1、身邊的歷史我寫我家要揭陽的
古揭陽縣是廣東省最古老的縣份之一，其歷史悠久，見諸史乘已有2千多年的歷史，其境內榕江流域地區曾是古粵東、閩南的區域中心和潮汕文化的發祥地。
本文就1840年（中國古代史下限）以前揭陽各個時期的建制沿革、社會經濟、文化試作初步探索，以請教方家。
一、從遠古到秦漢時期
這個時期是揭陽縣開始建置，並管轄有歷史上最廣地域的時期。
揭陽得名於五嶺之一的揭陽嶺（五嶺：一說是大庾嶺、始安嶺、臨賀嶺、桂陽嶺、揭陽嶺；另一說是大庾嶺、越逗缺汪城嶺、萌諸嶺、崎田嶺、都龐嶺），最早見諸史乘是秦始皇三十三年（公元前214年），派任囂、趙佗南平南越後，設南海、桂林、象三郡，在南海郡扮攜今潮汕地區、梅州市和閩南一部分的區域內設揭陽戍區，這是潮汕建制的萌芽。
所以饒宗頤教授說「稽潮事最古可徵者，當肇於嬴秦之戍揭嶺」。
（1）至秦末，諸侯紛紛叛秦，時達南海郡慰任囂病危，其論析山仔天下及嶺南之軍事政治，以為嶺南可以立國，遂勸趙佗擁兵自立。
任囂死後，趙佗依言行事，割據嶺南，於公元前204年自建南越國，並派史定任揭陽令，於是這里才有了政權建制，漢武帝元鼎六年（前111年）平定南越，於原來揭陽的地域建置揭陽縣。
隸屬南海郡，潮汕地區開始有了直屬中原王朝的政權建制，這一建制一直延續到晉義熙九年（413年）分揭陽置義安郡止，所以今天我們談晉以前揭陽的歷史，就是談今潮汕及周圍地區的歷史，這段時期尤其是秦以前揭陽地域的社會怎樣，文獻記載資料很少，我們只能藉助考古資料來了解。
從上世紀三、四十年代開始至今，一代代的考古工作者和文博工作者在粵東這片古揭陽地域做了不少考古勘查和發掘工作，發現了一大批考古文化遺址和遺物，透過這些信息資料，我們可以窺察到古揭陽的社會風貌：
上個世紀九十年代，考古工作者在韓江出海口的南澳島象山發掘了一批打擊石製品，形制細小扁薄。
據考古學家曾騏教授推斷，年代為距今8000年左右。
（2）這是迄今發現的粵東地區最古老人類文化遺存，在今揭陽玉湖關爺石遺址也發現有一些角岩打制小石片，曾騏教授認為其打技術與象山細小石器相近。
說明早在8000年前，已有先民在粵東這片土地上生產和生活。
當然，隨著今後考古工作的深入開展，或許會發現比象山遺址更古老的遺存，那麼古粵東的歷史也將提前到8000年以前。
潮安陳橋貝丘遺址，池湖貝丘遺址以及與之相近的揭陽地都洪崗遺址，年代是距今5000—6000年，從這些遺址中發現的大量豬、牛、魚等動物骨骼和貝殼情況看，這個時期的先民主要是通過從事漁獵和捕撈來獲取生活資料，而許多骨刀、骨錐、骨○及骨針等磨製骨器的發現，說明這里的先民已較多地使用骨器。
而在普寧廣太鎮綿遠村虎頭埔新石器時代晚期的陶器生產遺址，通過發掘，發現有基本同期陶窯17座密集在一處，充分顯示了大約4000年前這里的陶瓷工業的發達程度。
到目前為止，在粵東史前考古中發現最多、分布最普遍的是浮濱類型的考古文化遺存，已發現的不下數十處，從地域上看，主要分布在粵東榕江、韓江與閩九龍江、晉江四大流域。
而榕江流域是浮濱文化遺存分布較為密集的地方，它在揭陽縣（指今揭陽）境內就有5個遺址群，已發現的遺存33處，（3）這大概是榕江流域到秦漢時期成為粵東地區的區域中心的預示。
據考古學家邱立誠教授推斷，浮濱文化的年代相當於商於西周時期。
（4）豐富的浮濱文化遺存反映了粵東地區在原如社會向奴隸社會過渡這一階段的歷史及其與中原文化的關系：從浮濱墓葬的形態來看，墓向排行方向不一，紊亂無序，反映了浮濱人氏血緣紐帶已破壞，埋葬方式以權力、等級、富裕程度的差異為基礎；（5）在浮濱文化遺址出土文物中有陶紡輪、大量陶器和陶拍，說明浮濱人已能從事陶瓷生產，而且生產有一定規模（因為在南澳東坑仔遺址一次就發現陶拍7件），能生產出巨大的陶器，如大口尊等，陶器中開始使用施釉技術，這是生產力發展的表現；在一些浮濱遺址中還發現有青銅錛、青銅殘片、青銅渣，說明浮濱的主人已鑄造和使用青銅器，而各地墓葬隨葬青銅器的普遍發現，應是青銅生產發展到一定程度的反映；出土文物中發現有石戈、石矛、石等兵器，說明這個時期這里的戰爭還是很頻繁的。
另外在揭陽仙橋浮濱類型遺址中還發現有石質牙璋，牙璋作為一種源於中原的「禮器」，用於向上帝祖先神明告成功，有權杖的作用，仙橋遺址石璋的發現，一方面說明浮濱人的社會中顯然有了等級差別，另一方面也說明浮濱文化中明顯含有中原商文化的因素。
（6）
浮濱文化之後，進入春秋戰國時期，隨著揭陽嶺的開通，南越文化以很強勁的勢頭滲透到本地，並改變了這里土著的文化風貌。
在考古上最明顯的標志，就是在浮濱類型之後，韓江流域幾何印紋陶東山再起，大量使用考古學家認為是南越族特有的標志的陶器———夔紋陶。
（7）這個時期，隨著南越國人的遷入，也傳進了先進的稻作技術，今揭陽新亨龍車溪畔山崗上發現一件方格紋陶罐，印有稻穗痕跡，最大的一穗達23粒。
曲溪五堆山崗遺址發現石钁和三角形穿孔犁頭形器，其它地區普遍發現各種石斧、石錛、鋤、鏟、刀以及石磨盤、磨杵等農業工具，表明鋤耕農業在繼續發展，（8）由於石器中犁、鋤、鏟、大型錛等農具和青銅農器的使用，稻作農業經營規模越來越大，榕江中游出現了稻作區，原始的水稻點種耕作制度，也被火耕水耨制所代替。
（9）
盡管對古揭陽縣建置時間歷來有爭議，但始於秦南越國而定於漢武帝的提法近年來似乎被越來越多的學者所接受。
現在有一個問題就是秦漢時期揭陽縣的城址（縣治）在哪裡？由於史籍缺乏明確的記載。
從上個世紀八十年代開始，潮學研究者就為這個問題爭論著，有人認為在今揭西河婆，有人認為在今豐順湯坑，還有人認為在澄海的龜山等等。
但各種說法都缺乏強有力的證據。
要說在河婆、湯坑，為什麼揭西、豐順等地至今考古未發現有漢代繩紋瓦一類的遺物，更不用說秦漢時的古城址了。
（10）而澄海龜山雖然發現漢代建築遺址，但龜山的位置在二千多年前是突出在海邊的一座小山，沒有扼要的地勢，要作轄地幅員上萬平方公里的古揭陽的政治中心，是很大安全的。
（11）根據清人顧祖禹編的《讀史方輿紀要》所載：「揭陽故縣城在縣西北，揭嶺之南。
漢置縣，以揭嶺為名。」「揭陽山在縣西北一百五十里……亦日揭嶺。
……史祿留家揭嶺，或以為即此山也。」結合秦伐百越，漢平南越的路線和秦漢時期揭陽境內的地理形勢。
筆者認為揭陽故城址應在古揭陽縣境內北部方向（或東北、或西北）較有可能。
這一點饒宗頤教授在《潮州志·沿革志》中也有提到：「秦漢時自意溪以下，濱海沖積之北，悉為溟渤，而揭陽嶺所屬遠及贛境，故以史祿留家而通道於桂林，吳陽為揭人而入仕於湘西，知漢時之揭陽縣，其政治中心應在潮郡以北，而濱海一帶，悉為荒陬，尚未開發可斷言。」當然，筆者這一論斷，以及城址在北面哪個具體地點，就有待於我們的潮學研究者搜集到更詳細具體的文獻資料（如古代地域圖等）和考古工作者發掘到諸如秦磚漢瓦的實物資料來證實。
關於兩漢時期古揭陽縣社會經濟、文化狀況怎樣，文獻記載資料很少，考古發現也比秦漢以前少，到目前為止，在整個潮汕地區發現的漢代遺址一共只有十多處。
從這些遺址的分布，我們可以看到兩漢時期中原文化對古揭陽地域的滲透過程：在西漢前期，潮汕地區的遺址只有澄海龜山，孤島般為漢人所佔據，而在今揭陽境內的榕江北河流域，有比較密集的土著越人遺存，到漢代中後期，漢文化勢力似乎已深入到比較內地的榕江南河流域，揭陽白塔寶聯寨山的木槨墓葬顯示出嶺北的文化風格。
而普寧里湖松柏圍的漢化越人墓，則說明東漢後期，漢文化的影響進一步向榕江南河上游推進。
（12）我們從這些漢遺址出土的文物可以窺見漢代揭陽社會的風貌：遺址中出土的數量眾多，品種多樣的鐵器，有斧、鍤、刮刀、鑿、鉤、刀、錐、釘等，說明由中原傳入的鐵器在這里已十分普遍使用，鐵器的使用，是生產力發展的標志；出土的陶器上各式戳印圖案更多樣，陶器釉彩更為豐富，有青釉、黃釉和綠釉，說明制陶工藝比以前大大提高；銅器中最普遍發現是五銖銅錢，說明這里的商品交換已有了錢幣的流通，是商品經濟發展的表現；而在遺址中發現瑪腦珠、瑪腦耳璫等飾物，一般認為是從海外輸入的，反映了海外物品在漢代已輸入潮汕地區，這是潮汕地區參與南海海上「絲綢之路」活動的實物見證。
（13）
二、自兩晉到五代十國
這個時期是建置600多年的揭陽縣被廢止的時期。
自漢末至南北朝，中原戰火不斷，東南地區相對穩定，許多中原望族為避戰亂紛紛舉家南遷，形成了秦漢以後人民南渡又一 *** 。
從粵東地區發現不少帶有中原色彩的兩晉南朝墓葬，可以斷定，粵東地區是當時南遷的「流人」主要落戶之所。
中原人民的遷入，使粵東社會生活發生了重大的變化，一方面，遷入的中原人帶來了先進技術，促進了沿海交通的發展，加強了粵東與內地的交流，推動了社會經濟的發展；另一方面，人口增加，為了加強管理，必須增置郡縣，於是對原來的行政區劃進行調整。
