1、愛崗敬業演講稿五分鍾
演講者把演講的主要內容和層次結構,按照提綱形式寫出來,藉助它進行演講,而不必一字一句寫成演講。下面就是我整理的愛崗敬業演講稿五分鍾5篇，希望大家喜歡。
愛崗敬業演講稿五分鍾篇1
尊敬的領導，同志們，大家好！
愛崗敬業是人類知扒社會最為普遍的奉獻精神，它看似平凡，實則偉老猛則大。愛崗敬業，簡簡單單的四個字，要真正做到絕非易事，越難做到的事越具有挑戰性，實戰性。我之所以選擇機場工作，一是因為喜歡，更主要的原因是這里有我的夢想。
一份職業，一個工作崗位，都是一個人賴以生存和發展的基礎保障。同時，一個工作崗位的存在，往往也是人類社會存在和發展的需要。所以，愛崗敬業不僅是個人生存和發展的需要，也是社會存在和發展的需要。愛崗敬業應是一種普遍的奉獻精神。
「愛崗敬業」是機場工作的一個重點，機場也多次開展「愛崗敬業」主題教育活動，以此來進一步提高全體員工為人民服務和集體主義精神的認識，樹立良好的道德觀念，提升每一位機場員工實現自我價值、干好本職工作的內在動力。我認為，「愛崗敬業」的實質就是腳踏實地，一步一個腳印地做好工作，不光是嘴上說說，應該從思想上提高認識，以新的思想、新的姿態投入到工作中，「愛崗要敬業、敬業要精業」「干一行、愛一行、精一行」一步一個腳印的做好工作，增強工作責任感和主動性，高標准、高質量地做好各項工作。既定的任務能不能如期完成，關鍵在人。所以「愛崗敬業」的精髓是做好本職工作。
做好工作就是通向高山之巔的階石，缺少了這樣的階石，就會走彎路、摔跟斗，甚至半途而廢，所以只有甘於並善於一步一個腳印地做好工作，我們才會認識到以往工作的不足，提高認識，我們才能取得真績實效，才能把工作不斷推向前進。
一步一個腳印地做好工作，就要一切從實際出發，立足實際，腳踏實地。這就要求我們必須注重研究自己所在部門和單位的實際情況，根據自己的特點，制定目標措施，明確方法步驟，把上級領導的方針政策同自身的實際結合起來，在創造和掌握實情上，下功夫，努力使本部門、本單位的實際情況瞭然於胸。
一步一個腳印地做好工作，還要有端正的態度和扎實的作風。一方面，對於已經確定了的目標、看準了的事情，力求每一項工作都出成效，每一件事情都有著落，努力保持工作的一致性、連續性;另一方面，絕不能圖省事、嫌麻煩，更不能避實就虛，避重就輕，只願網抓一些駕輕就熟、省時省力的事，甚至熱衷於做形式主義的表面文章。幹事業、做工作，倘若沒有越是艱險越向前的精神，缺乏撲下身子、埋頭苦乾的勁頭，那是不會有什麼好結果的。
空談誤國，實干興邦。只要始終堅持求真務實的精神，認清自己肩負的擔子，熱愛本職、謙遜謹慎、注重團結侍棚，勇於改革、努力提高業務本領，一步一個腳印地做好正在做的事情，我們的工作一定能夠蒸蒸日上。我們懷著一顆感恩的心，放飛希望，放飛夢想。希望從這里起航，夢想從這里騰飛！謝謝大家！
愛崗敬業演講稿五分鍾篇2
尊敬的各位領導、各位評委，各位在座的同事們：
大家好！
在《沒有共產黨就沒有新中國》紅色旋律的陪伴中，如今的我，已經成為一名環保戰線的一員，一路成長、一路感慨，一種感動情不自禁：我沐浴在黨的溫暖陽光里，我成長在鮮紅的黨旗下，有責任、有激情去付出、去奉獻、去回報黨的哺育與精心培養！
