1、河南洛陽發貨到河南范縣高碼頭要幾天
2-3天。快遞， 又名速遞（ Courier） ， 是一種正配則郵遞和物流賣梁活動。 河南洛陽和河南范縣高碼頭都屬於河南省，按照現有的快遞速度，省內快遞一般是2-3天。比較活躍的快遞是四通一達，順豐舉棚和郵政。
2、洛邑古城門票多少錢洛邑古城遊玩攻略
洛邑古城是位於洛陽市老城區裡面的一個大型的人文旅遊景區，在這里講述了洛陽上千年的歷史文化，洛邑古城裡面古建築，美食、還有各種民間表演都是值得大家體驗的。那麼洛邑古城需要門票嗎?洛邑古城遊玩攻略如下?
洛邑古城門票多少錢洛邑古城免費對廣大遊客開放。
防疫期間，為給廣大遊客提供安全有序、平安健康、放心愉悅的游覽環境，請您提前線上預約入園。入園時，請您佩戴口罩，做好個人防護，出示您的【健康碼】、【預約碼】，接受園區體溫檢測滲爛稿後，掃碼入園。
開放時間
每日早9:00——晚24：00
23:30普通遊客將停止入園。
洛邑古城遊玩攻略美食推薦
酸辣爽口的洛陽水席，酥糯汁濃的洛寧蒸肉，肉鮮味美的肉夾饃，鮮辣彈舌的炒涼粉，__面、燙面角、涮牛肚、大麵筋、鐵板魷魚、麻辣小龍蝦、燒烤串串??200餘味美食名吃薈聚一城，為你帶來舌尖上的味蕾盛宴。洛陽水席，酸辣爽口;洛寧蒸肉，酥糯汁濃;麻辣小龍蝦，鮮嫩多汁，爽辣勁爆;燒烤串串歷森，中國叢孝味道，令人垂涎。
景點介紹
文峰塔：北宋始建，清初重建，見證洛陽城歷史滄桑。新潭遺址：唐代洛陽城的漕運碼頭。金元故城牆：歷經金元明清的洛陽古城牆。長街古巷：樓閣畫堂，彤燈盞盞，再現洛城昔日繁華盛景。
精彩演出
宮廷樂舞、戲曲曲藝、民間絕活等傳統藝術表演、主題互動體驗精彩紛呈，遍布古城長街古巷。華燈初上時，盞盞彤燈漸次亮起，整座城更加流光溢彩。七彩璀璨的文峰塔3D燈光秀，新潭湖畔的笙歌樂舞，引杯小酌的茶樓酒館，盡情沉醉在人聲鼎沸的不夜街市??
景區簡介
園區以「講述老城故事，再現古韻風華」為總體設計思路，成功打造現代科技與傳統文化完美結合的文峰塔3D光影秀，復活文物，講述古都洛陽的歷史傳奇。目前，洛邑古城已成為「河洛文化傳承復興的新亮點」、「洛陽旅遊的新名片」，被譽為「洛陽老城的會客廳」，不斷以深厚的歷史文化底蘊，讓世界看到中國之美。
3、倉頭鄉的資源優勢
倉頭鄉礦產資源豐富，原煤地質儲量8000萬噸以上，發熱量在6000大卡以上，是工業的首選用煤，含硫和灰嫌豎分都在國家環境保護政策控制數據以下。倉頭鄉瀕臨黃河小浪底水庫，境西北的鷹嘴山是庫區內最大的半島，半島西側是小浪底庫區水域面積最大的畛湖，環湖岸線曲折，半島水灣，鱗次櫛比，畛湖與始祖山、荊紫山相望，北隔萬山湖與濟源市的王屋山風景區相望，東與小浪底大壩相望，是新安萬山湖景區中一顆燦爛的明珠，旅遊資源十分豐富。 倉頭鄉以爭創國家級文明鄉鎮統攬全局，以旅遊開發、煤炭開采、水產養殖、葯材種植業和奶牛養殖為主導產業，加大招商引資力度，促進農村經濟結構調整；強化投入，加大小城鎮和農村基礎設施建設力度，致力改善農村生產生活條件，全面推進小康社會建設進程。鄉鎮企業主要產品有：原煤，年產30萬噸，年產鎂型材40噸，振動器、礦山電鑽、軸承保持架、其它機械、翻砂、鑄造等可根據用戶需求設計生產，可生產各種型號的汽車半軸。主要土特產有豬肝散，它是選用祖傳秘方與現代工藝相結合研製的中成良葯，葯味香甜，療效顯著，為醫療保健珍品，男女老少皆宜服用。
2008年，全鄉共新引進項目11個，超億元項目1個，超千萬元4個，超百萬元6個，其中500萬元項目2個，合同資金22580萬元，到位資金10480萬元。其中：洛陽市星啟重型機械有限公司，總投資4500萬元。洛陽市星啟重型機械有限公司三期工程，總投資1億元，佔地52畝，征地全部結束，倉頭鄉橫山貨運碼頭，總投資3400多萬元，由洛陽市一運公司於4月份投資興建，該工程者信土建部分已結束，辦公樓、服務設施正在設計中。新安縣芹嫌大恆基鋁業有限公司二期工程，總投資2000萬元，已建成投產。新安縣葉岩磚廠，引資500萬元在倉頭鄉東溝村投資興建，正在完善各項手續。倉頭中溝肉牛養殖基地，引資1000萬元，征地已結束。鷹嘴山食品有限公司引資500萬元，已投入運營。豐倉礦產品加工有限公司投資180萬元，已運營。興倉礦產品購銷站投資160萬元，已運營。盛倉礦產品購銷站投資160萬元，已運營。興旺礦產品購銷站投資180萬元，已運營。
