1、請問一下長沙港口怎麼去的。
你說的長沙港口是指的哪啊！客運碼頭已經拆了，似乎現在長沙已經沒有水路客運了。貨運碼頭在霞凝，不過沒聽說有直接到霞凝港的車，可以坐車到新港鎮，霞凝港就在新港鎮。
（1）在中南大學 坐 106路 到 百聯東方廣場(五一廣場北)/興漢門/湘雅醫院 換乘 128路 到 新港鎮
（2）在中南大學 坐 106路/立珊專線 到 太平街口 換乘 128路 到 新港鎮
2、湖南長沙有沒有港口？
長沙港地處長沙市中山路與沿江大道交匯處,位於湘江一橋下面的湘江之濱,地理位置十分優越。新站沿江岸線350m,泊位數量8-10個,設計客源吞吐量為1～1.5萬人/日,候輪室2個,新站房建築面積3500m~2。
3、長沙朋友 問一下 在長沙海運出口貨物走哪個港口
長沙的企業做FOB條款，可以選擇廣州（黃埔），因為，廣州（黃埔）力長沙凳襲最近。當然也可埋激以選擇其他口岸，只要貨物運到這些口岸方便、彎粗襪費用也能夠承受即可。
4、長沙港在哪裡
長沙港在長沙開福區。長沙港霞凝港區，是集進出口集裝箱、大宗件雜貨、滾裝、散貨裝卸、運輸於一體，"水鐵"無縫對接的現代化樞紐港口，為國家進出口糧食指定口岸，國家第三衫梁批多式聯或襲運運示範項目，承擔長沙市及湘中地區企業貨物的碼頭主要業務，為省市區域經濟發展、長沙市打造"國家交通物流中心"、建設國家首批陸港型物流樞紐發揮重要作用。
吞吐量：
2000年長沙港貨物吞吐量達200多萬噸,
2004年長沙霞凝新港貨物總吞吐量104.64萬噸，裝卸機械設備等散雜貨物9.5萬噸、液態貨物2 400噸，與2002年的老港相比，增長了41.64萬噸。
2006年長沙霞凝新港港口貨物吞吐量達260萬禪升噸，其中國際集裝箱8.3萬標箱。
2008年長沙港港口貨物吞吐量2955萬噸，較2007年增長41.54%。
港口運營情況：
3月27日，一派繁忙景象的長沙新港碼頭。該港口吞吐量逆勢增長，件雜散貨、集裝箱吞吐量雙雙創了新高。目前，件雜散貨吐吞量已接近90萬噸，同比增長33%，集裝箱吞吐量達3.5萬標箱，同比增長43%。
5、長沙港口在哪裡
開福區。經查詢相關公開信息，長沙港霞凝港區，是集進出口集裝箱、大宗件雜貨、滾裝、滑備散貨裝虧宏卸、運輸於一體，「水鐵」無縫銷讓冊對接的現代化樞紐港口，位於開福區。
6、2019長沙港泊位數
共有泊位81個。長沙港宴則是湖南省唯一的內河港口，距離長江三峽航道入口僅300公敗敗里，是連接長江和湘江的重要樞紐港口之一，察祥顫2019年長沙港共有泊位81個。長沙港主要貨物包括煤炭、礦石、化肥、鋼材等重點產業產品，還有大量的農副產品和建材等商品。
7、長沙報關，海運哪個港口
行畝念困內7年回復僅供參考
海運報關出口長沙屬於內江
內江一般走長沙霞凝港
霞凝港，是指長沙霞凝新港是目前湘江流域最深的內河港口之一。
經由內高槐江轉到上海出口迅念
8、請詳細介紹一下長沙的霞凝港
霞凝港
霞凝港舊稱下泥港。清《湘城訪古錄》載，下泥港源出長沙縣接湘陰縣界之土梯坳，南流至洋橋與羅家山水合流，又南合旺谷嶺水，再經長湖洲、橋頭驛、新橋，與桂花壠水、落馬橋水相合注入湘江。出口處即今開福區霞凝鄉。
南北朝酈道元作注的《水經》中是這樣記載的：湘水過瀏河口二十五華里後「下泥港水自東北來注之」，並細述它源出長沙嘩消湘陰交界處的土梯坳，南流經龍家橋、洋橋、橋頭驛等地，至西南出港。清同治四年(公元1865年)編纂的《長沙縣志》全境圖中，也標繪了下泥港和這支水流的位置。
下泥，在長沙方言中是稀泥、爛泥之意，自然不是什麼美稱。明、清兩代此地行政區劃屬臨湘都八、九兩甲，民國三年廢都、甲，設鄉、鎮，於是有了取鄉名之事。當時，當地李氏女子職業學校校長李鶴泉等人提出，「下泥」二字不雅，建議以諧音「霞凝」二字代替，被政府採用，自此「霞凝」作為鄉名沿用80餘年至今，其港口也隨用此名。它雖只是一條小街，也為往來舟楫(包括小火輪)停泊之所。