談付出、說奉獻、講回報，必須從扎扎實實的基礎做起。作為一名環保系統的工作人員，「奉獻」之首就是「愛」，衷情於這份工作，敬業於這個崗位！環保給了我一個崗位，就是給了我實現人生價值的舞台，揮灑人生、演繹精彩，我、責無旁貸！屈指算來，我已和環保事業共同走過了5個年頭，5年來 ，我在三個科室工作過，每一個崗位，我都倍加珍惜，干一行、愛一行、學一行、專一行，特別是進入稽查科以來，工作的政策性、專業性以及與環保事業發展的千絲萬縷，更讓我感覺到了肩上的責任之重：重點企業年度排污申報、排污費數據整理錄入、排污費徵收，面對工作的繁瑣、數據的枯燥，我不攀比、不計較，以高度的責任心投入到每一個環節、每一個步驟、每一項工作。或許別人已經酣然入夢了，而我還在電腦前敲擊著鍵盤、錄入著數據，一張張表格、一份份數據、一次次審核，追求著錄入的速度、工作的質量和每一次的數據准確。當別人忙碌於節日購物、沉浸於濃濃的節日氛圍中時，我們正為了企業排污申報而緊鑼密鼓。去年的臘月底，無處不傳遞著濃濃的年味，為了在短時間內集中補錄系統企業信息，我們無瑕迎接節日的到來，一處處跑企業，一份份填表格、一個個核實數據，每到一處，我們來不及和企業主寒暄，就投入工作，跑完企業，我們就進行緊張的錄入，終於，經過全體工作人員的齊心協力，我們在規定的時間內，補錄了數千條信息，圓滿完成了企業信息數據整理與錄入！用一腔赤誠、一份執著，奏響了一曲奉獻之歌！
愛崗敬業就要把形象、把服務融入到每一項工作中去。執法過程中，面對有些業主的不理解、不配合甚至有些過激的言行，我們總是多一些耐心誠心、多一些不厭其煩，擺事實、講道理、把政策講清、把法規說明，把條款解釋透。工作中，要的就是一種精神、一種氣質、一名執法人員所應有的魅力與威嚴！圍繞「提升服務環境建設年」，我們把排污申報登記、把排污費徵收的過程、作為一個宣傳法規、服務企業的平台牢牢抓住，在幫助企業增強環保意識的同時，通過優質服務做好協調幫助，促進了企業做好排污治理的自覺性和積極性。
俗話說的好，進了一個門，就是一家人。在環保局這個大家裡，我們就是要情系環保事業的發展，牽掛於環保事業的興衰，為環保事業的發展獻計獻策、揮汗出力，在這個大家裡，我們當重活搶著干，累活爭著做；出現問題敢負責，碰到門檻不迴避、遇到困難敢挑戰；作為環保戰線的新兵，我更應該向身邊的優秀黨員學習，把強化學習、提升素質，做為我立足崗位、做好本職的「牛鼻子」牢牢抓住。在學習中感悟，在工作中完善。讓青春與活力在工作中閃爍。
我的演講完畢，謝謝大家！
愛崗敬業演講稿五分鍾篇3
尊敬的領導、同事們：
大家好！
愛崗敬業是一種奉獻精神，是一種高度的責任感，是一種持久的毅力，是一種平凡中的升華，是我們終身應遵循的一種職業道德。顧名思義，愛崗就是熱愛自己的工作崗位，敬業就是「專心致志以事其業」，就是用一種恭敬嚴肅的態度對待自己的工作，認真負責、任勞任怨、精益求精。愛崗和敬業總是相輔相成的，愛崗是敬業的前提，敬業是愛崗的進一步升華。
