1、一家國際貨代公司的職位/崗位有哪些?分別負責什麼工作?
貨代操作各崗位職責與操作流程
為規范貨代部日常工作，明確各崗位職責，加強內部協調配合，特製定本規范。
第一部分，風范自律
第一、遵規守紀，嚴格遵守各項制度規范要求做個合格的百瑞特人
第二、細致耐心，認真對待每件事情盡職盡責做好本職工作
第三、熱心誠摯，持續為客戶提供專業優質的服務
第四、誠懇好學，不斷提升自身服務能力和綜合素質
第五、快捷高效，及時准確有效地服從執行上級指令
第六、忠誠奉獻，積極努力為團隊進步發展獻計獻策
第七、團結互助，胸懷寬容博愛的團隊共建精神
第二部分，崗位職責
依據工作需要和工作環節在貨代部內設立有經理、部門主管、操作、調度、文件、客服和銷售等崗位，各崗位相輔相成構成貨代部完整的運作機制。
第一、職位與職權
部門經理：1、管理團隊的組建、管理和提升
2、配合公司戰略發展，籌劃、推進和評估本部的長短期目標
3、各部門總體運作的計劃、協調、推進和評估
部門主管：1、部門團隊的組建、管理和提升
2、各部門日常運作的協調、推進和評估
3、報價對內與對外的更新、發布和核批
4、業務的受理、指派和跟蹤
5、市場目標的制定、推進和評估
操作：1、業務的審核、運作和跟蹤
2、費收的核實、確認和輸入
3、業務的完結、統計和分析
調度：1、門點服務/倉儲服務的受理、協調和安排
2、門點服務/倉儲服務的跟蹤、反饋和完結
3、月度統計、分析與評估
文件：1、提單的確認、核對和簽發
2、操作的日常事務助理
3、月度統計和分析
客服: 1、業務的受理、指派和跟蹤
2、報價的對外發布、跟蹤和核實
3、客戶日常操作維護
銷售：1、業務的報價、攬取和跟蹤
2、報價的對外發布、跟蹤和核實
3、客戶日常銷售維護
第二、職權與職責
1、經理管理
部門經理和主管對部門內日常事務和人員具有指派工作、協調次序、管理決策
的權力和義務。
2、權責對應
部門內所有人員應依據各自所在職位的職權配置，積極主動盡職盡責地完成日常本職工作。
3、能動互助
部門內所有人員應重視自我促進業務素質和工作能力，積極主動協助關聯職位成員完成日常本職工作。
第三、個人與團隊
1、對任何事件，各成員應首先積極努力地盡己之所能處理。
2、對超越自身處理能力或不能清晰判斷處理結果的要求或者事件，需立即請示上一級職權直至部門經理要求協助，並依據上一級和或者部門經理的指令或者指導及時處理並反饋、總結。
3、各職員日常應積極主動學習積累有利於促進改善本職工作的知識和資源，提升團隊實力和個人素質
4、各職員應積極協助和指導有需要的部門成員。
5、待物客觀公正，就事寬容耐心。
第三部分，操作流程
根據貨代部的工作特徵，日常工作中劃分為以下「接單、訂艙、拖車/內裝、報關、文件、費收和其他」各環節，各環節相輔相成。
本流程即是各崗位的工作指導，也作為主管評判各崗位工作達標與否的標准。
一、接單部分
接單工作原則上應該成為日常中「最優先」的工作環節，一般要求接單必須快捷、
高效，在第一時間內用最短時間確認業務的可操作性並予以安排。
接單人員一般要求自接到委託書後15分鍾內完成以下三部分基本信息的確認。
（注）對於部分無法短時間內確認的信息，依然必須及時安排並予以跟蹤，如根據客戶和操作需要流轉到下一環節，先安排流轉後跟進處理，以保證下一環節的有序操作。
1、審核客戶委託內容和確認客戶服務要求（客服或者接單員）
（1）接單人員必須預先審核客戶的委託內容。
客戶發來的訂艙單需顯示以下信息，但不限於此：
托運人/發貨人、船公司/船期、起運港、目的港/中轉港、貨名、櫃型櫃量、
