1、運輸應急措施方案
運輸應急措施方案1為保障春運期間的安全生產，避免事故發生，保障廣大旅客的合法權益，對於突發事件能夠配則及時快速妥善的處理，將損失和影響降到最低，特製定以下應急措施方案：
一、抓好源頭管理，未經上線檢測合格的車輛不得參加春運，嚴禁司機和司乘人員無證上崗，即嚴把市場准入關，將事故隱患消滅在源頭。
二、嚴查三品，在車站設立三品檢查人員，在源頭杜絕「三品」上車。
三、對於超載的車輛，要堅決卸載分流，不能一罰了結。
四、稽查人員要依法稽查，對於甩客、倒客和哄抬票價，違規經營的車輛要嚴肅查處，使廣大旅客在春運期間走得了，走得好。
五、汽車站對測溫設備進行認真檢查，做到非典疫情早發現、早隔離，如遇非典疑似人員，嚴格按照《石家莊市長途客車運營防非典工作流程圖》程序進行處理並及時上報交通部門，嚴防非典通過交通工具傳播。
六、實行安全生產匯報制，在本轄區內發生的道路交通事故要在第一時間內上報，運管站接報後要及時趕到現場，搶救傷員，疏散旅客，將損失降到最低。
七、整個春運期間實行24小時值班制和路上巡邏檢查制，以高度的責任心來保障春運的安全暢通。
運輸應急措施方案2為保障全市車輛超限超載治理工作（以下簡稱「治超」）期間社會經濟的正常運行和流通市場的相對穩定，保證人民群眾生活必需品的供應，特製定本應急措施方案。
一、組織領導
「治超」期間道路運輸培攔棚保障應急工作要遵循「統一領導、分級負責、迅速反應、保障有力」的原則。全市「治超」領導小組辦公室（設在市交通局）專門成立了運輸保障組（設在市運管處），具體負責全市道路運輸市場動態監測，對市場異常波動情況進行預警報告和應急處置。
組長：副組長：
聯系電話
各縣區交通局要成立相應機構，在「治超」領導小組的統一指揮和領導下開展工作。
二、道路運輸保障組織工作職責
各縣區運輸保障組織要在同級「治超」領導小組的領導下開展工作，制定本縣區道路運輸應急預案，組織應急車輛做好運力儲備，負責對本縣區道路運輸市場異常波動情況進行監測，及時掌握運輸市場動態。一旦出現市場異常波動等情況，各級運輸保障組織要及時向同級和上一級「治超」領導小組報告。服從「治超」領導小組的統一部署，指揮道路運輸系統和統一調配應急運輸車輛及人員，執行運輸保障任務，並加強組織監督。
三、道路運輸保障應急預案級次
根據市場出現的異常波動和運力緊張情況，按照影響范圍、強度和發展趨勢，將運輸保障緊急預案分為相應等級。市場異常波動情況是指人民生活必需品由於運力不足出現脫銷或工業生產原料、產成品由於運力不足出現供應緊張，導致生產企業面臨停產。黃色運輸保障緊急預案是全市大部分縣或漢台區出現上述市場波動和運力緊張情況，市交通局應立即向市政府和省交通廳報告，由市「治超」領導小組發布黃色預警警報，啟動市級應急預案，並組織、協調、實施。各縣區市場出現異常波動情況後，縣區交通局應當立即進行調查核實和確認，並在1小時內向當地政府和市「治超」領導小組報告，啟動本地應急預案。
四、道路運輸保障車輛及人員
（一）車輛要求。道路運輸保障車輛儲備數量按以下原則執行：10萬人口以下的縣，應配備5輛5噸以上的貨車，每增加10萬人相應增加5噸以上貨車5輛。各縣區交通局啟動道路運輸保障緊急預案後，要立即調集應急運輸保障車輛，由市上統一核發《道路運輸特別通行證》。應急運輸保障車輛要在明顯位置懸掛《道路運輸特別衡畢通行證》，在執行任務時不得超限超載運輸，任務完成後應立即將《道路運輸特別通行證》繳回市交通主管部門，逾期不繳的，由市交通主管部門強制收繳。應急運輸保障車輛技術等級要達到二級以上，車輛使用年限不超過五年，嚴禁車輛和設備帶病操作。如果沒有符合條件的.車輛或車輛不足，應向市「治超」領導小組提出支援申請。
（二）人員要求。應急保障隊伍應由駕駛員、押運員、裝卸員以及帶隊人員組成。駕駛員基本要求：政治合格、身體健康、駕駛技術過硬、證件齊全、熟悉有關政策法規。
五、市場異常波動情況的報告
各縣區交通局、道路運輸管理機構、運輸企業要建立和完善「治超」工作報告制度，明確責任，確保信息暢通，出現突發事件要及時上報市「治超」領導小組。報告內容：物價上漲及運力下降的幅度、本縣區運力異動情況、需要市級支援的的申請要求及特別通行證的數量。
六、應急運輸保障工作機制
執行應急運輸保障任務的單位，在派出5輛及以上車輛或執行統一任務時，應由單位領導帶隊，10輛以上的由縣區運輸管理部門領導帶隊。執行應急任務所產生的運費由托運人承擔，執行基本運價，不足部分由各級財政給予補貼，免交車輛通行費，並行駛軍車通道。
七、值班制度
有應急運力分配指標的單位要建立值班制度，並認真組織落實。值班電話必須24小時開通，值班人員不得擅離職守。值班領導手機24小時開通。執行應急運輸保障任務的單位必須無條件執行市局下達的應急運輸指令。對貽誤時機並造成影響的單位和責任人要追究責任，並嚴肅處理。各縣區應於每日16時前將《執行應急運輸任務情況表》上報市道路運輸管理處。
