木材、礦砂、穀物或其他雜貨等各種貨物的干貨船。
(2)液貨船。用於運載散裝液態貨物的貨船的統稱。可運輸石油、水、植物油、酒、氨水以及其他化學液體和液化氣體。主要包括原油船、成品油船、液體化學品船、液化石油氣船、液化天然氣船等。所裝貨物有的易燃、易爆，有的在船舶破損後對環境污染大，有的化學品毒性極強。因此，對於此類船舶首先考慮的是運輸的安全可靠性。根據易燃程度將液體貨物分為三級，其中一級易燃液體貨物的蒸氣閃點在28℃以下；二級易燃液體貨物的蒸氣閃點為28℃～ 60℃；三級可燃液體貨物蒸氣閃點為60℃以上。根據所運輸液體貨物的易燃程度不同，以及液體貨物的毒性和對環境的威脅，各國航運界制定有相應的公約和規范，並據此對船舶進行不同的結構設計。
(3)冷藏船。運送保鮮蔬菜和易腐貨物的貨船。它大多以定期班輪方式營運，航速可達每小時20～22公里。為防止運輸貨物被壓壞，常常設置多層甲板，且具有良好的阻熱和保濕功能。依冷藏形式的不同，冷藏船又分為冷藏艙船和冷藏集裝箱船。前者的貨艙做成冷藏艙， 艙壁有良好的隔熱功能，貨物以托盤或簍筐形式置於艙內。後者的貨物裝於集裝箱中，集裝箱有兩種，一種為內藏式冷藏箱，自帶冷凍機；另一種為離合式冷藏箱，不帶冷凍機，通過船上冷凍機將低溫冷空氣注入集裝箱內。
(4)集裝箱船。是為提高運輸效率發展起來的一種專門運輸集裝箱的貨船。船型削瘦，單層連續甲板，尾機型，功率大，航速快，穩性要求高；貨艙開口大(可占船寬的 70％～80％)，尺寸規格化，平均噸位大。
(5)滾裝船。一種運載裝貨車輛或以滾動方式在水平方向裝卸的貨船。它一改傳統的垂直裝卸工藝為水平裝卸工藝，通過"滾上"或"滾下"來提升裝卸速度，降低船舶在港停留時間。其主要結構特點是型深較高，上甲板縱通全船，平整，無脊弧和梁拱，無貨艙口，內設多層甲板及甲板間坡道或升降裝置，外設裝卸跳板。上層建築和機艙設在船尾，煙囪設在兩舷。主甲板以下為雙層殼體，對穩性、抗沉性、消防通風、耐波性和操縱性也給予專門考慮。在我國沿海的島嶼、陸島之間及長江兩岸，滾裝船使用較普遍，但多為汽車渡船兼顧旅客運輸。
(6)載駁船。俗稱子母船，是一種專運貨駁的船。其駁船收放方式分為吊運和浮移兩種。它具有船舶停港時間短，裝卸速度快且不受港口水深限制和碼頭擁擠影響，有利於江海聯運等優點。但是，這些優點要在貨源組織、運輸計劃、駁船集散、子母船配套及空駁回收諸方面進行嚴密的組織管理才能顯示出來，否則將會有停航之慮。
(7)駁船。本身無動力或只設簡單的推進裝置，依靠拖船或推船帶動或由載駁船運輸的平底船。
3、船舶等級中 DWT（載重噸）和t（噸）的區別
一、指代不同
1、DWT（載重噸）：指滿載排水量 – 空船排水量 ，即貨物重量 + 燃料重量 + 淡水重回量 + 供應品種量 + 船舶答常數。
2、t（噸）：指船舶所能裝運貨物的量大限度重量，又稱載貨重噸。
二、特點不同
1、DWT（載重噸）：對應於船舶的夏季吃水載重線標志，包括船舶所載運的貨物、船上所需的燃料、淡水和其他儲備物品的總和。
2、t（噸）：從船舶的總載重量中減去船舶航行期間需要儲備的燃料、淡水及其他儲備物品的重量所得的差數。
三、用處不同
1、DWT（載重噸）：用於對貨物的統計，表示船舶的載運能力，可作為租金的依據、也可作為新船造價和舊船售價的計算單位。
2、t（噸）：可用於對貨物的統計；作為期租船月租金計算的依據；表示船舶的載運能力；也可用作新船造價及舊船售價的計算單位。
4、海上貨運船舶的分類有哪些
（一）客船。具體分全客船、客貨船、貨客船。
全客船：只運送旅客。
客貨船：以運送旅客為主，貨物為輔。
貨客船：以運送貨物為主，旅客為輔。
（二）干貨船。具體分集裝箱船、雜貨船、散貨船、木材船、冷藏船。
集裝箱船：運送集裝箱。
雜貨船：運送成捆、成包、成桶等件雜貨為主。
散貨船：運送穀物、礦砂、煤炭、化肥等散裝貨
木材船：運送原木和材木。
冷藏船：運送魚、肉、水果、蔬菜等。
（三）液貨船。具體分油船、化學品船、液化天然氣船、液化石油氣船
油船：運載散裝石油類貨物。