運價條款與運價、托運人的簽字或蓋章等。
（2）接單人員必須預先確認客戶服務要求。（客服或者接單員）
普通服務要求一般包括是否需要：到/預付訂艙、拖車/內裝、商檢和報關等。
到/預付訂艙確認即對（1）內容的確認；
對於拖車/內裝、商檢和報關的服務要求，必須同時確認貨物和單證備齊時間、服務要求時間等，註明在客戶訂艙單上。
特殊服務要求一般包括是否需要：普通服務外其他的附加服務。
對於特殊服務要求，必須得到部門主管和/或者其他相關職能的核批後才可以接受和安排
2、運價核對、確認（客服或者接單員）
客服人員收到訂艙單後，必須對運價和其他服務費用進行確認。
(1) 對來自銷售部的業務，須與銷售員核對運價和其他服務費用是否正確，並由銷售員在訂艙單上簽字確認，然後再向相應船公司訂艙。
(注) 特殊情況可先口頭與銷售員確認, 待銷售員返回公司再補簽字確認
(2) 對於公司業務，須與市場相關人員或航線主管人員及時確認後再安排訂艙。
3、艙位確認（客服或者接單員）
根據客戶委託，確認反饋符合要求的艙位。
二、訂艙部分
一般要求預定開航日7天前必須安排訂艙，對可以提前接受委託的船公司應爭取頭批訂艙，旺季時候根據市場情況適當提前；
一般要求在預定開航日5工作日前完成訂艙，對於該時間限制以內的業務委託一般要求在接單日內完成訂艙，最遲一個工作日內完成訂艙。
1、新建委託 (訂艙操作員)
訂艙操作員必須及時在操作系統內創建業務編號、新建業務檔案，輸入業務有
關數據。輸入業務數據包括但不限於此：業務各屬性、發收通信息、服務要求、提單要求、船名航次（如可能）、開航日期、起運港、中轉港、目的港、箱型箱量、貨名與數量，以及代理（如需要）等。
2、訂艙過程（訂艙操作員）
訂艙過程包括以下環節：膳制與發送訂艙單、訂艙號或提單號確認、預配和報關艙單發送確認、中轉港代碼確認和場站收據製作等，任何其中一環節未完成均視做訂艙未完成。
訂艙完畢後，應及時將配艙信息輸入操作系統，輸入時應確保准確，並特別注意以下信息：船公司名稱、訂艙號或者海單號、船名航次、開船日期、箱型箱量以及運費/運輸條款等內容的核對。
3、艙位通知 （訂艙操作員）
無論是否需要我司代為提供當地各項服務的業務，訂艙確認單或者配船通知單等都必須第一時間通知客戶，確保上面的訂艙號與船名航次要清晰、准確，以免造成混淆。
如有問題，積極配合客戶跟蹤處理預配和海關艙單等方面問題。
三、拖車/內裝（調度）
客戶委託的拖車、內裝和/或者報關等要求，必須根據船公司、碼頭、貨物性質和
市場環境等情況予以預先審核，對於存在隱患的不合理安排盡量同客戶協商調整並告知理由和風險。
1、拖車安排
(1) 得到相關銷售或者客服確認後方能安排
(2) 根據船公司、碼頭和航線等情況，前瞻判斷合適的拖車時間時間；如同客戶具體情況有沖突，必須同客戶友好協商並告知可能的風險
(3) 安排拖車前，根據前期約定的拖車服務時間要求，提前2工作日與客戶再次聯系確認裝櫃時間及地點
(4) 同客戶確認時間要求後，在同一工作日及時把信息通知拖車行進行服務要求
預約
(5) 向拖車行委託時間，一般最遲必須在提供拖車服務時間的前一工作日的中午之前，並在當日下午4點前確認安排（包括拖車行是否已經領取設備交接單、提箱點的確認已經空箱狀況確認）；
對於特種箱業務，必須同船公司確認空箱狀況，必要情況下通知船公司提箱時間。
(6) 安排拖車時，需向拖車行發出書面委託。清晰註明配船信息（包括船公司、船名航次、訂艙號/提單號、箱型箱量、起運港、中轉港代碼、目的地等）、裝櫃時間、裝櫃地點、工廠聯系人及聯系電話、協議費用等