運輸應急措施方案3應急准備生產部：
根據銷售及公司到客戶運輸距離評估運輸車輛的數量，保證運輸能力大於需求； 存量標准 應急通知承運方 出現事故第一時間通知客服人員物資受損 情況及車輛狀況，必要時通知計劃人員進行 評估物資是否能滿足客戶需求； 生產部客服 人員 因各方面原因造成短時運輸能力不足時，評 估缺口，報物資主管，必要時報分管領導； 客戶 通知客戶後續物資到貨周期以便客戶適時 調整生產安排； 制定應急措施
生產部 ：
1、調配車輛進行物資對接；
2、庫房重新補貨出庫；
3、訂單需求補問題訂單差缺；
4、內部生產； 實施應急公司各部 必須按照規定實施應急措施。
當發現應急措 施效果不能滿足顧客要求時，應及時報告公 司分管領導； 跟蹤生產部 適時監控應急實施過程和效果， 一旦發現 應急方案不能滿足顧客要求，必須組織相關 部門重新制定應急措施，直到滿足顧客要求為止；
2、道路運輸惡劣天氣安全應急預案
道路運輸惡劣天氣安全應急預案範文
在平平淡淡的日常中，保不準會發生突發事件，為了避免造成更嚴重的後果，常常要提前編制一份優秀的應急預案。優秀的應急預案都具備一些什麼特點呢？以下是我為大家整理的道路運輸惡劣天氣安全應急預案範文，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
為切實做好冰雪災害的應對工作，全面提高應對冰雪災害的應急處置能力，保證配合密切，行動統一，高效、有序應急救災，最大限度地預防和減輕冰雪災害的影響，確保全市道路暢通、運輸安全，特製定本預案。
一、基本舉悔原則
銀鄭 遵循統一領導、分級負責的原則，預防為主，防抗結合，切實提高應對雨雪冰凍災害的綜合防禦和處置能力，嚴格落實職責和崗位責任，迅速、有序、高效地開展應急處置工作。重點抓好「一抗三保」工作，即：抗災害、保暢通、保運輸、保安全，全力保障人民群眾生命財產安全，最大限度地減少雨雪冰凍災害造成的損失，維護社會穩定，促進經濟社會持續健康發展。
二、組織領導機構
成立以劉德英局長為組長，陳賢康、俞之偉副局長為副組長，局辦公室、局工程科、局行業科、公管所、公路段、港航處、質監站、各交通工程建設指揮部、公路運輸有限公司、公交公司等單位主要負責人為成員的雨雪冰凍等惡劣天氣交通運輸工作應急領導小組，領導小組辦公室設在局行業科。應急領導小組統一部署、指導交通運輸系統雨雪冰凍等惡劣天氣情況下突發事件的應急工作。
三、應急處置職責分工
局辦公室：負責局機關的安全保衛工作，收集整理交通運輸系統應對雨雪冰凍等惡劣天氣相關情況，及時通報應急措施和工作開展情況，做好宣傳報道和維穩工作。
局工程科：及時掌握全市公路通行及交通在建工程應急情況，加強對公路、橋梁、隧道、在建工程應急工作的指導和監管，確保重點路段安全暢通，並將轄區內道路通行情況及時通報相關單位和部門。
局行業科：根據上級和有關部門要求，全面掌握天氣變化、道路暢通及運輸車輛通行等情況，及時通報雨雪冰凍等惡劣天氣道路暢通交通運輸工作各類信息，制定工作預案，指揮協調交通運輸行業運輸和安全工作，加強督促檢查，積極協調處置各種應急事項。
公路運輸管理所：跟蹤了解雨雪、冰凍嚴重地區公路通斷情況，督促運輸企業及時調整行車計劃，加強在途車輛的安全監管和信息預警，確保安全行車，必要時停運或中途停車休息；准備應急車輛，做好應急運力儲備，科學合理調度，及時疏運因雪阻造成的滯留旅客；指導、教育各運輸單位駕駛員開好安全車；及時向運輸企業公告封道線路。
公路管理段：加強全市公路特別是公路橋梁、隧道、涵洞、高邊坡、高擋牆和高路堤等冰雪災害易發地段的巡查力度，加強公路應急物資、裝備的儲備和應急隊伍建設，加強積雪、冰凍嚴重路段交通疏導，全力保障公路安全暢通。准備鏟雪車、裝載機、挖掘機、自卸車、高空作業車、安全設施搶修車、灑水車、應急照明燈、鐵鍬、草包、防滑沙等應急搶險設備和物資，並保證車輛、機械性能完好。一旦發現雪堵、塌方，及時報告，並迅速組織人員搶修，設立警示標志牌；必要時進行封道，並及時通報封道情況。
港航管理處：加強惡劣氣象條件下水路運輸、渡口、渡運的安全監管，督促水運企業加強應急值守，嚴格運輸船舶安全操作和惡劣天氣應急管理；及時將大風、大霧等情況通知各水運單位和渡口；督促港口生產經營單位做好裝卸作業處理，必要時停運、停渡。
質監站：加強在建工程的安全監管，督促各建設指揮部採取必要措施加強施工正搏正現場的安全管理，確保交通建設工程安全措施落實到位。
各交通工程指揮部：加大對在建工程的安全監管，督促建設單位，特別是施工單位，採取必要措施，加強施工現場、臨時搭建物、簡易宿舍等的安全管理，嚴格防範因災致人傷亡事故；對無法保證安全的工地應暫停施工；確因工期、質量因素需要施工的，應督促加強安全防範。
各運輸公司：根據天氣和道路暢通狀況，及時調整行車計劃；加強在途車輛的安全監管和信息預警，必要時採取停運等措施，確保安全行車；加強駕駛員安全教育，配備防滑鏈等應急物資，全力保證運輸安全。
