1、北汽威旺407EV純電動貨車諜照曝光
目前，人們非常關注新能源汽車。目前新能源汽車種類越來越多，電動汽車是當前發展的重點。在車展上，北汽王維在北京車展期間推出了北汽王維407EV。新車定位純電動廂式和運輸型車輛在目前市場上也是相當手嘩缺乏的，對吧？然後我們來看看這輛北汽王維407EV純電動卡車。
北汽王維407EV純電動卡車:外觀
外觀方面，新車整體設計風格非常概念化。該車尺寸為4500x1650x1940mm，軸距為2920mm，新車前臉採用封閉式格柵設計，兩側集成LED日間行車燈。前臉被車內鹵素大燈包圍，整體效果非常簡潔。新車配備尺寸為175/R14LT的輪胎，外側為五輻花瓣式車輪，並採用藍色元素進行裝飾。據了解，該車採用了前麥弗遜獨立懸架和後鋼板彈簧非獨立懸架的組合。
北汽王維407EV純電動卡車:配置
新車配備5門2座，其中第二排採用單邊滑門設計，頂部黑色線條為整車營造出浮頂效果。因為是全封閉貨車，除了駕駛座和副駕駛座，貨車側面基本沒有窗戶。
北汽王維407EV純電動卡車:後排
車身後部的設計也很簡單，採用了全封閉式6分鍾門和4分鍾門到門的設計，巨大的垂直尾燈有很大的視覺沖擊力。後保險友跡杠還配有三個倒車雷達，倒車影像也可選配安裝。
北汽王維407EV純電動卡車:內飾
內飾方面，由於拍攝角度有些模糊，可以看到該車採用了三幅式方向盤好薯並空，以及藍色飾條和旋鈕桿，凸顯了整體水平。
北汽王維407EV純電動卡車:動力
動力方面，根據已知數據，新車搭載兩台電機，功率30/62kW，最大扭矩105/220n·；m.配備一套容量為43.5kWh的三元鋰電池，最大續航超過220km，並配有快、慢充口。快充需要50分鍾，慢充需要8小時左右。
今天，邊肖汽車的分享到此結束。以上是邊肖汽車共享的北汽王維407EV純電動卡車。220公里的續航足以滿足國內大部分城市的日常使用需求，而且因為使用純電驅動，可以節省運輸成本，更不用說車的價值了。那麼，你期待它上市嗎？
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2、新能源汽車中有哪些品牌中有貨車呢
新能源汽車很受大家的歡迎。今天，汽車編輯需要給大家簡單介紹一下&ldquo新能源汽車。戰斗機&rdquo也就是卡車。基本上，我們都知道卡車正常行駛需要很大的動力。然後，與新能源相比，當它們只是電動的時候，有很多人擔心汽車根本不起作用。那麼，哪些品牌的新能源汽車有卡車呢？
哪些品牌的新能源汽車有卡車:陸方舟？
代表:陸地方舟威圖Z35
陸方舟陸方舟是中國最早專業從事純電動汽車核心技術研發和生產的國家級高新技術企業。為了達到&ldquo給地球一片藍天。夢和&ldquo成為世界上最有價值的電動汽車企業&rdquo願景，我們繼續努力，堅持自主研發、自主創新，經過10多年不懈的自主研發電動汽車核心技術，現在它包括&ldquo三大強國三小強國&rdquo除了電動汽車的三大核心技術和八大關鍵技術，我們還積累了豐富的產業化技術和經驗。
陸方舟威圖Z35作為首款純電動城市物流專用車，續航能力超強，一次充滿電最大續航可達260公里。動力強勁，官方測試0-50km/h加速僅需6.8秒；智能化，配備全新升級的高效變頻HiEDS六代電控技術和安全智能調節系統。
哪些品牌的新能源汽車有卡車:賓士？
代表:城市電動車純電動卡車
