1、廣州南站有幾個出口?
廣州南站一共有七個出口，每個出口詳細如下：
1、A 廣州火車南站（售票廳、西廣場）
2、B 廣州火車南站（到達區、西廣廳）
3、C、G、J、L 廣州火車南站（進站區、地下停車場）
4、D、F 廣州火車南站（到達區）
5、H 廣州火車南站（到達區、東廣廳）
6、E、K 廣州火車南站（進站區）
7、I1 南站南路 廣州南汽車客運站
7、I2 南站北路 廣州火車南站（售票廳、東廣場）廣州南汽車客運站
(1)廣州鐵路貨運站擴展資料：
廣州南站具體介紹
1、廣州南站（Guangzhounan Railway Station），位於中國廣東省廣州市番禺區，為特等站，是中國鐵路廣州局集團有限公司管轄的一座高鐵站。
廣州南站連接京廣高速鐵路、廣深港高速鐵路、貴廣高速鐵路、南廣鐵路、廣珠城軌和粵西沿海鐵路，是粵港澳大灣區、泛珠江三角洲地區的鐵路核心車站，是廣州鐵路客運樞紐的站點之一。
2、黃沙站，原名黃沙站，位於廣州市荔灣區黃沙大道以南，西鄰珠江，東鄰市區，靠近新豐港碼頭，它是京廣鐵路的最南端，郵政編碼510145。
3、廣州南站隸屬於廣州鐵路（集團）公司，是京廣鐵路最南端的貨運專用站。
廣州南站位於廣州市西南部荔灣區黃沙隧道口，它是一個大型陸海聯運綜合貨運站，占據珠江沿岸近900米，到20世紀90年代，該站一度成為華南地區最大的大型貨運站，水陸兼備，港站一體化。近十年來，廣州市年均貨物吞吐量達到525萬噸，年均運輸收入近2億元，為廣州經濟的繁榮發揮了積極作用。
2、廣州火車南站在哪裡
廣州南站曾是華南地區最大、歷史最悠久的鐵路貨運站。又稱新廣州站坦粗或廣州新客站者滲，前稱石璧站，位於中國廣東省廣州市番禺區鍾村鎮石壁村，是一讓嫌鎮個大型現代化鐵路客運站，並於2010年1月30日建成啟用。
3、江門北站是高鐵站嗎
江門北站不是高鐵站。
江門北站位於鶴山，地處廣佛肇、珠中江陽新型都市區交會之處，地理位置優越，是打造珠西綜合交通樞紐的又一重筆，是廣珠鐵路與南沙疏港線交匯形成聯接高欄港與南沙港之物流圓爛樞紐節點。
江門北站原是廣珠鐵路一個貨運站，通過改建新設了衫余客運點，為南沙港鐵路客運作業的始發終到站。南沙港鐵路客運化改造項目於2020年啟動，項目運營里程79.6公里，設計時速120公里/小時，在江門、中山、佛山、廣州四市設置客運站6座。
江門高鐵站介紹
江門東站，即原廣珠城際江門站，是廣珠城際鐵路江門支線的站場之一，隸屬廣州鐵路（集團）公司廣州南車站管轄，坐落於江門市江海區五邑路和東海路交界處，與江海區行政中心毗鄰，是江門市民前往珠三角各地最主要的城際鐵路客運站。
江門東站為廣珠城際鐵路江門支線的一個中間站，規模為2台2線，2個側式站檯面，主要承擔廣珠城際鐵路江門支線橘塌漏的運營。廣珠城際鐵路江門支線起於中山市小欖站，原終點為新會站，現終點為陽江站，廣鐵集團 考慮到市民出行於2019年10月中旬將終點站改為陽江站，2020年11月15日延長至江門站。
以上內容參考：網路-江門北站
4、廣州南站去順德勒流坐什麼車方便
廣州南站汽車站去順德勒流 :直達
廣州南汽車客運站為國有控股，是根據交通部《關於印發國家公路運輸樞紐布局規劃的通知》要求，規劃定位為廣(州)佛(山)組合型公路主樞紐，主要承擔廣佛經濟圈城鎮體系的公路客運服務，以及為進出廣州火車南站的旅客提供中轉換乘功能。該項目位於廣州火車南站東廣場中軸線的南北兩側，連接地鐵二號線及廣州火車南站，地理位置優越，交通順暢便利。規劃總用地面積31838平方米，總建築面積46039平方米，設計日發送量8.6萬人次，是廣州佔地面積和發送旅客能力最大的公路主樞紐客運站場。
