1、EMS，DHL，TNT，UPS，FedEX發貨有什麼區別
(
fedex、ups，dhl
、
tnt)
收取燃油附加費10-25%不等，一個月更新一次
收取...
服務的穩定性高
通過各洲的中轉操作中心中轉貨物，因此轉運時間比較穩定
2、空運的貨物怎麼計算拋重啊
空運抄的貨物計算拋重：
箱子的長寬高襲相乘（單位按厘米） 得出來的數值除以5000
例：箱子規格 55cm 35cm 40cm 55*35*40=77000 77000/5000=15.4
這里的15.4就是15.4KG 也就是說這個箱子正常可裝 15.4KG的貨物，
如果小於15.4就是 貨運公司所說的空運的貨物「拋重」。
3、cif怎樣計算
你的信息，可以給客戶算cif價格了。
你根據你的產品規格，算出一個櫃可以裝的數量。 比如10000個
確定正常費用蘆凳，包括：內陸運費，報關，文件，訂艙等費用。這個你可以找幾個貨代問一下，比如的港口是上海，那麼你就問一個小櫃，上海港口，總的多少費用，一般在3200-3500左右。
確定額外費用：比如給客戶寄單據的快遞費， 保險費，海運費等。
費用匯總，比如人民幣費用總計3900元（含保險費），海運費1500美金，
先算物賀fob。 fob=（陪螞旅出廠總價＋人民幣總費用）／數量＝（1w＊42+3900）／1w＝42.39元，
fob美金價＝fob人民幣價格／匯率＝42.39/6.1=6.95美金／個（匯率是不是用6.1你要考慮到收匯時間，時間越久，收款日的匯率風險也大，我們現在是按照6.05核算）
再算海運費，freight=1500/10000個＝0.15美金。
cif=0.15+6.95=7.1美金每個。
有問題再提，或者私信
4、貨代/外貿中拋貨是什麼意思?
拋貨，你的意思是不是甩貨？甩貨就是說本來已經訂艙了，出了提單號，提箱單，最後集裝箱集港的時候，因為該船貨物過多，被船公司安排到下航次。這就是傳說中的甩貨。主要是由於船公司承接貨物的時候沒能准確的安排好配載造成的。要是你的說的是泡貨的意思的話，一般就是輕貨的意思。Abel說的體積大於重量，主要針對整箱的。這個沒有實際的標准說什麼是重貨什麼是輕貨（也就是泡貨），主要看各個船公司，各個航線，以及各個拼箱公司的具體規定。比如歐洲，拼箱里900公斤一個方，依舊是輕貨，美國的話，400公斤一個立方，就是完全的重貨。整箱也是一樣，一個櫃子10噸這是完全的輕貨，15噸也不重，但是艙位緊張的時候，超過15噸的都尅按照重貨來。空運有泡貨終會之分的，167公斤比一立方。一個方低於167是輕貨，按照體積x167
計算計費重量；如果一個方的貨高於167，是重貨，按照實際的重量計算。
希望說的能幫助你。
5、重貨和拋貨(輕貨)怎麼界定
一、主要是按重量和體積比例來界定，凡每立方米貨物的重量大於1噸的為重貨。小於1噸的為輕拋貨。
二、詳細解釋：
(1)重貨：從船舶配積載角度考慮,凡貨物積載因數小於船舶載貨容積系數的貨物,貨物積載因數小於1.1328立方米/噸或40立方英尺/噸的貨物,稱為重貨；
(2)輕貨：從計算貨物運費角度考慮,並按照國際航運業務慣例，凡貨物積載因數大於1.1328立方米/噸或40立方英尺/噸的貨物,稱為輕泡貨。重貨和輕貨對於積載、運輸、保管和計費有很大的關系，因此，運輸部門要按一定的標准劃分重貨和輕泡貨。
拓展資料