在粵東，晉成帝咸和元年（326），分南海郡立東官郡，揭陽縣屬之。
咸和六年（331），揭陽縣地域析分為海陽、潮陽、海寧、綏安四縣。
晉安帝義熙九年（413），又分東官郡，以原揭陽縣地域設義安郡，下轄五縣：海陽縣（今潮安、饒平、榕城、揭東、揭西、澄海等地）、潮陽縣（今潮陽、普寧、惠來等地）、義昭（招）縣（今梅縣、大埔、平遠等地）、海寧縣（今福建龍溪一帶）、綏安縣（今福建漳浦、去霄等縣），至此，建置600多年的古揭陽縣被廢止。
之後在這片地域上的建置沿革是這樣：南齊時，義安郡又增設程鄉一縣，共轄六縣。
隋開皇十年（590），義安郡並入循州，僅在原郡地設義安縣。
翌年，改義安縣為潮州，轄海陽、潮陽、綏安、海寧、義招、程鄉六縣。
隋大業三年（607）罷潮州，復稱義安郡，歸揚州管轄。
武德四年（621），又改稱潮州，廢義安郡。
唐高宗天寶元年（742），潮州改為潮陽郡。
至乾元元年（758）又恢復稱潮州，仍轄海陽、潮陽和程鄉三縣。
後晉開運二年（945），程鄉升格為敬州，潮州僅轄海陽、潮陽二縣、一直維持到北宋。
盡管古揭陽縣在晉安帝義熙九年已廢止，但在此後很長一段時間里，人們還習慣於用揭陽來稱呼後來改立的義安郡和潮州的地域。
三、宋元時期
這個時期是揭陽縣復置，但地域比以前大大縮小，社會經濟、文化進入全面開發的時期。
宋宣和三年（1121），割海陽縣的永寧、延德、崇義三鄉置揭陽縣，縣治設於劉黃村（今豐順阝留隍鎮）。
紹興二年（1132），又廢揭陽縣，全境並入海陽。
同年，潮陽縣也並入海陽，至此，潮州僅領海陽一縣。
紹興十年（1140），揭陽縣又恢復建制，縣治初設於吉白村（今漁湖京崗）。
後遷至玉窖村（今榕城），元代潮州改稱潮州路，揭陽縣屬之。
宋元時期是中原文化成為潮汕主流文化和潮汕地區進入全面開發的時期。
進入兩宋時期，由於北方戰亂頻繁，給中原以至江南地區造成極大的破壞，人民大量流亡。
而這時東南沿海地區相對穩定的社會環境和大量尚未開發墾種的可耕地吸引了渴望安居樂業的北方士民。
因此，這個時期向南移民的規模大大超過了漢晉和南朝時期。
揭陽重置縣之時，正是中原和江南移民通過福建大量遷入潮汕地區的時期，其境內榕江平原因土地肥沃、人口不多，尚有大量大地可從事墾植，也成了移民的遷入點。
這個時期，從福建沿海及潮州各地遷入揭陽的移民主要居住在丘陵與沿江平原的接壤處，在這里可以「耕洋田，食江魚、燒山柴」，生活條件比較優越。
也有的住在平原較高地段。
（14）大量移民的遷入，一方面使本縣的人口大大增多。
宋代揭陽的人口達6萬人。
另一方面又給本縣的開發帶來了勞動力和生產技術。
因為這時南遷移民中江南籍比重較大，其中富有水田耕作經驗的人民，是墾辟水鄉的生力軍。
經過一段時間的開墾，使揭陽「濱海斥鹵並為膏壤」，大片土地得到精耕細作。
各處築圳挖渠，水稻大面積種植由占城（今越地南中部）引進的白殼占、黃殼占和赤殼占等雙季稻優良品種，產量大大提高，榕江流域成為富庶的糧倉。
糧食除了供本區人口外，還有輸出。
當時除水稻種植外，還大面積種桑養蠶，出現了「太平無事日，處處盡桑麻」的景觀。
（15）形成了以糧食生產的為主的多種經營態勢。
當時揭陽的地肥物豐，使不少名人來揭陽時不得不發出「舊日潮州底處所，如今風物冠南方」（16）的贊嘆。
這個時期手工業和采礦業也有所發展。
雖然文獻沒多記載，但從潮揭交界的深坑橋下和埔田世德堂村水缸仔山等多處瓷窯遺址（17）的發現，說明當時的瓷器生產已很普遍。
而車田、馬碩、嶺後、世德堂一帶礦坑出土的一些宋代飲食用具和鐵制掘進工具，考古鑒定是宋代的礦場遺址。
（18）證明宋代已有了采礦業。
經濟的發展促進城鄉的建設。
縣治榕城逐漸成為全縣的政治、經濟、文化中心，縣署、學宮和俗稱「禁城」的內外城牆及雙峰、豐化等一批古寺名剎的先後創建。
宋建的棉湖橋、德橋、深浦橋等十數座大跨度石橋及元代始建的仙橋，說明當時的建造技術已達相當水平。
在社會經濟發展的基礎上，文化教育也得到改善。
宋紹興十年（1140），學宮的創建，是揭陽縣正式有縣學的開始。
加上鄉賢開設的書院、書舍，使揭陽人向學之風日盛。
參加科舉和考取科舉的人數漸多。
據乾隆《揭陽縣志》載，宋代揭陽以「賢良方正，經學優深，詳嫻吏治」三科而先後得薦辟或登進士者，即有19人之多。
而且出現了一批懷瑜握瑾之士，其中，陳希伋以吏治文行卓著馳譽遐邇，人稱「廣南夫子」，他晚年在黃岐山開設書院授徒講學，開揭陽「士知向學」之風；鄭國翰與大理學家朱熹為同榜進士，致仕後在湯坑飛泉嶺築藍田書庄課徒，朱熹親臨講課；王中行生平以興學崇化為首務，他編輯的《潮州圖經》（又名《潮州記》），為最早的一部潮州史志；還有「志趣超逸」，為二蘇（蘇軾、蘇轍）所交遊的高士吳復古，是潮州前八賢之一。
由於文風日盛，名人輩出，所以在宋代，揭陽也負有「海濱鄒魯」之美譽。
元代，揭陽雖維持縣級的建制，但由於蒙古貴族實行歧視他族的政策，對廣大人民肆意屠殺。
宋景炎三年冬，元兵攻陷揭陽城，縱火焚城，屠殺三日，屍積如山，使繁華的榕城變成「蕭條兵火後，井邑數家存」（19）的廢墟。
元軍的高壓政策激起了人民反元斗爭的不斷發生。
這一切使揭陽在元代人口大減，據乾隆《揭陽縣志》載，元代揭陽人口戶數只有17671戶，社會經濟、文化一度停滯甚至向後發展。
四、明代至清中葉
這個時期，揭陽縣的建制沒有變，但因鄰近新縣澄海、豐順的設置，割去揭陽縣部分轄地，使揭陽縣地域比宋元時又有所縮小。
但這個時期是本縣經濟、文化進入鼎盛的時期。
明洪武二年（1369），潮州路又改稱潮州府，屬廣東行中書省，揭陽縣是潮州府管轄的四縣之一。
嘉靖四十二年（1563）割揭陽之龍溪一都歸海陽，又析揭陽之鮀、鱷浦、蓬州三都湊置澄海縣。
清初承明制，仍設潮州府，揭陽縣屬之，乾隆三年（1738），又割揭陽藍田都九、十兩圖與海陽的一部分合置豐順縣，至此，揭陽縣地域比北宋時的三鄉十三都又減少了近五個都的范圍。
以後到清末，揭陽縣的建制、疆域基本無變化。
明初，本縣人口還是呈增長趨勢，據乾隆《揭陽縣志》載，明洪武二十四年（1391），本縣人口數是69660人；至明嘉靖二十一年（1542）150年間，人口增至100614人。
自嘉靖四十二年割四都給海陽、澄海二縣後，戶數減少了三分之一。
萬曆以後，由於山寇海盜的復起，尤其是明清之際，戰亂頻繁，使本縣的人口急劇下降。
從萬曆十年的66856人至崇禎五年50年間，人口減少至53555人。
清朝確立在全國統治之後，經濟得到恢復和發展。
人口又增多了，至嘉慶二十年（1815），揭陽人口增至338459人。
明清時期人口增長的原因，一是大量移民的遷入，另一是原來居住戶人口的自然的增長。
在人口快速增長的 *** 下，本縣明清時期的農業經濟也有較大規模的拓展。
由於政府以農田水利建設的提倡和督促，加上人口的增加，可以在農田水利建設上投入更多的人力，所以農田水利建設有了巨大的發展。
明清時期，揭陽縣主要完成的水利設施工程有：嘉靖七年（1528），經行人司正薛侃的倡議，海陽、揭陽二縣七都，合力開鑿中離溪，自龍溪迄桃山，開浚全長一千九百丈，連通原洲溪、西溪二水，利於灌溉和水運；萬曆二十六年（1598），海陽、揭陽二縣四都修築世美渠堤；（20）還有晚明在縣城西北九十里的藍田都修築的湖坡，能「溉田殆百頃」；（21）乾隆二年（1737）地美都民鄭文海等倡率鄉人於沿海一帶內浚溪源、外築長堤，溉田御潮，數千畝瘠土變為腴田；（22）乾隆二十六年（1761），漁湖都鄉紳孫容光等倡築京崗堤，自員鏡塭東，至林西港塭止，堤長十五里多，高七丈，並御咸引淡，鑿田十五許，溉障田數百頃（23）；乾隆四十年（1775），知縣劉業勤遣舉人李世參董辦增築提防數百丈。
（24）這些水利設施，改造了大片良田，使本縣的耕地面積不斷擴大。
至清初，揭陽的耕地已有6470多頃。
水稻種植面積比以前擴大了，產量也提高了。
揭陽成了有名的「米縣」、其生產的稻米除了滿足本縣之外，還有大量輸出。
既輸供府城和潮汕其它縣，還遠售閩省。
當時揭陽民間流傳著這樣的俗語：「未過塘埔渡，先食揭陽米」，「揭陽三日無運米，潮州府城鬧飢荒」。
這從另一個側面反映當時揭陽稻米生產之多。
除水稻生產外，其它農作物如甘蔗、柑桔、荔枝、龍眼等水果和蔬菜也大面積種植，至明朝中後期，水稻、農作物生產商品化的傾向也越來越突出。
這一時期揭陽的礦冶、紡織和各種工藝品製造等手工業也得到進一步發展。
礦冶業主要是鐵、銅的冶煉，明代揭陽縣的鐵礦山約十二座；紡織業方面，當時揭陽生產的有薴布、葛布、麻布、蕉布，其中以薴布最出色。
