1、同城快遞當日達找哪個快遞公司？多長時間能送到？
這個問題可以這樣答!
2、全國網路貨運平台有哪些？貨運平台哪個好
國內的網路貨運平台還是比較多的，比較常見的就有運滿滿、貨拉拉、快狗打車、滴滴貨運、貨運寶、貨車幫等。以上是平台的使用率是比較高的，日常生活中大街小巷基本都能看到它們的身影。貨運平台哪個好?
1、長途貨運
對於長途干線類貨運而言，比較好的就要數運滿滿了。運滿滿在2013年成立，貨運經驗還是比較豐富的。到目前為止，運滿滿重卡司機的注冊量已經超過了520萬，貨車司機注冊量超過了125萬，其業務覆蓋國內334個城市，可謂是國內最大的整車運力調度平台。
2、短途貨運
短途貨運比較好的平台就有貨拉拉、快狗打車等，尤其是貨拉拉堪稱同城貨運的開山鼻祖。它同樣成立於2013年，比起其他貨運平台是起步的比較早的。目前業務范圍就已經覆蓋了360多個城市，月活躍用戶更是超過100萬。在大多數城市當中，同城貨運行業，掌握市場份額最多的基本都是貨拉拉和快狗打車。
貨拉拉用戶體驗好
根據用戶的反映，貨拉拉的專業性和時效性都是不錯的。從平台上搬家和拉貨的劃分就顯得其格外細致，拉貨有明確標注不同尺寸的車型和收費，搬家「便捷搬家」「無憂搬家」等不同的模式，最大程度滿足用戶需求。
最重要的是價格透明，收費也比較經濟，輸入起止地址後，都需要確認訂單，每個收費項目都會羅列得清清楚楚，可謂是一目瞭然。
3、電瓶車怎麼郵寄或者托運回家？
電動車可以選擇鐵路托運、貨運公司托運、物流公司等。
1、鐵路托運，但是價格高，時間慢！托運分為兩部分，一個是凈車身，一個是電池。因為在快遞及物流或者是火車上托運電動車，是不允許帶電池的，所以兩者要分開。
2、貨運公司托運，一定要包裝好，可以到銷售電動車的地方，購買一個和車差不多的包裝箱。在托運之前最好先把電動車用木箱包裝一下，以防把電動車搞壞了這樣也有利於和貨運公司談價格。因為貨運公司運沒包裝的貨物價格要高一些。
3、物流公司的話，建議找當地的貨運。托運的時候記得買保險，也不貴千分之三，買了保險貨物損壞可以賠償。記得跟貨運公司簽貨物托運單，這是最重要的。
托運，是物流的一種形式，指托運人委託具有托運資質的公司將貨物運輸到指定地點，交給指定收貨人的服務。根據托運方式不同，可分為海運托運、陸路托運、空運托運。
(3)江蘇宏捷貨運擴展資料：
行李托運注意事項：
1、選用厚帆布行李箱
帆布軟包包的優點就是可以起到緩沖，在包里沒有易碎品的前提下，抗撞擊性絕對比硬殼包強的多！
2、不要超負荷使用行李箱
很多行李箱都有自己的限重，一個限重17kg的箱子，非要裝70kg的東西，誰也吃不消啊！
3、多備緩沖層
用干凈的襪子套住易碎品。再將套好的襪子放入鞋中，最後在細縫中填充更多的襪子用來加固。
4、辦理托運時捆牢行李
為了防止行李箱裝載物品過多意外開箱，應該選用行李帶將行李箱捆綁起來，這樣不但防止破損，還可以為自己的行李箱增加顯而易見的特點，避免拿錯。
參考資料：網路——托運
4、國際快遞哪家公司最好
國際快遞好的公司有：UPS、FedEx、Panalpina、EMS國際快遞、日本運通公司。
下面分別介紹這幾個國際快遞公司的特點：
1、UPS
UPS是全球最大的快遞公司，也是全球領先的物流服務商，主要服務區為美國、歐洲、亞洲和其他主要國家和地區，運輸方式以陸運為主，佔比為54％，也有國內航空等業務。
2、FedEx
FedEx是一家提供物流、運輸、電商和供應鏈管理的服務商，它由多個子公司分別為客戶提供不同的業務解決方案，包括運營快遞、商業包裝和場面交付、運營高速運輸服務等，主要收入來自於美國，主要的運輸方式為航空運輸。
3、Panalpina
Panalpina是世界上最大的貨運和物流公司之一，主要為歐洲、非洲、美洲、亞太等65個國家區域提供歸納運送、適合客戶的一體化解決方案，也善於提供服務給轎車、電子、電信等的跨國公司，是第一家供給徹底一體化、門到門、有時限擔保、無重量約束的航空貨運公司。
4、EMS國際快遞
EMS國際快遞是各國郵政開辦的的一項特殊的業務，在郵政、海關、航空等部門有優先處理權，通關能力強，可到達全球210個目的地，速度快、質量高，方便查詢。
