1、vgm是什麼意思
VGM，即核實的集裝箱總重。國際海事組織規定要求：自2016年7月1 日起，除非提單上的托運人向海運承運人且/或碼頭代表提供集裝箱重量，否則集裝箱不再允許裝載。
出於海上運輸安全考慮，這本是好事。可到某些不良分子那邊，這就搖身一變，成了顆搖錢樹。
詳情看下面這份某公司提供的報價單：
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一個成本無幾的VGM信息傳輸費居然報出如此高價！當然這種亂收費現象在國際物流行業其實並不少見。大部分Local中小貨代、貨主型貨代往往在報價這一塊缺少發言權的弱勢地位也導致這些現象層出不窮。
對於中小貨代來說，「省」一定是個貫穿始終的核心宗旨，是個重要的且不得不解決的難題。「省」又大致可以理解成省錢和省力。在進行了一系列市場調查後，我大致總結出下面幾種市場上常見的VGM發送途徑，並在省錢、省力兩方面進行了一系列的分析比較。
（1）EDI服務商
省錢：4星
收費 ：USD0.3/箱
省力：2星
服務范圍有限，只支持20家左右的船公司
界面全英文，使用不友好
伺服器在國外，響應慢
（2）部分代發企業
省錢：2星
收費 ：15~50元/箱
省力：4星
代發企業客服手動輸入，數據需先提交給代發企業，再由代發企業上傳，略復雜
（3）一級訂艙口
省錢：3星
收費 ：10~50/箱
省力：3星
訂艙口代為輸入，截單時間要求高
（4）各大船公司網站
省錢：5星
免費
省力：1星
不同船公司需在不同網站提交，麻煩
目前只有部分船公司支持網站提交
界面全英文，使用不友好
伺服器在國外，響應慢
（5）海管家vgm發送平台
省錢：5星
收費 ：2元/箱
省力：5星
服務范圍支持四十多家船公司，一站式提交，無需來回切換網站
中文界面，使用友好，符合國內使用習慣
電腦端和手機端相結合，數據可實時跟蹤
除去支持VGM傳輸外，還支持艙單、AFR等信息傳輸，高效辦公
使用無門檻，線上開通即可使用
2、vgm是什麼意思？
只有一個意思。VGM全稱為肆塵沖VerifiedGrossMas官方標准英文名為合適的集裝箱的重量，行業習慣叫法集裝箱稱重新規。
VGM是核實集裝箱總重的要求。是對安全的一項承諾。集裝箱總重的誤報對境內、外人員，內陸和海上貨物以及設備都存在風險並導致事故的發生，而核實集裝箱總兄模重量（VGM）的規定旨在減少此類事故的發生。
貨物裝箱和箱門關封後，托運人可自行或者委託第三方（比如港口碼頭或地磅計量單位）使用經過計量監督部門認證的設備對集裝箱進行整體稱重。
即裝載有集裝箱的拖車整體過磅，取得的總重量減去拖車頭，車架以及油箱汽油/柴油的重量,得出的結果裂殲既是所需的VGM重量
計算公式：（裝載有集裝箱拖車總重量）－（拖車頭，車架以及油箱汽油／柴油的重量）＝VGM重量
3、「海運vgm」是什麼意思？
VGM---VERIFIED GROSS MASS 載貨來集裝箱驗證總重量源
2016年7月1日零點後離境船舶貨物將實行VGM申報，對於未在規定時間內申報的貨物，碼頭經營人可執行不裝船操作。
在載貨集裝箱交付船舶運輸前應當對其實際重量進行驗證，載貨集裝箱的托運人應當驗證其毛重，並確保經驗證的毛重以運輸單據的形式盡早提供給船長或其代表和碼頭經營人，以供准備船舶積載計劃時使用。如果托運人未提供載貨集裝箱經驗證的毛重信息，船長有權拒絕該集裝箱裝船，除非船長和碼頭已經通過其他方式獲得了其經驗證的毛重信息。
就是想要集裝箱毛重，防止上船因裝在不平衡問題給傳船舶本很造成影響。
望採納。
4、外貿的VGM是什麼？如何申報VGM？VGM的操作指南
核實的集裝箱總重——VGM是什麼意思？ONE VGM申報指南，即學即用！
VGM是什麼？海運的VGM怎麼申報？申報VGM要注意什麼事項？VGM整體稱重法——方法1（凈重 + 空櫃）Cargo and Container Combined Weight (Method 1)如何操作？
