1、以下是一般貨物海運進口流程，怎麼排序
以下是一般貨物海運進口流程，怎麼排序 1、辦理三檢（貨物到港後先要對貨物辦理三檢手續這個是船公司那邊負責協調不用你操心）
2、換提貨單 貨物到港後做完三檢，海關驗完封後才可以換取提貨單，如果是電放提單只需在提單副本背書，正本提單分兩種情況a 如果收貨人是to order的需要拿著全套正本提單換單 b收貨人是具體的公司的時候拿一份正本提單就可以了
3、確認資訊 報檢報關
4、海關商檢放行之後 向碼頭交納港雜費（這個費用只能在你提貨的時候結算因為牽扯到堆存，箱使等費用） 交完費用後提貨
5、退換空箱子
1發貨前提供運單合同發票，等單證交由清關公司
2 貨到換單
3 報關報檢
4 繳稅放行
空運進口要注意資料的及時提供 ，在進口前向清關公司確認此批貨物進口所需單證 ，爭取在貨物到機場前提供到清關公司 不然資料延誤無法高效順利清關 會產生額外的倉庫費用
海運進口貨物的程式是什麼 一、船公司在進口業務中的業務
1、 做好卸船准備工作
2、 製作並寄送有關單證
3、 卸船與交貨
4、 提貨單的簽發
二、集裝箱碼頭堆場在進口貨運中的工作
1、 集裝箱的卸船准備工作
2、 卸船與堆放
3、 交付
4、 有關費用收取
5、 製作交貨報告和未交貨報告
三、集裝箱貨運站在進口業務中的業務
1、 做好交貨准備
2、 發出交貨通知
3、 從碼頭堆場領取載貨的集裝箱
4、 拆箱交貨
5、 有關費用收取
6、 製作交貨報告和未交貨報告
四、收貨人在進口業務中的業務
1、 訂立貿易合同
2、 租船訂艙
3、 申請開信用證
4、 投保
5、取得有關裝船單據
6、獲取提貨單
7、提取貨物
8、索賠
1、換單
2、報關，清關
3、海關放行
4、提貨
求上海空運進口流程
浦東機場/航空公司貨站：
1：理貨
貨物到達後，貨站將根據航空運單上的資料，整理並核對貨物的完整性，對有破損、短缺的，將協助收貨人向航空公司進行追查或銷行索賠，對於分批到達的貨物將跟蹤直到貨物全部收集完畢。
2：通知
貨站將通知航空運單上所顯示的收貨人領取提單報關（收貨人可委託報關行進行清關）。
3：查驗
A：海關將對進口貨物進行稽核，並對稽核通過的貨物給予放行。一般會在三個工作日內放行，對於進口貨物檢查很嚴格。
B：需要做商檢的貨物需向商檢局申報，查驗合格後商檢局將出具證明檔案，由報關行或者貨主/貨代交入海關，再進行進口報關海關程式。
C：放行的貨物將按國家法律徵收相關的海關關稅。
4：取貨
收貨人將已通過海關的單證交給貨站處理，並領取貨物。
5：結算
收貨人將根據收費標准交付報關費用。根據貨物的不同情況，會有不同的通關時間，貨站一般情況下在收到貨物三天內免費保管，超過此期限將產生地面處理費用（0.3元/kg/天）。
6：費用
海關進口報關費用為300元/票，驗貨費用為200元/票，其他費用實報實銷。
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海運進口涉及多個環節，由貨代公司換單操作，報關行通關。
從收貨人委託貨代辦理進口事宜開始：
船到港前報檢
到港後到船公司換單，報關
報關行通關放行
貨代安排拖車送貨到收貨人工廠/收貨人自己到港上提貨。
在報檢和報關的過程中，商檢和海關可能會對進口貨物進行現場驗貨。
求廈門空運進口流程
高崎機場/航空公司貨站：
1：理貨
貨物到達後，貨站將根據航空運單上的資料，整理並核對貨物的完整性，對有破損、短缺的，將協助收貨人向航空公司進行追查或索賠，對於分批到達的貨物將跟蹤直到貨物全部收集完畢。
