1、鐵路貨車司機和客車司機哪個發展方向好？
兩者相比應該是鐵路的客車司機發展方向更好一點 客車的司機可以開貨車，但是貨車的司機是無法開客車的，客運司機的工作是比較辛苦的。
一、火車司機需要滿足的條件:
1、需要畢業於鐵路運輸學校（中專以上學歷），取得相關車型的駕駛證。年齡不超過45（含45）周歲、能用普通話進行交流、身體健康並符合部定機車乘務員體檢標准、擔任學習司機職務一年（擔任調車工作的須作業滿一年或連續乘務6萬公里）。
2、必須有良好的身體狀況，視力是必不可少的。另外，身體狀況必須良好，火車司機是一個很辛苦的工作，多數從司機崗位退休下來的人，都患有老寒腿、腰間盤突出， 以及神經衰弱等症狀。所以，為了避免你在工作崗位上堅持不下來，有以上症狀隱患的人，是不可以被錄入鐵路司機這個工作的。
3、身體健康，身高168cm以上，視力0.8以上，無色盲色弱，無傳染疾病。
4、一般的鐵路司機，必須有5年以上的從業經歷。也就是說，一般不會讓新人擔任火車司機這個工作，即便你的起點很高，關系很牢靠，也只能從副司機做起。當然，如果你的關系能通天，就不需要理會這個束縛了。
二、貨運火車司機需要做的事：
1、主司機需要做的事
①、機車操縱，即啟動、控速、停車（機車司機最厲害的地方就是控速與停車，）；
②、聯控，即用無線電設備與車站、地面道口等進行交流。
2、副司機需要做的事：
①、動力間的定時檢查；
②、對機車各部位的檢查；
③、分為出庫上班前檢查；
④、中間站停車時檢查；
⑤、入庫下班前檢查等；
綜上所述，貨運貨車司機是一份很辛苦的工作。需要注意和遵守的規則很多，但是待遇還是不錯的。
2、開火車的客車司機和貨車司機哪個收入高?
動車，高鐵的司機收入高些
高鐵司機工資稅後也有一萬多
隨著經濟的持續高速發展，群眾的出行方式也變化了。以前是綠皮火車，後來變成特快。再到後來飛機高鐵。高鐵發展到今天已經是非常發達了。不謙虛的說，我們的技術可能已經超過了當初教我們的德國。另一方面，因為高鐵的方便與快速，已成為現代人最熱衷的選擇。好些人甚至寧願坐高鐵也不坐飛機。
高鐵能跑得這么快一直是一件很神秘的事，可是比高鐵更神秘的是高鐵的司機。這個職業神秘在即便一年坐了幾十趟的高鐵，你也可能沒見過他們的身影。那麼，你知道他們一個月工資多少嗎？
看得出來這工資是真的不低，稅後也有一萬多。比好些白領上3個月還多了。不過，當高鐵司機也沒那麼容易的。首先你得是本專業畢業的，在學校就得報考鐵路相關的學校。等畢業後還得自己去進修。培訓費什麼的都得自己交。過了這一關，下一步，你的就是熬時間。沒有個5.6年的時間，你不可能成為司機，畢竟你掌握了一車人的安全。最後其實開高鐵的都非常累，一年到頭都在外面，有時候連吃個飯都得擠時間出來。
怎麼樣，看完這些你還羨慕開高鐵的工作嗎？你覺得他們的工資高嗎？好些網友倒是說，要是好考，我也想去試一下。你呢？
3、當一名火車司機開客車好還是開貨車好啊？工資。條件。及發展各方面，能清楚介紹一下嗎？謝謝
開客車好
風險相對小，
貨車司機風險高，當然，做得好，收入也會高些，
但是遇到麻煩的話，罰款，賠錢也很厲害的
總合來說，還是開客車好，
4、鐵路貨運司機和客運司機哪個待遇優厚
跑長途大線路的一般工資高。
重載貨車和動車組、高鐵司機工資也較高。
5、中國以後客運司機與貨運司機哪個更有前途
個人愚見：貨運，分析 ：
隨著互聯網興起，物聯網也跟著有大把的錢賺。
反觀客運，第一現在出行選擇自駕游越來越多，現在這個社會誰買不起車。而且坐過長途大巴的都知道，坐大巴很累，而且安全系數低。現在高鐵到處都通，更多的人會選擇高鐵因為速度夠快夠舒服。
6、駕駛員從業資格證貨運與客運有什麼區別
獲取客運和貨運的從業資格證的條件不同，《道路運輸從業人員管理規定》里的規定如下：
申請參加經營性道路客貨運輸駕駛員從業資格考試的人員，應當向其戶籍地或者暫住地設區的市級道路運輸管理機構提出申請，填寫《經營性道路客貨運輸駕駛員從業資格考試申請表》，並提供下列材料：
（一）身份證明及復印件；
（二）機動車駕駛證及復印件；
（三）申請參加道路旅客運輸駕駛員從業資格考試的，還應當提供道路交通安全主管部門出具的3年內無重大以上交通責任事故記錄證明。