「薴布，九都皆有，鄉無不織之婦故也，其精細者名『機上白』，價可倍紗羅」。
（25）其它的還有木雕、石雕、傢具製作、行器業等。
這一時期，在榕城出現了按生產類目匯集的街坊地段，如北氵窖一帶的銅錫器製作業，打銅街的銅鐵器加工業，南北氵窖及北門的造船業，南門的船篷竹器業，東門的油漿業，進賢門一帶的夏布漂染業，史巷街的木工、油漆業，城西的灰窯業，觀音仔街的成衣頭飾業，衙前的刻印業等等，不勝枚舉。
隨著農業經濟和手工業生產的發展，促進了商業的繁榮。
縣治榕城。
交通暢通，貨運轉輸便利，向有「商旅輻輳」之譽，是全縣的商業中心。
早在宋元時期，榕城即辟有南北二市，作為生活資料供需和農產品的集散地。
明清時期，隨著城區工商業的繁榮，乾隆二十六年（1761）增闢了大街市、新街市、新埠頭市、東關外市、北關外市、西關外市6處，其中大街市、新街市和原來的南市，北市主要經營日用品和消費品，其餘各市銷售農副產品和農具（26），由於手工業和商業的相互依託發展，在市區形成了專業性的商業街。
如柴街、草街、打銅街、灰粉街、竹蔑街、家私街等。
（27）除城鎮集市外，到明朝後期，各地鄉村也出現了大批大市集，有田步、河婆、錢崗、仙溪、馬山、大井、湖頭、桃山、塘口、棉湖。
（28）
從明朝到清初，揭陽的對外貿易主要是稻米和蔗糖的輸出，當時揭陽港成為潮汕最主要的糧食出口港，其糧食交易額之大導致明代官方專門在揭陽抽取糧食交易的落地稅，為它縣所無。
另一個就是蔗糖的輸出，據縣志載：「甘蔗……揭所產者曰竹蔗，可煉漿作糖，以販吳越，人多以此為利」。
又「糖：以牛車絞出蔗漿，煉成烏糖、砂糖、白糖，商人以海船販吳越間，獲利甚溥」。
（29）到了清代，海禁改除後，揭陽海外貿易國輸出品就更多種多樣了。
經濟的繁榮促進了文化教育的鼎盛，明清時期是揭陽文化教育鼎盛，人才輩出的時期。
明朝定鼎後，為延攬人才，乃重興黌宇，開科取士。
明洪武年間揭陽縣學得到重建，以後又不斷擴建和修建，縣學成為城邑中學子講求學問之所。
嘉靖初，城廂又建有社學10所，崇禎末年，又在韓祠設習射堂和文起書院。
至此，本縣的教育機構初具規模。
清初，在沿用前代科舉制度的基礎上，大開恩科，選拔人才，使揭陽向學之風更盛。
於是有了大批書院之設，清代新設的書院有榕江、藍田、梅崗、興道、寶峰、神山書院。
學校教育的高漲導致科舉的鼎盛。
明清時期，揭陽中進士者有43人之多，中文舉人者有282人，武舉人有77人。
其中明崇禎元年（1628），邑人郭之奇，宋光禴、黃奇遇、辜朝薦同中戊辰科進士，史稱「戊辰四俊」，康熙年間林德鏞以臂力過人而奪得武狀元等等，都是揭陽科舉史上的美談，在這些科舉人才中，有的以吏治聞名，有的以軍務振邊，有的以理學明世……可謂英才輩出。
其中明嘉靖年間兵部尚書翁萬達一生「南平登庸，北懲俺答，築邊城八百里，賑飢民二十萬」，被譽為「嶺南第一名臣」；正德年間進士薛侃，曾師事理學家王陽明，深諳其致良知之說，並為王學在潮汕乃至嶺南的傳播做出不可磨滅的貢獻；還有被江西人稱為「揭陽公」的王昂，（30）《明史》稱其為「大家之裔、科甲之家、學識文膽，法崇譽高」；清代總纂《潮州府志》的楊鍾岳，曾為福建學政，閩人至今思念之；鄭大進因富吏識而官至直隸總督等等。
縱觀古揭陽縣歷史發展過程，可謂歷史悠久，自宋以後，更是文化發達，人文蔚茂。
誠如志書所稱：「鄒魯之流風，韓趙之遺澤，歷代不替」，不愧是廣東省的歷史文化名城。
注釋：
（1）饒宗頤：《潮州府志·沿革志》。
（2）曾騏：《南澳兩處古遺址研究》，載《潮學研究》第2，汕頭大學出版社1994年7月出版。
（3）邱立誠、曾騏：《淪浮濱文化》，載《潮學研究》第6，汕頭大學出版社1999年出版。
（4）邱立誠：《浮濱、聯饒古墓葬略述》，載潮汕風采文叢之《潮人探奧》，廣東旅遊出版社1989年出版。
（5）同（3）。
（6）以上觀點參考饒宗頤：《由牙璋分布論古史地域擴張問題》，載《潮學》總第2期。
曾騏等：《仙橋石璋：兼論先秦中原文化對嶺南的影響》，載《汕頭史志》1996年第4期。
（7）曾騏：《韓江流域史前考古與潮汕文化源》，載《潮學研究》第1，汕頭大學出版社1993年出版。
（8）蔣祖緣、方誌欽主編《簡明廣東史》48—49面，廣東人民出版社1993年出版。
（9）黃挺、陳佔山著《潮汕史》上冊63面，廣東人民出版社2001年出版。
（10）邱立誠：《澄海龜山漢代建築遺址初識》，載潮汕風采文叢之《潮人探奧》。
（11）陳歷明：《從考古看潮汕》，潮汕歷史文化小叢書第三輯。
（12）上述觀點參考黃挺、陳佔山著的《潮汕史》上冊第四章第一節第三部分「潮汕漢代遺址」。
（13）邱立誠、楊式挺：《從考古文物資料探索潮汕地區的古代海上「絲綢之路」》，載《潮學研究》第2。
（14）李鐸：《歷代中原移民在揭陽定居概況》，載《揭陽史事拾零》第二集。
（15）詩句出自宋皇佑年間任潮州知州的彭延年致仕後卜居浦口村時寫下的《浦口村居好》五首，劉業勤：乾隆《揭陽縣志·藝文》有錄。
（16）宋·楊萬里：《揭陽道中》，載乾隆《潮州府志·藝文》。
（17）、（18）張宗儀、張秀清主編的《揭陽縣文物志》第2章第3節。
（19）明·謝宗鍹：《過榕城》，載乾隆《潮州府志·藝文》。
（20）上述二項出自劉業勤：乾隆《揭陽縣志·藝文》。
（21）乾隆《揭陽縣志·方輿》。
（22）清光緒十六年王崧修，李星輝纂《揭陽縣續志·人物》。
（23）同（21）。
（24）同（22）。
（25）劉業勤：乾隆《揭陽縣志·物產》。
（26）參考孫寒冰主編的《榕城鎮志·商業志》。
（27）參考陳憲成：《榕城舊市街的形成和名稱的由來》，載《嶺南文史》（揭陽文史專號），1999年第4期，總第52期。
（28）參考黃挺、陳佔山著《潮汕史》上冊第九章第三章第四部分中「明代後期潮州鄉村大市集一覽」。
（29）陳樹藝：雍正《揭陽縣志·物產》。
（30）王昂因弘治年間任江西永豐縣令時，政績卓著而被稱為「揭陽公」，死後被列為名宦，配祀當地孔廟。
《第五屆潮學國際研討會論文集》
2、成都春節高速出行攻略成都高速擁擠路段2019
想說一個高速通行的好消息，春節假期從2.4--2.10晚上12點，全國高速公路實行小型客車免費通行政策。根據國家的交通政策，在春節期間，高速公路是免費通行的，大家在春節出行大可放心，更多春節出行消息，一起來詳細了解。
四川省公安廳高速公路公安一分局發布了成都周邊主要高速2019年春運及春節長假期間出行提示。高速交警預計今年全省高速出行高峰預計會出現在2月3日、4日，2月9日、10日四天。
民警提醒，2月4日至2月10日，全省高速公路禁止危險化學品運輸車輛通行，暫停對運輸超限超載不可解體物品車輛允許通行高速公路的意見反饋。春節假期返程高峰(2月9日至2月10日)每日12時至20時，禁止三軸(含三軸)以上(不含鮮活農產品運輸車)貨運車輛進入高速公路。
成渝高速：
堵點集中在成都主站至成都繞城高速、龍泉山隧道至龍泉湖路段、石盤至石橋路段。
成南高速：
轄區車流擁堵及事故多發路段：
1、螺螄壩橘森繞城路段，該路段為一繞連接路段，出城時車流量增加，返程時部分車輛減速，致使該路段出現車輛擁堵，易發追尾事故。
2、成巴路口段，該路段為成德南連接路段加之彎道，出城車輛中部分車輛在該段突然減速，極易引發後方車輛追尾，返程時大量車輛由成德南湧入，致使車流量增加。
3、龍泉山脈路段，該路段為兩車道車輛擁堵。1952公里段返程為長下坡路段、1942公里為出城長下坡路段，該兩處極易多車連環追尾事故。
遇車流量大，道路擁堵嚴重，大隊將採取分流措施，請過往駕駛員朋友選擇一繞、成德南高速、成都第二繞城高速、成青快速通道繞行。
成雅高速：
擁堵路段情況公布
1、成都收費站出入口和繞城高速匝道。
2、成都站-雙流南收費站路段。
3、進入新津服務區匝道。
4、青龍立交橋與成樂高速交接路段。
成雅高速公路因車流量大和惡劣天氣發生擁堵時，盡量選擇繞行臨近的收費站上下高速，避免在高速公路主線上排隊等候。
前往雙流黃龍溪、新津梨花溝、花舞人間景區，可繞行劍南大道和成新大件路。遇新津南收費站擁堵時，可提前從新津東、雙流南收費站出站。
成綿高速：
1、事故多發路段：往成都方向磨家段、往成都方向白馬段、往綿陽方向羅江段、往綿陽方向白馬至羅江段。
2、易發生惡劣天氣路段：羅江至黃許段、八角至廣漢段、廣漢至新都段
3、遇車流量大，道路擁堵嚴姿祥重，大隊將採取分流措施，請過往駕駛員朋友選擇成綿復線、成都第二繞城高速、成巴高速、成青快速通道、成德快速通道、108國道繞行。請駕駛員朋友行車時保持車距，控制車速，文明行車。
成自瀘高速：
轄段內可能出現的擁堵點段及繞行路。
(一)易擁堵路段和繞行線路