2：通知
貨站將通知航空運單上所顯示的收貨人領取提單報關（收貨人可唯鉛委託報關行進行清關）。
3：查驗
A：海關將對進口貨物進行稽核，並對稽核通過的貨物給予放行。
B：需要做商檢的貨物需向商檢局申報，查驗合格後商檢局將出具證明檔案，由報關行或者貨主/貨代交入海關，再進行進口報關海關程式。
C：放行的貨物將按國家法律徵收相關的海關關稅。
4：取貨
收貨人指斗好將已通過海關的單證交給貨站處理，並領取貨物。
5：結算
收貨人將根據收費標准交付報關費用。根據貨物的不同情況，會有不同的通關時間，貨站一般情況下在收到貨物三天內免費保管，超過此期限將產生地面處理費用（0.5元/kg/天）。
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鋰電池進口需要備案的，鋰電池屬於危險品，進口需要備案，其他的和正常進口一樣。
不過因為是危險品，建議你問問世航通運，在鋰電池這塊比較懂，進出口都OK
船公司跟進口企業不大一樣的哦
船公司一般是待貨物到港後，進行大報關，出提貨單，通知客人或者貨代來換單。。。
從哪個港口到那個港口呢？
2、貨代流程是什麼
貨代的主要流行早程包括：
1、委託：指的是出口商向貨運代理公司發起海運出口訂艙委託，將詳細的發貨人，收貨人等相關信息反映在提單上。
2、訂艙：貨運代理公司接到委託之後進行訂艙，然後告知所定的具體船名航次，開船日期等信息。
3、送貨：出口商根據所收到的下貨紙內容，將貨物送到指定的場站差笑。
4、提單確認：貨代公司與出口商確認貨物提單上面所顯示的信息，最後提交給船舶運輸公司。
5、報關：報關企業向海關系統報關所需提交單據，等待海關審核及放行。
6、簽單：由檔慶雀發貨人將提單寄給收貨人，收貨人拿著代表物權憑證的提單去提貨。
3、海運進口操作流程
一、正面回答
海運進口操作流程：准備報關資料，填寫報關手寫草單，列印報關復核表，發送數據，收到數據回執，列印出報關單，訂好報關單，現場遞單申報，審單，征稅，交稅，稅單核銷，選擇查驗，放行，提取海關放行後的貨物，結關。
二、詳細分析
海運進出口崗位職責：按客戶委託作業要求安排訂艙、裝櫃、拖車、報關等事宜，並及時跟蹤進展情況；完成各種單證包括提單、對賬單、費用結算等的製作和簽發；及時處理異常情況,及時溝通、反饋並提交解決方案；協助銷售部做好客戶維護。
三、海運進口工作崗位有什麼要求：
英語四級及以上水平，具備良好的聽說讀寫能力，能熟練運用英語回復各種郵件信函；做事細致認真，思維敏捷，為人誠實，有責任心，踏實肯干，肯於團隊協作；語言表達能力強，善與人溝通；有相關工作經驗者優先錄取工作時間。
4、海運進口清關流程
海運進口清關流程：收貨人預備進口單據→換單→報檢→報關→辦理設備交接單→提箱→提貨。
收碼橘稿貨人向貨代提供進口全套單據;貨代查清此貨物由哪家船公司承運、哪家船代操作、在哪裡可以換取提貨單(小提單)。進口單據包括：帶背書的'正本提單或電放副本、裝箱單、發票、合同遲孝(一般貿易)。貨代提前聯系場站並確認好提箱費、掏箱費、裝車費、回空費。
出口拖運
國際海運的第一步是伍遲出口拖運，這涉及貨物從托運人到貨運代理經營場所的轉移。對於貨量較少的貨物，貨運代理會選擇將其運到出口集運中心（原產地倉庫），等待集中托運。出口拖運通常會選擇公路（通過卡車）、鐵路或組合運輸，至於費用方面，一般由托運人支付，但也可以協商下，由收貨人支付。
5、海運進口貨物的運輸流程詳情是什麼？
、船公司在進口業務中的業務
