1、我們找指定貨代訂艙，做箱報關給另外一個貨代，那麼操作流程怎樣
1、指定貨代訂艙後將SO放給你們。
2、你們拿著SO另外的貨代，貨代會按照SO上的日期安排車輛去提櫃，或者補料。
3、貨代會安排車輛來到你們工廠進行裝貨。
4、你們提供貨物資料給貨代（報關需要用的貨物資料），貨代安排裝好貨的櫃子去還櫃。
5、櫃子還好碼頭後貨代安排報關。
以上1的貨代為指定貨代，其他的都是你們自己找的兩外一個貨代。
2、貨代中什麼是坐箱是什麼意思，費用怎麼計算
做箱就是，當你的客戶把貨准備好了，那麼你就可以安排車隊帶著箱子前往客戶指定的地點去裝貨，裝完貨再回到港區，進行出口報關等一系列工作。但是做箱的過程僅僅只是，車隊提箱後帶著空箱子前往指定地點裝貨然後再把裝好貨物的箱子送到港區這一過程。
費用計算的話，一般都是事先和車隊商量好的，就是我上面說的，從帶著箱子去指定地點裝貨然後帶著裝好貨物的箱子返回港區這一過程。只有這個費用。
但是，請注意，這其中會產生落箱費。我給洗詳細說明下：
當你15號早上安排車隊從上海提著空箱子去蘇州裝貨，裝好貨回到上海港區。注意：如果車隊進不了港區的話，那麼車隊就會把裝著貨物的箱子暫時放在車隊自己所屬的倉庫里（由於要用專業設備把箱子從車子上弄下來，放在倉庫，由此會產生費用），那麼就會產生出所謂的「落箱費」。
為什麼會進不了港區？每個港區都有進港時間，所以安排車隊進港的時候要上網查查進港時間，當然如果你太晚也是進不去的，有個截港時間，所以進港要選在開港時間內。
還有，到歐洲的出口是要先報關，後進港的。所以當你估算到車隊什麼時候到達港區的那天，要確保報關也順利進行，否則是無法進港的。其他的則是先進港後報關，不會產生這個問題。
還有什麼不了解的，可以補充啊！
3、貨代出口流程中的做箱環節
修正一下你對於門到門的裝箱理解：是到出口廠家做箱且直接進港的一種方式。
內裝是貨代版公司倉庫的專業工作人權員來裝箱。
門到門方式是出口廠家的工人裝箱，可能很專業，也可能不專業。這要看這家工廠的出口業務量是否多和規模了，有些大的出口廠家可以做到和專業物流人員一樣的高超的裝箱水平。
4、貨代操作的基本操作流程
國際貨代的基本操作流程：
1、委託--出口商向貨運代理公司發起海運出口訂艙委託，將詳細的發貨人，收貨人，通知人，貨物品名，編碼，件重尺，所定的箱型箱量，預期的船期都需要顯示在提單上。
2、訂艙--貨運代理公司接到委託之後，在船公司的網站上訂艙，得艙位確定好之後，會給出口商發送下貨紙，告知所定具體船名航次，開船日期，提單號，最晚的送貨日期，送貨指定的場站。
3、送貨--出口商根據貨代公司給的下貨紙內容，將貨物送到指定的場站。一般現在採用的時候由貨代安排拖車，拉著箱子去工廠裝貨，為出口商提供了方便。
4、提單確認--在裝完貨之後，貨代公司會和出口商確認此票貨物提單上面所顯示的信息，最後提交給船公司。提交之後，提單信息不能隨意更改，如果確定要更改則會產生改單費，一般在300-500人民幣左右。
5、報關--貨物回來之後，由報關企業向出口商發起報關委託，出口商接手之後，報關企業向海關系統報關所需提交單據，等待海關審核，海關放行，之後，就是等待貨物裝船。
6、簽單--開船後，由貨代去船公司簽回提單，待出口商像貨代結清費用之後，貨代就可以將提單郵寄給出口商也就是發貨人。最後由發貨人將提單寄給收貨人，收貨人拿著代表物權憑證的提單去提貨，這樣，整個出口流程就結束了。
(4)貨代中怎樣做箱擴展資料：
貨代接受貨主詢價時，需要做好以下工作：
一、 海運詢價：
1、 需掌握發貨港至各大洲，各大航線常用的，及貨主常需服務的港口，價格；
2、主要船公司船期信息；
3、需要時應向詢價貨主問明一些類別信息，如貨名，危險級別等。（水路危規）
二、陸運詢價：（人民幣費用）
1、需掌握各大主要城市公里數和拖箱價格；
2、各港區裝箱價格；
3、報關費、商檢、動植檢收費標准。
三、 不能及時提供的，需請顧客留下電話、姓氏等聯系要素，以便在盡可能短的時間內回復貨主。
四、如果攬到沒有航線資源的貨，應該立即跟自己公司有過交易的同行聯系；現在網上有不少電子商務的海運訂艙網站可以按航線尋找有優勢的同行。找貨代協會交易平台「莊家聯盟訂艙」，共享的船東約價，信譽和價格都有保障。
5、貨代---集裝箱業務操作流程 越具體越好．拜託．．．．
一、接到客戶的全套單據後，要查清該進口貨物屬於哪家船公司承運、哪家作為船舶代理、在哪兒可以換到供通關用的提貨單。(註：全套單據包括帶背書的正本提單或電放副本、裝箱單、發票、合同)。
注意事項：
1、提前與船公司或船舶代理部門聯系，確定船到港時間、地點，如需轉船應確認二程船名。
2、提前與船公司或船舶代理部門確認換單費、押箱費、換單的時間。
