1、巴西nx專線是什麼意思
物流專絕激線的意思。
巴西專線，是指巴西路向的國際專線物流渠道。是跨境物流服務商為跨境並亮襪電商賣家量身打造智能高效物流解決方案，解決巴西路向物流慢、清關難等物流問題。
巴西專線貨代有專線物流和國際快遞，國際快遞時效快鍵旅，專線物流價格比較便宜，可根據自己的實際情況選擇。
2、國際海運到巴西 貨代單需要備案么？另外備案是否是需要空白提單？
不影響的 出口巴西的話 提單上必須顯示CNPJ和NCM和運費這3樣東西
運費的話 也不是說你想寫多少就寫多少的 有的最低限額 拼箱的話現在行情是提單上顯示的金額不能少於USD40/CBM 整箱的話視具體情況而定
1800寫1200是很正常的。至於1200是不是成本價，我就不知道了，一個櫃子賺你USD600...你們那貨代真心好賺。
嚴歸正傳，運費寫多少事不影響清關的，只要CNPJ和NCM沒問題就行
3、FCA條款，走海運到巴西，正本提單是由貨代寄給他們代理還是由發貨人寄給收貨人？
做FCA時，好多是出的FCR就是貨物收據，不代表物權，而代表物權的提單，是內由貨代直接寄走了。容但是，也有一些FCA是出提單的。如果出的提單，則由發貨人這邊安排（直接寄走或者通過銀行交單，這樣看結算方式。是T/T之類的，就直接寄單給收貨人，是D/P或者L/C，就通過銀行）
4、關於去往巴西的提單。
要看出具的是何種提單,如果是船公司提單,就沒有問題.如果是貨代提單，要看這家貨代在巴西有沒有登記，如果沒有登記就會有問題。
如果是貨代提單，也存在一個無單放貨問題。
信用證問題也很多，看做的付費條款了。有的國外銀行很松的，亂來的，只要客人擔保就可以放單給客人先去提貨的。而客人賬上根本沒有多餘的錢付貨款。經濟危機的時候碰到過。
5、中國到巴西海運哪裡最容易出問題
中國到巴西海運清關容易出問題。
1.貨到港48小時前，代理需要把貨物的基本信息（MBL ，HBL上的信息）輸入巴西海關信息系統 （SISCARGA） 。須注意，如果貨是到SANTOS， 但船首先掛靠的巴西港口是RIO DE JANEIRO，那麼代理需要在貨到達RIO DE JANEIRO 48小時之前錄入信息。
2.貨物到港後，TERMINAL工作人員會通知代理貨已經到港，並同時對比船公司系統上貨物信息，（MBL上信息）如果我們錄入的SISCARGA信息不符，需要支付USD2800美金進行更改！
3.如果信息正確無誤，TERMINAL會發LIBERATION NO.給CUSTOM BROKER， 進行 IMPORT DECLARATION（ PAY TAX ） 。
4.稅種（稅率根據貨物的NCM NO.（海關編碼）查詢 ）。
5.付完所有的稅種， 拿著付款憑證去 SISCOMEX （巴西海關清關系統）申請D.I NO.）。
6.根據D.I NO. 查詢清關通道。
①提供相關單證，直接放行。
②核查單證
③核查單證，抽查貨物
④需等待3-6個月
清關為灰色情況，一般出現在貨物與單證出現很大分歧，導致報稅偏低的情況下，海關認為是在逃稅。
6、去巴西的貨代提單真的沒什麼用嗎
行內5年回復僅供參考
你說的是針對於哪方面沒用呢？
船東單是船東直接出的直單， 貨代單是貨代公司NVOCC 出的小單區別是MBL 直接去船東換單提貨， HBL 去貨代換單提貨，實際MBL上的貨主是貨代。
去中南美一般都是建議出正本+主單多一些。也不是沒什麼用只不過安全性和價格穩定性上HBL 不如MBL 具體看你遇到了什麼情況
7、什麼是CPF？什麼是CNPJ
做巴西進出口貿易，特別是貨物進口到巴西，可能會碰到很多客戶要求在貨運單上標注」稅號」，也就是他們口中常說的CPF和CNPJ.
CPF, 葡萄牙語全稱Cadastro de Pessoa Física，即個人稅務登記號。在巴西，幾乎所有的人都有CPF，是除了身份證以外不可或缺的一項重要證件。
CNPJ, 葡萄牙語全稱Cadastro Nacional da Pessoa Juridica，即法人國家登記號。此處的法人，是指公司。所以我們也通常稱CNPJ為公司稅號，它由巴西財政部權威頒發。巴西的每家公司，無論大小，甚至是所有正規的商店，都擁有自己的CNPJ，去到巴西就可以看到每家公司每家商店哪怕是公共汽車上，那個類似中國」營業執照」的牌子上都一定有CNPJ登記號。
以下是CPF(個人稅號)和CNPJ(公司稅號)的書寫格式：
CPF(個人稅號)：XXX.XXX.XXX-XX 11位 (X代表數字)CNPJ(公司稅號): XX.XXX.XXX/XXXX-XX 14位 (X代表數字)
8、我想從義烏出口貨物到巴西怎麼做？我在義烏訂貨，然後出口到巴西，我在巴西有公司，但是在義烏沒有，以前都
你可以聯系貨貸用他們的倉庫收貨，驗貨，出櫃。也可以自己租倉庫。反正出貨的時候聯系貨貸公司就可以了。如果要退稅的話要開發票的。