要真正做到愛崗敬業，是一件不易之事。一般說來，環境優，收入高，工作輕松，各方面條件好的行業，做到愛崗敬業容易。相反，就__職業而言，環境清苦，生活艱苦，工作辛苦，天天與枯燥數據你來我往，社會地位平平，有些人思想上難免會有波動，再加上有些人心情比較浮躁，缺乏對__工作真正的認識，自然這山望著那山高，連愛崗都談不上，也就無需再談敬業了。所以，明確愛崗敬業的現實意義，對培養個人職業道德修養尤為必要，愛崗敬業是干好每一天__工作的前提，是持之以恆做一名平凡__人的基本。
愛崗敬業是愛心的積極投入。只要我們對自己職業投入了無限的愛心，自然就會對自己所從事的職業感到無窮的樂趣，愛心是源泉，樂業是動力。只要我們對自己的__職業投入了這一份真誠，無論時代怎樣變遷，無論經濟社會怎樣發展，我們都會沉醉於自己所喜愛__工作之中，眼前會豁然開朗，再不感到數據的枯燥，工作的無味，從一張張的報表上，從一行行的數據中，我們就會看到人民生活的豐富多彩，社會經濟的高速發展，國家日新月異的變化。我們會自覺地努力去學習新知識、新技能，與時俱進，最終成為「行家裡手」，從而適應時代的需要，適應經濟社會發展的需要，為經濟發展提供更優質、更有效的服務。
愛崗敬業就要甘於奉獻。有人說：__太苦，條件太差，地位太低，干__實在沒出息。我想這是對職業理解的偏差，如果一個人僅僅把自己的職業看作「掙錢」的行當，作為飛黃騰達的跳板，那他對什麼職業都會敬而遠之，都不會真心待之，就更談不上為之奉獻。作為__人我們就應有愛業者的自立自強，對__職業無怨無悔，樂業於其中。由愛業到樂業，是一個人將自己的工作從視為職業到視為事業的飛躍，這樣，就不會把工作看成苦差事，甚至在條件艱苦時，也能以苦為樂。在工作中就會保持良好的工作態度，不畏困難和復雜的工作，勇於進取，甘於奉獻，做一名平凡的__人，服務於社會，服務於百姓。
愛崗敬業更需要高度的責任感來支撐。一個真正的愛崗敬業者，會積極面對自已的社會責任和義務。只要是愛崗敬業，對工作就會認真負責，任勞任怨、精益求精，一絲不苟，干一行，愛一行，干就干一流，不敷衍塞責。只要是真正愛崗敬業之人，對待工作就敢於堅持正確觀點，無論是對領導，還是對同事都能以誠相待，敢於說不，敢於爭論，因為是對工作有著高度的責任感，對領導和同事富於百倍的責任心，而不是阿諛奉承，人雲亦雲，你好我好，以致延誤工作進程，損害領導和同事的形象和聲譽。因為有了這份責任感，自然就能做到愛崗敬業，事業就能不斷完善、修養不斷提高，在平凡的__工作中做出不平凡的業績。
愛崗敬業會使我們富有積極創新的意識，熱情向上的工作干勁，寬容坦盪的心胸。大家會漸漸的淡忘個自的私心雜念，而不是斤斤計較個人得失；會全身心地投入到工作之中，而不是一味的在人際關繫上。也就不會一味的維權論尊卑、維名論長短、維利論得失，我們就能形成一個團結奮進、同心同德、齊心協力干好工作的團隊，為自己的__事業盡職盡責，做平凡的__人。
謝謝大家！
愛崗敬業演講稿五分鍾篇4
我是來自航天_院的__，今天我演講的題目是-----奉獻航天放飛夢想。