公交公司：加強在途車輛的安全監管和信息預警，及時調整行車計劃；加強駕駛員安全教育，加強城區道路巡查，組織人員及時除雪，保證公交線路暢通，公交運行安全。
四、應急工作要求
各成員單位要進一步提高對做好防範雨雪冰凍災害工作重要性、緊迫性的'認識，扎扎實實做好各項應對處置工作。
一是要加強與氣象部門的密切聯系，及時掌握天氣變化情況，做好天氣狀況的中長期預報，宣傳防範應對措施，增強交通運輸系統幹部職工的防災避險意識和能力。
二是要對因雨雪冰凍影響可能造成的道路堵塞封閉情況制定應急預案，落實應急措施和責任，明確應急人員，儲備應急物資。
三是要抓好各類隱患排查治理工作，嚴密防範次生災害的發生。
四是要切實做好道路保通和運輸組織工作，一旦發生重大雨雪冰凍災害或出現交通中斷或堵塞現象，及時向局領導小組報告，並積極做好應急處置，確保道路安全暢通。
五是要加強雨雪冰凍等惡劣天氣應急值守工作，落實領導帶班制，保持24小時手機暢通。值班人員必須堅守崗位，隨時關注天氣變化，及時了解災情信息，確保信息暢通。遇重大突發事件和特殊情況，在及時處理的同時迅速報告。
道路運輸惡劣天氣安全應急預案2為貫徹落實市政府應急辦和上級公安機關相關指示精神，為切實做好20xx年底至20xx年冬季惡劣天氣下的交通管理工作，確保道路安全、暢通，防止發生長時間大面積的交通擁堵，制定本預案。
一、組織領導
為切實加強冬季惡劣天氣期間交通疏導、指揮工作，成立「貴陽市公安交通管理局20xx年冬季惡劣天氣交通管控工作應急指揮部」
指揮長：
副指揮長：
成員：
應急指揮部下設辦公室在「850」指揮中心，徐斌副局長任執行副指揮長。
二、應急機制啟動原則
「850」指揮中心負責收集我市氣象預報信息，按市氣象局預報溫度降至0攝氏度，則啟動應急響應機制。
三、應急處置措施
（一）加強隱患排查
各單位及高速支隊要根據轄區惡劣天氣歷史數據、交通事故等情況，排查轄區惡劣天氣交通事故多發、易發節點的安全隱患，主動向轄區政府和交通運輸部門報告和通報，督促相關部門對轄區隧道、橋梁、長下坡、臨水臨崖、易凝易凍等危險和事故多發路段，按照「兩公布、一提示」向社會公布。並按照公路經營管理許可權，將隱患信息及時推送給各級政府和交通運輸部門。
（二）落實應急保障
各轄區分局（大隊）要向轄區（縣）政府應急辦報告，落實施救物資、設備、人員是否到位；高速支隊要督促道路業主單位備齊鹽、沙、融雪劑等應急物資，按照「就近儲備、重點設防」的原則，做好相應的人員、物資、裝備准備，特別是在橋梁、隧道、陡坡、急彎、渡口等重要節點提前備好備足應急物資和救援裝備；確保除雪人員和應急搶險隊伍到位，一旦出現降雪結冰和交通事故，能夠迅速清雪除冰，快速清障，確保路網的正常有效運行。
（三）科學管控措施
一是加強對易凝易凍路段的巡查工作，啟動24小時巡邏機制，加大路面監管力度，強化動態管理、預防長時間、大面積擁堵，一旦發生路面積雪、凝凍等現象，及時報「850」指揮中心和各區政府應急辦，並立即採取有效措施，開展除雪、交通誘導等工作。
二是在啟動應急響應採取交通分流措施時，各單位要根據分流道路的狀況，分流小型車輛；在高速公路上對客運車輛要就近引導至城鎮或高速公路服務區，或通過喊話警示、採取間斷放行、分段放行、警車帶道壓速通行等方式，確保安全，對大型超長、超寬的貨運車輛要安排到最近的高速公路服務區。
三是採取先干線道路，後其他公路分流的原則，首先要確保貴遵、環城高速公路、二環線、兩城區主次幹道、兩城區至觀山湖區各條道路的交通暢通。實施交通管制必須要按照規定報交管局批准。
四是為避免發生長時間、大范圍、長距離的交通擁堵，要盡量提前採取在封閉路段遠端（如高速公路收費站口）提示告知，沿線分散，集中車輛警車帶路等方式消化車流，避免車流在高速公路、城市主次幹道某一路段大量積壓。必要時採取借道通行措施，指揮車輛借用對向車道通行。
（四）加強服務保障
高速支隊、各轄區分局（大隊）一是要與客運、危化品運輸等重點企業建立惡劣氣候下的聯動機制，深入企業，督查企業、經營業主和從業人員落實防抗冰凍雨雪天氣的具體措施，做好客運車輛駕駛員安全教育和車輛檢查維護工作，確保行車安全。二是出現低溫雨雪冰凍惡劣天氣不適合客運、危化品車輛通行時，要立即將路況信息通報給交通運管部門及相關運輸企業，做好提示工作，必要時暫停上述車輛上路行駛，堅決杜絕客運車輛夜間違規行駛三級以下公路。三是要充分利用廣播電台、互聯網以及收費站、服務區告示等方式，向社會發布當前道路通行信息、交通管制措施及管制時間，積極引導公眾選擇最佳出行線路，盡力避免車輛及人員滯留。
（五）加強應急處置
實施「三早一快」（即：早發現、早預警、早提示，快速處置）的交通應急處置措施。各單位要加強惡劣氣候條件下的巡邏監控，特別是夜間巡邏工作必須落實，及時發現道路因低溫雨雪冰凍惡劣天氣出現凝凍，道路因地質災害發生損毀，以及交通事故、交通擁堵時要立即採取疏導措施，進行信息預警提示，同時第一時間向「850」指揮中心上報擁堵的原因、位置、程度等，值班分局（大隊）幹部必須到現場督促指揮，爭取用最短的時間、最有效的措施進行處置。