該項目北側地塊一期工程已完成工程建設，該建築為地下2層，最深開挖為16米。設有候車廳、售票廳、商務中心、發車位、站務、行包快運等，是集客運、站務、便民服務等多功能為一體的現代化綜合性長途汽車站。用地面積為15952平方米。總建築面積為26582.1平方米，其中，地上建築面積為875.8平方米，地下建築面積（不含架空層、雨棚）為19655.4平方米，地下架空面積為6050.9平方米。負一層設置售票廳、候車廳、發車卡位，其中售票窗口13個、開敞式卡位24個，其中21個發車位，2個落客位，1個行包位。負二層設置售票廳，13個售票窗口；候車廳，設備用房、辦公用房，設計日發送旅客4.3萬人次。
廣州南汽車客運站進站經營公路客運班線33條（含廣佛城巴投幣線路1條），進站經營車輛183輛、廣佛城巴16輛，日發送4194人次、292班次，線路主要覆蓋珠三角地區的深圳、東莞、中山、增城、佛山、珠海等城市，並輻射粵東、粵西兩翼。廣州南站是鐵路貨運站，又稱新廣州站或廣州新客站 位於廣州市番禺區鍾村鎮石壁村，是一個大型現代化鐵路客運站！
廣州南汽車客運站，是地處珠三角的幾何中心，位於廣州城區以南，緊靠廣州南火車站，其公路沿線輻射珠三角主要城區及廣西、雲南、貴州、四川，銜接南沙港快速、新光快速、華南快速、105國道等多條快速公路，離區域內重要城市均不遠，與未來的珠三角城際軌道對接 ，地理位置優越，交通十分便利。
廣州南站的地鐵站，廣州地鐵2號線（嘉禾望崗至廣州南站）和廣州地鐵7號線（大學城南至廣州南站），已分別於2010年9月28日、2016年12月28日開通，i2出口走200M即到廣州南汽車客運站。 也可以坐地鐵到漢溪長隆（3號線），出站坐番52、番75路公交車到廣州火車南站。
計程車
搭乘計程車方便快捷，旅客無須出高鐵站便可從計程車上客區搭乘計程車，計程車上客區在廣州南站一樓（即南站南路）。
火車時刻表
廣州南站作為支持國家中心城市的戰略型基礎設施之一，是目前亞洲最大的火車站，擁有武廣、貴廣、南廣、廣深4條高鐵線，為中國「高鐵時代」畫上絢爛一筆。
廣州南站現已開通武廣高鐵線，武漢站每天首趟列車7:00開行，10:41到達廣州南站；最後一班車20:06開行，23:47到達廣州南站。中間開車時間最小間隔10分鍾，最大間隔25分鍾，客流高峰期基本可實現旅客隨到隨走，實現了高速列車「高密度、公交化」。
武廣高鐵途徑站點
廣州南、廣州北、清遠、英德西、韶關、樂昌東、郴州西、耒陽西、衡陽東、衡山西、株洲西、長沙南、汨羅東、岳陽東、赤壁北、咸寧北、烏龍泉東站、武漢
線路
288A西華路尾總站 06:20--19:40 廣州南站總站 08:00--21:20 分段收費，全程4元番廣公司
301A 流花車站總站 06:20--19:40 廣州南站總站 08:00--21:20 分段收費，全程5元番廣公司
303A 天河客運站總站06:20--19:40 廣州南站總站 08:00--21:20 分段收費，全程5元番廣公司
309A 滘口客運站總站 06:20--19:40 廣州南站總站 08:00--21:20分段收費，全程5元 番廣公司
番52 廣州南站總站 - 大學城總站(廣工) 分段收費，全程4元
番75 廣州南站總站 - 廣汽停車場 分段收費，全程3元
番75B廣州南站總站 - 萬達廣場總站 票價2元
番99 番禺汽車客運站 - 廣州南站總站 分段收費，全程3元
番99短線 市橋汽車站 -廣州南站總站 分段收費，全程3元
番100 雁洲村 - 廣州南站總站 分段收費，全程3元
番108 大崗中巴站 - 廣州南站總站 分段收費，全程6元
番108B 沙灣總站（番禺體校）- 廣州南站總站 分段收費，全程3元
番110 市橋汽車站 - 廣州南站總站（票價4元，本線路直達快線，中途不設上下站點）
番129 區中心醫院 - 廣州南站 分段收費，全程3元
番145 市橋汽車站 - 廣州南站總站 分段收費，全程3元
南海快3 廣州南站總站 - 南海車站(家天下廣場) 票價4元
佛禪城K6快線 廣州南站總站 - 普君北路地鐵站 票價5元
K330 廣州南站總站 - 龍江環運城管分局 分段收費，全程9元