迎著和煦的秋風，沐浴著溫暖的陽光，度過了孕育成熟的夏天，碩果累累的秋季向我們姍姍走來。在這個空氣中彌漫著果實的芳香的季節，我有幸進入了航天_院，加入了夢牽夢繞的航天事業。神舟五號升天了，它曾經使多少中華女兒熱淚盈眶，百感交集；神舟六號升天了，它讓多少有志青年歡呼雀躍，興奮不已；神舟七號升天了，它承載起多少人的夢想，宣告了中華民族在太空技術又向前邁出了堅實的一步。一個個振奮人心的消息，一項項成功的科學實踐，讓我熱情沸騰，思緒萬千。古有嫦娥奔月的傳說，天空技術的發展使人類的千年夢想變為現實，航天承載起多少中國人的希望，也是我放飛夢想的地方。能成為中國航天的一員，我感到幸運；能進入四院，我感到驕傲。面對如此神聖的領域，我立志讓夢想從這里起飛，讓青春在奉獻中國航天事業中閃光！
回想中國航天事業的發展，風雨彩虹，航天工作經歷了許多的風風雨雨，有過挫折、有過磨難、有過令人難忘的奮斗歷程，終於迎來了今日的輝煌。累累的碩果里，飽含了幾代人艱辛的付出，凝聚了多少人的心血和生命！有多少人在極端艱苦、極端惡劣的條件下，發奮圖強，創造了兩彈一星的輝煌；有多少人，在艱難險阻面前，毅然把自己的青春奉獻給了神聖的航天事業；有多少人，在祖國危難之際，依然肩負起崇高的使命，把自己的一切獻給了黨和人民；有多少人，在祖國需要的時候，決然放棄國外的舒適生活，義無反顧地投入到報效國家的行列；有多少人，看似一生平平淡淡、默默無聞卻隨時心系國家的安全和民族的安危，在不平凡的戰線上做出不平凡的業績；更有多少英雄兒女，把一生的心血和寶貴的生命獻給了壯麗的航天事業！他們努力了，抗爭了，付出了，也收獲了，從此中華民族更加自信地屹立在世界民族之林，更加昂揚闊步地邁步向前，更加有尊嚴地走進了科學發展的新時代。是什麼給予他們無窮的力量？是肩頭的神聖使命，是無私的奉獻精神，是對黨和人民的無限忠誠，是對祖國和民族的強烈責任！作為一名剛剛加入航天四院的學院，我怎能不為輝煌的航天成就驕傲？我怎能不為默默奉獻的航天英雄自豪？無數老一輩航天英雄和正在為之奮斗的航天人為我樹立了學習的榜樣，成為心目中的楷模。每當想起他們的英雄事跡，讓我心潮澎湃，壯懷激烈，奉獻航天事業的決心、讓夢想從航天起飛的決心從心底油然而生，變成我的理想，我的抱負，我的追求。
如今的我們生活在幸福美好的和諧社會里，成長在暖意融融的陽光下，站在無數先烈的臂膀上，承接過航天事業的接力棒，我們沒有理由不去珍惜，沒有理由不去拼搏工作，沒有理由不去貢獻自己的青春力量。偉大的愛國詩人屈原說，「路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索」；孔子也說，「學然後知不足」；作為一名新學員，需要學習的東西很多很多，站在諸多的航天人面前，他們就是浩瀚無際的海洋，而我只是一滴清澈的水；他們是一片茫茫無邊的森林，而我只是一片碧綠的樹葉。因此，學習專業知識、提高自身能力和素質是我首要的任務，我將謙虛待人，勤學好問，向領導學習，向經驗豐富的老同志學習，向書本學習，邊實踐邊學習，邊總結邊提高，刻苦鑽研，努力縮小與同事的差距。韓愈曾經說過，「業精於勤，荒於嬉；行成於思，毀於隨」，我將把有限的時間用到讀書學習，科研工作，不浪費大好時光，珍惜組織給予的寶貴機會，力爭在平凡的貢獻自己的一點光和熱。忠於職守，無私奉獻，拼搏進取，雖不能長成參天大樹做棟梁之才，不妨做一棵小草為大地獻上一絲新綠；不能像海洋一樣用寬闊的胸懷容納百川，又怎麼不可以是一條小溪為孕育我們的土地捧上甘露呢？不能成為天之驕子，何不繼承航天人愛國、敬業、奉獻光榮傳統為航天事業做出更多的貢獻呢？！不能做一顆耀眼的衛星，何不做一個螺絲釘為航天事業增磚添瓦呢？