化學品船：運載液態化學物質。
液化天然氣船：運載散裝液化天然氣的液體船。
液化石油氣船：運載液化石油氣的液體船。
（四）滾裝船。運載車輛或以滾動方式在水平方向裝卸集裝箱的貨船。
（五）工程船。具體分半潛船、挖泥船、起重船、打樁船
（六）工作船。具體分拖船、引航船、破冰船、科學考察船、供應船。
拖船：專用於在水上拖帶船舶或其他浮體的船舶。
引航船：專用於接送引航員的船。
破冰船：藉助於船體重力和動能或其他方法破碎冰層，為其他船舶通過冰區開辟航道的船舶。
科學考察船：是專門從事海洋科學考察研究的船舶。
（七）漁船。
（八）其他還有氣墊船、雙體船、水翼船、劃翔船等
5、貨運船舶有那幾種
一、散裝貨船(Bulk Carrier)
散裝貨船(Bulk Carrier)是海上貨運船舶的一種，又稱散裝貨船,專用於運送煤炭、礦砂、穀物、化肥、水泥、鋼鐵等散裝物資.目前其數量僅次於油船.其特點為,駕駛室和機艙布置在尾部,貨艙口寬大;內底板與舷側以向上傾斜的邊板連接,便於貨物向貨艙中央集中,甲板下兩舷與艙口處有傾斜的頂邊艙以限制貨物移動;有較多的壓載水艙用於壓載航行.按載運的貨物不同,又可分為礦砂船、運煤船、散糧船、散裝水泥船、運木船等.
二、雜貨船(General Cargo Vessel)
又稱普通貨船、通用干貨船或統貨船,主要用於裝載一般包裝、袋裝、箱裝和桶裝的件雜貨物.由於件雜貨物的批量較小,雜貨船的噸位亦較散貨船和油船為小.典型的載貨量在1~2萬噸左右,一般為雙層甲板,配備完善的起貨設備.貨艙和甲板分層較多,便於分隔貨物.新型的雜貨船一般為多用途型,既能運載普通件雜貨,也能運載散貨、大件貨、冷藏貨和集裝箱.
三、多用途船(Multi-pupose vessel)
船舶專用化後,因某種貨類貿易萎縮,導致該類船舶運力過剩,而其他貨類船舶仍然營運不衰,從而促使航運經營者,建造同時可裝運兩種或兩種以上貨物的多用途船,或將船舶結構稍加改變,即可裝運另一種貨物,增加船舶的運載功能.
四、集裝箱船
又稱箱裝船、貨櫃船或貨箱船,是一種專門載運集裝箱的船舶.其全部或大部分船艙用來裝載集裝箱,往往在甲板或艙蓋上也可堆放集裝箱.集裝箱船的貨艙口寬而長,貨艙的尺寸按載箱的要求規格化.裝卸效率高,大大縮短了停港時間.為獲得更好的經濟性,其航速一般高於其他載貨船舶,最高可達 30節以上.
五、油輪(Oil Tanker)
油輪以散裝原油為主要承運對象,此外還可運輸魚油、植物油和其它油類.
六、滾裝船(Roll on/Roll off //Vessel--Ro/Ro)
滾裝船把集裝箱或貨物連同帶輪子的底盤或裝貨的托盤作為一個貨物單元,用拖車或叉式裝卸車搬運直接進出貨艙.
七、重大件貨物運輸船(Heavy-cargo Carrier)
重大件貨物運輸船以裝運火車頭、成套設備、重大件為主要對象.
八、載駁船(Lighter Aboard Ship--LASH)
又稱母子船,專門用於載運貨駁.按裝卸方式可分為移動門式起重機式(也稱拉西型LASH)和尾部升降平台式(即西比型Seabee)兩種.
九、車輛運輸船(Truck and/or Car Carrier)
這種船是專門裝運各種車輛如載重汽車、卡車和小轎車的船舶.
十、液化石油氣船(Liquefied petroleum gas carrier--LPC)
液化石油氣是從石油和天然氣中提煉出來的丙烷和丁烷.液化石油氣船是專門用來運輸石油氣的船舶.
十一、液化天然氣船(Liquefied natural gas carrier--LNC)
專門運輸液化氣體的船舶.所運輸的液化氣體有液化石油氣、液化天然氣、氨水、乙烯、液氯等.這些液貨的沸點低,多為易燃、易爆的危險品,有的還有劇毒和強腐蝕性.因此液化氣運輸船貨艙結構復雜,造價高昂.
液化氣運輸船按液化氣的貯存方式分為三類:壓力式、冷壓式和冷卻式.在壓力式液化氣船中,貨物在常溫下裝載於球型或圓筒型的耐壓液罐內.冷壓式和冷卻式液貨氣船對貨物的溫度和壓力都進行控制,因此需要液罐的隔熱和貨物的冷卻裝置.