1、 做好卸船准備工作
2、 製作並寄送有關單證
3、 卸船與交貨
4、 提貨單的簽發
二、集裝箱碼頭堆場在進口貨運中的工作
1、 集裝箱的卸船准備工作
2、 卸船與堆放
3、 交付
4、 有關費用收取
5、 製作交貨報告和未交貨報告
三、集裝箱貨運站在進口業務中的業務
1、 做好交貨准備
2、 發出交貨通知
3、 從碼頭堆場領取載貨的集裝箱
4、 拆箱交貨
5、 有關費用收取
6、 製作交貨報告和未交貨報告
四、收貨人在進口業務中的業務
1、 訂立貿易合同
2、 租船訂艙
3、 申請開信用證
4、 投保
5、取得有關裝船單據
6、獲取提貨單
7、提取貨物
8、索賠
取得必要的單證資料
發貨人與國外客戶聯系獲取提單，發票、箱單，必須時要有非木質包裝證明或者熏蒸證。收到後向貨代提供進口全套單據包括合同（一般貿易）。
2、換單
貨代查清此貨物承運人、船代及換單地點。並拿提單到船公司去換提貨單。後續進一步聯系場站並確認好提箱費、掏箱費、裝車費、回空費。
3、進口商檢
通過海關商品編碼書可確認該票貨物是否需要商檢。需要提前做商檢的進口貨物，還要到商檢局做商檢。商檢也需盡早進行，一般在商檢之後。
4、進口動植檢
如需動植檢，也要在報關前拿箱單發票合同報關單去代報驗機構申請報驗，在報關單上蓋放行章以便通關，驗貨手續可在通關後堆場進行。
5、進口報關
貨代根據發貨人提供的報關資料及堆場或拖車提供的櫃號、封簽製作正確的申報資料。申報資料包含：發票、箱單、從船公司換回的提貨單、報關委託書、進口貨物報關單、商檢、動植檢等。
6、發票交稅
一般貿易進口貨要交進口關稅的，以支票形式繳納。等海關打出繳款書以後，就要開支票交關稅。一般是到中國銀行，等交完關稅以後，銀行會給在繳款書上面蓋銀行的章。
7、海關一次放行
把交完稅的交款書交給貨代，由貨代與海關聯系通關放行。即一次放行。
8、海關二次放行
海關收到關稅以後會在提貨單上蓋海關的放行章，拿著這個提貨單到船公司所在的碼頭提貨，即二次放行。
9、提櫃
憑單證資料押款完畢經船代箱管部授權後到進口放箱崗辦理提箱手續，領取集裝箱設備交接單，並核對其內容是否正確。收貨人拆空進口貨物後，將空箱返回指定的回箱地點。空箱返回指定堆場後，收貨人要及時憑押款憑證，到箱管部辦理集裝箱費用的結算手續。
10、提貨
貨代或收貨人憑單證資料，聯系拖車去船代指定的碼頭、場站提取貨物。
押款人到箱管部辦理集裝箱押款結算手續。
6、進口貨物接貨操作流程
（1）進口商向承運人辦理租船訂艙事務，落實貨物運輸要求
（2）承運人按要求將指定船隻派往裝貨港裝貨，裝貨後向出口商簽發海運提單
（3）出口商將海運提單及其他單據通過郵寄或銀行交織進口商，要求進口商付款
（4）指定航次預訂到港前，船公司在目的港船務代理向進口商發出到貨通知，要求進口商辦理進口提貨手續
（5）貨物起運後，進口商憑借付款換取的正本提單或副本提單加換單保函或憑“電放保函”至船代處換取提衫猛臘貨單
（6）進口商備齊進口報檢、報關資料，知鄭辦理進口報檢、報關手續。商檢合格、海關放行後，進口商自行或委託貨代至港口現場提箱、提貨
（7）件雜貨情況下，碼頭倉庫收到海關的電或滑子放行信息後，憑進口商或貨運代理人出具的船公司的提貨單放貨
（8）進口商或貨運代理人安排車隊，結清港口相關費用，提取貨物
（9）進口商或貨運代理人貨物提回至進口商倉庫，進口業務完成（7~9項為件雜貨海運）
（10）整箱貨情況下，進口商或其貨運代理人安排車隊，落實貨物出港事宜
（11）進口商或其貨運代理人辦理提箱事宜，辦理汽車運輸、理貨、放箱等手續