4、三門峽洛陽有建港口的可能嗎
有可能建港口，具體如下
逢山開路、遇水架橋，中國就此建成了交通大國，也建成了全球最大的世界級港口群。
作為交通大省、全國重要的交通樞紐，「十四五」期間，河南該如何更好地發揮港口樞紐和內河航運的獨特優勢？
成效：
長江十艘船，三艘淮濱造
近年來，河南加大港口建設，構建臨港產業集群，臨港經濟發展初顯成效。
先來說說入選「全國36個內河主要港口」的周口港。
周口港區中心港碼頭運營管理辦公室主任段傳奇稱，這幾年，周口市把臨港經濟作為轉型發展的突破口和區域經濟發展的增長極，按照「建港口、集物流、聚產業、強服務、優生態、興港城」發展思路，抓規劃、重投入、上項目。
眼下，周口中心港以下89.4公里航道常年通航，為3級內河航道，河道最寬處260米、最窄處160米，常年水位保持在5米左右，沙潁河作為國家規劃的「2橫1縱2網18線」中的一線，是河南高等級內河航道，常年通江達海，單船通航能力2000噸、拖隊10000噸、集裝箱72標箱以上，已成為我省乃至淮河流域規模最大、靠泊能力最強的內河大港。
依託港口優勢，周口大力發展臨港經濟，精準招商，目前已有20多家企業落戶港口物流產業集聚區，推動了周口由「黃土經濟」向「藍水經濟」轉型。
信陽淮濱港務中心相關負責人稱，信陽淮濱臨港經濟區，則遵循「港產城」融合發展基本思路，致力於打造「腔昌搜河南省開放經濟橋頭堡、河南省最大的天然氣儲備基地、沿淮最大的船艇製造基地、東南沿海產業轉移的重要陣地」，建設集物流、製造、貿易、休閑於一體，港、產、城、商、文、旅融合發展的臨港經濟新樣板，從而將信陽淮濱臨港經濟區打造成為「千里長淮第一港，內陸物流新樞紐」。
尤其是，淮濱造船產業集聚區建成面積3.8平方公里，現有規模以上船舶企業7家，年造船能力500艘，船舶年生產總量排名全國迅燃前列，「長江十艘船、三艘淮濱造」，是沿淮最大的船舶製造基地，帶動了當地近2萬人就業。
布局：
河南省交通廳謀劃「2+7+9」港口布局戰略
港口是水陸交通的集結點和樞紐處，是工農業產品和外貿進出口物資的集散地。
近年來，港口發展經歷了第一代裝卸搬運、第二代裝卸+服務、第三代裝卸+服務+物流三個階段，正在向第四代供應鏈管理和第五代綠伍歷色低碳發展。
河南省物流學資深教授仝新順介紹，根據我省內河港口發展現狀與未來內河航運市場預測，河南省交通廳謀劃了「2+7+9」的港口優化布局戰略，貫徹內河航運「綠色、智能、安全」發展理念，以建航道、興港口、聚產業、優布局為抓手，打造集口岸、自貿、綜保等功能於一體的國際化、現代化港口，促進港產城協同發展。
其中，「2」，是指河南規劃建設「鄭州+周口」2個主要港口，鄭州港謀劃建設「一港兩區」總體格局（中心港區和中牟港區），設計1000噸級泊位88個，其中中心港區以物流港發展為主，產業港發展為輔；中牟港區為產業港。鄭州港的建設對於落實黃河流域生態保護和高質量發展戰略、溝通黃河和長江流域、連接中原城市群與長三角城市群，打通鄭州出海水運通道、提升鄭州國際性綜合交通樞紐功能具有重要意義。
同時，還要建設「平頂山、許昌、漯河、駐馬店、商丘、信陽、南陽」7個地區重要港口，以及基本建成「三門峽、洛陽、新鄉、焦作、安陽、濮陽、鶴壁、登封、濟源」等9個一般港口，不斷優化港口布局。
「十四五」規劃，河南航道總里程3713公里、港口18個，計劃加快周口、漯河、信陽等港口建設，形成三條河海聯運通道，到2035年港口吞吐量達到4.5億噸，形成「安全暢通、綠色經濟、智能高效」的現代化內河航運體系。
5、尉氏大營鎮碼頭是幾期建的