四、應急處置分工
（一）局領導按照分工督促掛包單位按職責分別做好惡劣天氣交通管控應急處置工作。
（二）「850」指揮中心要根據氣象部門發布的惡劣天氣預警，研判影響范圍、影響程度，發布預警預報，要求各部門按預案提前採取工作措施，及時通知各單位啟動應急響應機制；應急處置過程中對全市道路交通組織分流進行指揮、協調，傳達上級領導指令，指揮各分局（大隊）的協同工作；加強與交警總隊及鄰市交管部門的聯系；全天24小時收集實時路況信息，全市道路交通事故信息，交通分流信息；必要時實行雙指揮長值班模式。
（三）後裝處要做好鹽、錐形桶、三角木、除冰鏟、防滑鏈、發電機等應急裝備的儲備及調配，撒鹽車駕駛員進入待命狀態，確保在遇冰雪凝凍極端惡劣天氣時撒鹽車能正常投入使用，為一線執勤民警准備相應的防寒裝備，做好應急隊伍拉動後的後勤保障工作。
（四）秩序處要針對因路面積冰造成的通行困難，做好交通組織及分流方案制定工作。
（五）勤務處做好惡劣天氣下的勤務指導和應急工作。
（六）宣教處通過交廣台、省、市電視台、微博、微信等媒介，及時向市民廣泛發布路況、氣象信息，提醒市民安全出行，切實做好「兩公布一提示」工作。
（七）設施處做好應急指示標志、便攜信號燈、護欄等設施的准備，及時修復因惡劣天氣損毀的交通設施。
（八）科技處要在戶外大屏、「智行車」APP發布全市路況信息，全市道路交通事故信息，交通分流信息。做好全市信號燈、監控設備、對講機系統、專項作業車的維護和保養。
（九）高速支隊一是要與「一路三方」作好對接，督促道路業主單位備齊鹽、沙、融雪劑等應急物資，特別是在橋梁、隧道、陡坡、急彎、渡口等重要節點提前備好備足應急物資和救援裝備，確保施救物資、設備及除冰除雪工作人員到位，遇冰雪凝凍天氣，要迅速聯動，及時融冰除雪，並加強通行管理，保障道路通行安全；二是加強重點時段與路段的管控，提高道路交通安全管理的針對性和時效性，做好交通分流和事故救援清障工作，及時准確上報路面情況。
（十）各轄區分局（大隊）一是要與各區應急辦聯系，確保應急物資、裝備及除冰除雪工作人員准備到位；二是要加強惡劣天氣下對二環路的巡邏監控，特別是夜間巡邏工作必須落實，及時對道路因低溫雨雪冰凍惡劣天氣出現凝凍、交通事故、交通擁堵等採取疏導、處置措施；三是對接社會排障車輛做好應急處置准備；四是接「850」指揮中心指令後，立即布置警力啟動應急響應，與區應急辦聯系，第一時間開展清雪除冰和交通疏導工作，遇突發情況及時向「850」指揮中心報告。
五、工作要求
（一）高度重視。各單位要切實加強對冬季惡劣天氣交通管控應急工作的組織領導，製作本單位的應急預案，明確責任，強化措施，狠抓落實，做到思想到位、責任到位、措施到位、人員到位，科學周密部署，確保各項應急准備和事件處置工作有力有序有效進行。
（二）加強值班備勤。各單位要強化24小時應急值班制度，嚴格落實崗位責任制和領導帶班制度，做好元旦、春節及春運期間的應急值守工作。參加備勤民警要保持通訊暢通，強化快速反應意識，接到指令後，立即按規定著裝、攜帶必要的裝備趕赴現場開展工作，同時加強自身安全的防護。道路交通低溫雨雪冰凍惡劣天氣應急事件發生時，由交管局、分局（大隊）根據事件情況調動所屬應急隊伍進行處置，如事件處置超出應急許可權，應及時向當地黨委、政府匯報，爭取得到其他應急隊伍支援。遇有重大事項要及時向上級請示，報告。
（三）加強民警執勤安全防護。高速支隊、各分局（大隊）要按規定完善民警安全防護措施，充實安全防護裝備，檢查執勤車輛安全狀況，嚴格按照規定配齊配全反光背心、反光錐筒、反游標志等安全防護裝備設施，嚴防執勤執法民警傷亡事件發生。
;3、春運期間肺炎疫情防控工作措施
【 #教育# 導語】過去的一年，新冠肺炎疫情在全球肆虐，經過艱苦努力，疫情防控取得重大戰略成果，經濟增長率先實現由負轉正，人民滿意、世界矚目。當前，世界疫情防控形勢依然嚴峻復雜，落實疫情防控常態化措施，必須做到「內防擴散、外防輸入」，特別是隨著農歷新年的到來，人員流動量大，做好春運期間的疫情防控，決不可掉以輕心，務必保持高度警惕，做到萬無一失，確保人民群眾過一個歡樂、祥和、安全、健康的新春佳節。更多相關內容請關注 教育頻道！1.春運期間疫情防控措施
一、減少旅客聚集
1.強化站場疏導。加強旅客引導，鼓勵分散、分區、分時段候乘，避免旅客在站內過度聚集;優化站內組織，增配自動檢票機、安返脊檢儀、門架式測溫儀，提升進站和安檢效率;減少交叉接觸，發展定製客運，拓展預售客票和聯網售票范圍，推廣電子客票、掃碼進站等「無接觸」售檢票措施。
2.優化運輸組織。結合客流流量、流向和疫情防控形勢，完善運輸組織方案，強化運輸供給，優化運力調配，提高疏運能力。採取滾動發班、加密班次、延長車站發(收)班時間、多線運行等措施，提升客運周轉效率。