可能出現的擁堵點段為G4215蓉遵高速成仁段二繞互通處至二峨山隧道段;春節後期返程高峰時，大隊轄段內可能出現的擁堵點段為G4215蓉遵高速成仁段仁壽段至二峨山隧道段。
鑒於成自瀘高速公路二峨山隧道通行條件實際，大隊將在春運期間適當調整對隧道通行的限速措施，將在確保安全的前提下，將隧道通行限速值調整為小型車輛100公里每小時，大型車輛80公里每小時。
同時，為有效避免擁堵，建議按照以下線路繞行：
1、出行階段
如前往仁壽以遠地方，比如威遠、自貢、瀘州、宜賓等地，可在行至成自瀘高速公路成都往瀘州方向K26公里處，與二繞高速互通立交處右轉，上二繞高速沿三岔湖至溫江方向行駛約5公里，在天府收費站出站，轉入天府大道向仁壽方向行駛約21公里，進入黑龍灘收費站駛入三繞高速簡蒲段，沿蒲江至簡陽方向行駛約16公里後，通過古佛互通轉入成自瀘高速公路。
如前往仁壽，則可在行至成自瀘高速公路成都往瀘州方向K26公里處，與二繞高速互通立交處右轉，上二繞高速沿三岔湖至溫江方向行駛約5公里，在天府收費站出站，轉入天府大道向仁壽方向行駛約21公里，進入黑龍灘收費站駛跡伍搏入三繞高速簡蒲段，沿蒲江至簡陽方向行駛約10公里後，在大化收費站出站，進入天府仁壽大道直達仁壽縣城。
2、返程階段
如從仁壽以遠地方返回成都，可在行至成自瀘高速公路瀘州往成都方向K53公里處右轉經古佛互通立交，進入三繞高速簡蒲段，沿簡陽至蒲江方向行駛約16公里後，出黑龍灘收費站下簡蒲高速，進入天府大道向成都方向行駛，沿天府大道直行回成都，或經二繞高速、繞城高速等轉換其它路線回成都。
如從仁壽返回成都，可在仁壽縣城直接進入天府仁壽大道行駛至大化收費站，進入簡蒲高速公路，往蒲江方向行駛10公里，從黑龍灘收費站下高速進入天府大道，行駛回成都。
3、此外還建議出行時，也可經天府大道、劍南大道、成新蒲快速通道、G213國道等南向快速通道，行駛至彭山、仁壽等地，避開成自瀘高速公路二峨山隧道擁堵點，與二繞高速、三繞高速已開通的簡蒲段、遂資眉高速等路段開展出城、返程大循環，防止出城上高速、返程出高速的最後一公里擁堵。
都汶高速：
易擁堵路段
1、成都至阿壩州方向：廟子坪大橋至映秀主線收費站路段。
2、阿壩州至成都方向：映秀北收費站
繞行路段公布
1、成都至阿壩州方向：小型車輛可經國道213線繞行至映秀，由映秀北收費站進入都汶高速前往阿壩州。
2、阿壩州至成都方向：小型車輛在都汶高速映秀北收費站下站後前往映秀，經國道213線到達都江堰。
3、石馬巷、都江堰西收費站、紫坪鋪隧道入口設置臨時管控執勤點，根據車流量變化適時採取分流勸返和間斷放行交通管制。
4、根據車流量情況對貨運車輛採取臨時限制通行管制措施。
成巴高速：
擁堵路段：S2成巴高速雲頂山隧道段
繞行分流路線：
(1)成都往巴中方向分流線路：
分流點：金堂收費站
成巴高速金堂收費站下站-迎賓大道-川鍋路-中金快速路-成巴高速趙家收費站進入成巴高速前往巴中方向。
(2)巴中往成都方向分流線路：
分流點：趙家收費站
成巴高速趙家收費站下站-中金快速路-川鍋路-成金青快速路-成都
成綿復線高速：
繞行分流預案：
1、成綿復線高速公路可作為京昆(G5)，成巴(S2)等高速公路繞行路線。
2、彭州(九尺)-成彭高速通往二繞高速互通樞紐遇高峰期：綿陽和成都雙向的車輛可從彭州(九尺)上下站。
易擁堵路段,事故多發路段公布：
(一)易擁堵路段
磨家立交樞紐:綿陽往成都方向K103+471附近，從綿陽繞城、京昆高速經磨家立交進入成綿復線高速區間易發生擁堵。
(二)事故多發點
1、S1成綿復線高速公路成都和綿陽雙向:新市和什地區間K74附近路段;什地和寶林區間K84附近路段:金山和高新區間K97附近路段。
2、彭州服務區、綿竹停車區、安州服務區、各收費站:進出加減速匝道前後一公里注意突然變道或緊急剎車。
成安渝高速：
擁堵繞行路段：
1、成都往樂至方向分流繞行線路
①成都收費站(分流點)—五洛快速—二繞五鳳收費站-成安渝樞紐-成安渝高速
②龍泉驛收費站(分流點)—車城大道(左：龍泉陽光城方向經幸福路—成渝高速公路龍泉收費站-二繞互通)/右：成洛大道—五洛快速—二繞五鳳收費站-成安渝樞紐)—成安渝高速
③洛帶收費站(分流點)—成環路—成渝高速公路龍泉收費站—成都第二繞城—成安渝樞紐—成安渝高速
2、樂至往成都方向分流繞行線路
①成安渝高速與成都第三繞城高速(簡蒲高速分流點)互通—成渝高速/成自瀘高速—成都
②成安渝高速與成都第二繞城互通(分流點)—成渝高速/成南高速—成都
③成安渝高速公路成洛收費站主線(分流點)—成環路(左：成洛大道;右：成渝高速龍泉收費站)—成洛大道/成渝高速—成都。
成都第二繞城高速：
二繞高速公路可作為成自瀘、成雅、成溫邛、成灌、成彭、成綿復線高速公路因車流量大和惡劣天氣發生擁堵時的主要繞行路線，避免在高速公路主線上排隊等候。
前往雙流黃龍溪、新津梨花溝、花舞人間景區，可繞行二繞高速公路或劍南大道和成新大件路。
由成綿、成德南、成南高速公路分流車輛可在成綿互通、成德南互通、成南互通上成都第二繞城高速，然後在青白江城廂金堂收費站出站經成金青快速通道到成都市區、青白江區、金堂縣。由成渝、成安渝高速公路分流車輛可在成渝互通、成安渝互通上成都第二繞城高速公路，然後在龍泉湖收費站出站經成簡快速通道到成都市區、龍泉驛區、簡陽市。
3、我的貨物在順豐快遞卡在武漢陸運中轉站3天了，到現在還沒動靜，大家幫查一下 單號 370145996121
有這么幾種可能，第一你的快件太小，在參與中轉的時候不小心掉在了角落裡，清場人員沒清理出來也就是沒看到，遇到這樣的情況您可以打電話給客服，第二最近天氣不咋樣，有時候就是要晚點一天多，你這個三天很難說，第三游態穗，您的快件和運單分離了，所以您的快件不知道是去哪裡的了，我就是順閉岩豐的，希望能幫到您，手機上的知道，不能神卜看追問，抱歉。
4、請問哪位知道杭州麵包貨車限行時間和區域？謝謝
你是本地車牌還是外地車牌呢，車主可以參考本地寶里的資料了解下哦
【2018杭州限行時間】
杭州錯峰限行時間：
工作日的早高峰7時至9時，晚高峰下午16時30分至18時30分時段。
【杭州限行尾號】
機動車在工作日按機動車號牌(含臨時號牌)最後一位阿拉伯數字對應，在「錯峰限行」區域內，按「錯峰限行」時凱散段禁止通行，對應的「錯峰限行」機動車號牌(含臨時號牌)末位數字分別為：
星期一為1和9 星期二為2和8 星期三為3和7 星期四為4和讓孫念6星期五坦困為5和0。杭州尾號限行時間
關於本地汽車限行時間
5、金彭老款拉客三輪車所有款式及上市時間
金彭老款拉客三輪車是一種比較常見的三輪載貨車，其所有款式及上市時間如下：
1. 金彭老款拉客三輪車（JPC1100）：該款三輪車於賣渣稿2005年上市，是金彭公司生產的第一款拉客三輪車，採用了1.1L水冷發動機，最大載重量為1噸。
2. 金彭老款拉客三輪車（JPC1200）：該款三輪車於2007年上市，採用了1.2L水冷發動機，最大載重量為1.5噸。
3. 金彭老款拉客三輪車（JPC1500）：該款三輪車於2010年上市，採用了1.5L水冷發動機，最大載重量為2噸。
4. 金彭老款拉客三輪車（JPC1800）：該款三輪車於2013年上市，採用了1.8L水冷發動機，最中孝大載重量為2.5噸。
以上是金彭老款拉客三輪車的所有款式及上市時間。需要注意的是，由於不同地區梁皮的市場需求和政策規定等因素的影響，不同地區銷售的車型可能會略有差異。
6、臨沂奧德和億辰哪家好
臨沂奧德和億辰比億辰好。
1、臨沂奧德燃氣運輸有限公司，注冊資本2000萬元，地址位於河東區工業園中升街2347號，經營范圍包括危險貨物運輸（2類1項、劇毒化學品除外）(有效期限以許可證為准)。天然氣銷售。
2、臨沂億辰運輸有限責任公司成立於2010年11月02日，注冊地位於蘭山區李官鎮工業園（小李官莊），法定代表人為彭作鵬，經營范圍包括普通貨運（不含危險化學品），貨物專用運輸（冷藏保鮮、罐式）（以上有效期限以許可證為准）。砂石如和和建築材料銷售。土方工程施工。搬倒、裝卸、吊裝服務。道路運輸站（場）經營。倉儲服務（遲納不含監控、易制毒、危險化學品）。機械租賃。泵車租賃。
3、臨沂奧德和億辰相比億辰經營范圍更廣，公司渣旦盯規模更大。
7、開展交通安全宣傳活動策劃方案
開展交通安全宣傳活動策劃方案6篇
要增強「人」的意識。全縣各級各有關部門要壓實主體責任，圍繞重點人群精準施策，強化警示教育，持續深入開展針對性宣傳，提升群眾交通安全意識和自我保護能力，下面是我給大家帶來的開展交通安全宣傳活動策劃方案6篇，以供大家參考!