航天事業是偉大而崇高的，航天工作是枯燥而寂寞的。諸葛亮說，「非淡泊無以明志，非寧靜無以致遠」，我深深地知道：航天工作就需要平心靜氣，潛心研究；就需要遠離塵世的喧囂，專心致志；就需要拋棄追名逐利的思想，腳踏實地、一步一個腳印從小事做起，從一點一滴做起；就需要具有默默奉獻的精神，就像蠟燭，燃燒自己，照亮國家和民族的希望。貢獻航天事業發展，是我矢志不渝的選擇，
我堅信自己的選擇將無愧於這個時代，無愧於黨和人民多年的培養教育。我想今後我應當做到：守得住清貧、耐得住寂寞、擋得住誘惑、經得起考驗、穩得住心神、負得起責任、挑得起使命，就像無數的先輩那樣，做一個品格高尚、無怨無悔的航天人。
蘇聯文學家奧斯特洛夫斯基說過：「人生最寶貴的是生命，生命屬於人只有一次。一個人的生命應當這樣度過：當他回憶往事的時候，他不致因虛度年華而悔恨，也不致因碌碌無為而羞愧」，是的，人的生命是短暫的，或重於泰山，或輕於鴻毛。作為航天人，理應把青春、生命、理想、熱情奉獻給神聖的航天事業，貢獻給蒸蒸日上的祖國。「不積跬步，無以至千里；不積小流，無以成江海」，千萬條涓涓細流匯聚起來就變成了波濤滾滾的大河，全體青年團結起來，就形成了一股巨大的力量。讓我們凝聚在一起，赤膽忠誠，投身於壯麗的航天事業吧！讓我們忠於職守，為航天發展做出更大貢獻，為明天再創輝煌業績吧！謝謝！
愛崗敬業演講稿五分鍾篇5
愛崗，是的職責；敬業，是我們的本分；青春，是我們的資本；奉獻，是我們崇高的追求。我今天演講的題目是《愛崗敬業、奉獻青春》。
如果你是一滴水，你是否滋潤了一寸土地？如果你是一線陽光，你是否照亮了一分黑暗？如果你是一粒糧食，你是否哺育了有用的生命？如果你是最小的一顆螺絲釘，你是否永遠堅守在你生活的崗位上？"這是偉大的共產主義戰士雷鋒在日記中的一段話，他告訴我們無論在什麼樣的崗位，無論做著什麼樣的工作，都要發揮最大的能力，做出最大的貢獻。
不知不覺，我已經參加工作快一年的時間了。剛來到貨運中心的時候，我想，貨運員有什麼難的，不就是運輸貨物嗎，可是慢慢的我發現這份工作並沒有想像的那麼簡單。每天與貨主，錢、數字、票據打交道，光電話就要接好幾十個。
貨運員的工作需要的是熱情、耐心、仔細，貨主發貨前，要耐心的幫他查運費，查運到期限；貨物在運輸過程中，貨主還會時不時的打電話催問貨物的運輸情況，如果貨物沒有按規定的時間到達，他們還會發脾氣，每當這個時候我們只有耐心的解答，面對個別貨主怒吼的語言，我們還是保持微笑，這就是我們鐵路職工的微笑精神。永遠把熱情、微笑呈現給貨主，是我們的宗旨，誰叫我們是鐵路人，當我們選擇這一份工作開始就准備好了！
雖然說我的工作每天基本上都是重復的，有點枯燥，但每當貨主的貨物及時、完好的運送到目的地時，我都會有種滿足感，因為這就是我在工作崗位上自身價值的最好體現。