(7) 必要情況下，應要求拖車行提供司機姓名，手機號碼、櫃號，並報給工廠
(8) 跟蹤裝箱、裝箱單、進港
(9) 其他注意事項
在船公司的免費用箱期內安排拖櫃進場，避免發生額外費用。若有發生超堆費、超期櫃租等額外費用，需立即通知客戶，要求其書面確認並登記
對於客戶業務退關，需要確認是否發生安排拖車的前期費用。若有發生預配打單費等，需立即通知客戶，要求其書面確認並登記
2、內裝安排
(1) 得到相關銷售或者客服確認後方能安排
（2）根據船公司、碼頭和航線等情況，前瞻判斷合適的裝箱時間，如同客戶具體情況有沖突，必須同客戶協商並告知可能的風險
(3) 根據前期約定的到貨時間，提前1工作日與客戶再次核實送貨時間和預計到達時間
(4) 向倉庫做內裝委託，需向倉庫發出書面委託。
清晰顯示配船信息（包括船公司、船名航次、訂艙號/提單號、箱型箱量、起運港、中轉港代碼、目的地等）、裝櫃時間、貨物數據（包括件數、毛重、體積）、 協議費用等
(5) 向倉庫委託時間，一般最遲必須在預約貨物裝箱時間的前一工作日的中午之前，並在當日下午4點前確認安排（包括倉庫是否已經領取設備交接單、提箱點的確認、空箱狀況確認）
(6) 向倉庫委託時，必要情況下應註明提空櫃的時間要求
(7) 跟蹤到貨物情況
(8) 跟蹤裝箱、裝箱單、進港
四、報關部分（操作員）
(1) 得到相關銷售或者客服確認後方能安排
(2) 根據船公司、碼頭、航線和貨物等情況，前瞻判斷合適的報關時間。如同客戶具體情況有沖突，必須同客戶友好協商並告知可能的風險
(3) 最遲在同客戶約定報關日期的前一工作日，再次同客戶確認報關資料的發送情況
(4) 收到報關資料後的第一時間對報關資料進行預審，有問題立即處理
(5) 在約定的報關日期前一工作日下班前，把完整的報關資料送報關行
(6) 對於報關資料，要求復印留底；對於重要報關資料如核銷單等，必須在做登
記
(7) 跟蹤反饋報關結果
五、文件部分
1、提單確認 (文件員)
(1) 提單確認件的膳制和發送
提單確認件的膳制和發送要及時，一般預定開航日2個工作日前必須發送
(2) 催促提單確認件
一般預定開航日前一工作日必須從客戶獲取完整、正確的提單確認件
2、全球國際貨運代理這一行業的發展如何？海運單證員這職位是否有晉升空間？辛克Shenker這家公司怎麼樣？
貨代行業還是不錯的，雖然暴利時代已經過去，發展前途還是有的，先進去積累經驗爭取兩年之內轉銷售，機會還是很多的。你要努力練習自己的專業技術和英語技能。可以的話多月一門外語，然後你的路子會更加的寬廣。
海運單證員的話工作比較單一枯燥，單證員有一定的晉升空間。隨著時間推移會晉升到操作，操作經理。
辛克Shenker這家公司是全球性的公司，非常不錯，是世界上數一數二的物流企業，其業務領域和操作規范還是很值得欽佩和學習的。
辛克物流（Schenker）也被稱為「全球貨運」。辛克物流是世界知名的國際貨代企業和第三方物流公司，提供優秀的海、陸、空運輸服務，綜合化的物流解決方案以及全球連鎖化管理。更因其多次承接奧運物流而揚名國際物流界。
公司理念：
我們以團隊為整體，團結一致於市場競爭。
以客為本。
我們專注於優化客戶的供應鏈，從而為他們節約成本。
壯志昂揚。
我們充滿熱誠，矢志成為業界中最卓越的隊伍，並享受工作所帶來的樂趣。
恪守誠信。
我們言行一致，矢志以員工、客戶及股東的最佳利益為依歸。
精益求精。
我們努力創新，並承諾在各個業務領域中不斷精益求精。
3、#廈門信和達電子有限公司#單證員沒經驗專業不對口可以做嗎？未來發展方向具體有什麼呢？經常加班嗎?