尉氏大營鎮碼頭是第二期建的。解釋：尉氏大營鎮碼頭是位於河南省開封市尉氏縣大營鎮的一個盯運碼頭，主要用於運輸和貿易。根據相關資料和當地居民的口述，灶雹尉氏大營鎮碼頭是在不同的歷史時期多次修建的。其中，第一期建於清朝嘉慶年間，主要是一個簡陋的木製碼頭；第二期建於新中國成立後的1950年代，這個階段是進行大規模改造和擴建，碼頭面積擴大了數倍，同時新增了船閘等設施；第三期建於上世紀90年代，對碼頭進行了現代化改造和升級，拓隱則帆展了產業鏈，提高了碼頭的服務水平和效率。拓展內容：除了上述的時間節點和基本情況外，尉氏大營鎮碼頭還具有一定的地域和歷史文化特色。例如，碼頭位於黃河流域，是古代黃河文明的重要組成部分，同時也是世界上最早的運河之一——大運河的一部分。此外，碼頭周邊還有許多具有歷史意義的建築和景點，如大營窯址等。通過對尉氏大營鎮碼頭的了解和研究，可以更好地理解和展現這個地區的自然生態和人文歷史。
6、洛陽以前有那些交通工具？有多少？要詳細點！
洛陽古代素有「十省通衢」之稱，是連接通往東西的絲綢之路和江淮、秦晉、敏辯齊魯等地的重要商旅通道。數千年來，洛陽民間肩挑、手提、畜馱、背負、人畜車輛、舟船渡筏等行旅方式，與貿易、交通、信仰融匯在一起，逐步形成了具有洛陽區域個性的行旅習俗。由於交通發展的不同步，至20世紀50年代，洛陽邊遠山區仍沿承著「大路三尺寬，運輸靠雙肩。攀崖沿壁走，過河蹦石尖」的徒步出行習慣。60年代之後，交通事業的長足發展，為各種行旅活動提供了極大的便利。
洛陽行旅交通的最初形式有水陸之分。夏、商、周三代都以王都為中心形成了橋桐缺縱橫交錯的道路網路。
清代至民國時期，洛陽各地有官馬大道，也有官馬支道縣，民間稱為馬路和大路。洛陽南關和欒川、嵩縣、孟津、新安等縣的大小數十個水路碼頭，有各種輪雀船隻數百艘。民國時期的火車、汽車等機械化交通工具，成為這一時期商旅交通的主要形式。京廣雜貨、洋貨、木材、日用品等、通過鐵路、公路、水路交通在洛陽集散。
50年代以前，洛陽民間將連接各省的路稱「官道」，或稱官馬大道；稱省內縣鎮或煤礦之間的道路為省道或官馬支道，俗稱「大路」；鄉鎮之間的道路稱縣道。民間把官道、省道、縣道和城鎮的主幹道路通稱為馬路，較寬的則稱為大馬路。稱鐵路為火車道。對山區曲折盤繞的大道，稱「十八盤」。
洛陽山區多為「山路三腳半，小路一條線，走路彎著腰，東西靠肩挑」的羊腸小道。多靠崖而開，一邊依山，一邊臨溝，狹窄處行人需側身而過，有的地段還要手扣石縫，把肩背、頭腳緊貼崖壁，亦步亦趨挪行，故謂攀崖沿壁走。在峭壁上支架木樁：上鋪木板通行的俗稱棧道。今天的新安縣境內黃河兩岸仍有這類棧道殘跡，在較為陡峭的坡段，開鑿台階，也稱石梯。深山區的溝壑多在兩邊設樁，以鋼絲繩相連，橫鋪木板，人行繩橋之上，悠悠晃晃，故稱為游板或晃橋。不甚寬、深的溝上則用一根大木作橋，民間稱為獨木橋。也有用木料搭成的橋，或就地取石建的石頭橋，也稱石板橋、磚拱橋、石拱橋多建於河流之上。橋梁作為營接道路，溝通交流的中介，發揮著重要的作用。
洛陽民間過河乘擺渡的船或筏子，擺渡的客船多是被稱為小劃子的「半截船」。筏子有用木頭綁成的，也有用竹子綁制的。天不冷水又淺時，村人則赤腳涉水而過。山區民眾常在水中橫向排列石塊，人們踏石而過，故有「過河蹦石尖」之說。
60年代至80年代，洛陽的陸路、鐵路、航空發展很快，行旅更為方便。隨著商旅交通的發達，貿易與交通的互助關系越來越重要。
7、黃河重鎮，河南武陟（1）·古代黃河中下游分界點與消失的老縣城
武陟縣位於河南西北部，焦作市東南，黃河與沁河交匯處，古代這里長期被視為黃河中下游的分界點。2020年十一，我來武陟縣串門兒，在當地朋友陪同下打卡了千佛閣、青龍宮、嘉應觀、妙樂寺塔、城隍廟等幾處古跡，又在王老賞吃了頓正宗燴面，對於這座千年古縣有了一些了解。武陟全部 歷史 幾乎都與漕運和治水相關，現存的古跡也大都伴水而生，這在北方城市中是非常少見的。
武陟縣設立於隋開皇十六年（596年），此前境內還有兩座更古老的縣城。一座是懷縣，位於沁河南岸妙樂寺塔附近，公元前221年，秦始皇統一六國後，在春秋晉國古懷城舊址上建立了懷縣，漢高祖二年( 前205年)，懷縣升級為河內郡治所。武陟縣建立後，懷縣撤銷並入武陟縣，舊城也廢棄了。另一座是武德縣，縣址位於大城村，建於公元前219年，西晉初年廢縣。