霞凝港二期工程明日動工
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2005-1-8 7:46:25
本報訊 明日上午9時，長沙新港——霞凝港二期工程將正慎行式動工建設。霞凝港二期工程總工期為兩年，到2006年竣工投產之日，長沙新港將成為擁有8個千噸級泊位的我國內河第一流的現代化港口。
據長沙新港負責人介紹，霞凝港區二期工程明日正式進入全面建設時期。二期工程建設規模為4個千噸級泊位。港區佔地面積332．4畝，功能定位以件雜貨、干散貨為主，同時兼顧集寬蘆嘩裝箱運輸。二期工程計劃2006年年底建成並投入使用，總投資為1．9億元。全部建成後將成為我國中部地區最大的物流園區。
霞凝港區總體規模為建設貨運泊位11個，其中千噸級泊位8個，其他泊位3個，港口吞吐能力為490萬噸。霞凝港區二期工程除4個千噸級泊位外，還包括港區鐵路專線。霞凝港區二期工程竣工後，配套的物流園區將與現代化的港口互動。長沙貨運北站也將很快搬到撈刀河與霞凝港平行的長湘公路東側。記者 斯茅庚
霞凝港二期工程8月試投產
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2006-6-11 7:44:41
本報訊 長沙新港——霞凝港二期工程框架碼頭以及作為堆藏用的陸域建設昨日全面完工，該工程指揮部相關負責人透露，目前正在加緊進行辦公大樓和倉庫的掃尾施工，預計今年8月開始進入試投產階段。屆時，長沙新港將成為擁有8個千噸級泊位的我國內河一流的現代化港口。
霞凝港一期工程貨物吞吐量沿直線上升，去年國際集裝箱吞吐量已突破7.1萬標箱，其他件雜貨吞吐量已突破30萬噸，為2002年長沙老港的249.65％。
霞凝港區一期工程建設規模為4個千噸級泊位，其中集裝箱泊位2個，重件兼集裝箱泊位2個，碼頭岸線320米，設計年通過能力120萬噸。港區有主要大型起動設備9台，其中5台35噸跨距雙梁龍門起重機，1台16噸單梁龍門起重機，3台5噸跨距台式起重機，以及信息化管理系統。這些設備居我國內河港口領先地位。但由於一期工程建成後無法滿足港口集裝箱和件雜貨、散貨快速增長的要求，必須盡快啟動霞凝港二期工程建設。
霞凝港區二期工程除4個千噸級泊位外，還包括港區鐵路專線。碼頭岸線總長305米，倉庫面積1.2萬平方米，碼頭設計吞吐能力為120萬噸，件雜貨為40萬噸。港區佔地面積332.4畝，功能定位以件雜貨、干散貨為主，同時兼顧集裝箱運輸。二期工程計劃總投資1.9億元。
霞凝港區總體規模為建設貨運泊位11個，其中千噸級泊位8個，其他泊位3個，港口吞吐能力為490萬噸。港區用地為732畝，全部建成後將成為我國中部地區最大的物流園區。
長沙新港相關負責人透露，霞凝港三期工程是長沙「十一五」重點建設工程，計劃明年動工，2010年正式投產，建設規模為千噸級散貨泊位1個、危險品兼液態貨物泊位2個。
目前華菱集團的鐵礦石由上海水運至長沙，年運量為300萬噸，煤炭運輸量每年達20萬噸，危險品貨物（瀏陽等地的煙花爆竹等）年集裝箱出口量達3萬標箱。規劃和建設霞凝港區三期工程不僅可行，而且迫在眉睫。三期工程建設規模為3個千噸級泊位，碼頭岸線總長約240米，港區佔地面積約2000畝，工程概算投資為1.8億元。
長沙貨運北站很快將搬到撈刀河與霞凝港平行的芙蓉北路東側，既與霞凝港深水碼頭、大型倉儲基地和已建成的石長鐵路、芙蓉北路形成水陸聯運中心，又為長沙城市建設帶來了新的契機。屆時，霞凝港地區將成為中南地區最大的物流中心。記者 斯茅庚