這些問題，我在上一篇《VGM是什麼？如何申報VGM？別擔心，它簡單得如瓮中捉鱉，信手拈來》里，已經分星擘兩、有條不紊地把它闡述得一目瞭然，無庸贅述。
卑之無甚高論，小信未孚；在下不敢論列是非、故弄玄虛，也不敢言不及義，現言歸正傳。
刻下，我要擘肌分理地闡明如何運用「累加計演算法——方法2 毛重 + 空櫃Cargo Weight with added Tare of Container (Method 2)」來申報ONE——Ocean Network Express Pte. Ltd.訂艙委託書的VGM。
話說隔行如隔山，假設有朝一枝和日必須事必躬親或是孤立寡與，不得不進入新的行業，這時你也不必杞人憂天、怨天尤人。實際上，當我們皓首窮經、窮理盡妙時，那些貌似不可捉摸的事情，實則沒有想像中繁文縟節，故而無須杯弓蛇影。
就拿申報ONE的VGM來說吧，一個外行人假若受到賜教，幾分鍾就能即學即用，無師自通，因為只消兩步操縱就能大功告成，省得戎馬倥傯。
第一步：進入ONE海洋網聯船務的官網
打開ONE eCommerce，登錄Log in，找到Documentation里的VGM。
假如沒有帳號和密碼，需要提祥搭迅前注冊（收到托書時就開始操作），一般是填寫完資料後1個工作日內收到客服激活帳號的郵件，或是通知補交材料，譬如營業執照，假定資料全齊，幾小時將得到有效帳號。
第二步：在VGM里選VGM Input，輸入Container No.櫃號，點Search出現空格，選擇Weight Type里的Cargo Weight，並在Weight里填上貨物毛重（集裝箱里所有貨物含包材的總重量），最後在Signatory里簽上公司英文名全稱，整個申報到此收官，旗開得勝，就這么輕松就搞定了ONE VGM申報！
若是你對於出手得盧的事實將信將疑，認為蹺蹄躡腳就能大功畢成，其中必有貓膩。說的也是，這一蹴而就的本相著實叫人匪夷所思，畢竟貨代一出手就是收取200元服務費，最少的也會收取50元。要是幾分鍾就能解決的事情，貨代怎麼能收費如此之貴？這豈不是咄咄怪事一樁？事情哪會有那麼簡單耶？
好吧，讓我們一起來考證，拔樹尋根，見證奇跡的時刻到了！
同樣在VGM里，點VGM Info. Search，選Container No. 輸入櫃號，例如MOAU1444728，其歷史資料瞬間一覽無余，申報成功的真相顛撲不破。怎麼樣，VGM申報，現在是不是易如拾芥謹此、不費吹灰之力呢？
5、VGM這個是什麼費用
VGM是航運公司收取運費並承諾將貨物從一個地方運輸到另一個地方的合同。
VGM重量不得超過+- 5% 或1噸( 兩者取其小者)
分析：當一個VGM 實際是35噸的貨櫃，申報重量為33.5噸,雖然偏差有超過1.5噸 ( 超過1噸) ，但因其百分比為 (35-33.5)/35=4.29% ; 在超1.5噸和4.29% 兩個數值前取其小者， 即4.29%, 所以仍然是在可接受范圍內，是沒問題。
當一個VGM 實際是12噸的貨櫃, 申報重量為11.2噸,雖然其百分比為 (12-11.2)/ 12=6.67% ( 已經超過+-5%) ,但因其偏差沒有超過1噸。
在超0.8噸和6.67% 兩個數值前取其小， 即0.8噸,，所以仍然是在可接受范圍內，是沒問題的。
(5)貨代vgm什麼意思擴展資料
由於新規定的實施，碼頭有責任確保在最終確定裝船計劃之前擁有每個訂艙的完整VGM信息。
碼頭會收到托運人或海運承運人發送的VGM信息，因此需要具備接收EDI的設施或其他系統設備，確保信息能夠及時進入系統。如果VGM信息是在港口監管下完成提交，碼頭則需要將信息發送給承運人。
在極個別的例子中，碼頭可能對已提交VGM信息的集裝箱稱重。如果二者有任何區別，會以碼頭選取的數值為最終結果。
6、截vgm是截關嗎
截vgm不是截關，截vgm是截單，截單是指船公司截止提交或修改提單樣本的時間點，還包括AMS，ENS，VGM，超過這個時間有晚截單費或改單費。每個船公司的每個航線都很有可能不一樣。