（12）進口商或其貨運代理人辦妥相關手續後，憑船公司簽發的提貨單至碼頭堆場提箱，交由選定的車隊將貨物運至進口商指定地點
（13）整箱貨拆箱，將空箱返還空箱堆場，整箱進口業務流程結束（10~13整箱貨）
7、FOB（CFR/CIF）術語下的進口貨物海運操作流程
（1）FOB術語下，由進口商負責貨物運輸事宜，進口商就買賣合同標的運輸事宜向承運人的咨詢運價、船期等
（2）承運人恢復進口商的詢價，進口商通過向不同承運人詢問同類信息來比較各承運人的運價高低及船期安排，從中選取適當承運人承運此批貨物運輸
（3）進口商向選定的承運人提出訂艙申請，確定海運運費等費用，同時提交國外供貨人的詳細資料
（4）承運人接受進口商訂艙，在扒沖配艙回單上加註訂艙船名、航次等信息，將配艙回單等單據返還進口商
（5）進口商訂艙完成後，向出口商發出FOB貨載訂艙指令電，通知出口商貨物訂艙情況
（6）承運春吵殲人接受進口商丁丑，通知其在出口國裝貨港的海外代理貨主訂艙情況及出口商的詳細資料
（7）承運人海外代理在得到承運人訂艙的有關資料後，與出口國聯系有關貨物出運情況，與出口商溝通供貨計劃與配傳計劃
（8）承運人海外代理將出口商備貨情況反饋給承運人
（9）承運人將出口商備貨情況反饋給進口商，以便進出口雙方能就備貨過程中出現的意外情況及時溝通、解決
（10）進口商在出口商備貨全過程應與承運人或其海外代理保持聯系，及時掌握碰如貨運動態，隨時解決突發事件
（11）出口商按照進出口合同規定，在指定裝運期內將符合合同規定的貨物裝運至指定船上，完成交貨
（12）承運人海外代理在貨物裝船後向承運人發出貨物裝船確認電報，同時向出口商簽發提單，出口商准備結匯等後續工作
（13）出口商將結匯單據通過郵寄或銀行交至進口商，要求進口商付款贖單
（14）進口商憑提單向承運人辦理換單手續，結算相關費用，准備提貨
8、2011年貨代海運實務知識：貨物運輸進口流程
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根據《國際貨協》規定，我國從參加《國際貨協》的國家通過鐵路聯運進口貨物，凡國外發貨人向其所在國鐵路辦理托運，一切手續和規定均按《國際貨協》和各該國國內規章辦理。
我國國內有關訂貨及運輸部門對聯運進口貨物的運輸工作，主要包括聯運進口貨物在發運前編制運輸標志；審核聯運進口貨物的運輸條件；向國境站寄送合同資料；國境站的交接、分撥；進口貨物交付給收貨人以及運到逾期計算等。
1．聯運進口貨物運輸標志的編制
運輸標志又稱嘜頭（Mark），一般印製在貨物外包裝上。我國規定，聯運進口貨物在訂貨工作開始前，由經貿部統一編制向國外訂貨的代號，作為收貨人的嘜頭，各進出口公司必須按照統一規定的收貨人嘜頭對外簽訂合同。
2．審核聯運進口貨物的運輸條件
聯運進口貨物的運輸條件是合同不可缺少的重要內容，因此必須認真審核，使之符合國際聯運和國內的有關規章。
審核聯運進口貨物運輸條件的內容主要包括收貨人嘜頭是否正確；商品品名是否准確具體；貨物的性質和數量是否符合到站的辦理種別；包裝是否符合有關規定等。
3．向國境站寄送合同資料
合同資料是國境站核放貨物的重要依據，各進出口公司在貿易合同簽字以後，要及時將一份合同中文抄本寄給貨物進口口岸的外運分公司。合同資料包括合同的中文抄本和它的附件、補充書、協議書、變更申請書、更改書和有關確認函電等。
4．聯運進口貨物在國境站的交接與分撥
（1）聯運進口貨物交接的一般程序