3、提前聯系好場站確認好提箱費、掏箱費、裝車費、回空費。
二、憑帶背書的正本提單(如是電報放貨，可帶電報放貨的傳真件與保函)去船公司或船舶代理部門換取提貨單和設備交接單。
注意事項：
1、背書有兩種形式，如果提單上收貨人欄顯示"TO ORDER"則由"SHIPPER"背書：如果收貨人欄顯示其真正的收貨人，則需收貨人背書。
2、保函是由進口方出具給船舶代理的一份請求放貨的書面證明。保函內容包括進口港、目的港、船名、航次、提單號、件重尺及進口方簽章。
3、換單時應仔細核對提單或電放副本與提貨單上的集裝箱箱號及封號是否一致。
4、提貨單共分五聯，白色提貨聯、蘭色費用賬單、紅色費用賬單、綠色交貨記錄、淺綠色交貨記錄。
5、設備交接單：它是集裝箱進出灌區、場站時、用箱人、運箱人與管箱人或其代理人之間交接集裝箱及萁 他機械設備的憑證，並兼管箱人發放集裝箱的憑證的功能。當集裝箱或機械設備在集裝箱碼頭堆場或貨運站借出或回收時，由碼頭堆場或貨運站製作設備交接單，經雙方簽字後，作為兩者之間設備交接的憑證。
集裝箱設備交接單分進場和出場兩種，交接手續均在碼頭堆場大門口辦理。出碼頭堆場時，碼頭堆場工作人員與用箱人、運箱人就設備交接單上的以下主要內容共同進行審核：用箱人名稱和地址，出堆場時間與目的，集裝箱箱號、規格、封志號以及是空箱還是重箱，有關機械設備的情況，正常還是異常等。
進碼頭堆場時，碼頭堆場的工作人員與用箱人、運箱人就設備交接單上的下列內容共同進行審核：集裝箱、機械設備歸還日期、具體時間及歸還時的外表狀況，集裝箱、機械設備歸還人的名稱與地址，進堆場的目的，整箱貨交箱貨主的名稱和地址，擬裝船的船次、航線、卸箱港等。
三、用換來的提貨單（1、3）聯並附上報關單據前去報關。
報關單據：提貨單（1、3）聯海關放行後，在白聯上加蓋放行章，發還給進口方作為提貨的憑證。正本箱單、正本發票、合同、進口報關單一式兩份、正本報關委託協議書、海關監管條件所涉及的各類證件。
注意事項：
1.接到客戶全套單據後，應確認貨物的商品編碼，然後查閱海關稅則，確認進口稅率、確認貨物需要什麼監管條件，如需做各種檢驗，則應在報關前向有關機構報驗。報驗所需單據：報驗申請單、正本箱單發票、合同、進口報關單兩份。
2.換單時應催促船舶代理部門及時給海關傳艙單，如有問題應與海關艙單室取得聯系，確認艙單是否轉到海關。
3.當海關要求開箱查驗貨物時，應提前與場站取得聯系，調配機力將所查箱子調至海關指定的場站。（事先應與場站確認好調箱費、掏箱費。）
四、若是法檢商品應辦理驗貨手續。
如需商檢，則要在報關前，拿進口商檢申請單（帶公章）和兩份報關單辦理登記手續，並在報關單上蓋商檢登記在案章以便通關。驗貨手續在最終目的地辦理。
如需動植檢，也要在報關前拿箱單發票合同報關單去代報驗機構申請報驗，在報關單上蓋放行以便通關，驗貨手續可在通關後堆場進行。
五、 海關通關放行後應去三檢大廳辦理三檢。向大廳內的代理報驗機構提供箱單、發票、合同報關單，由他們代理報驗。報驗後，可在大廳內統一窗口交費。並在白色提貨單上蓋三檢放行章。
六、三檢手續辦理後，去港池大廳交港雜費。
港雜費用結清後，港方將提貨聯退給提貨人供提貨用。
七、所有提貨手續辦妥後，可通知事先聯系好的堆場提貨。
注意事項：
1.首先應與港池調度室取得聯系安排計劃。
2.根據提箱的多少與堆場聯系足夠的車輛盡可能按港方要求時間內提清,以免產生轉棧堆存費用。
3.提箱過程中應與堆場有關人員共同檢查箱體是否有重大殘破，如有，要求港方在設備交接單上簽殘。
八、重箱由堆場提到場地後，應在免費期內及時掏箱以免產生滯箱費。
九、貨物提清後，從場站取回設備交接單證明箱體無殘損，去船公司或船舶代理部門取回押箱費。
6、貨代的海運操作流程是什麼？
一般海運操作員的工作流程是這樣的：詢價——報價——確認BOOKING——向船公司定艙——船公司放S/O——拿S/O提櫃——做櫃——還櫃——報關——放行——提供補料——對單確認——開DEBIT NOTE——付款——放單。
而如果公司有在用海運系統的話，那操作流程也很簡單：拿易境通的海運拼櫃操作來說，當客戶將貨物送達倉庫後，即做入倉貼標、稱重，然後再由客服人員將資料錄入到系統里。最後導出清關報關派送收款資料，將貨物運輸到客戶手中這么一個過程。
7、海運操作中的做箱是什麼
做箱的意思就是使用其他公司的集裝箱運輸自己貨物
8、請問貨代出口拼箱操作流程是什麼，詳細點的
貨代出口操作流程
首先客人本周會給你一個出貨計劃 就是以貨運委託書給你傳真過來(注:有時候客人會給你打電話而不傳這張紙)
注:這張紙的作用就是告訴你,你該給他訂哪天的船 到什麼目的地 什麼箱型 注意!訂船的時候可以根據不同情況
比如該船公司的運價優勢,拖班情況.