5、日本運通公司
日本運通公司是日本最具代表性的運輸公司，主要業務分布在日本，運輸方式為汽車、航空等，運輸貨物的范圍很廣。
(4)江蘇宏捷貨運擴展資料：
國際快遞注意事項：
1、國際快遞包裹重量分實際重量和體積重量兩種，快遞公司將以兩種重量中大的一項為計費依據；
2、體積重計算：
（1）．四大國際快遞DHL、UPS、TNT、FedEX包裹體積重量的計算方法：（長 x 寬 x 高）（cm）
÷5000，注意長寬高單位是厘米；
（2）．EMS郵政速遞，對長、寬、高三邊中任一單邊達到60cm或以上的包裹進行計算體積重重量計算公式：體積重量（kg）＝長＊寬＊高（cm）÷8000；
3、國際快遞包裹的貨物不足 0.5公斤的，按0.5公斤計費；
4、21Kg（46.3Ib）以下貨物按照小貨計費，按首重、續重計費，計費單位為0.5Kg（1.1Ib）、21Kg及21Kg以上貨物按大貨計費；
5、國際快遞包裹單件貨物的規格必須保證：1長 + 2高 + 2寬 < 330CM（各快遞公司要求的規格不盡相同）；
6、國際快遞包裹單件超過或等於68公斤／件的，必須用有腳卡板進行包裝（部分國家拒收原本卡板包裝），否則快遞公司拒收貨物；
7、倘若有以下情況的國際快遞包裹，需預先訂艙：貨物單件維長超過330厘米（10英尺25.2英寸）；貨物單件重量超過68公斤；貨物單件不超過330厘米，重量不超過68公斤（149.9Ib），但一票貨超過300公斤（661.4Ib）。
8、國際快遞價格資費變化較大，需發快遞郵包時，請先聯系所託運的國際快遞公司業務員確認價格。
5、我們廠長期需要可以整車運輸的物流公司，有推薦嗎？
經國務院批准，今天（12月6日），中國物流集團有限公司正式成立。網點遍布國內30個省市及海外五大洲，擁有土地面積2426萬平方米、庫房495萬平方米、料場356萬平方米；擁有鐵路專線120條、期貨交割倉庫42座；整合社會公路貨運車輛近300萬輛；國際班列縱橫亞歐大陸，在國際物流市場具有較強的競爭優勢。將定位於「綜合物流服務方案提供者、全球供應鏈組織者」，幾乎掌握全部運輸路線，是一個真正的物流巨無霸。
看到這個消息的時候，想必很多人都想到了「三通一達」吧，那這家公司成立對於快遞公司的業務會不會造成影響呢？
首先，物流和快遞是不一樣的，普通快遞公司和普通物流公司的業務差別很大，所服務的對象也有所不同。簡單的說，快遞主要承接的是文件、小物件、數量少的貨物，價格比較高；物流主要承擔大件貨、數量多、體積大的貨物，一般整車走比較劃算。
所以這次成立這家物流公司會使國內物流環境更加規范，運輸更加安全，途徑多樣化，但是對於小件貨、少量貨、文件等的影響並不是很明顯，除非它可以將業務細化到這個層面。但是這顯然不太可能，目前國內快遞公司做的已經車輕路熟，想要改變這樣的局面或許存在難度，而且人家面向的不只是全國，還要面向全世界。戰略意義深遠。
雖然這家公司成立對於快遞行業沒有什麼影響，但相信很多人還是認為當前快遞行業需要調整。網上被曝出來的與快遞行業有關的負面時間層出不窮，比如人員管理不規范；入職要求不嚴格；管理制度存在問題；異常處理方案不合理等問題尤為明顯。
最近上海就發生了快遞員送錯了地方，客戶投訴後，快遞員當面憤怒踩爛快遞的事件，這暴露出從業人員素養有待提升的問題。而快遞公司給出的處理方案讓客戶無法接受，這樣責任明顯且有視頻證據的情況下，快遞公司拒絕原價賠償，而打算按照丟失件處理，這暴露出快遞公司處理問題的方案存在諸多問題。一直以來，由於入職要求不嚴格、人員管理不規范、異常快遞處理方式不合理造成了很多不愉快的事件發生。
每次只要快遞、外賣一被報道，絕對就是熱門，評論區討論一如既往地火熱。這次看到中國物流集團成立的消息，很多網友又躁動起來了。一部分人因為國家的戰略決策瘋狂點贊，有一部分人因為長期收到快遞負面信息或者不愉快的經歷的影響，紛紛刷著「這下不用再受快遞之苦」的留言。
先別高興，這不會對快遞造成多明顯的影響，至少短期是這樣的。
但是我們還是應該高興，因為國家強大了，建成遍布全世界的物流網路，其價值——懂的都懂。