3.確保運行通暢。加強與公安交警部門協作配合，強化客運場站周邊交通秩序維護，強化城區道路和國、省、縣干線等進出城通道的銜接，落實客運車輛通行公交車道措施，提升車輛通行效率。
二、強化客運防疫
按照最新的客運場站和交通運輸工具肺炎疫情防控指南，全面落實人員、場站和車輛疫情防控各項措施。
1.強化人員防護。一線工作人員、駕駛員和乘客等三類人員嚴格執行全程佩戴口罩措施，高風險崗位人員穿戴防護服、佩戴防護鏡和手套。
2.強化場站防控。重點做到「四個一律不得」，即:未開展體溫檢測(或體溫檢測異常)的旅客、未進行健康漏螞滲碼查驗(或健康碼異常)的旅客、未進行消毒的車輛，一物圓律不得進站，同時為無法運用智能技術的老年人等特殊群體提供人工便利;嚴格執行客運車輛「七不出站」規定，駕乘人員未全員佩戴口罩的客運車輛，一律不得出站。同時，場站內人員密集區域要持續通風，乘客接觸設備要加密消毒頻次;站場廣播、宣傳欄要持續宣傳，強化旅客防護意識。
3.強化車輛管控。嚴格落實客運車輛趟次消毒、乘客信息登記「發車前兩項制度」;嚴格執行駕乘人員全程佩戴口罩、嚴禁途中上下客、車輛每4小時通風10分鍾，以及車輛途中停靠休息、就餐後司乘人員體溫再檢測等「運行途中四項措施」;嚴格執行車輛到達終到地後乘客信息移交終到地客運站、載客返程後車輛清潔消毒和趟次維護保養等「到達(返程)兩項規范」。
三、嚴格冷鏈物流、集裝箱貨物防控
按照《公路、水路進口冷鏈食品物流防控和消毒技術指南》《進口高風險非冷鏈集裝箱貨物檢測和預防性消毒方案》，全面加強人員防護、裝備消毒和聯合查驗，確保運輸環節安全可控。
1.嚴格人員防護。嚴格落實冷鏈食品運輸和進口集裝箱貨物一線工作人員的安全防護舉措，切實做好健康登記和監測，按要求進行核酸檢測，加大監督管理力度。
2.嚴格裝備消毒。督促從事進口冷鏈食品、進口集裝箱運輸的車輛採集環境樣本開展核酸檢測，按要求嚴格消毒，確保運輸載體和運輸環境安全。
3.嚴格聯合檢查。按照《關於開展冷鏈食品運輸車輛聯合檢查行動的通知》(川交函〔2020〕593號)精神，交通運輸、公安、市場監管等部門設置聯合檢查點，查驗冷鏈食品運輸車輛「三證明一報告」,嚴厲打擊走私和非法營運行為。配合檢查進口集裝箱貨物倒箱過車過程中的消毒處理措施落實情況。
4.嚴格應急處置。冷鏈食品運輸環節檢出核酸陽性，應及時快速啟動預案，第一時間切斷傳播途徑，隔離密切接觸者。配合市場監管等有關部門，做好排查跟蹤監測工作。
四、加強水上運輸防控
全面掌握船舶駕駛人員及從業人員健康狀況，確保船員適任;全面檢查船舶安全技術狀況，確保船舶合格;全面落實碼頭、船舶消毒，人員佩戴口罩、體溫監測等措施，確保防疫措施到位。
五、加強在建項目防控
1.加強現場管理。加強施工現場防控，加強對工地、項目駐地的出入口管理，安排專人值守，做到人員進出均佩戴口罩、測量體溫、規范登記。
2.加強生活區防控。做好春節期間疫情值班值守，安排施工人員有序流動，做好員工宿舍、食堂等人員密集區域的消毒、通風工作。
3.加強返崗信息排查。全面梳理近期從中、高風險地區返崗人員，按要求實施隔離措施並開展核酸檢測，無問題方可進場施工。
六、確保公路安全暢通
1.確保公路暢通。堅持「一斷三不斷」原則，統籌做好重要生活物資運輸保障和疫情防控工作。按照縣疫情防控指揮部的要求合理設置卡點，並履行批復程序，不得擅自設卡阻斷公路。
2.確保應急運輸暢通。對運輸疫情防控所需救治消毒葯品、醫療救護設備器械等緊急物資的車輛，加強與高速公路管理部門的對接，執行「三不一優先」政策，保障其優先便捷通行。
七、做好應急救援准備
按照《省應對秋冬季肺炎疫情應急預案》要求，完善應急預案或操作手冊，開展應急演練，做好應急准備。
1.做好一級響應准備。按最壞情況、最周全應對進行准備，一旦啟動一級響應，2小時內，交通運輸應急人員、設備、物資全面到位。
2.做好多點散發准備。如本縣出現中風險區，分類升級如下措施:客運站渠化專用通道，物理分開中風險區旅客與其他旅客;科學規范設置留觀區，保證其位置獨立、遠離人群、物資齊全;加密站場內消毒頻次，由1天一次升級為每4小時一次。途經中風險區的城市公交實施越次消毒、全程通風。從中風險區到低風險區的客運班車，按核定座位數的50%嚴格控制客座率，並在最後一排設留觀區。對於外地中風險區來我縣的客運車輛，汽車客運站要設置相對獨立的專用下客停車區，乘客全面登記信息後方可離開，車輛按要求進行消毒處理，駕駛員按要求落實相關疫情防控措施。遇疑似感染旅客，第一時間將旅客送車站留觀室，並向轄區內疾控部門報告，按要求做好人員移交，全力配合開展流行病學調查和必要的醫學檢查、醫學觀察、途徑通道和留觀室消毒等工作。
3.做好錯峰高峰准備。針對春運期間可能出現雨雪冰凍、大霧等極端天氣，提前做好路網運行調度應急准備，重點完善「警車開道、客車編隊、限速運行」的應急預案，一旦客流積壓，立即啟動，迅速分流。
八、做好疫情防控保障