武陟縣的武，指的是周武王，陟的本義是登高，相傳當日武王在此指揮軍隊渡過黃河，滅商興周，武陟意為「武王高升」之地。附近的修武縣相傳為武王休整軍隊的地方，焦作待王鎮，相傳為當地百姓 「簞食壺漿，以迎王師」 之地。為何西周初年的故事，在隋朝初年才得名呢，這是因為隋文帝楊堅統一天下時，曾常年轉戰於沁水流域。隋朝建立後，大臣們為了討好皇帝，將楊堅比作周武王，借古喻今，拍他馬屁而已。
隋大業四年（608年），楊廣開始修建大運河，作為溝通南北的渠道。隋朝大運河以洛陽和長安為中心，線路呈一個躺著的人字形，北方的一撇是永濟渠，南邊的一捺是通濟渠，撇捺的開口處即是武陟縣。之所以這樣設計是因為武陟地處黃土高原與華北平原的交界，地勢最高，便於開渠引水。黃河上游兩岸有峽谷束縛，河道較為穩定，然自武陟縣以下，黃河進入了一馬平川的華北平原，成為地上懸河，因而自古有「懸河頭，百川口」之稱，在相當差隱攜長的 歷史 時期內，人們都將這里作為黃河中下游分界點。
當日隋朝大運河貫通後，武陟就位於永濟渠起點，城北臨沁水，南依黃河，交通便利，成為重要的貨運碼頭。隋唐以來，武陟地面繁榮富庶，是漕運物資的中轉站，除沁河南岸的縣城外，沁河北岸也形成了碼頭市鎮，這就是木欒店鎮。關於木欒店名稱的由來，當地說法不一，隋唐時期這里曾作為木材裝運的碼頭，據說最初名稱是木欄店，指的是貨棧內堆放的木材或是外面圍起的欄桿。
武陟老縣城位於沁河南岸，始建於唐武德四年（621年），最初是土城，明虛伏末擴為磚城，解放後廢棄。城為圓形，周長四里77步，開、東、西、南三座城門，東為臨沁門，西為望行門，南為永賴門，各門外都築有瓮城，北牆緊靠沁河大堤，為防水患未設城門。城池最初高兩丈五尺，明清以後逐步加高，並在正北、東北、西北、西南、東南四面築了角樓，城內有東、西、南、北多條大街，縣衙位於東北、文廟位於東南。
縣城北面的沁河發源於山西平遙，蜿蜒流經黃土高原，泥沙含量多，下游泛濫頻繁。元代以後，永濟渠河道逐漸淤塞，失去了通航能力。加之南面的黃河也是一條地上懸河，兩下夾攻下使得位於兩河中間的地面逐年增高，縣城多次被水圍困。到了明萬曆年間，沁河決口沖毀了黃河大堤，黃河水倒灌，沿東北方直抵華北平原。河道總督潘季馴下決心根除武陟沁河水患，在縣城東面修築了一道金堤，阻斷了河道東北的流向，沁河水在老城與木欒店中間穿過後直接改道向南，從方陵村入黃河，避免了平行河道相互影響。
沁河改道以後，木欒店獲得了廣闊的發展空間，迅速興旺起來，形成了一城一鎮的二元格局，南面的老縣城作為機關衙署所在地，北面的木攜帆欒鎮則集中了大量商戶、民居、會館、寺院，形成了南街、北街、東街等主要幹道，著名的千佛閣就建於這一時期。
清代中葉以後，黃河大堤已經高過了武陟縣城樓，當地官員有了搬遷縣治的計劃，木欒店此時也築起了城牆，城周圍九里十三步，開六座城門。直到民國年間，當地政府將公署正式搬遷到木欒店，從此老縣城逐年荒廢，1954年，木欒店改名木城鎮，成為新縣城所在地。1982年，當進行了沁河楊庄改道工程，在舊堤的南面新築了兩道防洪大堤，自此老縣城被徹底淹入河底，再無遺跡，城內僅剩的城隍廟搬遷到老南關附近。
我們的武陟縣之旅從沁河南岸的妙樂寺塔和城隍廟開始，驅車駛過大橋時，發現沁河水已經非常細弱，九十年代以後，沁河上游修了河口村、張峰等水庫，河水都被截住了，我們開車走的這條路就在建沁河大堤頂上。
妙樂寺塔位於沁河南岸的懷縣舊址上，始建於唐，後來塔被洪水沖毀，五代後周顯德二年（955年）在原址重修。妙樂寺塔為十三級密檐磚塔，平面呈方形，內部是空心的桶狀，高34米。塔身自下而上每層高度均勻遞減，外輪廓呈拋物線形，弧線比唐塔小，這是五代時期的建築特色。塔身二層以上各層的四面，均隱出直欞窗形。南壁二層至十三層各一龕，內置銅佛，各層檐翼角下建有仿木結構角梁，梁頭懸鐵風鈴。
妙樂寺塔最精巧的部分在塔剎，為銅制鎏金，高6.74米，由須彌座、七級相輪、寶華蓋、水煙、仰月、三重寶珠、剎尖組裝而成，剎柱上有鐵鏈四根，系於塔頂四角，由四尊鎏金銅師鎮壓。塔剎所有構件均一次澆鑄成型，沒有焊口及鉚釘，工藝精湛，特別是鎏金銅獅子，造型獨特，面部猙獰，保存完整，全國罕見珍品。塔剎最頂的剎尖上，鑄有文字十二行169字，上有「顯德二年歲次己卯二月二十一日庚申建塔」，記錄了建塔的確鑿年代。