開展交通安全宣傳活動策劃方案篇1
一、指導思想
通過機動車重點單位及駕駛人員學習本市交通安全案例，引起受人特別是駕駛人的反思;以編印手冊為主要宣傳手段，推動文明交通行動掀起新高潮，為我市經濟社會又好又快發展創造良好的道路交通環境。
二、組織分工
本次活動由市、縣(區)分別組織編印的形式。市區《宣傳手冊》由__市公安局交巡警支隊主辦，負責提供相關交通案例文字材料及圖片，市區各大隊可提供相關典型案例;__郵政局協辦，負責編印並承擔相關費用。各縣(區)可比照市區模式組織。
市交巡警支隊活動聯系人：__聯系電話：__; __郵政局活動聯系人：__聯系電話：__、__。
三、編輯時間、內容
編印的《宣傳手冊》計劃採用銅板紙彩色印刷，20P，印刷3萬份。其中交通案例10-15P;贊助、招商5-10P，冠名、插頁形式。
交巡警支隊提供交通案例文字材料10-15個，盡可能提供相關圖片，提供時間亂灶截止到__年4月25日前。
郵政局負責冠名、插頁廣告招商，5-10P，截止時間到__年4月30日。
四、寄發對象
市區機動車重點單位和部分駕駛人，宣傳對象3萬人。
五、相關要求
(一)高度重視，精心組織。以本次「全國交通安全反思日」宣傳活動為契機，開展多種形式的宣傳教育活動，著力提高他們遵守道路交通法律法規意識和自我保護能力。
(二)履行職能，落實責任。市公安局交巡警支隊根據活動的內容，編寫好活動的材料，並提供機動車重點單位、駕駛人的具體信息，以便寄發《宣傳手冊》。
(三)緊密聯系，加強協作。加強協調配合，發揮各自優勢，形成工作合力，切實把各項工作落到實處。
開展交通安全宣傳活動策劃方案篇2
一、活動主題：
反思交通安全,共創平安生活
二、活動背景：
隨著__機動車數量快速增加，人車路矛盾突出，交通事故數量嘩渣扮也不斷上升，為喚起人們關注交通安全意識，正視交通安全現狀，我國把每年的4月30日定為全國交通安全反思日。希望有更多的市民來關注交通安全，反思以往的行路駕車的陋習，認真審視並改正不文明的交通習慣，把寶貴生命從無情的車禍中解救出來，尊重人的生存價值和生存權利!
三、活動目的：
車可修復，人無來生，紅燈可以等，生命不能重來。藉此活動向廣大市民宣傳交通安全知識，反思自己平時出行中存在的交通安全隱患，喚起更多的市民關注交通安全，反思以往行路駕車的陋習，從而依法行車走路，不斷創造安全暢通的交通環境。
四、活動時間：
20__年4月28日
五、梁銀活動地點：
__市交巡警二大隊
六、議程：
1、9:30—10:00：參會人員簽到。
2、10:00—10：30：統一參觀、體驗、觀感交通安全影像、展板、資料室。主要包括：
(1)交警支隊宣傳板塊，一是展出近期或者有代表性的交通事故;二是一些基本的交通安全知識;三是介紹全國交通安全反思日
主持人介紹領導和來賓。介紹全國交通安全反思日
(2)、主辦單位領導致辭
(3)、交警支隊相關領導致辭
(4)、建築垃圾清理協會發表講話
(5)、交管專家做交通安全講座、法律知識講座
(6)、與會渣土車駕駛員代表談安全出行感受
(7)、與會人員溝通交流
(8)、交警支隊與建築垃圾清理協會及相關貨運公司簽訂無交通違法保證書
七、活動外宣
1、宣傳橫幅，標語要鮮明
2、將本活動相關信息發布到相關網站和微博上
3、邀請__主流相關媒體參與，形成輿論氛圍
4、邀請相關的大客(貨)車司機和易發交通安全事故單位參與反思
5、總結交通事故發生的原因及反思我們日常的出行陋習，警示交通參與者遵守交通安全
聯系人：彭__ 電話：__ 邢__ 電話：__
開展交通安全宣傳活動策劃方案篇3
一、提高宣傳教育活動思想認識
各地各學校要高度重視學校安全宣傳教育工作，切實把組織開展好周(日)宣傳教育活動做為學校工作重點，加強領導，全面部署、周密安排、精心組織，確保安全教育周(日)活動取得實效。要以舉辦安全教育周(日)活動為契機，進一步推動學校安全教育與管理改革創新，推進學校安全教育課程體系建設、「安全教育實驗區」建設和校園安全建設。
二、豐富宣傳教育活動內容形式
1.舉行活動啟動儀式。3月30日前後，各級教育行政部門和各級各類學校要結合學生身心成長規律和地方區域特色，組織開展主題鮮明、具有特色的學校安全教育周(日)活動啟動儀式。要加強同新聞媒體的溝通聯系，及時發布預告，全面宣傳報道，營造積極的社會輿論氛圍，提高全社會對學校安全工作的關注度與參與度。要加強對啟動儀式現場的安全防範工作，防止發生擁擠踩踏等事故。
2.開展安全宣傳教育。各地各學校要立足本校及周邊地區涉校涉生安全事故發生的規律，結合不同年齡學生認知特點，邀請有關專家、學者到學校開展「進學校進課堂」系列宣講活動，宣傳普及安全知識，或充分利用綜合實踐活動基地、青少年校外活動中心和基地等課外教育教學陣地，積極協調公安、交通、消防、地震、氣象等有關部門支持，布置、開設一系列安全宣傳教育體驗活動及專題講座。要發揮宣傳簡報、校園廣播、網路、專欄、電子屏幕、牆報、等宣傳陣地作用，通過安全知識競賽、觀看專題片、主題班會、、「每天五分鍾」安全提醒教育(提示牌)、手機簡訊、校訊通、知識講座、張掛、分發安全或致家長一封信、一條簡訊等多種形式，重點加強防交通事故、防溺水、防火災、防地震、防暴恐、防食物中毒、防擁擠踩踏、防自然災害和防網路詐騙等安全知識、法律法規教育，真正使安全知識入腦入心。
3.組織應急疏散演練。認真按照教育部印發的《中小學幼兒園應急疏散演練指南》要求，落實應急疏散演練制度。要結合本校建築分布、學生人數、避難場所、樓道走廊疏散能力等實際情況，制定演練方案、繪制疏散路線圖，明確應對火災、地震、暴恐、擁擠踩踏及其他突發事件時的處置程序、響應、應急隊伍、裝備、物資及相關單位的聯動機制。要確保每一名師生都熟記演練過程、演練程序和疏散路線、地點，保障應急疏散演練安全、有序、取得實效。要積極邀請地震專家、消防官兵、公安民警等專業人員到學校指導師生演練開展，演練結束後要及時召開講評會，認真預案演練情況，對發現的不足之處及時修改完善，調整充實應急預案，確實提高師生應急逃生避險和自救自護能力。
4.開展隱患排查整治。活動期間，各地各學校要組織開展「安全隱患我排查、我發現、我整治」活動，動員全校師生及教職工，開展全校性的安全隱患大排查、大整治行動。重點對學生宿舍、學校食堂、圖書館、鍋爐房、實驗室、危化品室、煤氣燃氣設施、消防設施、供電設備和電梯等重點要害部位及門禁管理、宿舍管理、校園周邊等進行全面排查，深入查找各種安全隱患，做到預案、措施、責任、資金、時限「五落實」，形成隱患排查整治閉環系統，進一步推進隱患排查治理體系建設。要給學生布置一份安全防範和安全隱患排查方面的作業，組織開展專題討論，讓學生參與其中，切身感受，強化意識，提高認識，熟練掌握自救自護技能。
三、營造宣傳教育活動良好氛圍
各地各學校要主動適應大數據、新媒體時代要求，強化安全教育信息平台、微博、微信等新興傳播工具信息綜合運用，通過開設專題專欄、刊發評論、播放公益廣告、舉辦專題展覽、組織廣場咨詢、印發科普讀物等方式，大力宣傳普及安全知識和安全法律法規。同時，繼續加強與廣播電視、手機媒體、公交電視、戶外傳媒合作，大力宣傳普及學校安全教育周(日)活動，及時報道特色亮點和成績，並通過推廣經驗，樹立典型，營造良好的社會輿論氛圍，更好地推動全社會共同關心支持學校安全教育和管理工作，確保活動起到「教育師生、帶動家庭、輻射社會」的效果。
請各設區市教育局及省(部)屬學校於4月8日前將開展學校安全教育周(日)活動情況總結及活動情況統計表(附件2)以書面和電子形式報送我廳學校安全工作處。
開展交通安全宣傳活動策劃方案篇4
一、活動主題：在全市范圍內組織開展「看事故，引反思，評心得」系列教育宣傳活動。
二、活動時間：__年4月5日-__年5月30日
三、活動內容：
1、編印一本宣傳冊。宣傳冊內配一張__交通事故教育光碟。a4規格，彩色圖文並茂印刷，全區印量10萬本，6個縣區分別10000本，市區40000本。內容以「__市交通安全反思日事故案例匯編」為主，採用問答式，例：超載會帶來哪裡危害?相關法規解釋，列舉一個超載事故案例，反思語。通過案例形式，以案說法，引起受教育人的反思，更好地自覺遵守交通法規。宣傳冊中串插交通安全相關法律法規，以及駕駛人員關心的相關違章處罰規定。
2、撰寫心得體會並評比。撰寫心得是這次反思日教育的重點和創新，是對這次教育活動的有效驗證。要求各部委辦局、各系統行業、各大交通重點單位都要組織一次或多次集中學習，尤其是計程車、公交車、運輸企業、駕校等重點單位更要主動帶頭，扎實開展，並要求受教育人撰寫文明交通反思日心得體會，通過撰寫心得體會，真正從思想上提高足夠認識，達到宣傳教育目的。對撰寫的心得體會按照清河區、清浦區、開發區、淮陰區、__區、漣水縣、洪澤縣、盱眙縣、金湖縣這9個區縣，每個區縣選擇10-20篇優秀心得體會上報市交警支隊，集中組織評比，並設不同獎項，分別對優秀心得發獎匾、證書、獎金，有效調動撰寫心得人的參與積極性。對獲得優秀心得體會編印小手冊，作為本次活動的輔助教材，以便來年學習使用。同時設活動組織獎，進行相應獎勵。