聯運進口貨物的交接程序與出口貨物的交接程序基本相同。其做法是:進口國境站根據鄰國國境站貨物列車的預報和確報，通知交接所及攔空渣海關做好到達列車的檢查准備工作。進口貨物列車到達後，鐵路會同海關接車，由雙方鐵路進行票據交接，然後將車輛交接單及隨車帶交的貨運票據呈交接所，交接所根據交接單辦理貨物和車輛的現場交接。海關則對貨物列車執行實際監管。
我國進口國境站交接所通過內部聯合辦公，開展單據核放、貨物報關和驗關工作，然後由鐵路負責將貨物調往換裝線，進行換裝作業，並按流向編組向國內發運。
（2）聯運進口貨物交接中的幾個問題
①進口合同資料
進口合同資料是國境站核放貨物的依據，也是糾正並處理進口貨物在運輸中出現錯亂的重要資料，口岸外運分公司在收到合同資料後，如發現內容不齊全、有錯誤、字跡不清，應迅速聯系有關進出口公司修改更正。
聯運進口貨物抵達國境站時，口岸外運分公司根據合同資料對各種貨運單證進行審核，只有單、證、票、貨完全相符，才可核放貨物。通常聯運進口貨物貨運事故大約有以下幾類：
合同資料與隨車單證不符；
單證與貨物不符，包括有票無貨，有貨無票；
貨物錯經國境口岸；
貨物混裝、短裝或超過合同規定的數量；
貨物不符簡悄國際貨協規定，鐵路拒收等：
對上述情況，口岸外運分公司應本著以下原則處理：因鐵路過失造虧納成的，聯系鐵路處理；因發貨人過失造成的，根據合同資料和有關規定認真細致地查驗貨物，確有可靠依據的可予以糾正，否則聯系有關公司處理。
②聯運進口貨物變更到站和變更收貨人的工作
國際鐵路聯運貨物，根據發貨人和收貨人的需要，可以提出運輸變更。運輸變更申請應由發貨人或收貨人提出。
聯運進口貨物變更到站、變更收貨人時，首先應通過有關進出口公司向國外發貨人提出。在國外發貨人不同意辦理變更時，可向國境站外貿運輸機構申請，在國境站辦理變更。
聯運進口貨物變更的受理，應在貨物到達國境站前。如由收貨人申請變更到站和收貨人，則只可在貨車開至到達國進口國境站且貨物尚未從該站發出時提出變更。
③聯運進口貨物的分撥與分運
對於小額訂貨（具有零星分散的特點）、合裝貨物和混裝貨物，通常以口岸外運分公司作為收貨人。因此，在雙方國境站辦妥貨物交接手續後，口岸外運分公司應及時向鐵路提取貨物，進行開箱分撥，並按照合同編制有關貨運單證，向鐵路重新辦理托運手續。在分運貨物時，必須做到貨物包裝牢固，單證與貨物相符，並辦清海關申報手續。
如發現貨損貨差，屬於鐵路責任的，必須由鐵路出具商務記錄。如屬發貨人責任，由各有關進出口公司向發貨人提出賠償。
5．運到逾期
（1）運到期限
鐵路承運貨物後，應在最短期限內將貨物運送至最終到站。貨物從發站至到站所允許的限度的運送時間，即為貨物運到期限。
貨物運到期限由發送期間、運送期間以及特殊作業時間三部分組成。
發送期間。不論慢運、快運，隨旅客列車掛運的整車或大噸位集裝箱、由貨物列車掛運的整車或大噸位集裝箱以及零擔一律為一天（晝夜），由發送路和到達站平分。
運送期間。按每一參加運送的鐵路分別計算； 慢運：整車或大噸位集裝箱每200運價公里為一天（晝夜）；零擔每150運價公里為一天（晝夜）。
快運：整車或大噸位集裝箱每320運價公里為一天（晝夜）；零擔每200運價公里為一天（晝夜）。
掛旅客列車運送的整車或大噸位集裝箱：每420運價公里為一天（晝夜）。
特殊作業時間。在國境站每次換裝或更換輪對，或用輪渡運送車輛，不論慢運、快運、整車或大噸位集裝箱、零擔以及隨旅客列車掛運的整車或大噸位集裝箱，一律延長二天（晝夜）。
運送超限貨物時，運到期限按算出的整天數延長。