妙樂寺塔的建築質量非常好，圍繞寶塔的妙樂寺歷雖經多次重建，在清末年就已傾圮。而這座塔歷經了千年的地震、洪水等各種自然災害，依然完好無損地保留至今。尤其是塔剎部分，當日採用的是黃銅一次性澆築，年深日久，金屬氧化後看起來是黑黑的，當初建成時塔頂是金黃色的，在陽光照射下耀眼生輝。
回程的路上，我們順便去看了一下老城隍廟，這是老縣城唯一一處建築遺存，不過也已經是搬遷之後的了。武陟縣城隍廟始建於唐代，曾是懷慶府諸縣中規模最大的一座，非常有名。抗戰時期毀於戰火，成為廢墟，1982年沁河改道工程之後，村民收集了老城隍廟遺存的構件，新修了這座城隍廟，於九十年代初落成。廟雖然是重建的，但香火十分旺盛，當然武陟縣就沒有香火不旺盛的廟。
城隍廟山門前堆滿了當地老鄉晾曬的玉米棒子，西側牆上繪有老縣城介紹和城隍廟平面圖，老縣城昔日廟宇眾多，有火神廟、馬王廟、三元堂、府君廟、觀音堂等等，不過都已無跡可尋了。我們在院子里轉了兩圈，看到後殿有幾個家長帶著孩子來燒香，孩子至少上中學了，估計是來還願的。姐們兒跟我說，我們武陟縣的這個民間信仰是有傳統的，無論老幼都信這些，咱媽也信，弟弟的工作就是咱媽去燒香時候，怹一個老姐妹給找的。
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黃河重鎮，河南武陟（2）·千佛閣與青龍宮，花店街上的山西會館
黃河重鎮，河南武陟（3）·廟宮嘉應觀，關於黃河治水的那些事兒
視頻：妙樂寺塔
8、男士保健水漫金山怎麼做?
「世有伯樂，然後有千里馬，千里馬常有而伯樂不常有。」唐朝韓愈的一篇《馬說》道出了眾多一線員工的心聲，讓多少市場英雄共沾襟！其實，要想激納從一線脫穎而出還是有規律可尋的。以下是筆者總結眾多營銷經理的成功經驗後歸納出的六條捷徑，供目前渴望早日成功並具備成功內因的一線同行們借鑒。 捷徑之一：到容易出業績的市場去 成功機理：選擇一個容易出業績的市場可以讓你在很短的時間里就成為公司里一顆耀眼的明星。容易出業績的市場一般可概括為：一是尚未開發的新市場，包括公司還沒有開發的和不準備開發的市場；嫌凱二是明顯具有發展潛力，已有人開拓但失敗了的市場。這兩類市場都有一定的風險，但是風險越大，回報也越大。公司對於此類市場的開發一般都給予一定的前期政策支持，所以一旦政策扶持、個人能力、市場機遇三要素組合到位，那麼你距離出人頭地的時間就不長了。 成功案例：中南某省，市場以其獨特的消費結構和復雜的管理環境而聞名。某補血類保健品企業曾經連續兩年派員進行開拓，均無功而返。後來一剛到公司的研究生主動請纓，在爭取了相關的總部政策支持後，單槍匹馬深入該省，起用當地員工，一改前人先打省會城市再做中小城市的思路，避開當時的領導品牌在省會等重要城市的種種封殺，同時在營銷手段和策略上大膽嘗試。最後一舉啟動市場，沿著京廣線殺回省會，一年間將市場業績做到了全國第二的水平。次年，該研究生就直接由區域經理被任命為西南大區經理，2年後成為年銷售逾10億元的集團公司行銷總裁，而當時他才30歲出頭。 捷徑之二：讓市場朋友為自己做宣傳 成功機理：出色的市場工作不僅表現在銷售量上，而且還體現在對顧客、經銷商、終端、政府部門甚至競爭對手細致入微的服務和協調過程中。一線營銷人員通過自己的行動在這些市場朋友中建立的良好口碑，遲早有一天會傳到公司高層的耳朵里。通過這些人嘴裡說出來的話，公司領導一般都是比較重視的。正所謂「桃李不言，下自成蹊」。 成功案例：筆者從前在企業工作時，曾經參加過一個客戶答謝會。當時有一位顧客談到直接從我們公司一員工手中購買產品一事，引起了各位高層領導的關注，因為公司制度規定員工不能從事直銷工作，一定要通過經銷商和終端銷售。但聽完後才發現錯怪了當地的銷售人員。原來，這個顧客住在非常偏僻的農村，附近沒有葯店，鎮里的葯店也不願意為她一個人送貨，結果她一個電話打到公司在當地的工作站求助。