1、能不能告訴我貨代提單和船公司提單的區別？
1、HBL是貨代提單 ：是指由貨代簽發的提單，現在大部分船公司不接受貨代提單提貨，出貨代提單的大部分是憑船公司電放放貨。
2、MBL是船東提單：是嚴格按照裝運實際情況出具給發貨人的，而貨代提單則存在倒簽裝船日期、提單上船名與實際船名不符這樣的情況，這會給將來的索賠取證工作帶來麻煩。
3、它們的區別是:
1）HBL是貨代簽發的提單，不能依此來提貨 MBL是船東簽發的提單，可以依此來提貨。
2）HBL不管是到付還是預付，都可以給發貨人。MBL如果是到付一般不給，船公司要控制貨物，但是預付可以給發貨人船務公司有的是客人直接指定的。
3）HBL的抬頭一般是客人指定的貨代的抬頭，簽字也是貨代公司的，MBL的抬頭是船務公司的抬頭。
4）在提貨時，要用HBL來換MBL才能提到貨物。
資料拓展：
1、貨代提單風險：
按照中國《海商法》的規定，提單是承運人據以交付貨物的保證。如果說HBL有什麼風險，那就是當出現了他的簽發者不履行交貨保證的情況的時候，在他不交貨，不賠償的時候，即使你打官司打贏了，也執行不到他的財產 - 如果他是沒有財產可以執行的話，或者他在國外，你很難執行， 最終你可能只是拿到的一張紙頭- 提單，一張空頭的交貨或賠錢的保證。
2、HBL的風險防範和其他的風險防範沒有區別：
你必須知道是誰和你訂立運輸合同， 是誰簽發HBL，還有，你得衡量你的貨物金額大不大，只有在綜合衡量之後，你才有可能評估出值不值得為了運費差價或者貿易生意的實現，接受"交貨/賠錢保證"效力可能稍微小一些的貨代公司或者物流公司的運輸服務。
資料來源：網路貨代提單
2、如何區分船東提單和貨代提單，通常提單下面有顯示AS CARRIER 的是屬於前面哪種類型？
一般不能以AS CARRIER區分船東提單和貨代提單。因為在提單的右上角會有抬頭，船東單上面應該寫的船東英文名字。如果是貨代單顯示的是貨代公司名字或其國外代理的名字。除非是客戶用的是國內貨代，而不是國外代理，才能以AS CARRIER區分船東提單和貨代提單。
貨代提單是指由貨代簽發的提單（HOUSEB/L OR FORWARDER B/L），現在大部分船公司不接受貨代提單提貨，出貨代提單的大部分是憑船公司電放放貨。貨代提單又稱H單，收貨人拿這個提單找貨代在當地代理提貨，M單就是海單啦，收貨人拿這個單直接找船公司提貨，就這個區別！整箱既可以出H單又可以出M單，拼箱的話就肯定是H單。
3、貨代提單和船東提單有什麼區別嗎？
一：
船東提單：簽發人船東
貨代提單：簽發人貨代
二：
如果有貨代提單的話，前面肯定還有一個船東提單，這時候，船東提單收發貨人是貨代，貨代提單收發貨人是實際收發貨人
三：
如果有貨代提單的話，船公司放貨權給貨代，貨代放貨權給實際收發貨人。
四：
從海運費到付，預付角度來講，貨代提單更加靈活。船公司提單基本不大接受海運費到付，貨代提單可以接受海運費到付。
貨代提單可以靈活處理 三方貿易的 收發貨關系。
4、請問一張提單的表面如何區分是貨代單還是海單？
1、看提單右上角抬頭是船公司，還是你沒見過的LOGO
如果是船公司，那初步斷定這個是海單。
2、還有一種辦法，如果是出貨代單的，海單上的收發貨人就不是真實的收發貨人。
海單上如果是貨代和代理的抬頭。你就可以看出這個是海單，還是貨單提單了。
通常我們稱海運主單為MASTER B/L，貨代開具的具有真實收發貨人的提單為HOUSE B/L