據了解，該崗位除了對學歷有要求外，對所學專業是不作要求的，性質偏向於文員類，就是處理訂單，做數據匯總分析；單證員未來發展方向不是很了解，因為我去面試的崗位不是單證員；關於加班問題，首先要明確一點，信和達的薪資待遇水平是高於同行業其他公司的，所以加班的頻率較同行業其它公司而言，也會略手逗微高一些，不然600人的團隊怎麼做到年營銷額60億呢。
一、單證員主要工作內容如下：
1、負責進出口相關單證的製作、管理及信用證審核；
2、收集和整理各種單證，完成送貨單、訂單、提單核對等對單據的各項處理，並進行基礎數據錄入和歸檔；
3、跟蹤每票貨物的送貨情況，統計核對相關數據；
4、及鍵芹時准確與貨代公司聯系裝箱，送倉工作；
5、在整個過程中，完成與業務員、跟單員以及客戶、貨代各方面的協調工作；
6、協助參與收付匯，外匯核銷以及退稅的跟蹤；
7、完成領導交辦其它畢亮賣的工作內容。
4、單證員、跟單員、外銷員、貨代員、報關員、報檢員分別是幹嘛的?
單證員、外銷員、報關員、報檢員、跟單員
【外銷員】是外貿公司最重要的崗位，它的主要任務就是和老外簽合同拿單子，沒有單子就免談制單、報關、報檢與跟單，因此它是整個業務的龍頭！在外貿國公司中，外銷員是領子和袖口最白的白領，甚至都染上點黃色，有人稱之為金領，而它的工資也最高，幾乎成了所有外貿人的理想崗位。要想做這一崗位，第一要求是外語口語和聽力要好，第二就是要懂國貿知識，很難相信不懂CIF是何方神聖的人能夠對外報價談單子，第三要求是有靈活的協調能力與應變能力，畢竟老外也是狡猾狡猾不老實滴！
【單證員】是做單據的工作崗位。國際貿易不同於國內貿易可以一手交貨一手收款，比如貨物出口美國，往往要在海上顛簸兩個月才到，如果這時貨價下跌老外不要怎麼辦，我們是不是很鬧心？上漲我們不想賣怎麼辦，老外是不是也會氣的只想吐痰？為了保證跨國貿易的順利實施，於是國際上的貨物貿易就變成了單據交易，只要我們貨物在港口裝船，那麼就可以拿提貨的單據給老外，老外見了單據，也會嚇得乖乖把大把大把的美元呈上請求我們收下。單證員的工作就是製作單據的，單據製作的好壞，直接決定了老外是不是會嚇得乖乖把大把大把的美元呈上，所以這一崗位是非常重要的。做好這一崗位的條件是懂單證知識，有良好的細心和條理性！
【報檢員】是針對進出口貨物向商檢局申報的崗位。比如我們從英國進口牛肉，如果有瘋牛病怎麼辦？國家會讓你進？國家明文規定相關貨物必須報檢，即進出口貨物的收發貨人必須把貨物的進出口時間、數量、商品名稱、是否有疫情等情況想商檢局匯報，請求商檢局來檢查。這項工作就是由報檢員來做的。報檢員報檢的時候要用到單證員製作的相關外貿單據。做這一工作最重要的條件就是必須持有報檢員證書！沒有這一證書什麼都免談，其次就是要懂單據，然後要有相當的協調能力。
【報關員】是就進出口貨物情況向海關申報的崗位。海關是干什麼呢？收稅的，查你是不是走私的。交了稅有了相應的必須證件你就可以搖搖晃晃、大明大亮進出口，否則就跟做賊似的，怕海關！因為一旦被海關查獲，外貿公司就有可能傾家盪產。總而言之，報關員就是向海關申報進出口情況並配合海關爺們兒檢驗的人員。做好這一崗位第一要件是要有報關證，第二就是協調能力，第三就要懂外貿單證，因為它也用到單證員製作的單證！