那個接明者沒電話的員工二話沒說，到附近的葯店裡買了一個療程的產品，換乘三次車，一次船，又步行2公里送到她家，還耐心指導她服用。後來經過她的宣傳，整個村子都知道了這件事，又有5家人買過公司的產品。答謝會後公司領導立刻指派專人去調查此事，結果發現當地的經銷商和終端營業員對那個一線員工的評價都很高。接下來發生的事我們可以猜出：他被立即安排參加公司的儲備經理培訓，不久被任命為一個區域的市場經理。 捷徑之三：精心准備每一次重要會議發言 成功機理：對於一線營銷人員來說，公司的一些重要會議是展現自己的最佳舞台。這些會議包括員工的培訓總結會、月度或季度市場例會、公司領導的現場辦公會、市場觀摩會、年終的表彰會等等。會議上公司高層或專業部門的負責人一般都會在場。筆者的個人體會是公司高層更願意聽取來自市場一線的聲音，所以營銷人員一旦有機會參加這樣的會議千萬不要放過每一個發言的機會。你在會上的發言實際上反映了你的思維能力、對市場工作的認識程度。通過會前充分的市場調研和資料准備，尤其是數據的整理挖掘，你就可以在會上從一線的角度從容不迫侃侃而談了。 這時，老總一面在聽你的匯報，一面就在腦海里盤算你下一步的發展空間了！ 成功案例：有一位市場一線的女員工，當時她所在的市場碰到了百年不遇的洪澇災害，縣城裡一片混亂，分公司所在倉庫里還堆著價值五萬多元的貨物，一怕水淹，二怕人搶。這位女員工當時組織剩下的幾位女促銷員（經理被洪水困在別的縣城），站在齊膝深的水中，把貨物轉移到安全的地方，洪水一退，就立刻清點在經銷商處存放的貨物，幫助他們克服天災的影響，最終完成了當月的銷售任務。省公司該季度例會破例讓她參加，當時她含淚的發言給在場的每個人留下了深刻的印象，會後沒有多長時間，其就被提拔為另外一個地級市場的經理。 捷徑之四：抓住和高層領導相處的每一分鍾 成功機理：高層經理一般具有豐富的市場經驗，能夠簡單地從你的談話中發現你的閃光之處。既然你認為自己是一個優秀的銷售人員卻又沒有被發現，那麼就更應該抓住和高層領導相處的每一分鍾，充分展現自己。 成功案例：Autodesk公司全球副總裁兼大中華區總裁高群耀接任吳仕宏女士職務不久，就開始對所有的代理商進行拜訪。當時，公司一個前沿管理經理（在平常情況下根本沒有機會接觸到公司高層）負責陪同高先生拜訪她所負責的這個代理商。在從北京到廣州的飛機上，她花了一個多小時時間充分地「presentherself」，讓高先生了解了她，知道了她在IBM、HP的工作經歷，也發現了她的工作能力。後來，隨著華南區總經理的離任，高先生首先想到了這位女員工。然後她開始步步上升，連續三次獲得破格提拔，還榮獲了比爾·蓋茨獎，榮幸地和比爾·蓋茨共進午餐。現在，這位女經理已經是另一家著名外企中國區總裁了。 捷徑之五：在媒體上展現你的才華 成功機理：通常來講，並不是每個一線員工都有接觸高層經理的機會，所以寄希望於一次偶然相遇的想法無異於「守株待兔」。積極的做法應該是拓寬讓高層領導發現自己的渠道。而在公司領導關注的媒體上展現你的才華就是一種不錯的選擇。所謂公司領導關注的媒體一般有兩類，一是內部媒體如公司自己的報紙、雜志、網站論壇等；二是外部媒體，如公開發行的營銷管理類的期刊、報紙、網站甚至電視等等。如果你確實對市場有深刻的認識，對公司一線的實際操作有心得，就可以分類投到這兩類媒體上，一方面鍛煉自己的思維能力，另一方面也可以藉助這個平台展示自己的才華。 成功案例：一位省級經理4年前剛剛入道的時候，天天呆在市場一線，與經銷商和終端摸爬滾打。業余時間，他埋頭苦讀，然後結合實際市場操作，向公司內的報紙投稿，偶爾有文章還見諸報端。一次，公司報紙組織有關售後服務大討論的徵文比賽，他就把平常自己在工作中的一些體會總結出來，然後運用有關營銷理論進行了分析，寫出文章投過去。當時來自公司總部和各地市場的參選稿件有500多份，評出獲獎者10名，他的名字排在了第三位。其文章恰好被當時分管市場工作的一位副總裁看到，認為文才不錯，有市場頭腦，就調到身邊從事市場調研工作，親自進行傳幫帶，半年之後，又把他派到市場擔任縣級經理，然後是地級經理、省級經理，最近聽說他已經有新的發展計劃了。