這個UrbaneTruck的外觀有型友豎點類似。除了成為集成卡車，更重要的是使用電驅動。數據顯示，UrbaneTruck是一款純電動卡車，重量為26噸，載重量可達26噸，每次充滿電後最高可行駛200公里。另外，以上行駛距離只是基於安裝在車輛上的三個鋰電池組，因為採用模塊化設計，所以可以根據情況安裝更多的電池來提高續航能力，當然充電時間也會增加。
rbaneTruck的另一個特別之處在於，車頭上下兩側沒有傳統的後視鏡。而是在這個位置安裝兩個鏡頭，然後將後方情況實時傳輸到車內左側屏幕。其次，虛擬監卜大控系統也可以安裝在城市電動車上。通過檢測負載重量等數據，將計算出預計行駛時間，以確保是否有足夠的電量完成整個行程，並可根據情況選擇auto、eco、agile三種駕駛模告型式。
今天，邊肖汽車的簡介到此結束。以上是邊肖汽車關於新能源汽車哪些品牌有卡車的簡介，目前新能源汽車發展越來越好，大家基本都很嚮往。所以，如果你想相信它的發展越來越好，我希望邊肖汽車的簡介能為你解決問題。
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3、新能源貨車的品牌都有哪些？具體怎麼樣？
電動物流車虧慶是一種純電動的物流運輸車輛。電動物流車的特點是內部空間寬敞、綠色環保、幾乎零排放、節能省錢，電動物流貨車屬於新能源汽車，加上電子商務越來越發達，未來電動物流貨車將會取代燃油汽車。下面給大家帶來了三款車型，具體怎麼樣讓我們來看一下
陸地 方舟威途Z35
作為首款純電動城市物流專用車，該車型具有超強耐久性，一次充滿電時最大續航260公里；強大的官方測試0-50km/h加速僅需6.8秒，威圖Z35純電動廂式車型為RQ502xXYEVH0。從外觀上看，車輛長4.5米，寬1.68米，高2米。最小間隔距離為220mm。軸距3050mm，整備重量1.768噸，貨艙空間遠大於同類純電動廂式貨車。
在動力性能方面，該車配備了聚合物鋰電池。以電池容櫻空如量為64.9千瓦時的升級版為例，如果最大航程為360公里，則平均每千瓦時可行駛5.5公里。電機方面，Z35動力總成採用永磁同步電機，最大功率80kW，最大扭矩200N。M，峰值功率為100kW。
吉利遠程E200
E200是一輛純電動輕卡。定位於城市物流運輸，運距240公里。車輛配備了主動和被動安全措施，如氣壓制動、ABS和盲區監控。貨艙長3.8m，容積超過16m3，基本滿足城市分布的使用需求。車輛後橋承載能力為4噸，遠程E200對新能源物流車輛的用戶心理有著深刻的理解，不再是一款可以扼殺所有場景的車型。遠程E200的最大優勢在於其多樣性。首先，它有多種可選車型，並推出了多個版本供用戶根據不同的里程和負載要求進行選擇，還有豐富的銷售方法，除了從經銷商處購買，您還可以選擇純租金或租賃購買
東風EV300廂式輕卡
ev300駕駛室應為東風n系列駕駛室，駕駛室整體採用黑色和灰色內飾。採用灰色織物座椅，空間小，短距離分布充分。東風純電動EV350搭載永磁同步電機，最大功率為100kw，峰值扭矩為955N·m，脊啟最高時速可以達到90km/h，東風ev300的購車補貼約為8萬元。取消補貼後，東風ev300在成都的落地價約為19萬元。與傳統車型相比，這款車的早期購買成本更好。
綜上所述就是小編給大家帶來的三款車型了
4、如何叫新能源汽車貨車？
目前新能源貨車與新能源小車技術含量都是差不多的,如果需要購買,請先考慮好充電問題和維修等問題,在當地是否可以較好解決,使用最多的是電動...