3、組織電視電話會議式演講或深入重點單位、行業進行演講。選擇3-6名獲獎優秀心得人員組織集中演講或巡迴演講，用身邊的人、身邊人的體會進行教育，形成影響，主要媒體進行相關跟蹤報道，達到一定的宣傳效果。
4、啟動儀式。結合4月30日文明交通反思日活動適時舉行，屆時將邀請市委、市政府、市人大、市政協相關領導、部分部委辦局領導、相關重點單位人員、新聞媒體等單位和人員共同參加啟動儀式。
四、活動組織：
主辦單位由__市文明辦、__市公安局、__郵政局三方單位聯名組成，各自職責：
__市文明辦：提供相關文明交通宣傳內容，在宣傳冊中體現。
__市公安局：作為主辦單位，具體工作由交巡警支隊主辦，對活動的全程、內容、實施、評比進行全程把控。收集事故案例材料，提供相關交通安全法規，審核把關宣傳冊內容，負責相關印製費用的落實和獎項、獎品、獎金發放，組織具體活動的實施。
__郵政局：作為承辦單位，負責本次方案活動的具體執行。主要負責編輯、設計、印刷、寄發宣傳冊，負責宣傳冊部分畫面廣告招商，以解決相關費用，集中回收心得體會，免費提供電視電話會議室供各區縣演講會場使用，配合交警支隊完成相關活動工作。
五、相關費用及解決辦法。
本次活動量廣面大，宣傳教育周期近六十天，總費用約50萬元，分印製成本費30萬元和各項雜費(編輯、郵寄、宣傳、組織等費)約20萬元。
1、宣傳冊印製成本費3元/本，10萬本，共計30萬元。初步計劃20p、宣傳dvd刻錄盤。此費用建議由交警支隊按9個區縣、1個支隊共10個單位從其單位宣傳費用中列支，每個單位30000元。
2、各項雜費20萬元，由__郵政局通過招商方式解決。其中費用包括郵寄費、評比獎勵費(組織獎和優秀心得獎分別設一、二、三等獎，具體名額和獎勵標准待定)、優秀心得匯編(2元/本)、其它費用等組成。
3、相關發票由__郵政局提供。
六、宣傳對象：
市、區、縣各級部委辦局、重點企事業單位、交通運輸企業、部分駕駛人員等。
七、項目優勢：
1、突出創新和實效。本次活動面廣量大，力求在全省、乃至全國辦成優秀創新項目。以創新活動形式，達到反思目的，減少交通事故，提高全民意識為根本目的和出發點，通過實實在在的「看事故，引反思，評心得」活動，通過影像圖文、組織教育、反思心得、評比演講、媒體報道，在全市上下形成一定的社會氛圍，達到反思教育目的，有效減少交通事故，保障人民生命財產安全。
2、為全省「文明交通百千萬億活動」提高宣傳報道素材，使中央文明辦、公安部開展的三年「文明交通行動計劃」落到實處，使__的交通狀況有一個好的面貌，有效減少交通事故，為__人民提供良好的交通環境。__要努力創新，在具體宣傳手段上要出亮點，出效果，本項目「看事故，引反思，評心得」活動就是一個很好的創新項目，希望能得到各級領導的重視並及時實施。
開展交通安全宣傳活動策劃方案篇5
教學活動
(一)認識交通警察
活動目標：能與同伴交流分享自己已有的經驗，初步了解交通警察的職業特徵。
情感目標：增強幼兒對交通警察的敬愛之情。
技能目標：發展幼兒的語言表達能力
活動准備：
1、課件(馬路上發生交通阻塞的圖影資料)
2、馬路上車輛、行人的喧鬧聲錄音，各種車輛的發動聲和汽笛聲錄音。
(二)紅綠燈和交通標識
活動目標：
1、學習交通安全相應知識，提高幼兒自我保護能力。
2、增強幼兒交通安全意識，初步懂得遵守交通法規的.重要性。
活動准備：
1、環境的布置成十字路樣，周圍牆壁貼上交通安全宣傳畫若干。
2、玩具車、自製紅黃綠燈等。
附：兒歌《紅綠燈》大馬路，寬又寬，警察叔叔站中間，紅燈亮了停一停，綠燈亮了往前行，行人要走人行道。
二、家園共育
1、家園聯系欄張貼《安全小知識》，內容包括幼兒在家及在園活動的注意事項;
2、校訊通簡訊發布交通安全小知識;
3、班級博客日誌《全國交通安全反思日》的介紹和交通注意事項。
道路上所體現出來的文明禮貌和交通道德，不僅是一個城市社會風氣的現實反映，也是這個城市文明進步程度的重要標志。現代社會離不開現代交通，構建和諧社會離不開構建和諧交通，而安全、暢通和有序，無疑是和諧交通的重要內涵。人是交通安全中最主要的因素，「交通安全，人人有責」，讓我們從點滴做起，教給孩子們必要的交通安全常識，把我們的小朋友從小培養成知法、懂法、守法的好孩子。
開展交通安全宣傳活動策劃方案篇6
一、活動背景：
道路交通安全的根本,在於每一個交通參與者的交通行為都能符合交通法規。當遵守法規成為人們行為習慣的時候，交通秩序才會和諧，交通意外事故的可能性才會降低，要讓人們的行為符合規范，首先要讓他們懂得其重要性和如何去預防，要做到這一點最有效的途徑就是宣傳教育。而交通安全宣傳，就是預防和減少交通事故的重要手段。
二、活動目的：
當您感受現代交通工具給您帶來便捷生活的同時，您是否也為日益嚴峻的交通問題而反思過呢?追求平安快樂是每個人心中的願望，在"4·30"這個全國交通安全反思日即將來臨之際，通過系列宣傳活動，普及交通安全知識，使廣大市民能夠增強交通安全理念，讓安全行為遍及宜春市的每個角落，為共建"魅力宜春"添上有力的一筆。
三、活動時間：
__年__月__日
四、活動地點：
交通安全宣傳活動：鼓樓廣場、汽車各客運站
小交警活動：蘇瓜塘、譚前、市政府、雙橋、青龍等路口
五、活動對象：
宜春市民、宜春學院全校師生
六、主辦單位：
宜春市公安局交警支隊
宜春學院青年志願者協會
七、活動內容：
校外：
1.啟動儀式：鼓樓廣場(附具體活動流程)
2.小交警活動：蘇瓜塘、譚前、市政府、雙橋、青龍等路口
志願者們在市區主要路口做好交通協管工作
3.宣傳活動：鼓樓廣場、汽車客運站、小交警執勤路口
1)鼓樓廣場
a.擺放宣傳展板，分發宣傳單頁;
b.萬人簽名活動。
2)汽車客運站
a.懸掛宣傳條幅;
b.向車站駕駛員遞交《致廣大駕駛員的一封信》。
3)小交警執勤路口
a.給行人傳達交通安全知識;
b.在紅燈亮時，向機動駕駛員遞交《致廣大駕駛員的一封信》。
校內：
1.現場宣傳：12、14棟門口，活動中心
a.擺放宣傳展板，懸掛宣傳條幅;
b.發放《交通安全宣傳倡議書》;
c.簽名活動。
2.交通手勢培訓
八、活動前期准備：
1、整套宣傳展板、宣傳手冊以及宣傳單頁
2、《致廣大駕駛員的一封信》 1000份
3、《交通安全宣傳倡議書》 __份
4、橫幅：6條
5、桌子
6、記號筆
7、聯系宜春市電視台、報社等媒體
另：啟動儀式現場布置見附件
九、活動後期：
1、寫活動總結，並召開活動總結大會
2、做好宣傳報道工作
十、活動注意事項：
1、志願者要佩戴工作證、帽子;
2、志願者要有禮貌，文明用語;
3、活動人員安排要有序，場面不亂，各司其職。
8、怎樣寄國際快遞？？
你好，國際快遞有DHL,TNT,UPS,FEDEX以及EMS各種專線等。你可以直接到官方郵寄，也可以通過轉運公司寄，通過轉運公司郵寄的話運費有比較大的折扣。快遞時效3-8天這樣。
9、挑燈夜話30之曲周紀事（四）
挑燈夜話30之曲周紀事（四）
淵源文化持久長
民謠肢枯俗語唱家鄉
曲周城之妙，有眾多民諺在述說。比如「三山不見，四海不幹」之說，比如「廣府好城牆，曲周好牌坊」之語。再比如「不出城，三座橋，出了城（向東），過吊橋，走東關，橋摞橋，銅佛殿、三官廟，校場操兵真熱鬧。」等等，描寫的都是家鄉的美好歷史，曲周人引以自豪的故土情懷。
「三山不見，四海不幹」中的「四海不幹」，指的就是城內構築城牆取土時留下的幾處海子。說是「四海」，其實至少有七處。其面積之和，佔了整個城池近一半，星羅棋布般散落在城內。東西大街南邊有三處，從東到西分別稱為東海子、南海子、西海子。分別在東街、南街、西街三個村，海子之間有住戶相隔，其中以南海子為最大。記得上初中時，城關中學就在東海子和南海子的北面，上體育課有時就圍著海子跑，跑一圈一節課也就下來了。路北從東到西也有三處水面，緊挨著只有一路相分，統稱為北海子，也是中間的最大，位於東街和北街村東。還有一個海子在縣城的西北角，位於北街，因其形狀像元寶，故稱元寶海子，後成為漁林隊辦公及繁殖魚苗之地，七十年代縣畜牧局指導其養殖非洲鯽魚（羅非）成功，也算一個小科研成果。由於曲周縣城海拔低，地下水位高，又有滏陽河相通，因此大旱之年這些海子也未曾乾涸過，故有「四海不幹」之說。現在不同了，海子因周圍群眾不斷填海建房，已小了許多，護城河除西部留有一點舊址外，已全部填平建房，海子與外水隔絕，成為死水臭坑。西海子早已乾涸如平地，民宅建的差不多了，北海子東邊的一個坑已全部填平，建房築路了。「三山不見」，哪三山難以說清。曲周地處華北大平原，一望無際，「曲宅平疇，無崗阜」，甭說山，連個小土丘也難找得到。「三山」之山，實是那皺、漏、瘦、透的太湖石之假山，或色如墨聲如磬的靈璧石之擺件。古曲周不僅出了很多考取功名的讀書人，比如明朝紅極一時的「一朝四尚書」。也因了地域關系，是不大不小的漕運碼頭，商賈雲集，富者貴者也很多。