捷徑之六：建立「良師董事會」 成功機理：著名教授羅納德在對美國500多名MBA進行調查後，總結了獲得高薪（高職位）10大法則。其中一條就是擁有自己職業發展的「良師董事會」，董事會的成員必須對你有興趣，具有相關知識、智慧、專業和人際關系，而且在你尋求建議時，願意以誠相待者。一般來說有七類人，包括你職權上的上司、另一位高層經理（別找你的上司的上司，或是上司的「敵人」，這樣會讓你的上司感到緊張或你的不忠）、其他部門的同事、對你坦誠相見的部屬、專業知識上的導師、產業專家、老同學等。 他們或者能給你提供發展的空間，或者能提供公司的、專業的、行業的、職業的信息等。當然，挑選和培養一群良師需要判斷力和敏銳度。對於市場一線的員工來說，要想脫穎而出，「良師董事會」這樣一群人的幫助是不可或缺的。 成功案例：筆者的一位朋友，進入了一家剛起步的民營企業，起初在一個區域經理手下做普通業務員。但是這個經理工作經驗非常豐富，人很熱情，手把手地教他做業務。一年後，公司規模擴大，區域經理升遷為省級經理，就提拔了跟隨自己的他。然後，每隔一年，老領導升一級，筆者的朋友就跟著上個台階。最後，老領導自己出來又開個公司，這個朋友就直接成為新公司的營銷副總了。他的成功就在於遇到了一個好老師和好上司。 歸根結底，從營銷學的角度解釋這個問題，就是「營銷你自己」。既然是營銷，就必須有個好產品，這個產品就是市場一線人員自身的能力和素質。一線營銷人員如果沒有優秀的個人綜合素質，如果沒有豐富的市場經驗，如果不積極地在市場一線接受鍛煉，那麼再好的捷徑在其面前也是漫漫雄關難逾越。這正如高群耀先生所言，「在當今時代，市場機遇的分子和市場競爭對手的分母同時都在增加，當你發現一個職業發展的機會時，你的競爭對手也同時增加了一批。」所以，真正的捷徑來自我們對市場操作的上下求索，來自我們對營銷問題的深刻認識，來自我們對發展機會的敏銳把握。
9、世界歷史文化遺產隋唐大運河，洛陽有哪些遺址？
隋唐大運河以洛陽為中心，南起杭州，北到北京，全長2700公里，縱貫在中國最富饒的東南沿海和華北平原，經過浙江、江蘇、安徽、河南、山東、河北、北京七個省市，溝通黃河、淮河、長江、錢塘江、海河五大水系，是中國古代最早的南北交通大動脈。
605年，隋煬帝開鑿大運河，「發河南諸郡男女百餘萬，開通濟梁，自西苑引谷水、洛水達於黃河，自汳水引河通於淮水」，長1000多公里。第二年疏浚古邗溝，得以通江都。608年，隋煬帝又沿洛陽東北方向開鑿永濟渠，溝通沁河、淇水、衛河，通航至天津，接著同時，溯永定河而上，通涿郡。610年，隋煬帝繼續接著開鑿江南運河，使得鎮江至紹興段通航。至此，總長2700公里的中國隋唐大運河全線貫通。
通濟渠、邗溝、永濟渠、江南河
隋唐大運河溝通了中國的海河、黃河、淮河、長江、錢塘江五大水系，並把洛陽、涿郡（今北京）、汴州（今開封）、宋州（今商丘）、楚州（今淮安）、江都（今揚州）、潤州（今鎮江）、會稽（今紹興）等區域中心聯系在一起，從而便利了各地區間的緊密聯系。
隋唐大運河跨越地球10多個緯度，縱貫在中國最富饒的華北平原和東南沿海上，地跨北京、天津、河北、山東、河南、安徽、江蘇、浙江8個省、直轄市，是中國古代南北交通的大動脈，在中國的歷史上產生過巨大的作用，是中國慶敏並古代勞動人民創造的一項偉大的水利建築工程，也是世界上開鑿最早、規模最大的運河。
2014年6月22日中國申報的「中國大運河」入選世界遺產名錄。
洛陽不僅是中華民族和華夏文明的重要發祥地，亦是絲綢之路和與隋唐大運河的交匯點。作為隋唐大運河的核心區域，洛陽的運河歷史悠久、文化底蘊深厚、運河文化遺產豐富，洛陽在建設大運河文化帶中具有十分重要的地位和作用。
在洛陽規劃建設隋唐大運河博物館，是貫徹落實黨中央、國務院決策部署，加快推進大運河文化帶建設，貫徹落實黨的十九大會議精神，進一步增強中華民族偉大復興的文化支撐，打造華夏歷史文明傳承創新區，激發中華優秀文化的生機與活力，助力打造中華文明的一個金名片。有利於凸顯隋唐大運河文化資源優勢，加強沿河文化遺產集群拿洞的保護利用，再現＂千年運河＂的歷史風貌，延續中華歷史文脈。有利於加強流域生態系統修復和環境綜合治理，顯著改善生態環境，為文化帶探索生態文明建設與經濟、文化建設協同推進的新模式。