5、4米2新能源汽車充電要多久
4米2新能源汽車要物賀凱充電1.5個小時。新能源貨車4米2純電動貨運汽車整車尺寸：拍棚長：5995mm--6100mm寬：2100mm—2150mm—2200mm高：2860mm—2950mm—3050mm—3150mm，電池類型——三元鋰電池/磷酸鐵鋰電池罩喚，充電時間——
6、新能源電動貨車好用么？
新能源電動貨車不好用。新能源商用車以純電動和增程式混動兩類為主，目前的量產車多以純電動輕卡和輕客為主，輕卡多為四米板或者廂貨；增程前咐式重卡價格較高而且可以選擇的車型極少，現階段還不是理想的選擇。純電動輕卡的使用問題如下：
1、續航里程較短
10~15萬級的電動輕卡續航里程標定值多為300公里左右，但測試續航是在空車以及理想的環境中，所以重載後在真實路況中的實際續航也減去1/3。大部分純電輕卡行駛200公里既需要充電，續航里程限制了這種車只適合進行周邊城市的中短途配送，不過快遞行業以泡貨居多能夠適當延長續航。
2、充電時間長
輕卡使用的磷酸鐵鋰電池容量基本在100kwh以上，使用380V快充樁也要2小時左右才能充滿，慢充會超過10小時。物流園一般會有配套建樁，合理規劃出車時間能夠正常用車，如果不是定點定線的配送而是在終端送貨的話便利性是大問題。
3、核載質量受限
4.5噸以下的貨車免雙證所以電動貨車也會盡量滿足這一標准，而電池組本身就有很大的重量，磷酸鐵鋰電池的重量又高過乘用車使用的普通三元鋰電池。電動貨車的整備質量要高於一般的柴油動力輕卡，所以核載質量也會略小一些，拉泡貨沒問題但做大件配送的話比較吃力。
4、換電成本較高
雖然磷酸鐵鋰的循環重寬悔轎放次數很大而且製造成本也低於鎳鈷錳之類的三元鋰電池，但是以100kwh左右為例更換一組也要數萬元；在車輛普及階段會有一些小車企為合作商提供電池的終身質保，如果沒有這項保證的話也許5~7年後更換一組電池的費用要比這些年來節省的油費更高。
新能源汽車分類：
1、混合動力
混合動力是指那些採用傳統燃料的，同時配以電動機/發動機來改善低速動力輸出和燃油消耗的車型。按照能否外接充電又可以分為插電式混合動力汽車（PHEV）和非插電式混合動車汽車（MHEV）。
2、純電動
電動汽車顧名思義就是主要採用電力驅動的汽車，大部分車輛直接採用電機驅動，有一部分車輛把電動機裝在發動機艙內，也有一部分直接以車輪作為四台電動機的轉子，其難點在於電力儲存技術。
本身不排放污染大氣的有害氣體，即使按所耗電量換算為發電廠的排放，除硫和微粒外，其它污染物也顯著減少，由於電廠大多建於遠離人口密集的城市，對人類傷害較少，而且電廠是固定不動的，集中的排放，清除各種有害排放物較容易，也已有了相關技術。
3、燃料電池
燃料電池汽車是指以氫氣、甲醇等為燃料，通過化學反應產生電流，依靠電機驅動的汽車。其電池的能量是通過氫氣和氧氣的化學作用，而不是經過燃燒，直接變成電能或的。
燃料電池的化學反應過程不會產生有害產物，因此燃料電池車輛是無污染汽車，燃料電池的能量轉換效率比內燃機要高2~3倍，因此從能源的利用和環境保護方面，燃料電池汽車是一種理想的車輛。
4、氫動力
氫動力汽車是一種真正實現零排放的交通工具，排放出的是純凈水，其具有無污染，零排放，儲量豐富等優勢，因此，氫動力汽車是傳統汽車最理想的替代方案。與傳統動力汽車相比，氫動力汽車成本至少高出20%。
5、燃氣
燃氣汽車是指用壓縮天然氣（CNG）、液化石油氣（LPG）和液化天然氣（LNG）作為燃料的汽車。世界上各國政府都積極尋求解決這一難題，開始紛紛調整汽車燃料結構。
燃氣汽車由於其排放性能好，可調正汽車燃料結構，運行成本低、技術成熟、安全可靠，所以被世慎肆界各國公認為當前最理想的替代燃料汽車。
6、乙醇
乙醇俗稱酒精，通俗些說，使用乙醇為燃料的汽車，也可叫酒精汽車。用乙醇代替石油燃料的活動歷史已經很長，無論是從生產上和應用上的技術都已經很成熟，由於石油資源緊張，汽車能源多元化趨向加劇，乙醇汽車又提到議事日程。