K990 廣州南站總站 - 均安交通中心 分段收費，全程10元
夜20 廣州南站總站 - 中山八路總站 票價4元
夜61 廣州南站總站 - 天河體育中心 票價4元
夜79 廣州南站總站 - 廣州火車站總站 分段收費，全程5元
夜102 廣州南站總站 - 東山口總站（東華北路）票價4元
南64 蕉門地鐵站 - 廣州南站總站 分段收費，全程5元
廣州南汽車客運站 - 二汽增城客運站
廣州南汽車客運站 - 從化汽車站
廣州南汽車客運站 - 花都客運站
廣州南汽車客運站 - 順德容桂客運站
5、深圳鐵路貨運站有幾個
4個。凳數分別是:
平湖南站（Pinghunan Railway Station），位於中國廣東省深圳市，隸屬中國鐵路廣州局集團有限公司管轄，是深圳市境內四大鐵路貨運站之一
西麗站（Xili Railway Station），位於中國棗清首廣東省深圳市，是中國鐵路廣州局集團有限公司管轄的鐵路四等站。
坂田站，為平南鐵路上的一座四等火車站，位於中國廣東省深圳市龍崗區坂田街道。該站於1993年啟用，由廣州鐵路（集團）公司（簡稱廣鐵）平南鐵路有限公司管轄。坂田站曾同時辦理貨運和客運業務，2013年12月28日起，坂田站正式取消客運業務，成為純粹的貨運火車站。
木古站，位於中國廣東省深圳市龍崗區正禪木古，為平南鐵路的四等站，
6、廣州南汽車客運站咨詢電話
廣州南汽車客運站咨詢電話是：020-39267222。廣州南汽車客運站是廣州市最大的公路主樞紐客運站，是從2010年初投入運營，總面積是46039平方米。
(6)廣州鐵路貨運站擴展資料：
該項目北側地塊一期工程已完成工程建設，該建築為地下2層，最深開挖為16米。設有候車廳、售票廳、商務中心、發車位、站務、行包快運等，是集客運、站務、便民服務等多功能為一體的現代化綜合性長途汽車站。
用地面積為15952平方米。總建築面積為26582.1平方米，其中，地上建築面積為875.8平方米，地下建築面積（不含架空層、雨棚）為19655.4平方米，地下架空面積為6050.9平方米。
負一層設置售票廳、候車廳、發車卡位，其中售票窗口13個、開敞式卡位24個，其中21個發車位，2個落客位，1個行包位。負二層設置售票廳，13個售票窗口；候車廳，設備用房、辦公用房，設計日發送旅客4.3萬人次。
廣州南汽車客運站進站經營公路客運班線33條（含廣佛城巴投幣線路1條），進站經營車輛183輛、廣佛城巴16輛。
日發送4194人次、292班次，線路主要覆蓋珠三角地區的深圳、東莞、中山、增城、佛山、珠海等城市，並輻射粵東、粵西兩翼。廣州南站是鐵路貨運站，又稱新廣州站或廣州新客站 位於廣州市番禺區鍾村鎮石壁村。
參考資料：網路——廣州南汽車客運站
7、廣州南站的歷史沿革
歷史上的廣州南站原名黃沙站，1901年，廣州南站始建，當時站名為黃枝沒沙站，1946年12月18日，黃沙站客運業務移到大沙頭站後改名廣州南站，2005年7月關閉。現所指廣州南站是位於中國廣東省廣州市番禺區的新廣州南），舊廣州南站位於廣州荔灣區黃沙大道南，西瀕珠江東接市區，靠近新風港碼頭。系京廣線最南端。郵政編碼510145。建於1901年，隸屬於廣州鐵路（集團）公司，為特等站。不辦理客運業務。貨運：辦理整車、零擔、集裝箱貨物發到。 曾是華南地區最大、歷史最悠久的鐵路貨運站。
廣州南站現隸屬於廣州鐵路(集團)公司，是京廣線最南端的一個特等貨運站。廣州南站地處廣州市區西南部荔灣區黃沙隧道口，西瀕珠江東接市區，是一個特大的水陸聯運綜 合性貨運站，佔有珠江近900米河岸線。，系粵漢(廣州到武漢)鐵路起點的客貨綜合站，也是粵漢鐵路公司的所在地，中國鐵路之父詹天佑曾以粵漢鐵路公司總經理的身份在該站的大樓里辦公。該地還建有一尊詹天佑塑像。巧罩 據介紹，南站建在黃沙附近，與這里的地理位置有很大關系。黃沙靠近珠江水域，當時附近有碼頭商行，修建黃沙站後，很多外國進口貨物就是通過水路運到黃沙站，然後再由黃沙站運往全國各地。