重貨和輕貨是運費計算的重要依據，在國際航運計費業務中，為使承運人和托運人之間合理地結算運費，貨物的計費噸分重量噸和體積噸或尺碼噸、容積噸。重量噸為貨物的毛重，公制以1T為1重量噸；體積噸為貨物「滿尺丈量」的體積，以1立方米為1體積噸。凡貨物理論各載因數小於1.1328立方米/噸或40立方英尺/噸的貨物，稱為重貨。
重貨和輕貨的確定對於計算運費、船舶積載有著很大的關系。
6、從國外往國內寄大量的（100雙）襪子要上稅么？怎麼上？
一般用國際快遞所託運貨物,實際價值不超過600美金的是不用交稅的;
關於哪種快遞更合適,以下可做參考:
EMS：優勢：可走敏感貨物，如名牌，光碟，食品，葯品，不易打關稅,價格方面，現在EMS只要你從貨代那裡走都有折扣打，現在一般都打到4．5折了，小貨價格低，但是大貨價格就不是很好了，還有它不算拋重，以實重計費，不足的是：時效不是很好，還有就是查詢信息不完整，沒有DHL，UPS，TNT那麼清楚
DHL：優勢:查詢信息完整,時效快,安全,,價格方面,21KG以上有大貨價,價格相對來說很低,不足的有:要算拋重(體積重),不能走敏感貨物,小貨價格高
TNT:優勢:查詢信息完整,時效快,安全,,價格方面,21KG以上有大貨價,價格沒有DHL的低,但是小貨價格比DHL低,不足的有:要算拋重(體積重),不能走敏感貨李哪物,
UPS:優勢:查詢信息完整,時效快,安全,,價格方面,到美國的大貨價格很好,像,71KG以上,其它的就沒有DHL好敏冊了
FEDEX:優勢:查詢信息完整,時效快,安全,,價格方面到東橋擾宏南亞的價格可以,像新加坡,泰國等;
7、國際快遞經常會遇到拋貨，請問重貨和拋貨混裝可以嗎？
這是物流業貨代經營的技巧和利潤機會，有客戶有拋貨，剛好其他客戶訂購了很重的金回屬製品，裝櫃的時答候可以裝一部分金屬製品一部分裝拋，這樣可幫客戶節省運費貨代也可以賺錢，但千萬記得裝箱單及貨櫃底單要向海關申報。
8、在貨代行業中 怎麼看貨物是不是拋了 怎麼算的 舉個詳細例子
體積比實重大，重量輕的就算拋貨了。
按照1比167來計算，譬如 1000kg的貨，2cbm，按照2×167＝334kg，小於貨重1000kg，這是重貨，如果是1000kg，10cbm，10×167＝1670kg，大於貨重，這是拋貨。
空運除6000，快遞除5000
9、泡重是什麼意思
問題一：所謂的「泡重」是什麼意思？ 泡重是指貨物的體積重量，是運輸行業內的一項統一收費規定。體積重量是將貨物體積，利用折算公式，獲得的貨物重量。體積重量計算公式＝長cm×寬cm×高cm÷6000或長m×寬m×高m×167當貨物體積折算的重量大於貨物實際重量，一般按體積重量來計算當貨物體積折算的重量小於貨物實際重量，將按實際重量來計算
問題二：所謂的「泡重」是什麼意思 泡重是指貨物的體積重量,是運輸行業內的一項統一收費規定。
問題三：什麼是「拋貨、拋重、泡貨、泡重」？ 拋貨/泡貨，是指體積折算的重量大於實際唬量的貨物，如：木椅、塑料製品、棉花、海綿等。拋貨/泡重，就是貨物的體積重量。體積重量是運輸行業內的一項統一收費規定，是將貨物體積利用折算公式獲得的貨物計算重量。體積重量＝長cm*寬cm*高cm/6000當貨物體積折算的重量大於貨物實際重量，一般按體積重量來計算；當貨物體積折算的重量小於貨物實際重量，將按實際重量來計算。