他們無論在哪裡，自要在家鄉建設庄園花園。打造庭院園林，建設亭台樓榭，那太湖石自必不可少，高屋大堂，靈璧石也是少不了的。因此玩賞奇趣之石便成為一時之風氣。最有名的為三個，一個在縣衙「三堂」前的院子里，高大威嚴，是縣老爺的至愛，閑暇之餘，都要觀賞把玩一番；一個在文廟的花園里，文秀中透著靈氣，與那月牙河互為主賓，相映成趣；還有一個在某大家族的深宅里，有人說是南街的楊家，也有人說是東街的王家，還有人說是東關的路家，皆為省部級高官，那府第宅院自是不一般，太湖石何止一塊，且皆為上等，「來往無白丁」，普通百姓連那大門都進得不去，自是難以見到。清初河朔詩派翹楚劉逢源（曲周相公庄人）寫過一首《雲麓齋中靈壁石，余戲而取之，後為文符中道奪取》的詩，（雲麓是明末工部尚書劉榮嗣之孫劉佑的號，文符，是南明隆武政權吏部兼兵部尚書路振飛的次子路澤溥的號。皆為高官之後，風雲人物。）詩曰「尋遠樓中靈壁石，嵌空玲瓏不盈尺。怪石作銷沒供效坡仙，取向書齋娛朝夕。路子途中巧奪去，此公癖甚元章癖。袖中東海千計得，睨柱誰能返趙璧。自古高人不厭痴，多君此意良不惜。共約袍笏拜此君，願訂石交獲三益。」足見當時玩石成風，愛石成癖。據悉，上世紀五十年代，祖籍曲周縣城南街村的著名蘭石畫家彭八百先生愛蘭如妻，嗜石如子，曾藏有「三山不見」之一石，刻上蘭草、書法、圖章等以示珍愛。八十年代初，縣文化館在一次文物展覽時，曾展出過一塊「三山不見」之太湖石，真是漏的奇怪，透的可愛，但後來搬來搬去不知所蹤。
「廣府好城牆，曲周好牌坊」。廣府即現在的廣府古城旅遊區，春秋時是為「曲梁」，已建有城池。其一直是冀南的一個地域性政治中心，城池愈來愈大，城牆越修越好，便有了好城牆的名聲。它不在曲周，歷斗洞文外不表。單說這「曲周好牌坊」，牌坊是封建社會為表彰功勛、科第、德政以及忠孝節義所立的建築物，也有寺廟以牌坊作山門，或用來標明地名，還有大家族在祠堂前設牌坊的。曲周自古人傑地靈，民風淳樸，學風濃厚。特別是明朝及清朝早中期，學子源源、人才濟濟，學而優則仕的思想深入人心，科第不斷。此一時期，參加府縣院試考取秀才的不計其數，參加省級鄉試中了舉人的有三百餘人，八十多人入會試進殿試，參加了皇帝親自主持的國考，成為進士。清中晚期，社會動盪，習武者眾，武進士達三十多名。看看范進中舉，多難呀。這么多人考取了功名，自是要放官的。隨著個人拼搏，功成名就，為這些高官重臣歌功頌德，光宗耀祖，牌坊自是重要產物。曲周歷史上有多少座牌坊，因時空跨度較大已難以考證，說七、八十座的居多。縣有關部門曾在鳳城路東關、北甫段考察，短短數百米的路段竟然發現了牌坊基礎、構件十多組，有的間距只有20來米，是當之無愧的「牌坊一條街」，也足見曲周牌坊之多。
明萬曆朝的兵部尚書王一鶚家族就有十架牌坊，創下了曲周家族牌坊數量之最。如「敕封」牌坊，位於鳳城西路，坊主是王一鶚的父親王世爵，為其封為主事時所立，建於明世宗嘉靖後期。「進士」牌坊，位於鳳城西路，為王一鶚考中進士所立，建於嘉靖三十二年。「大中丞」牌坊，位於鳳城西路與酈商街交叉口東側，明神宗萬曆皇帝為王一鶚擔任順天巡撫時所立，建於萬曆十年。「奕世尚書」牌坊，位於鳳城西路縣委黨校前，坊主為王永、王世爵、王一鶚祖孫，建於萬曆十五年，王永是王一鶚的祖父。該牌坊是曲周規格最高的，其重檐歇山頂，由四根霸王柱支撐的「三間四柱」式，中間兩柱高三丈有餘，旁邊兩柱高兩丈有六，每根柱前後各護有戧石兩塊。每塊戧石上雕有大獅一，小獅二。石柱前後兩面刻茶花、牡丹花紋，石柱之間的梁枋，明間用鏤刻麒麟園環圖案聯接。明間梁枋長兩丈多，上面書有「聖旨」，牌坊高大巍峨，頗為壯觀，十里開外都能看得見，相傳即為「文官下轎，武官下馬」之處。「三世恩光」牌坊，位於城內北街，為贈兵部侍郎王永、王世爵，兵部左侍郎王一鶚所立，建於明萬曆年間。
在曲周縣城內，原來至少有六架牌坊是為牛璽、牛山木、牛維炳祖孫三代所立的。其中一架為「恩榮天賜」，是為牛璽封贈知縣時所立。為牛山木所立的有「恩榮坊」一架，是為其考中進士時所立；「風紀邊關」坊一架，是為其任職山西按察司僉事、口北道兵備副使所立，以紀其在代州等地的功績。為牛山木、牛維炳父子所立的有「世進士」坊、「台諫傳芳」坊、「父子進士」坊等三架。 除為當地名流歌功頌德的牌坊外，還有一些是表彰孝子烈婦的牌坊，提倡樂善好施的牌坊，紀念任職曲周的清官廉吏的德政牌坊等。這些牌坊都是由上等石料製成，擊之有銅聲，刻有文字和精美的紋飾，牌坊大多跨街而立，大小不一。這些牌坊其實有的是牌樓，牌坊沒有「樓」的構造，即沒有斗拱和屋頂，而牌樓有屋頂，它有更大的烘托氣氛。但長期以來老百姓對「坊」、「樓」的概念不清，所以到最後兩者成為一個互通的稱謂了。牌坊和牌樓分柱出頭或不出頭，在街上大都是沖天式柱出頭，有「一間二柱」、「三間四柱」、「五間六柱」等形式。頂上的樓數，則有一樓、三樓、五樓、七樓、九樓等形式。在北京的牌樓中，規模最大的是「五間六柱十一樓」。現如今，要想看到老牌坊，只有到依庄鄉的南寺頭村，這個曲周縣最大的村莊，還有一架明朝太僕寺少卿張師孟的「三朝恩命」石牌坊巍然屹立，默默地講述著歷史的變遷，成為「曲周好牌坊」的獨一倖存者，彌足珍貴。而今人，已在縣城的東、南、西三個進城口樹立了三架仿古新牌坊（其實是牌樓），南門為「三間四柱」式，其它兩個為「五間六柱」式，闊超十丈，塗紅抹綠，雕龍畫鳳，十分的雄大壯觀。過了牌坊，便權當進了城門，再往裡就是市區了。其名字分別為「崇化」、「景盛」、「永安」，與古城門之名相同。
還有那出城向東的民諺，一直傳唱著。之所以向東，是因為東面就是「距縣治四百步余」（我親自步量了一下，這四百步余得按雙腿各邁出算一步）的滏陽河。縣城南、西、北都是荒野小村，唯獨東面，因了那滏陽河，是為周邊百里沒有的水旱大碼頭，滏陽河東側的北亭街，就是貨運中心兼批發大市場。不亞於北京的秀水街，武漢的漢正街。因此說，城裡是政治中心，這里就是經濟中心，一路全是買賣字型大小，紅火的很，自然各種建築就多。民諺道，不出城，三座橋，出了城，過吊橋，走東關，橋摞橋，銅佛殿、三官廟，校場操兵真熱鬧。不出城的三座橋，說的是那文廟大門內泮池上面的三座石橋，泮池呈半月形，俗稱「月牙河」。文廟共有三個門，中間正門，叫作「欞星門」，左右各有角門，分別叫「金聲門」和「玉振門」；從這三個門進去，在泮池上對應有三座小橋是也。出了城，過吊橋，吊橋城城都有，早晨放下供人通行，黃昏吊起防盜防匪。走東關，橋摞橋，在滏陽河和縣城之間，有一個小河溝叫透堤渠，起之城南的黃口閘，向北而過。這是條人工河，因縣城地勢低，滏陽河是條半地上河，就用此河阻隔滏陽河向縣城浸透之河水。在這個河上有一座橋。是一座磚造的拱橋，中間一個大拱橋洞，兩側分別有小拱橋洞，兩個小拱不在大拱的兩側，而是在側上，所以人說「橋摞橋」。橋護欄是二尺多寬的青石條，也是中間高的拱形，很是好看，也很實用。小時候常在上面跑著玩，人們也常坐靠或放置東西，便被磨的鋥光青亮。是為「通濟橋」，與趙州安濟橋、廣府泓濟橋同宗，還都是「濟」字輩兒的呢，只不過是地兒小、橋小，名氣也小罷了。乾隆十二年知縣勞宗發曾重修，另加石刻磚雕，甚是精美，民間俗稱「 三眼橋」。現在透堤渠被修成了蓋板涵洞，也即整個河上全是橋了，那通濟橋自是沒了用途，青石條的護欄更是沒了蹤影。自此再往東行，過了滏陽河，到了東橋鎮（今河東），便有那銅佛殿、三官廟聳立，在那經濟中心地帶建設，自是不一般，不僅廟宇較大，規制齊全，而且香火極旺，鍾聲陣陣，青煙繚繞。銅佛殿（資料不詳，待補）在鳳城路南原第一供應站處，三官廟（三官廟供奉的是三官大帝，三官大帝指的是天官、地官和水官。天官賜福，地官赦罪，水官解厄。天官大帝為堯，地官大帝為舜，水官大帝為禹）在鳳城路北，與銅佛殿相對，剪子姑（兩條路如剪子般）旁邊，至今仍為當地地名。校場操兵真熱鬧。校場是當時駐軍操練及比武的地方，據史記載，曲周縣最早有駐軍是清光緒三十年（公元1904年），此應該是正規軍。為維護一方平安，縣里有鄉勇民團，還有快手捕快，自要訓練。在教頭的帶領下，天天隊列方陣，喊殺震天，比武格鬥，騎馬射箭，自是熱鬧非凡。它位於現在的國防橋北一公里路西，也即東橋鎮的東北角，因當時校場旁邊有一廟，供奉神靈不詳，當地人稱此處為校場廟。
10、2021成都元旦高速免費嗎-元旦高速易堵路段及熱門景區匯總
元旦期間肯定是會非常堵車的，並且很多景區也是非常多的人，在成都，今年人比較多的景區如下，除此以外，還有一些容易梁如桐堵車的路段提前了解，下面是詳細的介紹信息。
元旦假期小型客車不免通行費根據《重大節假日免收小型客車通行費實施方案》，小型客車免費通行的時間范圍為春節、清明節、勞動節、國慶節等四個國家法定節假日，以及當年國務院辦公廳文件確定的上述法定節假日連休日。所以，元旦假期高速公路是照常收費的，上高速需要繳通行費。
路網運行總體變化趨勢元旦假期受新冠肺炎疫情防控影響，預計交通量高峰節點時段較往年下降3%左右，僅較平日增長15%左右，峰值特徵不是很顯著。