據廣鐵集團介紹，關閉廣州南站主要原因是為了配合廣州市城區規劃改造。廣州南站原位於廣州城郊結合部，濱臨珠江。隨著廣州市經濟的快速發展和廣州城市建設進程的不斷加快，過去的城郊結合部變成了市區中心的繁華地帶，由於交通、安全、環保、市容等多方面的原因，猛寬納搬遷或關閉廣州南站的呼聲越來越強烈。 廣州南站關閉後，盡管廣州地區減少貨運能力400萬噸/年，但廣州地區現有廣州東站、大朗、棠溪、三眼橋、石圍塘、佛山東站等14個鐵路貨運站場，貨場總能力為2260萬噸/年，有專用線66條，專用線總能力為4100萬噸/年。廣鐵集團在廣州市周邊貨場採取了擴能措施，廣州地區現有貨運能力基本可以滿足貨運量的增長需要。廣州南站關閉後，原在廣州南站發送的貨物將分流到廣州周邊的其他貨運車站。
據了解，為了確保正在途中的貨物安全到卸，廣鐵集團決定：廣州南站關閉後1個月為過渡期(即2005年6月10日～7月9日)，在過渡期間，廣州南站對到達的貨物保持正常到卸業務。
1946年12月18日，黃沙站客運業務移到大沙頭站後，改名廣州南站。新中國成立後，廣州南站辦理貨運及水陸的同時負責粵漢鐵路列車編組1970年，編組任務移到廣州北站，該站成為了一個純貨運站。為了提高裝卸能力，1971年開始對廣州南站進行擴建改造，1978年後重點提高倉儲及裝卸機械化能力。改革開放以來，廣州南站得到了更快發展。到上世紀90年代，該站一度成長為華南地區最大的水陸兼備、站港合一的特等大型貨運站。對繁榮廣州經濟，促進廣州發展發揮了積極作用。 1901年，廣州南站始建，當時站名為黃沙站。 1946年12月18日，黃沙站客運業務移到大沙頭站後改名廣州南站。 1949年，新中國成立後，廣州南站除了辦理貨運及水陸聯運外，還兼辦粵漢鐵路的列車編組兼辦。 1970年，南站的編組任務移到廣州北站，該站成為了一個純貨運站。 1971年，為了提高裝卸能力，市政府開始對廣州南站進行擴建改造， 1978年，南站將工作重點轉移，著力提高倉儲及裝卸機械化能力。 2005年，舊站7月關閉，新站動工建設。 2010年，新站選址番禺，2010年1月30日正式啟用。
8、廣州有幾個火車站，分別是運營什麼列車，高鐵還是普通火車，還有哪個是貨運站。
1、廣抄州站（越秀區）——普通列車、城際列車（動車，廣深線）
2、廣州東站（天河區）——普通列車、城際列車（動車、廣深線）
3、廣州南站（番禺區）——高鐵、動車、城際列車
4、廣州北站（花都區）——普通列車、高鐵
5、廣州西站（荔灣區）——貨運為主，春運期間有部分普通臨客
9、廣州火車站南站在哪裡
廣州南站曾是華南地區最大、歷史最悠久的鐵路貨運站。
原名黃沙站，位於廣州荔灣區黃沙大道南，西瀕珠櫻洞江東接市區，靠近新風港碼頭。系京廣線最南端。
「巨無霸」地處珠三角幾何中心
新火車站初定於2010年1月30日可以建成運營
廣州南站位於廣州市番脊侍枯禺區鍾村鎮石壁村，是武廣線南端終點
。
其一直以來被稱作「廣州南站」或「新廣州站」
但今後正式名稱將改為「廣州南站」。廣州南站地處珠三角的幾何中心，離區域內重要城市均不遠
便於和未來的珠三角城際軌道對接
,
廣州北站位於花都新華街，是原來的花都站談虛
。
10、廣州國際港是大朗站嗎
廣州國際港是大朗站。 廣州國際港也是廣物中歐班列繼大朗站閉清、下元站、增城西站後開辟的第褲爛四個發運站點，是廣物中歐班列「多點集貨、多點發運」的又一標志性成果，廣州國際港的開通運營對加強廣州與「一帶一路」沿線國家經貿合作具有重要意義。
廣州國際港位於廣州市白雲區江高鎮，總佔地面積約2593畝（約1.73平方公里），是目前廣東省唯一、華南最大的國家級鐵路貨運站場，也是首個位於一線城市的鐵路集裝箱中心站。廣州國際港區位優勢明顯，北接白雲機場空港的綜合轎純前保稅區，南通南沙海港的自貿試驗區，建成運營後將有效推動中歐、中亞、東南亞、南亞等貿易通道在粵港澳大灣區貫通。