以上貨物運到期限，應從承運貨物的次日零時起開始計算，不足一天按一天計算。如承運的貨物在發送前需預先保管，運到期限則從貨物指定裝車的次日零時起開始計算。
在計算運到期，下列時間不計算在內：
①為履行海關規定和其他規章所需要的滯留時間；
②非因鐵路過失而造成的暫時中斷運輸的時間；
③因變更運送契約而發生的滯留時間；
④因檢查而發生的滯留時間（即檢查貨物同運單記載是否相符，或檢查按特定條件運送的貨物是否採取了預防措施，而在檢查中確實發現不符時）；
⑤因牲畜飲水、溜放或獸醫檢查而造成的站內滯留時間；
⑥由於發貨人的過失而造成多出重量的卸車、貨物或其容器、包裝的修整以及倒裝或整理貨物的裝載所需的滯留時間；
⑦由於發貨人或收貨的過失而發生的其他滯留時間。
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（2）運到逾期
貨物實際運到天數超過規定的運到期限天數，即為該批貨物運到逾期。如果貨物運期逾期，造成逾期的鐵路則應按該路收取的運費的一定比例向收貨人支付逾期罰款。
逾期罰款的規定及計算方法如下：
逾期罰款 = 運費×罰款率
逾期百分率 = （實際運送天數-按規定計算運到期限天數）/按規定計算運到期限天數×100％
按《國際貨協》規定，罰款率為：
逾期不超過總運到期限1/10時，為運費的6％；逾期超過總運到期限1/10，但不超過2/10時，為運費的12％；逾期超過總運到期限2/10，但不超過3/10時，為運費的18％；逾期超過總運到期限3/10，但不超過4/10，為運費的24％；逾期超過總運到期限4/10時，為運費的30％。
自鐵路通知貨物到達和可以將貨物移交給收貨人處理時起，一晝夜內如收貨人未將貨物領出，即失去領取運到逾期罰款的權利。 6．貨運事故的處理與賠償
（1）鐵路對承運貨物的責任范圍
①鐵路的責任
按國際貨協運單承運貨物的鐵路，應負責完成貨物的全程運送，直到在到站交付貨物時為止。如向非國際貨協參加路的國家辦理貨物轉發送時，則直到按另一種國際協定的運單辦完運送手續時為止。因此，發送路和每一繼續運送的鐵路，自接收附有運單的貨物時起，即認為參加了這項運送契約，並由此承擔義務。
參加運送國際聯運貨物的鐵路，從承運貨物時起至到站交付貨物時為止，對貨物運到逾期以及因貨物全部或部分滅失、重量不足、毀損、腐壞或其他原因降低質量所發生的損失負責。如由於鐵路過失而使發貨人或海關在運單上已作記載的添附文件遺失，以及由於鐵路過失未能執行運送契約變更申請書，則鐵路應對其後果負責。
②不屬於鐵路的責任
如承運的貨物發生全部或部分滅失、重量不足、毀損、腐壞或由於其他原因降低質量，則鐵路不負責任。這些後果可具體表述為：
由於鐵路不能預防和不能消除的情況而造成的後果；
由於貨物在發站承運時質量不符合要求或由於貨物的特殊自然性質，以致引起自燃、損壞、生銹、內部腐壞和類似的後果；
由於發貨人或收貨人的過失或由於其要求而造成的後果；
由於發貨人或收貨人裝車或卸車的原因而造成的後果；
由於發送路規章允許使用敞車類貨車運送貨物而造成的後果；
由於發貨人或收貨人或他們委派的貨物押運人未採取保證貨物完整的必要措施而造成的後果；
由於容器或包裝的缺陷，在承運貨物時無法從其外表發現預造成的後果；
由於發貨人用不正確、不確切或不完全的名稱托運不準運送的物品而造成的後果；
由於發貨人在托運應按特定條件承運的貨物時，使用不正確、不確切或不完全的名稱，或未遵守《國際貨協》的規定而造成的後果；
由於《國際貨協》規定的標准范圍內的貨物自然減量，以及由於運送中水分減少，或貨物的其他自然性質，以致貨物減量超過規定標准。