7、電車品牌新能源貨車
新能源貨車品牌如下：
1、特斯拉。特斯拉是目前新能源汽車關注度最高的品牌之一，如果不是特斯拉產量早期遇到麻煩，特斯拉的銷量也許會更高。而特斯拉目和碧兆前推出的車型均為純電動汽車，作為世界上電動車行業標桿，特斯拉的貨車也成為了電動貨車中的高端產品。
2、比亞迪。比亞迪是國內發展新能源汽車慧咐比較成熟的品牌，其中同時掌握新能源汽車電池、電機、電控及充電配套、整車製造等核心技術，從2008年起推出很多銷量不錯的車型，也有貨車。
3、騰勢。騰勢是比亞迪與戴姆勒合資雙方共同打造的中國首個專注於新能源汽車的品牌。雖然價格稍貴，但是純電續航還是領先大部分新能源汽車。
4、北汽。北汽作為國內純電動汽車的領航者，北喚租汽新能源以及連續五年銷量位居國內純電動汽車榜首，推出的純電動汽車續航里程分為各個級別，比如低級別300公里、中級別400公里、高級別500公里，滿足各類消費者使用需求。
5、奇瑞。在新能源汽車領域，奇瑞也是最早開發新能源汽車的公司之一，目前奇瑞在新能源領域申報各項專利700餘項，其中發明專利400多項，這也表明奇瑞在自主創新的道路上走得更遠。
8、拉貨純電動汽車有幾種
具體如下：
1、五菱榮光EV官方指導價：8.38-9.01萬級別：微面客車上汽通用五菱榮光經過多年的摸爬滾打，早已練就一身真本領，不管是燃油車型還是EV車型，身上都能夠見到許多經典設計的傳承；而且，作為微面中的比標桿車型和廠商，正如向電車資源借車的寶駿五菱4S店相關市場人員表示「我們盼著EV車型來得太晚了」。
2、菱智山知M5EV官方指導價：15.79-21.59萬級別：MPV菱智M5EV作為一款純電動的中型芹爛MPV，不僅享有新能源車的各項政策優勢，還具備運輸和商務功能，不過這款車的外觀和內飾表現並不佔優勢，所以這款車更適合用於載嫌唯漏貨。
車內的空間非常大，七個成年人坐在車里一點都不覺得擁擠。車內搭載90KW電機，動力表現絲毫不遜色於其他傳統車型，並且綜合續航里程達350KM，實用性非常好。
9、何時引進國內？盤點那些海外純電動貨車
隨著技術的不斷發展，除了純電動乘用車市場外，全球越來越多的主流車企將電動化的目標放在了貨運車領域。一般來說，傳統的貨運車在路上行走的時間長、路程遠，因此相比小客車，前者所產生的碳排放對環境的影響更大。所以採用電動化驅動後，這些負面的因素也相對減少，對於環境的保護起到了至關重要的作用。下面我們就來盤點幾款值得關注的電動貨運車。
福特全順純電動版
本月初始，福特宣布計劃在2022年款的福特全順中推出純電動版車型，並且將會在智能化以及安全性能上做出較大的提升。據悉，作為全球最暢銷廂式貨車和連續41年摘得美國最暢銷廂式貨車桂冠的商用貨車品牌，福特計劃通過純電動全順引領該市場向零排放轉變，新車預計將與最近推出的Mach-E電動SUV共享一些硬體。
另外，純電版全順將具有更高的聯網性，能夠優化車隊運營效率，減少損耗，同時能對駕駛者提供有價值的工作報告，從而改善駕駛行為。車隊能夠通過Ford Telematics收集洞察數據，並藉助具有4G LTE無線熱點功能的 「福特派」 進行互聯 ，支持多達10台設備同時接入高速無線網路。管理人員還可以通過Ford Data Services工具，在地圖上實時追蹤車輛、設置地理圍欄或遠程檢測穗銀姿車輛，隨時查看車輛和駕駛員的關鍵數據。在安全配置方面，將配備帶行人識別功能的智能感應制動保護、前碰撞預警系統、碰撞後制動系統、車道保持輔助系統和自動遠光燈等功能。所以說全順不只是搭載了電動動力系統，它是一款經過精心設計，推動車隊運營商前進的數字化產品。」
大眾Type 2 Bus純電版
大眾汽車在去年11月，與美國電動車改裝廠EV West合作，將一輛擁有47年歷史的Type-2 Bay Window客貨車，改造成純電動車。
