1、波羅的海bdi指數是多少？
波羅的海bdi指數是波動的，沒有具體數據。
bdi指數是全球經濟的縮影。全球經濟過熱期間，初級商品市場的需求增加，bdi指數也相應上漲。
bdi指數相對客觀。bdi指數不存在短線資金炒作的問題，如果短線資金進入大宗商品市場炒作，但同期bdi指數不漲的話，則大宗商品市場高企的價格就值得警惕。
bdi指數與初級商品市場的價格正相關。也就是說，如果煤炭、有色金屬、鐵礦石等價格上漲，bdi指數一般也是要漲的。
bdi指數與美元指數正相關。美元走強一般反映了美國經濟向好，由於美國經濟在全球經濟總量中佔比較大，bdi指數與其正相關。
bdi指數與美國股市走勢正相關。理由與美元指數相同。
bdi（波羅的海乾散貨指數）其實是一個航運指數，由幾條主要航線的即期運費加權而成，可以看作是散裝原材料的運費指數，也是反映國際間貿易狀況的參考指標。可以簡單地理解為散裝原材料的運費指數。由於散裝船運以運輸鋼材、紙漿、煤、磷礦石等關繫到工業與民生的原材料為主，因此，bdi與全球經濟可謂息息相關。一直以來，bdi與全球商品期貨價格主導指數CRB都是大宗商品市場景氣程度最為重要的兩大指標。而在全球經濟低迷的大背景下，bdi被賦予更多的意義——由於政府和中央銀行不能使用貨幣或財政政策左右bdi指數走勢，因此它展現的是全球經濟的真實狀態，因而也被稱為全球經濟的風向標而被越來越多的投資者所重視。
波羅的海交易所將原來反映巴拿馬型船和好望角型船的BFI指數分解成BCI指數和BPI指數兩個指數，並在BCI指數、BPI指數、BHI指數基礎上產生的bdi取代BFI。'bdi指數代表國際干散貨運輸市場走勢的晴雨表。是世界上衡量國際海運情況的權威指數，是反映國際間貿易情況的領先指數。bdi的指數計算方法是將BPI、BCI和BHI指數相加，取平均數，然後乘以一個固定的換算系數0.998007990得出的。
遠洋運輸一般分為集裝箱運輸、干散貨運輸（DryBulkShipping）、油輪運輸三種形式。其中集裝箱運輸主要用於下游製成品的運輸，如汽車、電子產品、紡織品等，單位是TEU（標准箱）；干散貨運輸主要適用於鐵礦石、煤炭、糧食、水泥等上游初級產品的運輸，單位為噸；油輪運輸則主要適用於原油、液化天然氣等。
由於干散貨航運主要體現的是全球初級產品的需求，因此是經濟的領先指標，具有毛利高、價格波動大的特點。而集裝箱航運則主要和中下游產品相關，並不能很好地反映宏觀需求，更不是什麼領先指標，其運價波動也要平緩的多。
拓展資料
bdi指數的組成
1、BCI指數(BalticCapesizeIndex)，波羅的海海岬型指數，噸位：8萬噸以上，主要運輸貨物：焦煤、燃煤、鐵礦砂、磷礦石、鋁礬土等工業原料，佔bdi權重：1/3；
2、BPI指數(BalticPanamaxIndex)，波羅的海巴拿馬指數，噸位：5~8萬噸，主要運輸貨物：民生物資及穀物等大宗物資，佔bdi權重：1/3；
3、BHMI指數(BalticHandymaxIndex)，波羅的海輕便型指數，噸位：5萬噸以下，主要運輸貨物：磷肥、碳酸鉀、木屑、水泥，佔bdi權重：1/3。
2、什麼是波羅的海綜合運費指數?
BDI指數（Baltic Dry Index，英文簡稱BDI，波羅的海乾散貨運價指數） BDI指數代表國際干棚知散貨運輸亂辯市場走勢的晴雨表。 是目前世界上衡量國際海運情況的權威 指數 ， 是反映國際間貿易情況的 領鏈陪消先指數 。
3、bdti油輪運價指數是多少？
到2022年，到北京時間2021年11月19日，油輪原油運價指數(BDTI)為780。較之前有了一定的回升。波羅的海原油運價指數（Baltic Dirty Tanker Index，BDTI）是指在國際貿易中採用郵輪進行原油運輸時價格變動的指數。由波羅的海證券交易所統計，分析的是目標市場的運價信息，反映航運公司的業績。
1、油輪運價指數的意思是在國際貿易中採用郵輪進行原油運輸時價格變動的指數。比較有名的運價指數有超大型原油輪指數、波羅的海運綜合運價指數、阿芙拉型原油輪指數、好望角型船運價指數、中國出口集裝箱運價指數、波羅的海成品油運價指數等等。
2、運價指數是用來反映每個時期產品運輸價格變動情況的指數，一般是通過百分數進行顯示。首先需要得出某個基期的平均運價數據，然後將基期運價數據與各個時期的平均運價數據進行對比，得出來的對比數也就是運價指數。運價指數依據基期不同，能夠分成兩種，分別是定基運價指數與環比運價指數。依據運輸方式的不同，可以分成鐵路運價指數、航空運價指數等等。如果運價指數的大於100，則說明該階段的運價有所上升。
拓展資料：
1、波羅的海指數（BDI指數）是反映干散貨運價行情的指數。由幾條主要航線的即期運費加權計算而成，反映的是即期市場的行情。波羅的海乾散貨指數（BDI）由三個部分組成，其權重分別如下：波羅的海靈便型指數（BSI）30%；波羅的海巴拿馬型指數（BPI）30%；波羅的海海岬型指數（BCI）40%。
2、集裝箱船，又稱「貨櫃船」。廣義是指可用於裝載國際標准集裝箱的船舶;狹義是指全部艙室及甲板專用於裝載集裝箱的全集裝箱船舶。其運貨能力通常以裝載20英尺或40英寸換算標准箱的箱位表示。第1艘集裝箱船是美國於1957年用一艘貨船改裝而成的。由於它裝卸效率極高，停港時間大為縮短，並減少了運輸裝卸中的貨損，因此而得到迅速發展。到20世紀70年代，集裝箱船已經成熟定型。
4、波羅的海bdi指數是什麼
波羅的海BDI指數是。
一個重要的全球性貿易指數，它衡量了全球干散貨主要運輸渠道的運價水平。指數的數據源自波羅的海交易所，每扒運天發布，它反蔽此改映了全球經濟活動的變化，對於投資者和經濟學家來說，是一個很好的參考。BDI指數不僅影響海洋運輸市場，還能反映采購，質量控制，貨物儲存等方面的運輸成本變化，在供應鏈管理上起到至關重要的作用。因此, 波宏判羅的海BDI指數對於全球貿易和運輸市場的了解和監測是非常具有參考價值的。