在《洛陽市大運河遺產保護規劃（2011~2030）》中確定洛陽市大運河遺產共3大類6項，規劃范圍面積共計約95平方公里。
洛陽大運河遺產保護規劃示意圖
一、六個遺產項
歷史上的洛陽大運河段是隋唐大運河通濟渠的重要組成部分，最早可追溯到東漢時期開鑿的陽渠。它的航運功能一直持續至民國時期，曾是東漢和隋唐時期的經濟命脈，也是東漢和隋唐王朝立都長安、洛陽的重要保障。考古調查結果表明，洛陽市至偃師段洛河譽跡與隋唐通濟渠走向基本一致，河道全長約50公里。
大運河水上遺存類包括洛河洛陽段、洛陽南關碼頭遺址兩個遺產項；運河附屬遺存類包括含嘉倉遺址、回洛倉遺址、天津橋遺址3個遺產項；運河相關遺產類包括遺產項為隋唐洛陽城遺址，其中又包括定鼎門遺址、應天門遺址、明堂及圓形建築遺址3個遺產點。
二、四個展示區
根據規劃，我市大運河遺產將劃分為4個展示區，分別是：
1、洛河展示區
洛河現狀展示。洛河洛陽段起點為市區牡丹大橋，流經洛陽市區、李樓鄉、白馬寺鎮、偃師市翟鎮鎮、顧縣鎮、山化鄉，在顧縣鎮、山化鄉處進入鞏義市。
洛陽作為隋唐大運河的樞紐城市，規劃依託洛河建設河南省大運河三大主題博物館之一的「隋唐大運河博物館」，位置考慮在作為回洛倉運道的瀍河入洛河河口處，將採用圖片、文字、多媒體、出土文物陳列等綜合手段對隋唐大運河的歷史沿革、文化內涵進行全面、深入展示。
2、含嘉倉遺址展示區
含嘉倉是隋唐大運河沿線的大型官倉之一，是唐代使用最大、最重要的官倉，也是隋唐洛陽城的重要組成部分。始建於隋，歷經隋、唐、北宋3個朝代，沿用500餘年，位於隋唐洛陽城宮城外東北隅，即今洛陽老城區西北側。
含嘉倉遺址
含嘉倉遺址是大運河遺產展示的重點和難點。含嘉倉考古遺址公園——以含嘉倉倉城范圍為主體，建成集保護、展示、休閑、生態於一體的考古遺址公園。
含嘉倉遺址
3、回洛倉遺址展示區
回洛倉也是隋唐大運河沿線的大型官倉之一，始建於隋，毀於隋末農民戰爭，沿用時間較短。回洛倉位於隋唐洛陽城宮城東北約3.5公里處，即今洛陽市北郊瀍河回族區邙山南麓的馬坡村、小李村西。據文獻記載，其「倉城周回十里，穿三百窖」，規模極大。
回洛倉遺址
回洛倉遺址同樣是大運河遺址展示的重點，與含嘉倉遺址展示方式類似。不同之處在於，回洛倉有條件選擇集中成片、保存較好的典型倉窖進行群組展示，並建設倉窖保護展廳。
4、隋唐洛陽城遺址展示區
該展示區主要包括定鼎門遺址、天津橋遺址、應天門遺址、明堂及圓形建築遺址在內的隋唐洛陽城遺址中軸線范圍。其中，定鼎門遺址保護展廳已經建成。
定鼎門遺址
根據規劃建設天津橋遺址水上保護展廳。天津橋遺址本體保護將採用水下鋼筋混凝土沉箱方式將橋墩遺址與河水隔離，防止河水侵蝕對其造成破壞，並結合步行橋建設水上保護展廳進行保護。這一工程在滿足文物保護要求的同時，還將滿足洛河相關防洪要求。另外，應天門遺址保護展廳、明堂和圓形建築遺址保護展廳仍在建設中。
明堂及圓形建築遺址
目前，洛陽正在著力打造＂博物館之都＂，二里頭遺址博物館、隋唐城大運河遺址博物館等一大批重點文化項目相繼謀劃實施。相信隨著隋唐城大運河遺址博物館的立項規劃、推進實施，隋唐大運河這一人類燦爛而偉大的工程將以多種方式多姿多彩地活化地展現於世人面前。
10、白峰碼頭到夏至時間
白峰碼頭位於河南省洛陽市洛寧縣，夏至時間每年都不一樣，2020年夏至時間為6月21日20:44。
夏至是指太陽到達黃經90°時，太陽直射地面的最高點，太陽繞行一周後又回到這個點，這一天就是夏至，也是夏季的開始。夏至這一天，太陽直射地面的時間最長，太陽升起最早，太扮凳罩陽落下最晚，白晝最長，粗悄夜晚最短，因此廳鬧又稱為「白晝最長」。
夏至的到來，意味著夏季的開始，農民們在這一天開始種植夏季作物，收獲活動也開始了。夏至這一天，人們也會舉行各種活動，以慶祝夏季的到來。比如，在白峰碼頭，當地居民會舉行祭祖活動，祈求豐收，也會舉行跳舞、唱歌等活動，以慶祝夏至的到來。