在下列情況下，對未履行貨物運到期限，鐵路也不負責任：
發生雪（沙）害、水災、崩爆和其他自然災害，按有關鐵路中央機關的指示，期限在15天以內；
發生其他致使行車中斷或限制的情況，可按有關國家政府的指示執行。
（2）貨運事故的賠償
①賠償請求的提出與受理
發貨人和收貨人有權根據運送合同提出賠償請求，賠償請求應附有相應根據並註明款額，按每批貨物，以書面方式由發貨人向發送路或收貨人向到達路提出。
從國際貨協參加路所屬國，按統一貨價的規定，向非國際貨協參加路所屬國運送貨物，而發送路又未參加貨物到達國所參加的國際聯運協定，在這種情況下，如貨物毀損發生在非國際貨協參加路時，則應由收貨人直接向未參加國際貨協的到達路或其他路提出賠償請求。
從非國際貨協參加路所屬國，向國際貨協參加路所屬國運送貨物時，應由收貨人直接向到達鐵路提出賠償請求。鐵路在審查屬於國際貨協參加路責任的賠償請求後，應將結果通知賠償請求人，如發現賠償請求部分或全部屬於非國際貨協參加路的責任，則應部分或全部予以拒絕，同時應將賠償請求書隨附的文件退還賠償請求人。以便向未參加國際貨協的責任路直接提出。
由全權代理人代表發貨人或收貨人提出賠償請求時，應有發貨人或收貨人的委託書證明這種賠償請求權，委託書應符合受理賠償請求鐵路所屬國的法令和規章。
自賠償請求提出之日（以發信郵局戳記或鐵路在收到直接提出的請求書時出具的收據為憑）起，鐵路必須在180天內審查這項請求，並給賠償請求人以答復，在全部或部分承認賠償請求時，支付應付的款額。
②提賠的依據及隨附文件
賠償請求人在向鐵路提出賠償請求時，必須同時提出下列文件：
貨物全部滅失時，由發貨人提出，同時需提出運單副本；或由收貨人提出，同時需提出運單副本或運單正本和貨物到達通知單；
貨物部分滅失、毀損、腐壞或由於其他原因降低質量時，由發貨人或收貨人提出，同時需提出運單正本和貨物到達通知單以及鐵路在到站交給收貨人的商務記錄；
貨物運到逾期時，由收貨人提出，同時需提出運單正本和貨物到達通知單以及貨物運到逾期賠償請求書一式兩份；
多收運送費用時，由發貨人按其已交付的款額提出，同時需提出運單副本或發送路國內規章規定的其他文件；或由收貨人按其所交付的運費提出，同時需提出運單正本和貨物到達通知單。我國鐵路承運的聯運進出口貨物，如多收了運送費用，可由發貨人或收貨人提出正式函件，註明運單號碼、發站、到站、貨物名稱、件數、重量、承運日期、已付款額和要求退還款額等。此時，發貨人可不提出運單副本，但收貨人仍需提出運單正本和貨物到達通知單。
發貨人或收貨人提出賠償請求時，除需提交運單正本和貨物到達通知單或運單副本外，有時還應添附商務記錄、證明貨物滅失或毀損的價格的文件，以及能作為賠償請求依據的其他文件。
③賠償請求的時效
發貨人或收貨人根據運輸合同向鐵路提出賠償請求，以及鐵路對發貨人或收貨人關於支付運送費用、罰款和賠償損失的要求，可在9個月期間內提出；貨物運到逾期的賠償請求，應在2個月期間內提出。上述期限按如下方法計算：
關於貨物部分滅失、毀損、重量不足、腐壞或由於其他原因降低質量以及運到逾期的賠償請求，自貨物交付之日起算；
關於貨物全部滅失的賠償請求，自貨物運到期限期滿後30天起算；
關於補充支付運費、雜費、罰款的賠償請求，或關於退還上述款額的賠償請求，或由於運價適用不當以及費用計算錯誤所發生的訂正清算的賠償請求，自付款之日起算。如未付款時，從貨物交付之日起算；
關於支付變賣貨物的餘款的賠償請求，自變賣貨物之日起算；
④賠償金額的確定與支付