1.提高政治站位。堅持以人民為中心，壓緊壓實「四方責任」，配合落實「四早」措施和「五有三嚴」，統籌做好春運及交通運輸「外防輸入、內防反彈」及人、物、環境同防各項工作。
2.抓好安全生產。樹牢安全發展理念，全面落實「冬安六條」，盯緊看牢道路運輸「兩客一危」等重點車輛，強化水上交通「六不發航」等制度執行，全面做好冰雪路段及事故易發路段管理。
3.強化督導檢查。堅持問題導向，對「即查即補」專項行動中發現的問題，要過細檢查，逐一銷號。對省、市、縣指揮部交通運輸組督查暗訪反饋問題整改不落實、虛假整改，對不擔當、不作為以及消極應付、流於形式的，將嚴肅問責。
2.春運期間疫情防控措施
一、科普宣傳目的
強化每個人是自己健康的第一責任人意識，將科普知識向社會公眾特別是重點人群普及，推行健康文明的生活方式，形成人人有責、人人負責、主動防控、成為習慣的良好氛圍，提升公眾防疫能力和健康素養水平。
二、科普宣傳內容
（一）牢記疫情防控四大措施，貫穿所有場景、覆蓋所有人群：
戴口罩、勤洗手、常通風、少聚集。
（二）在做好以上四大防控措施的基礎上，特定場景特別注意特殊防控措施：
1.假期安排要注意：減少人員流動，減少旅途風險，減少人群聚集，加強個人防護。
2.交通出行要注意：不出境，不扎堆，不去中高風險區。
3.購物娛樂要注意：錯峰出門少停留，一米距離要堅守，冷凍食品不沾手。
4.走親訪友要注意：少走親少訪友，不擁抱不握手，快見面快回走。
5.外出聚餐要注意：家庭聚餐要減少，分餐公筷須倡導。
6.景區旅遊要注意：熱門景點謹慎挑，網路購票比較好，人群聚集先繞道，安全距離不能少。
7.醫療就診要注意：身體不適早就診，預約掛號最簡便，私車到院才安全；進院以後先預檢，發熱病人很關鍵，專門門診把病看。
8.居家防疫要注意：消毒通風勤打掃，自測體溫先做好，家庭訪客要減少，風險人員早報告。
三、科普宣傳方式
3.春運期間疫情防控措施
一是充分認清春運與疫情防控的關系。春節是中華民族的傳統節日，講究闔家團圓。科學防控疫情要求減少人員流動，防止人員聚集。各級黨委政府要切實提高思想認識，樹立群眾過年，幹部過關的意識，增強責任感和緊迫感，強化底線思維，多措並舉，扎實做好春運中的疫情防控工作。要進一步加強公共交通樞紐的疫情防控，落實長途汽車站、火車站、機場等重點區域疫情防控措施，做好公共區域的消殺工作，確保春運安全有序。要時刻綳緊安全這根弦，統籌做好運營安全和疫情防控安全，加強對營運車輛檢查，依法嚴厲打擊非法營運等違法行為，加強消毒防控，制定完善各種應急預案方案，確保車輛及乘客安全。各級交通運輸部門要高度重視、高度警惕、高度負責，加強旅客遊客人員登記管理，落實人員密集場所人員限流、戴口罩、一米線等各項疫情防控措施，切實做好疫情防控工作，鞏固來之不易的疫情防控成果，為市民群眾營造平安祥和的節日氛圍。
二是統籌推進疫情防控與貼心服務措施。統籌考慮疫情防控要求，在外出務工人員集中地協調開行專車、專列，根據需要組織開行農民工返鄉和回城「點對點」包車運輸。完善12306售票系統，拓展線上服務范圍，延長網站服務時間。健全候補購票功能，維護網路購票秩序，充分發揮電子客票優勢，增設自動檢票機、安檢儀，推廣自助實名制核驗通道，為務工人員、學生和邊遠地區旅客提供預定團體票服務。道路客運要積極開展定製的服務，提升聯網售票服務水平，推廣電子客票。民航要在重點機場進一步推廣電子登機牌，實現「無紙化」便捷出行。為有需要的老年人提供「健康碼」代辦代查、人工售檢票、咨詢指引等服務，保障老年人等特殊群體在智能化條件下的出行需求。主要樞紐場站要設立愛心通道、母嬰哺乳區、老幼病殘孕旅客候乘區和醫療服務點，並落實疫情防護措施。
三是積極倡導群眾就地過有溫度春節。落實國家發展改革委等11部門《關於做好2021年春運工作和加強春運疫情防控的意見》，倡導行政機關、事業單位、國有企業、私營企業等單位員工就地過年，為就地過節職工群眾配套實施系列措施，比如發一份慰問品、送一句問候、寫一封家書、理一次發，等等，讓大家在原地過一個有溫度的春節。鼓勵用人單位結合工作需要和職工意願，統籌安排休假和息工開工時間。如確需返鄉，要提前規劃，錯峰出行，盡量避開人流高峰。鼓勵互聯網企業開發春運信息服務產品，運用大數據等技術及時預測發布熱門目的地、交通樞紐客流量、道路擁堵等信息，引導旅客合理安排出行。積極開展春節期間的志願服務工作，重點圍繞疫情防控宣傳提醒、咨詢指引等實際需求，精準確定崗位，加強規范管理，確保志願服務實效和志願者的安全健康。
4.春運期間疫情防控措施
一、境外來（返）黔人員疫情防控措施
1.對直接從境外（除澳門）來（返）黔人員，一律採取「14天集中隔離+14天居家健康監測+5次核酸檢測」的原則實施管控。在入境當天或次日、第3-7天、第14天、第21天和第28天分別開展1次核酸檢測。居家健康監測期間，前7天內原則上居家不外出，不參加家庭以外的聚餐、聚會活動，不接觸家庭成員以外的人員；後7天內確需外出的可有序外出，但須嚴格做好個人防護，盡量避免前往人員密集場所、參加聚集性活動和乘坐地鐵、公交車等公共交通工具。