而截關是指截止報關放行的時間，貨物必須要在此時間之前做好報關放行的工作，遞交海關放行條給船公司。在此時間之後再遞交海關放行條，船公司將視該貨物未能清關放行，不允許上船。
截關和截單的時間
每個船公司截關時間不同，有的船公司船靠前7小時截關有的是ETD前2天截關。作為貨代很容易碰到超過截關時間才放行的情況，所以一般在做箱前，詢問船公司銷售什麼時候截關。一般電話打過去，船公司都會直接告訴你。
截單這個時間並沒有標准，各個船公司都不一樣，有的在開船日，有的則是在開船一周之內。截關和截港一般是在船開日前1-2天。如果是散貨的話，一般是提前5-7天。
報關期限指貨物運到口岸後，法律規定收貨人或其代理人向海關報關的時間限制。 同時在報關之前，不僅需要准備全報關資料，還要注意目的國海關的政策、要求。
7、vgm是什麼意思？海運vgm重量怎麼算
vgm意思是核實的集裝箱總重。海運vgm重量計算如下：
1、計算貨物的重量
擬載運貨物組件的重量由單個組件重量相加得出。散裝貨物的重量可在生產流程中通過標有刻度的填裝機計算得出或對貨物整體稱重獲得。
2、計算包裝的重量
包裝的重量可從包裝材料製造商獲得。
3、計算托盤、系固材料及襯墊的重量
托盤、包裝材料，支撐桿等系固裝置及襯墊的重量可通過製造商獲得。
4、計算空集裝箱的皮重
托運人應當使用集裝箱體上顯示的皮重。
5、計算載貨集裝箱的毛重
載貨集裝箱的毛重由上述1至4獲得的重量相加獲得。
可能存在的誤差：
在此計算方法中，不同重量相加而獲得的毛重總和會發生變化。如木質托盤，襯墊及擋板的重量會受空氣濕度的影響而發生變化。
所有用來決定各單獨部件重量的稱重設備，空箱及貨物組件皮重的細微區別均會導致重量的變化。
誤差的處理：
托運人所提供的經驗證重量與海事管理機構、承運船舶、承運人或碼頭經營人獲得的該集裝箱經驗證的重量間的誤差范圍不得超過±5%或1噸（兩者取其小的）。
確定載貨集裝箱驗證重量的方法中存在潛在偏差，托運人內部控制措施應當記錄下此偏差。
盡管載貨集裝箱驗證重量存在潛在偏差，托運人不得違背《安全公約》修正案對於其准確獲取載貨集裝箱驗證重量職責的要求。
8、貨代要求提供VGM,具體內容是哪些
行內5年回復僅供參考
集裝箱重量查核（VGM）VERIFIED GROSS MASS (VGM) 首先要明白什麼是VGM
即裝貨之後連箱皮帶貨物的全部總重量
測量有兩種方法一種整體過磅測量 ，還有一種是累加疊演算法。
總之要提供箱封號箱皮重量 和貨物的毛重 或者你直接提供箱封號+貨物+箱過磅的重量+船名航次提單號 測量時間就oK
9、海運vgm是什麼意思
VGM全稱為VerifiedGrossMas，官方標准英文名為合適的集裝箱的重量，回行業習慣叫法集裝箱稱重新規。
VGM是核答實集裝箱總重的要求；是對安全的一項承諾。集裝箱總重的誤報對境內、外人員，內陸和海上貨物以及設備都存在風險並導致事故的發生，而核實集裝箱總重量（VGM）的規定旨在減少此類事故的發生。
(9)貨代vgm什麼意思擴展資料:
VGM新規定
1、托運人需要提供集裝箱的重量;
2、有兩種稱重方式已獲准用來斷定集裝箱重量;
3、碼頭操作人須確保集裝箱已核實重量才能登船。
VGM稱重方式
1、在集裝箱裝貨完成之後稱量整個集裝箱;
2、單獨稱量集裝箱中的所有貨物和物品，再加上集裝箱的皮重；如果有附加裝載設備，還必須將其納入計算。
VGM托運人
1、在海運提單或者海運單以及相關的運輸文件上的托運人;
2、與航運公司簽訂運輸合同的一方或者代表。
10、VGM是票收還是櫃收？
VGM，即核實的集裝箱總重。國際海事組織規定要求：自2016年7月1 日起，除非提單上的托運人向海運承運人且/或碼頭代表提供集裝箱重量，否則集裝箱不再允許裝載。
目前市場上貨代可選擇的vgm發送途徑有：
訂艙口代發
收費10-50元/箱
海管家vgm發送平台
收費2元/箱，而且是目前支持船公司及港口最全的vgm發送平台