一般MASTER B/L稱為海單，HOUSE B/L為貨代單。
5、海運提單與貨運提單有什麼區別
主體不同：海運提單是由船方或其代理人簽發；貨運提單是由貨運代理人簽發·。
簽發時間不同：海運提單是在已收到貨物時簽發；貨運提單是貨物從內陸運出並運至內陸時簽發。
效力不同：海運提單是承運人和托運人之間的契約證明，在法律上具有物權證書的效用。一般貨代為滿足客戶的倒簽或其他船東無法滿足的要求時也使用貨運提單。貨運提單從技術上和嚴格的法律意義上說，是缺乏提單效力的。
(5)怎麼區別貨代提單和海運提單擴展資料：
海運提單的功能：
憑證：提單是貨物所有權的憑證。誰持有提單，誰就有權要求承運人交付貨物，並且享有佔有和處理貨物的權利，提單代表了其所載明的貨物。
收據：提單是承運人簽發給托運人的收據，確認承運人已收到提單所列貨物並已裝船，或者承運人已接管了貨物，已代裝船。
運輸契約證明：是托運人與承運人的運輸契約證明。承運人之所以為托運人承運有關貨物，是因為承運人和托運人之間存在一定的權利義務關系，雙方權利義務關系以提單作為運輸契約的憑證。
6、海運單和貨代單的區別
MBL是MASTER BILL OF LADING （船東提單）
HBL是HOUSE BILL OF LADING （貨代提單）
1、 簽發的主體不一樣：MB/L是船公司簽發的提單，而HB/L是貨代基於MB/L出的提單，由貨代公司簽發。 貨代單不是想簽發就簽發，簽發貨代單的主體起碼要在目的港有代理。
2、 抬頭不一樣,船公司提單是以船公司為抬頭的,貨代提單是以貨代名稱為抬頭的。
3 、目的港收貨方式不同：船東單可以直接向船公司提貨，貨代單提貨時必須先在目的港向貨代的代理換取船公司提單。然後再憑著船公司提單去提貨,俗稱換單。或者由目的港客戶憑貨代單直接找貨代的代理提貨。
4、 適用范圍不一樣：船東單適用於FCL貨物，LCL貨物，貨代只能給客戶簽發貨代單，或者電放。因為船公司是不會幫你拼箱的，到目的港也不會幫你分貨。這種情況只能出HB/L或者電放。 或許有人會問，既然船公司可以出提單，那麼為什麼還要有一個貨代單呢？ 原因在於：雖然說船東單（MB/L）是最基本的物權憑證，但是死板，裡面的許多條款你無法左右。如果你是做L/C的，但是你在規定的交貨期生產不出來，上不了船，那麼你可以選擇出HB/L，並且要求貨代幫你倒簽提單。假如你做L/C的，審單的時候你沒有發現裡面對船的特殊要求（如：船齡，船籍，ISM CODE， 運費證明，掛靠港口，船證等等）而船公司又不能出具這些，不按要求交單，無法結匯，在L/C沒有明確規定不接受貨代單的情況下，SHIPPER一般會選擇出貨代單，此種做法一般國外客戶不太容易接受。另外情況是在發貨方沒有收到國外客戶的貨款的時候，有可能會要求簽發貨代單以便控制貨物，避免錢貨兩空。還有一種比較特殊的情況：牽涉到第三方，中間商不想讓最終的客戶知道貨物的來源等其他信息，就有可能要求簽發貨代單，以達到保護商業秘密的目的。 這樣做產生的風險是：簽發船東單對發貨人和貨代來說都是比較安全的選擇。對發貨人來講船東的信譽和安全系數高於貨代，對貨代來說也比較安全；所以整櫃出口不到萬不得以貨代不是很願意簽發貨代單。
5、船東單目的港提貨一般不會產生什麼費用，貨代單提貨肯定會收取目的港客戶的換單費，也有可能由發貨人支付給貨代，貨代另行和代理結算。 Via福步