1、跑長途貨運有前途么（9米6大車）
我本人認為9米6護欄是最適合跑貨運的，我是干貨運的，路上的事我不懂，但是貨我懂，最初你一定要跟車，因為你不熟悉這個運作模式，找司機要找好司機，別找個司機車在路上出小毛病自己處理不了還找修車的，車一定要來回配的，回來的時候別圖配多少錢的貨夠費用就行，因為趕緊回來拉貨，趕時間。主要是能跑起來別停，這個行業現在很賺錢的，千萬別買箱車，箱車回來配貨不好配，你乾的時候先干整車，摸熟了後干零擔，零擔掙錢
2、預計2023年貨運行情好嗎
預計2023年貨運行情會好。
因為從2020年的規定推出開始,旺盛的需求、港口嚴重擁堵、托運人面臨訂單積壓和假期期間貨架空空化的風險,這些因素共同推動了對關鍵交易的現貨運費率評估,遠遠超過了2021年前的任何情況。
汽車裝備、限行限時一定會導致貨車運輸成本的提高,自然而然汽車的運費就會隨著上升。
汽車貨物運價分為:貨物基本運價,長途、短途運價,整車、零擔運價,普通貨物分等運價,特種貨物分等運價,特種車輛運價,小型車運價,區域運價,包車運價等。
3、現在做貨代有前途嗎？
貨運代理行業一直是一個具有潛力、發展空間較大的行業。以下是一些貨運代理行業發展的前景：
1. 貨運代理行業發展迅速：隨著國家政策耐余的支持和全球貿易的不斷增長，貨運代理行業的市場前景仍然很好。
2. 電子商務行業的快速發展：當前，電子商務行業得到了迅速發展，代表性的如阿里巴巴、京東等，意味著更多的海外電商平台和賣家需要貨代服務。
3. 國家推動"一帶一路"政策：國家逐步加強內外貿結合，積極推動「一帶一路」政策，發展物流一體化，將進一步擴大貨運代理的市場份額。
4. 貨運代理服務需求增加：隨著全球市場的不斷擴大，企業在發展中需要建立具有全球策略視野的物流供應鏈，需要專業的貨運代磨清理服務支持。
綜上所述，貨運代理行業在市場需求、政策導向和服務創新等多方面呈現出良好的發展前景，依託科技創新和智能化服務能力的提升，貨運代理服務將進一步為企業帶來更好的物流解決方案，有著廣闊的發展空瞎畝前間和潛力。
4、現在干貨運還能賺到錢嗎？
錢肯定能賺的，但肯定沒以前賺的那麼多了。首先最近油價連番上漲，運專費又一直在降低，其次環屬保限行，還有限高限重之類的新規，總之貨運行業現在干很難了，不建議新手入行。和常年奔波在外，不能陪伴家人的辛苦相比，拿個幾千元，又能怎樣呢？像我認識的不少司機，都是線下貨運站拉貨，線上偶爾再接個單，哪邊價格高點就做哪邊，你也可以下載個物流幫手試試看，輸入起始地和目的地，就能知道大概價格了。
5、2021年做貨運代理還有前途嗎？
貨運代理這個行業很多人都說這個行業該洗盤了，到飽和期了。
主要是貨運代理負責開發及維護進出口海運、空運客戶，為客戶提供優質的物流方案，降低運輸成本和出錯率，滿足客戶的物流需求。
但是從現在情況來看，受到新冠疫情的影響，世界各地的貨運或多或少都受到了很大程度的制約和影響，因此在這樣的情況之下，貨運代理的情形可謂是不容樂觀。
只要是買入貨代這個行業，你就會比別的行業的銷售更幸運，也更不幸，業界人士的自嘲：操著賣白粉的心，掙著賣白菜的錢。
這不是空穴來風，這是真正的印證了這個行業的不容易，想要在這個行業有所作為，你就要有一套自己開發客戶的想法或者是思維。
關於我們貨代業務員找客戶，除了極少的朋友介紹之外，我們更多或者是唯一的方式就是網上找客戶。
而網上的客戶，不是只有我們在找，別人也在找，所以我們要做的，不僅是要去一些知名的網站上去尋找客戶，還要學會如何去一些不知名的網站上找一些別人沒有找到的客戶，這是第一個問題。
同時跟客戶聯系的貨代也不是只有我們，我們憑什麼讓客戶與我們合作，這是第二個問題。這兩個問題都是將來的開發業務中會去面對也是要去解決的問題。
也正是因為這兩個問題，所以我們業務員可以在對一些出現的問題或者是一些沒有接觸的問題向經理或者是主管請教，但是對於開發業務這塊必須得有一種屬於自己的風格。
總結來說這個行業前期難，前期要學習一些基本知識，還有前期積累；除非有帶客戶，做好了混保底的准備：堅持後就相對來說容易一點，前期就是靠興趣支撐的，運氣當然也有一定的因素。
6、貨運司機有前途嗎?
36行，行行出狀元。有前途。
自己做老闆，通俗點說就是做銷售，做銷售就是做人。
貨運是沒以前好做了，但社會需求量還是很大的，至於罰款難說，關鍵看你怎麼做，也有沒怎麼罰款的。
車是多好還是大好取決你的業務需求。不是說人家買大車你就也要一樣，不是這樣的。
生意好怎麼發展沒人有真確的或者是全面的答案。
做什麼都先做人，以人為本。