20__年的春節對於我而言是一個難忘的節日，是我在工作崗位上度過的第一個春節。說句心裡話，誰不想在這個時刻和家人團聚在一起，吃頓團圓飯，一起和家人看看春晚啊！可是我們鐵路人沒有，我們更多的把溫暖送給了萬千思鄉的遊子，我們更多的把平安和祝福送給匆忙返家的旅客和貨主，我們把時間奉獻給了那些更需要的人。
我只是這萬千鐵路團隊里最平凡最普通的一員，作為一名年輕職工，我沒有多少輝煌的工作歷程，我有的是一顆愛崗敬業、積極進取的心。作為一名鐵路人，"愛崗敬業"將時刻銘記在我心中，時刻鞭策我不斷努力，為喜愛的鐵路事業奉獻青春。或許我們成不了偉人，縱使我們平淡一生，但這都不要緊，群星閃爍時我們同樣燦爛。因為只有我們自己清楚，平凡的崗位需要我們付出，火熱的生活需要我們的付出，構建和諧社會需要我們大家一起付出。而這些付出無疑就是一種奉獻，奉獻不分大小，沒有先後。我們的青春是有限的，有限的青春將會因為我們的奉獻而變得充實、久遠。
親愛的朋友們，勞動者是美麗的，憑著歲月賜與我們的年輕臂膀和滿腔熱情，全身心地投入到我們所追求的事業中吧，讓我們悄悄的奉獻，讓我們從現在做起，從你、我做起，把每一滴汗，都灑在我們光榮而艱巨的事業中去，為我們鐵路的發展撐起一片蔚藍的天空，共創沈陽鐵路局輝煌的明天！
2、鐵路運輸裝車前應做好哪三項檢查工作
①檢查運單,即檢查運單的填記內容是否符合運輸要求,有無漏填和錯填;
②檢查待裝貨物,即根據運單所填記的內容核對待裝貨物品名、件數、包裝,檢查標志、標簽和貨物狀態是否符合要求。集裝箱還需檢查箱體、箱號和封印。
③檢查貨車,即檢gnwodl;e查發車的技術狀態和衛生狀態。其主要檢查內容有:
是否符合使用條件。
貨車狀態是否良好。主要檢查車體(包括透光檢查)、車門、車窗、蓋、閥是否完整良好,車內是否干凈,是否被毒物污染。裝載食品、葯品、活動物和有押運人乘坐時,還應檢查車內有無惡臭異味。
貨車「定檢」是否過期,有無扣修通知、貨車洗刷回送標簽或通行限制。
3、考機場貨運崗的人多嗎
機場貨運崗的人數視機飢判場規模和貨運量而定。在大型國際機場，貨運崗的人數通常比較多，因為這些機場每天爛陪改需要處亂豎理大量的貨物和包裹。這些工作包括貨物的接收、分類、裝載和卸載等，需要一定的人力資源來完成。
此外，機場貨運崗還需要進行一些其他的工作，例如貨物的保險、運輸安排、貨物跟蹤等等。這些工作同樣需要一定數量的人力來完成。
總的來說，機場貨運崗的人數相對較多，因為機場貨運是一個復雜的系統，需要多個環節協同合作才能順利完成。
4、鐵路貨運作都有什麼工種?
貨運崗位很多的。從大面上分為五種：內勤、外勤、技術、安全、營銷。
內勤，分為內勤值班員、計劃、承運交付、制票、三檢（有的地方叫復核）、進款、統計，有的地方崗位設的細致，以上崗位都有。有的地方崗位綜合性強，可能就是一崗多職。
外勤，分為外勤值班員、貨運調度、整車組長、專用線貨運員（包線貨運員），有的地方會把門衛、磅房也算到外勤。
技術，分為技術、統計、設備管理、規章制度等專業人員。
安全，顧名思義，負責生產安全和理賠。
最後一種是貨運改革以後出現的，叫貨運營銷員，就是跑市場拉貨源的。
5、鐵路貨運中心工作怎麼樣?