具體為：假日前一天(12月31日)，受民眾假期提前出行影響，全路網交通量較平時迅速增大，達到節前出程的一個小高峰;假日第一天(1月1日)交通量略有回落，假日第二天(1月2日)較前一日略有下降;假日最後一天(1月3日)受集中返程的影響，全路網交通量再次增大，同時達到整個假日的高峰;假日結束後(1月4日)，交通量迅速下降到正常水平。
重點關注的高速公路
元旦期間，全省高速公路流向以成都為中心的放射線高速及聯絡放射線之間的繞城環線高速為主。易擁堵的路段主要集中在大流量集中匯流、特長隧道、長大縱坡、冬季冰雪團霧影響及擴容施工佔用車道等路段。
重點關注的普通公路
普通國省干線公路總體交通量較平時有一定增加，但總體增幅明顯小於高速公路，且分布不均勻，主要是通往冬季熱門景區的普通國省干線交通量增長較大，易擁堵的路段也主要集中在旅遊熱線、高速公路阻斷繞行及冬季冰雪影響等路段，擁堵路段分布呈散發狀態。
元旦假期將至，預計：
12月31日下午及晚間、1月1日上午，將迎來自駕游出行車流匯聚的現象;
1月3日下午和晚間，將出現返程車流匯聚的狀況。屆時，城區主幹道、高速公路進出口、繞城高速，以及客運站、商貿圈、旅遊景點等易出現客流、橡坦車流相互疊加的趨勢，道路交通壓力變大。
主要商圈、景點1、春熙路—太古里商圈、三聖花鄉、幸福梅林、火車東站附近均有停車場，望市民將車輛停放於停車場，切勿在路邊隨意停放。公交線路：47路、48路、51路、55路、56路、104路、地鐵線路：2號線、3號線、7號線;
2、小長假期間轄區熱門景點之一的成都大熊貓繁育研究基地將迎來客流高峰，建議前往遊玩的市民盡量選擇公共交通出行。地鐵3號線從熊貓大道站出站，轉乘熊貓快線5號線區間線(熊貓基地方向)一站抵達成都大熊貓繁育研究基地。計程車盡量在熊貓基地附近有序上下客，切勿直接在熊貓基地門口無序混亂上下客。公安交管部門將根據車流量的大小，適時進行交通疏導，同時增加警力加強對熊貓大道路段的巡邏管控。
3、位於昭覺寺南路，小長假期間遊玩客流量較大，駕車前往的市民請提前規劃好路線，請將車輛停放於正規停車場內，嚴禁在動物園門口亂停放。建議市民優先選擇公共交通工具(地鐵3號線)可直達動物園。
進出城出行提示
1、假日期間出城、返程高峰
轄區羊西線、老成灌路、北星大道等出入城主幹線流量大，建議西門出行群眾可選擇成溫邛高速出行，東北門群眾可選擇成彭高速、川陝路和成綿高速出行。
2、節假日期間外出客流量增多，成南高速、成綿高速將迎來出行小高峰。請自駕出遊的市民提前規劃出行路線，合理安排時間，錯峰出行。屆時，公安交管部門也將根據車流量適時在三環路成南立交、十里店路口進行分流管控，前往成南高速的市民可選擇繞城轉換到達。由三環北前往成南高速的車輛，可通過繞城轉換;由三環南前往成南高速的車輛可通過繞城高速-成渝立交前往成南高速。由城區十里店方向前往成南高速的車輛，可選擇成金青快速通道經成金青繞城立交前往成南高速。
3、川陝路一線因宜家家居成華店、富森美家居市場假期間客流量加大，建議市民提前規劃好路線，錯峰出行。通行時請減速慢行，切勿隨意變道、穿插行駛，盡可能選擇公共交通前往(地鐵3號線)。
4、走三環路城西向南至天府大道的朋友可提前選擇劍南大道、益州大道，或從三環輔道至橋下進入天暉路實行轉換;
5、由三環路城東向橡圓南至天府大道可選擇桂溪立交、科華南路通行;
6、繞城天府收費站進站壓力增大大，建議避開高峰時段從其他收費站進入繞城高速。
7、繞城犀浦收費站進出車流量較大，建議行經繞城文家場進行轉換。
客運車站
1、假日期間，火車北站及北門汽車站、茶店子客運站等車站客流量將進一步增大，建議廣大旅客選擇公交、地鐵、計程車等公共交通工具前往，不要乘坐超員、非法營運、無牌無證等違法車輛，發現違法客運車輛請及時舉報。
2、節假日期間，石羊客運站人流、車流量陡增，大件路易發生排行，建議廣大駕駛員繞行通過。
施工路段提示
一、武侯祠、文翁路、大石西路、大石東路一帶交通出行提示
為保障成都地鐵施工路段道路交通的安全與暢通，2020年9月28日至2022年9月30日，成都市武侯祠大街、文翁路、大石西路、大石東路及周邊道路交通組織作如下調整：
施工路段臨時交通組織
1.武侯祠大街(一環路路口至太成賓館路口)、通祠路(太成賓館路口至染靛街路口)、文翁路(錦里中路至文廟前街)實施機動車由南向北單向通行(公共汽車除外)，通祠路(染靛街路口至錦里中路路口)維持機動車雙向通行。
2.大石西路(紫藤路路口至大石南路路口)、大石東路(一環路路口至芳鄰路路口)、小南街(錦里中路路口至蜀都大道路口)實施機動車由北向南往二環路方向單向通行(公共汽車除外)，大石西路(大石南路路口至一環路)、大石東路(芳鄰路路口至濱江西路路口)維持機動車雙向通行。
周邊道路配套交通組織
1.紫藤路(大石西路路口至少陵路路口)實施機動車由北向南往少陵路方向單向通行。少陵路(紫藤路路口至雙元街路口)、菊樂路實施機動車由西向東往一環路方向單向通行(公共汽車除外)。
2.文廟前街(文翁路至南城塘坎街)實施機動車由東向西單向通行;南城塘坎街實施機動車由北向南單向通行。
3.武侯祠大街(太成賓館路口至漿洗街)、文翁路(文廟前街路口至金盾路口)取消潮汐式交通組織，恢復全時段機動車雙向通行。
4.文翁路與文廟前街路口禁止機動車由北向東左轉。
5.漿洗街、洗面橋街、永豐路一線(老南門大橋至二環路)出城方向17:00—20：00允許其他機動車在公交專用道內通行。
交警提示：武侯祠大街只能通過進城方向單向通行。駕駛機動車到達武侯祠、錦里片區的市民，可以選擇以下三種繞行路線：經一環路到達高升橋路口後，左(右)轉進入單行道區域，到達武侯祠、錦里片區;經二環路紅牌樓路口進城，沿單行道行駛，到達武侯祠、錦里片區;經三環路到達川藏立交後，左(右)轉進入佳靈路進城，到達武侯祠、錦里片區。
二、西華大道(金芙蓉大道路口-侯家橋路口)半幅封閉施工，另半幅實施機動車由東向西單向通行。原經西華大道鐵路下穿進城機動車，可通過全興路、盛發街、金芙蓉大道等道路繞行;其中裝載超過4米的機動車通過犀安路、金泉路、金芙蓉大道或全興路、金泉路、金芙蓉大道等道路繞行。
三、提醒廣大市民，三環路琉璃立交與三環路嬌子立交段內環、外環輔道佔道施工，車輛通行緩慢，請前往成自瀘高速的市民提前繞道錦華路二段—錦江大道前往，以及前往火車東站的旅客盡量乘坐公共交通出行，火車東站公交線：4路、40路、47路、71路、91路、101路、136路、137路、147路、504路;地鐵線路：地鐵2號線、地鐵7號線。
四、龍舟路、靜居寺、成龍大道沿線、路修地鐵13號線(三官堂路口至沙河大橋)、迎暉路、錦陽大道上述工地正在打圍施工，道路狹窄，車流量大，自駕游的市民進出城盡量避走上述路段。
五、天府大道南四段、武漢路、雙簡路天工大道至貨運站路段、雙簡路太合路口至丹景山隧道路段、東山大道一段、麓山大道二段成自瀘高速橋底至麓山大道雙簡路路口採取半幅打圍施工的方式進行道路改造，請途經上述路段的車輛駕駛員小心駕駛或者提前規劃繞行線路。
交通安全出行提示
成都交警在此提醒廣大市民朋友，在假期出行中，注意交通安全：
一是錯時出行，提前了解天氣路況。出行前請關注交通路況信息和交通安全提示，合理安排出行時間，提前規劃並熟悉路線，盡量避開出行高峰。假期高速公路、城市出入口附近道路擁擠，切勿侵走應急車道。遇雨雪霧等惡劣天氣行車，要及時打開霧燈、示廓燈、危險報警閃光燈，降低車速，保持安全車距，減少變道超車，謹慎駕駛。
二是自駕出行，杜絕危險駕駛。自駕車旅遊，切勿疲勞駕駛，杜絕酒後駕駛、無證駕駛、超速、逆行、違法佔道行駛。駕車經過急彎陡坡、長下坡、臨水臨崖道路及夜間駕車，要注意減速慢行。行經農村、山區公路要注意觀察道路兩側情況尤其是支路車輛和行人。嚴禁實習期駕駛人違規駕車上高速公路行駛。
三是客車駕駛人要嚴格守法安全駕駛，防範失控側翻事故。客運駕駛人發車前要提示乘客系好安全帶，切莫站外攬客、超員載客、違規載貨，駕駛過程中要按照限速規定安全謹慎駕駛，切忌行車中接打電話，切莫疲勞駕駛、超速、佔道搶行。旅遊客車駕駛人出發前應充分了解旅遊線路沿線路況和天氣，掌握應急處置知識，做到老路不大意，新路要小心。
四是乘車出行要謹記安全事項，防範交通意外。乘坐營運客車出行要到正規客運場站，切勿乘坐私攬客源、無營運資質等非法營運客車，不要乘坐超員和違規載貨的營運客車，乘坐客車務必系好安全帶。
五是市民如發現交通違法行為可通過「蓉e行」、成都交警服務熱線962122、微信、微博等途徑向公安交管部門舉報，共同維護節日良好交通秩序，安全出行，平安過節。
成都周邊熱門景區預測預計元旦期間西嶺雪山風景名勝區最受歡迎，其次是寬窄巷子景區、都江堰景區、成都大熊貓繁育研究基地、錦里。出行的朋友，記得提前查看路況信息，合理出行。
熱門景區TOP5注意事項：景區每日限流，遊客需提前1-2天在網上進行實名制票務預訂，准備好「天府健康通」健康碼(或相關健康證明)、身份證等有效證件，全程正確佩戴口罩，主動配合實名登記、體溫測量和防疫健康碼核驗。