a、貨物全部或部分滅失的賠償額
鐵路對貨物全部或部分滅失的損失賠償應按外國售貨者帳單中所列的價格，或按從該帳單中摘錄的價格計算。如不能按上述辦法確定全部或部分滅失貨物的價格，則貨物的價格應由國家鑒定機關確定。
聲明價格的貨物全部或部分滅失時，鐵路應按聲明價格，或相當於貨物滅失部分的聲明價格的款額給予賠償。
除貨物滅失的賠償外，滅失貨物或其滅失部分的運送費用、海關費用以及與運輸有關的其他費用，如未納入貨物價格內，則均應予以償還。但同運輸合同無關的費用和損失則不予賠償。
b、貨物毀損、腐壞或由於其他原因降低質量的賠償額
貨物毀損、腐壞或由於其他原因降低質量時，鐵路應支付相當於貨物價格減低額的款額，但不賠償其他損失。
聲明價格的貨物毀損、腐壞或由於其他原因降低質量時，鐵路應按照相當於貨物由於毀損、腐壞或由於其他原因降低質量而減低價格的百分數，支付聲明價格的部分賠償。
c、貨物運到逾期的賠償額
貨物運到逾期時，鐵路應按照造成逾期鐵路的運費，向收貨人支付罰款（參見貨物運到期限的計算方法）。
以上各項賠償額，均以支付這些款項的鐵路所屬國的貨幣支付。如用某一國貨幣表示的款額，在另一國支付，則該項款額應按付款地、付款當日的牌價，摺合為支付路國家的貨幣支付。
如從接到賠償請求之日起，經過180天後，才對賠償請求給予答復，此時鐵路對應付的款額加算年利4％的利息。
（3）訴訟與司法管理
①訴訟的提出
凡有權向鐵路提出賠償請求的人，即有權根據運輸合同提起訴訟。但訴訟的提出僅限於特定的情況，一是鐵路自賠償請求提出之日（以發信郵局戳記或鐵路在收到直接提出的賠償請求書時出具的收據為憑）起180天內未給予答復；二是鐵路在180天內已將全部或部分拒絕賠償請求一事通知請求人。只有在這兩種情況下，有起訴權的人才可對受理賠償請求的鐵路提起訴訟。
②訴訟時效
發貨人或收貨人根據運輸合同向鐵路提出訴訟，與賠償請求時效一樣，可在9個月期間內提出；但貨物運到逾期的訴訟，應在2個月期間內提出。
從發貨人或收貨人向鐵路提出賠償請求書之時起，時效期間即行中止。但從鐵路將關於全部或部分拒絕賠償請求一事已通知請求人之日（以發信郵局戳記上註明的日期或賠償請求人收到拒絕賠償通知書的日期）起，時效期間仍然繼續。時效期間已過的賠償請求和要求，不得以訴訟形式提出。
③受理訴訟的法院
只能在受理賠償請求鐵路的國家的適當法院提出訴訟。
9、貨代操作流程
貨代操作流程如下：
1、委託，指的是出口商向貨運代理公司發起海運出口訂艙委託，將詳細的發貨人，收貨人等相關信息反映在提單上。
2、訂艙，貨運代理公司接到委託之後進行訂艙，告知所定的具體船名航次，開船日期等信息。
3、送貨，出口商根據所收到的下貨紙內容，將貨物送到指定的場站。
4、提單確認，貨代公司與出口商確認貨物提單上面所顯示的信息，最後提交給船舶運輸公司。
5、報關，報關企業向海關系統報關所需提交單據，等待海關審核及放行。
6、簽單，由發貨人將提單寄給收貨人，收貨人拿著代表物權憑證的提單去提貨。
貨代
貨代指在流通領域專門為貨物運輸需求和運力供給者提供各種運輸服務業務的總稱，是貨主和運力供給者之間的橋梁和紐帶。其從工作內容來看，是接受客戶的委託完成貨物運輸的某一個環節或與此有關的環節，涉及這方面的工作都可以直接或間接的找貨代來完成，以節省資本。
從國際貨運代理人的基本性質看，貨代主要是接受委託方的委託，就有關貨物運輸、轉運、倉儲、裝卸等事宜。一方面它與貨物托運人訂立運輸合同，同時他又與運輸部門簽訂合同，對貨物托運人來說，他又是貨物的承運人。