鐵路貨運中心工作還不錯的。
試用期基本工資應屆畢業生3000-3500元/月，另有500元的生活補助，簽約後年薪在4.5—7萬(稅後)，根據能力逐漸增加，每季度對員工考核一次，每年的基本工資增加8%-10%。社會精英(相關工作經驗兩年以上或者有初級職稱者)試用期間待遇，6000-8000元/月，簽約後年薪在8-12萬(稅後)。
貨運員的新內涵：
為適應鐵路運輸生產勞動組織發展要求，國鐵集團編制修訂鐵路貨運員、貨裝值班員、貨運調度員等5個工種職業技能標准、崗位標准。
其中，鐵路貨運員雖然為既有工種，但是有了新的崗位作業及職責。崗位調整後，將貨運核算員、貨運計劃員、貨運員3個工種合並為貨運員1個工種。崗位作業及職責調整後，納入貨運計劃、核算、交接、篷布管理等。
6、鐵路貨運站的貨運員是干什麼的?
鐵路貨運員的崗位職責：
1、配合並完成主管交付的日常物流管理工作。
2、現場鐵路專用線作業管理:組織安排鐵路集裝箱的抵達與發運，現場作業任務，監督、規范業務操作流程，確保產品和服務質量。
3、報表管理：負責按時編制各類相關物流管理報表，及時向上級匯報。
車站貨運員的崗位職責：
1、監督和領導貨運外勤、商檢工作。
2、負責本站貨運對外的溝通和聯系等工作。
3、根據貨令和日班計劃組織車輛的裝卸分配及傳達相關裝車要求。
4、向值班員提供詳實的裝車計劃，包括輛數、貨種、去向、裝車單位及其他相關事項。
5、核算延時費、運費，填制承運本、對位本、卸貨本、磅單超載清單、貨運清單，審查運單記載事項及相關報表，負責票據的請領、登記、整理、保管和交接等工作。
7、航空公司貨運工作是干什麼的
貨運地勤工作是搬運到港飛機上的貨物，有些貨物是可以機械操作的，尤其是貨運飛機的貨物。
還有開小車運行李就是把客運飛機上的行李用電瓶車拉到旅客出站的運送台上。謝謝採納為最佳答案。
8、鐵路貨運員是干什麼的?
鐵路貨運員的崗位職責:
1.配合並完成主管交付的日常物流管理工作。
2.現場鐵路專用線作業管理:組織安排鐵路集裝箱的抵達與發運,現場作業任務,監督、規范業務操作流程,確保產品和服務質量。
3.報表管理:負責按時編制各類相關物流管理報表,及時向上級匯報。
超重貨物運輸所超過的限值是針對車輛而言的，特別是車輛結構的承載能力。限制的是質量，單位是噸。公安交管部門為車輛核定其載質量，作為車輛運營中裝載貨物質量的限值，主要從汽車性能和行車安全形度出發，保證車輛的各項動力性能和承載性能，防止由於車輛原因造成交通事故，保護人民生命財產安全。
關於超重貨物運輸的有關規定主要是《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》。
有下列情形之一的運輸車輛即為超重運輸車輛。
(1)汽車總質量在32000kg以上；半掛車、其他掛車總質量40000kg以上；汽車列車總質量在49000kg以上。
(2)車輛軸荷質量在下列規定值以上：
①單軸(每側單輪胎)載質量6000kg；單軸(每側雙輪胎)載質量10000kg，驅動軸為11500kg；
②汽車並裝雙軸(軸距)1300mm，且小於1800mm，軸荷質量18000kg(驅動軸為每軸每側雙輪胎且裝備空氣懸架時，軸荷最大限值為19000kg)；
③掛車並裝雙軸(軸距)1800mm，軸荷質量20000kg，並裝三軸(相鄰兩軸之間距離大於1300mm，且小於1400mm)，軸荷質量24000kg。