【跟單員】是跟蹤外貿合同執行進度的崗位。外銷員和老外簽了合同就要嚴格執行，任何一個環節出錯，都可能導致走貨不拿錢，搞個雞飛蛋打，跟單員的任務就是監督、督促整個合同流程執行。做好跟單員需要懂單證、熟悉報關、報檢基礎、甚至明白點生產管理的知識，因此它是要求綜合性很高的崗位，干這一崗位的條件就是知識綜合，協調能力強，否則就稱不上「總經理的小助理」了！
以上是這些崗位的小小分析，當然也不是這么簡單。將來如何有針對性地學習呢，我們提出如下學習建議：
1、只要你進入外貿行業，單證知識就必須掌握，不管做什麼崗位，這是基礎。
2、如果英語好，除了懂單證外必須學外銷員知識。如果有能力可以學一下跟單員，畢竟新進員工公司不大可能上來就讓你做外銷，因為對產品都有可能不熟悉，讓你從做單證員或者跟單員著手對你來說是個很好的熟悉公司的過程！
3、對於外語一般的朋友，你還是好好琢磨做單證員、報檢員、報關員或者跟單員吧。
根據我對你的分析，我覺得你學計算機的，雖有英語底子，但是現在從事外貿專業的話也是跨專業了，如果你現在還是在校生的話我還是建議你可以考一下單證員的，這個證書我考過了，雖然對我找工作沒有什麼用，但是我確實學到了很多外貿上的知識，也為後來我做跟單員和外貿業務員奠定了基礎。不過我也遇到很多同屬是數學專業的，也有遇到過計算機專業的同事，因為有英語的底子，在企業中實習學習，也還是可以駕馭的。我所知道的幾個同事就專攻英語，其他的外貿知識都是在工作中累積的！
如果你確實是打算在外貿方面發展，我建議你有時間可以考報關員，報檢員的，畢竟這個是有點含金量的，只有有資格證書的人才能操作的，你考了報關員，報檢員，不僅可以在報關行工作，就是報關，報檢一條龍；另外也可在企業中工作，企業更願意要一些，業務，跟單，報關，報檢都可以勝任的人，還可以一個人拿至少三個角色的工資，而且企業也願意讓你去做，而不願意請代理了。總之即使你考了這些證件，也都是之後你工作的砝碼！
呵呵，個人建議，希望對你有用！
5、職業定位。銷售、文員、貨代單證。女生做哪個比較有發展前景？
不會說話那就除掉銷售吧，但是其他兩項都沒什麼特別大的前途，只是穩定而已。要麼迎難而上，要麼呆在原地，你自己考慮吧。
6、有誰知道物流公司的操作員和單證員的優缺
按照你的提問，屬於狹義零擔物流。
操作員：從業務中陪桐發生開始，電話營銷聯系業務，客戶上門接待客戶，裝卸貨物，稱重量方，引導填單，櫃台通過系統開單，列印標簽，在貨物上填寫單號以及張貼標簽，客戶自提貨物辦理單據，聯系送貨客戶送貨，每日的標准化（6S），理賠，處理客戶投訴以及異常，統計分析數據……
優點：工作比較瑣碎，但是涉及整個流程，可以快速掌握物流的基本流程。學亂租會操作物流系統，熟練掌握一些國內物流常用的基本技能：比如營銷，辦公軟體，客戶分析等。
缺點：繁雜，比較累，工資賣坦一般。
單證員：比較專一，主要從制單，出單，跟單，處理單據異常，報表分析等。
缺點：會對流程類知識比較欠缺，比較枯燥。需要很細心。
不過各有利弊，一般物流的優秀人才都是自己關注不同崗位，甚至主動輪崗，掌握不同知識，便於更精通物流，甚至自己創業單干。總之，成功屬於踏實肯干，勤奮好學，綜合能力強的人們，努力吧！