2.對在省外首站入境的境外（除澳門）來（返）黔人員，如在首站地集中隔離不滿14天，入黔後需補足14天（時間自入境之日開始計算）集中隔離，並比照直接從境外來（返）黔人員要求落實其他防控措施。
3.對非法偷渡的人員(即從境外非法偷渡進入中國內地的人員)，按照「先防疫、後處置」的原則，嚴格比照境外來（返）黔人員執行疫情防控措施。
4.澳門來（返）黔人員按國家相關要求執行，即：除新冠肺炎確診患者、疑似患者、密切接觸者、有發熱或呼吸道症狀者，以及14天內有外國或其他境外地區旅居史者外，持有7天內核酸檢測陰性證明（包括核酸檢測報告或包含核酸檢測陰性信息的「健康碼」，下同），入境內地前14天內無外國或其他境外地區旅居史的，可不再進行隔離,有序流動；無7日內核酸陰性證明的，仍須立即進行核酸檢測或集中隔離醫學觀察14天。
二、省外中高風險地區來（返）黔人員疫情防控措施
1.按照國家規定，高風險地區人員或近14天內有高風險地區旅居史的人員不流動。如發現此類人員，嚴格按照「14天集中隔離+14天居家健康監測+5次核酸檢測」的原則實施管控。
2.按照國家規定，中風險地區人員或近14天內有中風險地區旅居史人員春運期間原則上不流動，如確需出行，須經當地疫情防控指揮部（領導小組）批准，並持有72小時內有效新冠病毒核酸檢測陰性結果。各地發現中風險地區或近14天內有中風險地區旅居史人員，要嚴格查驗其相關批准證明和核酸檢測陰性證明，如無相關批准證明和核酸檢測陰性證明的，嚴格按照「14天集中隔離+14天居家健康監測+5次核酸檢測」的原則實施管控。如有相關批准證明和72小時內核酸檢測陰性證明的，來黔後需進行1次核酸檢測，結果未出來之前原則上居家不外出，並做好個人防護和健康監測；檢測結果為陰性的，在測溫正常且做好個人防護的情況下，返回城市的人員可有序流動，但應盡量避免前往人員密集場所、參加聚集性活動和乘坐地鐵、公交車等公共交通工具；返回農村地區的人員落實14天居家健康監測+2次核酸檢測。
3.中高風險地區所在地市（直轄市為區）的其他地區來（返）黔人員，須持7日內有效新冠病毒核酸檢測陰性結果。未攜帶7天內核酸檢測陰性證明的，來黔後需進行1次核酸檢測，結果未出來之前原則上居家不外出，並做好個人防護和健康監測；檢測結果為陰性的，在測溫正常且做好個人防護的情況下，返回城市的人員可有序流動，但應盡量避免前往人員密集場所、參加聚集性活動和乘坐地鐵、公交車等公共交通工具；返回農村地區的人員落實14天居家健康監測+2次核酸檢測。
三、省外低風險地區重點場所從業人員來黔疫情防控措施
1.省外低風險地區進口冷鏈食品從業人員、口岸直接接觸進口貨物從業人員、隔離場所工作人員、交通工具從業人員等重點場所從業人員，須在來黔前3天，由本人或親朋好友提前向返黔目的地村（居）、鄉鎮（街道）或單位進行報備，並攜帶7天內核酸檢測陰性證明。
2.未攜帶7天內核酸檢測陰性證明的，抵達目的地後，由當地鄉鎮（街道）工作人員或單位指派人員陪同其到就近核酸檢測機構進行采樣檢測，結果未出來之前原則上居家不外出，並做好個人防護和健康監測。檢測結果為陰性的，在行程碼、健康碼均為綠碼、測溫正常且做好個人防護的情況下，返回城市的人員可有序流動，但應嚴格做好個人防護，盡量避免前往人員密集場所、參加聚集性活動和乘坐地鐵、公交車等公共交通工具；返回農村地區的人員落實14天居家健康監測+2次核酸檢測。
四、省外低風險地區返回我省城市人員疫情防控措施
春運期間，除中高風險地區所在地市（直轄市為區）外，省外其他低風險地區跨省流入我省城市的非重點人群可不進行核酸檢測，在行程碼、健康碼均為綠碼、測溫正常且做好個人防護的情況下可在城市有序流動。
五、省外低風險地區返回我省農村地區人員疫情防控措施
1.省外返鄉人員抵達我省農村地區前，須提前3天由本人或親朋好友向返黔目的地村委會進行報備，並攜帶7天內核酸檢測陰性證明。抵達目的地後，落實14天居家健康監測+2次核酸檢測。
2.未攜帶7天內核酸檢測陰性證明的，抵達目的地後，將由當地村委會工作人員組織其到就近鄉鎮衛生院（社區衛生服務中心）或縣級衛生健康部門指定采樣點進行核酸采樣，送縣級指定核酸檢測機構進行檢測，結果未出來之前原則上居家不外出，並做好個人防護和健康監測。結果為陰性的，落實14天居家健康監測+2次核酸檢測。
3.對14天居家健康監測期間確需外出的，須全程做好個人防護，不參加聚集性活動，每天自行進行2次體溫檢測，如出現發熱、乾咳、乏力、咽痛等症狀要立即報告當地村委會。
六、發熱患者疫情防控措施
一旦出現發熱症狀的，須立即前往就近定點救治醫院或發熱門診就診，途中全程做好個人防護，盡量避免乘坐地鐵、公交車等公共交通工具，不得擅自前往葯店購買服用退熱葯。葯店要嚴格執行限購退熱葯目錄管理制度，嚴禁向未能提供二級及以上醫療機構醫生處方的人員售賣退熱葯；一旦發現發熱患者，及時引導其到定點救治醫院或發熱門診就診，並做好台賬登記，及時報告屬地社會防控部門或村（居、社區）委員會。
