1、深圳比較不錯的物流 貨代有哪些？
深圳市西岸國際貨運有限公司服務覆蓋深圳、廣州、東莞、汕頭、中山、上海、寧波等城市。國際代理網路遍及歐洲、美洲、東南亞及中東地區，提供提供集裝箱海運、散貨拼箱、散雜貨運輸、租船包機、國際空運、海陸空聯運、中港運輸、倉儲裝卸、代理報關、代理報檢、貨運保險及代理進出口等服務，是經商務部、交通部和海關總署批准成立的國際貨運代理企業，一級貨代資格證書號碼：MOFCOM19877。
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2、申請網路貨運需要多少費用？
先拋結論：在安徽省申報網路貨運，投入最低 16萬全包，為什麼呢？
直奔主題：
網路貨運申報的總費用 = 網路貨運平台系統（申報咨詢默認涵括在內） + 雲伺服器 + ICP證 + 三級等保（認證+安全產品）
接下來庖丁解牛下，各個部分需投入的費用，以及在各個區域的差異。
網路貨運平台系統投入（費用佔比較多）
就網路貨運平台系統這一塊投入，也有私有雲（自己買伺服器，再部署軟體）和Saas版本兩種。
私有雲部署：要自己買伺服器，再購買平台軟體部署，費用稍稍高一些，部署手續稍稍復雜。
Saas模式：既租即用，要更方便便宜一些，但是問題在於不同saas廠商架構不一樣，也有「偽」saas的，數據安全做的不到位。
網路貨運平台除了伺服器端，還有移動端（安卓、蘋果、微信小程序等）這部分，還是需要分別再編譯打包上架的，這部分還需要一部分工作量的。
總體看下來，越是發達的省份，成本越高，手續越嚴格。
雲伺服器
私有雲部署的模式才需要投入，看業務規模，規模不大，選個低配的雲伺服器，一年1~2w就夠用了。
ICP證（費用佔比少）
這個也有地域的不同，接觸到的地域差異：
廣東，通常只在廣州、深圳辦理總共要投入3~5w；
上海估計1.5w+；
山東、河南，基本上不超過1w 。
三級等保（費用佔比多）
目前大家都是為了通過而購買安全產品，雲伺服器的安全產品，有的省份要求不嚴格，買個幾個月、半年就夠了（能省則省），嚴格的只能按整年買。
北京、上海、江蘇、廣東 這些地區的三級等保費用是很高的，而且對於ICP等要求更嚴格（安全產品按年買），三級等保的（認證+安全產品），都已經20w出頭了，都快超過其他三項總和了。
山東、河南、安徽 這些地區要求松一些，安全產品買個半年，認證價格也更低，10w出頭就夠了。
所以總體看下來，發達地區的投入要高很多（而且發達地區沒啥好的稅收返還政策），所以在這些地方拿牌，除非是已有大公司，不在於成本投入，否則，對中小公司來說不劃算。
最後，我們看看各個地域價格預計，（以私有雲的網路貨運平台系統費用16w計算）：
廣東區域（只能私有雲） 40w+
總費用預計 40w = 雲伺服器 1.5w（每年）+ 網路貨運平台系統 16w + 三級等保（含1年安全產品）20w + ICP 2w
江蘇區域（只能私有雲）35w+
總費用預計 35w = 雲伺服器 1.5w（每年）+ 網路貨運平台系統 16w + 三級等保（含1年安全產品）17w + ICP 1w
因為蘇錫常鎮寧因為等保更嚴格，更貴一些
安徽區域（私有雲，不需要辦理ICP）28w+
總費用預計 28w = 雲伺服器 1.5w（每年）+ 網路貨運平台系統 16w + 三級等保（含半年安全產品）10.5w
安徽區域（Saas版本） 16w：
總費用預計16w = 網路貨運平台系統 5w（初裝和申報咨詢2w + 3w的預充值） + 三級等保（含半年安全產品）11w
當然，這只是樓主在經歷全國上百個案例之後的經驗之談，具體數字可能有變動，但是區別不大。
而且，各家平台軟體的功能也有區別，有的平台軟體連和支付模塊都沒有，隨便做個銀企直聯，要額外收費，就太沒譜了。
大家如果對網路貨運平台的申報有需求，可以聯繫到我：18963752887（微信同號）
3、深圳有哪些貨運物流公司，可以發貨到重慶的？價格如何？
我這里是貨運公司可以幫到你，就是不知道你發的是一些什麼樣的貨呢，我公司在羅湖長城物流園，深圳到重慶重貨0.7元一公斤，輕貨180元一立方，如果貨少按件收費
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4、深圳貨拉拉總部地址電話多少？
貨拉拉是個黑網，他媽的，我的車，，那個車廂是違法的叫我噴漆，我說要拆的叫他幫我搞貼的，他是有車廂一定要噴漆，他說要是卸了可以去貨拉拉公司改換貼的，現在跑去是我違約要罰我五百塊，為了個車貼，沒有人處理，車廂被交警抓到開罰單罰錢了他媽的一定要有車廂上傳車貼照片，沒有就說違約，110都來了，後來處理就是退出貨拉拉了