然後你要做的是把這些信息給船公司..(不要透露客人名稱,這屬於公司機密)
然後船公司給你出號了.這個時候你要做的是把這些信息錄入你們公司的系統,沒系統的用手寫.
並打出入貨通知發給客人.注:入貨通知上要列明 船名/航次/提單號/截港時間/目的地/出港日期
然後開始聯系客人 到底是你們貨代安排車還是他們自己派車
如果是貨代派車. 你應該聯系客人什麼時間去工廠裝貨.並自己安排時間讓車隊去場站背箱.並給車隊發派車通知
注:派車通知內容顯示為 船名/航次/提單號/目的地/背箱時間(可以讓車隊自己安排這個)/背箱場站/去工廠時間/返回場站時間(截港前2小時)
如果是客人自己派車,你應該讓客人至少在截港前4個小時到達場站(正常是2個小時前)但因為他自己送貨,到了
場站還要往裡裝貨 所以這個時間一定要把握准確! 寧可早點不能晚點 有些船是沒有加急時間的!千萬注意!
然後等者客人給你發箱單發票.核銷單進行報關.
注:箱單發票合同是傳給報關行的,核銷單是報關行的跑單員來你這拿的.核銷單非常重要 一定要做好記錄
然後給報關行 船名/航次/提單號/目的地/箱號/皮重/核銷單號 如果做C&F就要寫海運費 如果做FOB/做拼箱CFS海運費不寫
然後等待海關的放行..(海關有一定幾率會驗貨,各位祈禱吧.無法避免.)
然後隨時和客人以及車隊場站保持聯系.及時知道箱子的位置.時間一定一定要把握好
然後等待箱子(有貨的)回場站後.只要在截港前2小時99%沒有問題.
然後在網上查箱子的集港問題.閘口收箱,集港了本票貨基本算完成
9、整箱貨的貨代流程
整箱貨的貨代流程主要包括以下幾個步驟：
1、貨主聯系貨代公司，進行貨物托運合作，簽訂合同。
2、貨代公司填寫托運單證，按貨物量及時訂艙。
3、訂好艙之後，貨代公司將有關訂艙的資料和信息給到貨主這邊。
4、貨代公司向物流公司申請用箱，取得EIR（集裝箱設備交接單）之後就可以到空箱堆場提取所需要的集裝箱。
5、貨物集港，集港方式有三種，一是貨主如果是自己送貨到港口的話，需要先到貨代公司那裡去拿EIR，然後再提取空箱，裝箱後製作CLP（集裝箱的裝箱單），並且需要按照要求將重箱運送到碼頭堆場，集中到港區等待裝船。 二是貨代公司提空箱到貨主指定的地方進行裝箱，製作CLP，然後將重箱「集港」。三是貨主將貨物送到貨代CFS（集裝箱貨運站），貨代提空箱，在CFS裝箱再製作CLP，然後進行貨物「集港」。
6、貨主委託貨代公司進行海關報關、報檢等相關手續，再將單證交給貨代現場。
7、貨主也可以自行報關，再將單證交給貨代現場。
8、辦好手續之後，將單證交給碼頭堆場配載。
9、配載部門制訂裝船計劃，經船公司確認後實行裝船計劃。
10、在貨物裝船之後取得D/R正本。
11、貨代公司憑借D/R（場站收據）正本到船公司簽單部門換取B/L（提單）或其他單據。
12、貨代公司將B/L等單據交給貨主。
在國際物流中，托運人貨物類型和重量是不同的。有些托運人可以使用整箱貨物的包裝和運輸方式；如果數量太少，無法裝滿整個貨艙，則需要使用拼箱裝運方式。
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