1、求貨代術語的英文及簡稱？？？
貨運代理，英文為freight forwarding，「是貨主與承運人之間的中間人、經紀人和運輸組織者。」在中國，國際貨運代理是指一種新興的產業，「是處於國際貿易和國際貨物運輸之間的『共生產業』或『邊緣產業』。」
在貨代空運中，BUP是整板交貨的意思（build-up），BUP交貨時一般carrier也就是航司會根據Forwarder的要求使用ULD承載貨物，不與其他家Forwarder拼板，整個板上都是自己的貨物，多用於高附加值的空運貨物（如成品手機）以保證貨物在運輸、中轉、裝卸過程中的安全性。
相對應的是交散loose cargo（不是說貨物是散落的，也不是說貨物底部沒有托盤，而是說沒有Build-up）。
(1)貨代中免用箱英文擴展資料：
基本責任
作為承運人完成貨物運輸並承擔責任（由其簽發貨運單據，用自己掌握的運輸工具，或委託他人完成貨物運輸，並收取運費）。
作為承運人完成貨物運輸不直接承擔責任（由他人簽發貨運單據，使用掌握的運輸工具，或租用他人的運輸工具，或委託他人完成貨物運輸，並不直接承擔責任）。
根據與委託方訂立的協議或合同規定，或根據委託方指示進行業務活動時，貨代應以通常的責任完成此項委託，尤其是在授權范圍之內。
如實匯報一切重要事項。在委託辦理業務中向委託方提供的情況、資料必須真實，如有任何隱瞞或提供的資料不實造成的損失，委託方有權向貨運代理人追索並撤銷代理合同或協議。
負保密義務。貨運代理過程中所得到的資料不得向第三者泄漏。同時，也不得將代理權轉讓與他人。
2、14天免箱期用英文怎麼寫
14 days of free detention
14天免費用箱
14 days of free demurrage
14天免費堆存
3、免箱期的英文是什麼？
1、demurrage
英 [dɪ'mʌrɪdʒ] 美 [dɪ'mɜɪdʒ]
n.（輪船）滯期費，滯留費
2、detention
英 [dɪˈtenʃn] 美 [dɪˈtenʃn]
n.拘留;扣押;監禁;放學後留校，留堂(處罰學生)
demurrage和detention的區別：
1、意思不同
demurrage指集裝箱在承運人或其代理人控制下的集裝箱超期(逾期)使用費。
detention指集裝箱在收貨人掌管下的集裝箱超期(逾期)使用費。
2、產生原因不同
demurrage是收貨人清關提貨前在目的地碼頭或堆場發生的集裝箱超期而產生的使用費。
detention是收貨人清關後將集裝箱提出堆場或碼頭而沒在規定時間內返還空箱而產生的。
3、免租期的所處時間段的狀態的不同
demurrage是貨物抵港後集裝箱在碼頭內的免租期（免箱期）。
detention是貨物抵港後集裝箱拖離碼頭外的免租期（免箱期）。
4、收取方不同
demurrage費用一般由港口當局收取。
detention費用一般由船公司收取。
4、14天免箱期用英文怎麼寫
14 days of free detention 14天免費用箱
14 days of free demurrage 14天免費堆存
肯定正確~
5、free detention和free demurrage的區別，哪個是用在拼箱上面的！
free detention和free demurrage的區別：free detention是免用箱，free demurrage是免堆存。free detention是用在拼箱上面的。
拼箱貨一般不能接受指定某具體船公司，船公司只接受整箱貨物的訂艙，而不直接接受拼箱貨的訂艙，只有通過貨運代理（個別實力雄厚的船公司通過其物流公司）將拼箱貨拼整後才能向船公司訂艙，幾乎所有的拼箱貨都是通過貨代公司"集中辦托，集中分撥"來實現運輸的，華東地區的拼箱集散港基本上為上海港。
6、海運中DEM與DET分別代表什麼？所謂的免堆與免用箱分別從什麼時候開始計算？所謂場內場外分別指？
1.DEM（DEMURRAGE CHARGES）：滯期費
DET（Detention Charge）：拘留費
免堆是指收貨人提取貨物後，拉集裝箱離開堆場開始到把箱子還回堆場的時間，同樣的如果超過這個免費時間而不去提取就要收超期費
免用箱是指收貨人提取貨物以後，拉集裝箱離開堆場開始到把箱子還回堆場的時間，同樣的如果超過這個免費時間而不去提取，那麼也要收取超期費。
具體有幾天的免期就得看各船公司的規定了，甚至是當個航次上面貨物的情況而定的。
場內看定額編制總說明裡或定額交底資料里有沒有。在編制說明裡對於各種材料成品、半成品材料的子目包含的工地運輸一般是150m運距，周轉材料包含工地內處25公里的運距，其餘的就屬於場外。
7、什麼是免堆期和免用箱期？
在出口業務的單證工作中，會出現一個免堆期（DEMURRAGE）和免用箱期（DETENTION），這兩個是有明顯區別的，在申請中要確認好，不然到時發生的問題，會比較的麻煩。免堆是指集裝箱到達目的港以後，可以免費堆放在堆場的時間（日本線正常情況下是5個工作日），如果超過這個免費時間而不去提取，那麼就要收取超期費。而免用箱是指收貨人提取貨物以後，拉集裝箱離開堆場開始到把箱子還回堆場的時間（日本線正常情況下是5個工作日），同樣的如果超過這個免費時間而不去提取，那麼也要收取超期費了。關於如何申請這兩個免期，其實就讓船公司給你一張申請的表格，然後按上面的要求填寫一下就可以了。具體能夠申請多少天就得看各個船公司的規定，甚至是當個航次上面貨物的情況而定的，一般比較長期的免用箱要到船公司的總部去申請來審批的，一般是7天，但有些港口和船公司也可以申?到14天。而免堆期是向目的港申請的，船東一般不會批，因為那是碼頭所收取的費用，所以船東也沒有辦法。當然申請有些是可以的，有些是不能申請下來的，所以具體還要申請看看。還有，提單上常見的「14 DAYS FREE DETENTION」，具體是指免用箱期，也就是免櫃租14天。舉例說明：走貨之前船東批了你的14 DAYS FREE DETENTION，等貨到達目的港(如堆場規定堆期是五天)，你可能在第十天來提貨，但只要你在後4天內能完成卸貨任務，把櫃子還回堆揚，.船公司就不會收取櫃租了，但那超過五天的碼頭堆存費還是要收。
8、申請免堆和免用箱，標準的英文表達是什麼？
換單費團洞判:CERTIFICATE CHANGE FEE或者B/L CHANGE FEE.
申請顫告免用箱塌改的話,應該都是在啟運港開船前申請的,出份中文的給船公司就可以.
免滯箱也是同一個道理,不同的地方在於開船後申請.