七、省內治癒出院人員和省外治癒出院返黔人員疫情防控措施
對治癒出院的新冠肺炎確診病例或無症狀感染者，採取「14天集中康復隔離+14天居家健康監測+1年健康隨訪」的原則實施管控（在外省被診斷為確診病例或無症狀感染者的返黔人員，另須在治癒出院返黔前3天，由本人或親朋好友提前向返黔目的地村居、街道、鄉鎮或單位報備）。
4、道路運輸春節安全應急預案怎麼寫
為妥善處置2016年春運突發事件，確保我市春運工作順利開展，實現「安全、暢通、有序、優質」的工作目標，根據上級春運工作要求，結合我市交通運輸實際，針對春運可能出現的各種突發情況，特製定交通運輸系統春運工作應急預案。
一、指導思想
按照「安全第一、保障有力、方便快捷、服務至上」的總體要求，積極應對春運可能出現的罷運、突發客流高峰嚴重滯客、車輛事故、路阻及自然災害侵襲，以最快的速度，盡最大的努力，消除春運突發事件或車輛事故的影響，讓廣大旅客走得了，走得好，走得滿意，確保我市春運工作安全有序暢通。
二、組織領導
為及時處置春運突發事件，局成立春運突發事件應急處置領導小組，由劉德英局長任組長，俞之偉副局長任副組長，局辦公室、工程科、行業科,市運管所、公路段、港航處，市交通投資公司、隧道管理中心及有關運輸企業主要負責人為成員。應急處置領導小組下設辦公室，辦公室設在局行業科，由董亞波兼任辦公室主任，具體負責春運突發情況組織、協調、處置等工作。
春運突發事件一旦發生，立即啟動本應急預案，領導小組主要成員要在第一時間趕到現場，實施組織指揮、協調處置。
三、突發事件預測
我市轄區內春運客流多為短途客運，根據往年春運工作情況和今年春運工作特點，可能會出現以下突發事件：一是客流高峰期部分客運和公交線路沿途旅客乘車難，出現滯留現象。二是出現大霧、雨雪、冰凍等惡劣天氣，造成道路無法通車或公路受阻情況。三是個別春運車輛發生故障或肇事，滯留旅客需應急疏送。四是個別線路或計程車因各種原因，出現罷運、停運現象。五是春節前後，正值各級「兩會」召開之際，客運場站、公交車輛是恐怖分子襲擊的目標，有可能發生恐怖暴力事件。六是出現燃料短缺，影響營運車輛運行。七是春運正值人員流動高峰，可能發生疾病傳染等情況。
四、應急車輛及物資准備
公路搶險應急車輛及物資由市公路段負責落實（附件1）；道路運輸應急運力由市運管所協調有關運輸企業落實解決，其中，應急客車20輛（附件2），應急貨車10輛（附件3）。
五、應急處置措施
1.客流高峰期部分客運和公交線路出現旅客滯留現象。一旦發生旅客滯留現象，市運管所立即協調有關客運和公交企業，調度相應客運車輛，疏運滯留旅客。滯留旅客數量較多時，立即啟用應急機動運力，確保旅客運輸零滯留。山區道路根據需要增加公交班次，以作沿途旅客往返之用，並根據需求做好公交車輛接駁工作。
責任單位：市運管所、各有關運輸企業
2.出現大霧、雨雪、冰凍等惡劣天氣道路無法通行。如出現雨雪、冰凍、大霧等惡劣天氣，各單位嚴格按照《xx市交通運輸行業雨雪冰凍應急保障預案》規定予以執行。山區道路確實無法通車，為確保安全，應及時封道，停開客運車輛。市公路段道路應急搶修中心及時組織清理冰雪，疏通道路；市運管所通知相關運輸企業停開班車，並密切關注天氣變化，一旦條件允許，要立即恢復通車，力爭短時間內疏運滯留旅客。如出現道路、橋梁、隧道積雪結冰、嚴重損壞等情況，由市公路段、隧道管理中心組織應急搶修人員及時進行處置，保障道路安全暢通。受高速公路春節假期小車免費通行政策影響，如在高速公路進出口出現車輛擁阻情況，由市公路段協調交警部門疏通道路，確保道路安全暢通；如在風景區周邊出現遊客、車輛受阻情況，由市運管所協助交警部門疏通道路，安排運力疏運遊客。
責任單位：市運管所、市公路段、市隧道管理中心、各客運企業
3.車輛發生故障或肇事，造成旅客滯留。由市運管所負責安排運力，在短時間內趕赴事發地疏運、分流旅客。一旦發生交通事故，要立即上報事故情況，並協助運輸企業配合交警部門處理事故。故障車或肇事車輛應立即拖離至春運應急修理點，快速修復，盡快投入春運。
責任單位：市運管所、各有關運輸企業
4.個別線路或計程車出現罷運、停運等現象。由市運管所組織運輸企業和相關人員，及時了解情況，做好車主、司乘人員思想工作，確保道路運輸安全穩定。根據需求向有關運輸企業調用客車，必要時安排應急客車，應急疏運沿線旅客。各有關運輸企業做好相應的配合疏運工作。
責任單位：市運管所、各相關運輸企業
5.客運場站、車輛發生恐怖暴力事件。春運期間，一旦發生危害社會秩序及公眾生命財產的道路運輸行業恐怖襲擊事件時，立即上報市反恐辦，並啟動《xx市交通運輸行業突發事件應急預案》，應急領導小組具體組織指揮恐怖襲擊事件應急處置行動，各部門及各運輸企業密切配合，及時妥善地開展各項應急處置工作，最大程度地避免和減少人員傷亡，減少財產損失。