據悉，這款車的外觀及內裝，都維持其經典方正造型及架構，動力則採用來自2017年款eGolf電容量35.8千瓦小時(kWh)的電池模塊，並能提供予eBus約125英里(約201公里)的續航距離，而這套電力系統同樣采後置安裝，並取代原有輸出60匹的氣冷四缸汽油引擎。Type2BayWindow車型後軸獨立懸掛的設置，正好適合安裝eGolf這套橫置的動力傳動系統，其包含一具輸出100kW(約136匹)的同步交流永磁電動馬達，另外搭配單速變速系統、與專屬的充電界面。
賓士E-Sprinter Cargo Van
賓士早在2018年就發表了純電動客貨車e-Sprinter，並在2019年12月12日在德國的工廠下線的首輛車型。
據了解，E-Sprinter Cargo Van先期僅提供高頂廂式貨車版，與燃油版車型一樣，其擁有最大10.5立方米的車廂裝載空間，總重量為3.5噸。而動力上，賓士E-Sprinter 與入門級柴油版Sprinter動力水平相似，最大功率116hp，峰值扭矩300N·m。內置的快充功能支持車輛在30分鍾內將電量充至80%，車輛的極速也可以根據需求設置到80km/h、100km/h或120km/h。
Rivian電動貨運車
亞馬遜Amazon在2019年宣布，將向電動車新創公司Rivian訂購十萬輛電動貨車，打造低碳環保的運貨車隊。
據悉，Rivian整合了一個虛擬現實模擬裝置，允許駕駛員測試新的駕駛體驗並提供改進猜絕建議。亞馬遜表示，在卡車的最終設計過程中，它與司機進行了大量磋商，並考慮了一些如裝卸包裹、進出貨車的便利性以及座椅舒適性等因素。Rivian首席執行官RJ Scaringe說：「我們專注於將駕駛效率提升到汽車設計的各個方面——從客艙加熱到駕駛員人體工程學，再到傳動系統設計，所有的一切都經過了時間和精力的優化。」
這款貨車將有三種尺寸，配置多種電池，以適應不同的送貨路線。它將配備前輪和全輪驅動選擇不同的地形和各種安全技術，包括自動緊急剎車，車道保持協助，和行人警告系統。儀錶板將包括亞馬遜的物流管理系統，並將為司機提供最有效的送貨路線。它還將整合Alexa，允許司機發出免提語音命令。Rivian預計在2021年開始，提供給Amazon首波車輛，在2022年達到1萬輛電動貨車上路，並在2030年之前完成所有訂單。
特斯拉Semi電動貨車
聯邦快遞在2018年搏局，就宣布預訂20輛Tesla Semi電動貨車，並於2019年投入生產。
外觀方面，Semi並沒有進氣格柵，與特斯拉其他車型相符，巨大的前臉非常有科技感，超大的輪眉讓整個車頭看起來更加寬厚。而內飾方面依舊可以看到特斯拉的家族化設計特徵，但是駕駛位置在最中間，極具未來感。Semi也公布了在空駛狀態下的加速成績，0-96km/h加速成績僅為5秒有消息指出，續航里程可以達到805km。
除了購置電動貨車之外，FedEx今年初還宣布，將在加州境內增建42個直流電快充設備服務站，且每個快充設備都設有遠端監測及遙控系統，讓FedEx能隨時掌控充電情況。
沃爾沃Vera
沃爾沃針對電子商務的發展以及重型車司機的短缺，而推出了一款自動駕駛電動卡車——Vera，該車目前仍處於開發階段。該車最大特點是配備自動駕駛系統，所有操作均自動完成，並且沒有駕駛艙。
據悉，這款Vera概念車的設計目的是為了減輕港口、工廠、物流中心以及其他任何需要貨物運輸的地方的負擔。與電動汽車相比，這款車更像是一個電動雪橇，它完全去掉了駕駛室，但保留了標准載具和拖車的能力。另外，該車最高時速不過40km/h，續航里程也僅有250-300km。
編輯總結：整體而言，採用了純電動平台之後，其在成本、經濟、損耗上也將更好地去為用戶帶來實惠與方便。除此之外，還有越來越多的廠商開始涉及自動駕駛技術、智能互聯技術以及新能源技術，可以說未來傳統燃油車也將慢慢的走出歷史的舞台，迎接全球電動化變革的浪潮。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。