問題四：重泡貨是怎樣界定的？、、 泡貨和重泡貨的區分： 分為空運，陸運，航運，鐵運幾大塊： 空運的計算一般段拿都要是按n元/KG計算的.1個立方大於或等於168KG就是屬於重泡貨,按實重計算.若1個立方小於168KG,則當貨重168KG來計算,屬於是泡(輕)貨了. 空運的泡重比是1:168. 泡貨折算成KG的公式: 長(立方厘米)X寬(立方厘米)X高(立方厘米)除以6000KG/立方厘米=貨重KG 陸運和鐵運： 重泡貨與泡貨分界線:1立方=300公斤 重泡貨如果是1000元/噸,那泡貨差不多就是333元/立方 運費按距離不同,范圍大概在0.4-2元/KG 例如:1000公里大概0.6-0.7元/KG的價格，重泡貨600-700元/噸，泡貨180-210元/立方 海運：(1)從船舶配積載角度考慮,凡貨物積載因數小於船舶載貨容積系數的貨物,稱為重泡貨(deadweight cargo or heavy goods)；凡貨物積載因數大於船舶載貨容積系數的貨物，稱為輕泡貨，又稱輕貨(measurement cargo or light goods)。 (2)從計算貨物運費角度考慮,並按照國際航運業務慣例，凡貨物積載因數小於1.1328立方米/噸或40立方英尺/噸的貨物,稱為重泡貨；凡貨物積載念燃沖因數大於1.1328立方米/噸或40立方英尺/噸的貨物,稱為輕泡貨。重泡貨和輕貨對於積載、運輸、保管和計費有很大的關系，因此，運輸部門要按一定的標准劃分重泡貨和輕泡貨。我國現行規定：凡每立方米貨物的重量大於1噸的為重泡貨；小於1噸的為輕泡貨。
問題五：重泡貨的計算方式？？？？ 體積除以6000確實是空運的折算，具體折算：重貨按照實際重量計費，泡貨按照體積折算重量計費（體積折算重量=(長cm*寬cm*高cm）/6000)陸運：重貨按照實際重量計費，泡貨按照體積折算重量計費（體積折算重量=(長cm*寬cm*高cm）/12000)，上面是順豐的標准，其他快遞的標准不清楚
問題六：在物流術語中泡貨的意思 取決於陸運還是空運
一般來講陸運重泡比為1：3，空運為1：6
也就是講，陸運的話，1立方米貨物的重量小於333公斤的為泡貨；空運1立方仔殲貨重小於168公斤的為泡貨。
一般重貨績重量計費，泡貨按體積或chargable weight計費
問題七：貨代里的泡重是怎麼計數的？ 長×寬×高/6000＝泡重這個公式訂國際快遞用的
空運的是500公斤：1立方
問題八：所謂的「泡重」是什麼意思？ 泡重是指貨物的體積重量，是運輸行業內的一項統一收費規定。體積重量是將貨物體積，利用折算公式，獲得的貨物重量。體積重量計算公式＝長cm×寬cm×高cm÷6000或長m×寬m×高m×167當貨物體積折算的重量大於貨物實際重量，一般按體積重量來計算當貨物體積折算的重量小於貨物實際重量，將按實際重量來計算
問題九：所謂的「泡重」是什麼意思 泡重是指貨物的體積重量,是運輸行業內的一項統一收費規定。
問題十：什麼是「拋貨、拋重、泡貨、泡重」？ 拋貨/泡貨，是指體積折算的重量大於實際唬量的貨物，如：木椅、塑料製品、棉花、海綿等。拋貨/泡重，就是貨物的體積重量。體積重量是運輸行業內的一項統一收費規定，是將貨物體積利用折算公式獲得的貨物計算重量。體積重量＝長cm*寬cm*高cm/6000當貨物體積折算的重量大於貨物實際重量，一般按體積重量來計算；當貨物體積折算的重量小於貨物實際重量，將按實際重量來計算。