1、海運中NOR是什麼櫃子
海運中NOR是凍櫃。裝出口要冷凍、保持貨物溫度的貨物。比如:凍魚和水產品,凍禽類, 保鮮水果和蔬菜,凍畜禽肉類,奶製品等貨物出口就要用這類型的集裝箱。
對貨物應進行預冷處理，並預冷到運輸要求的溫度，因冷箱設計製冷能力有限，僅能用於保持貨物的溫度。如果貨物溫度過高，將使製冷系統超負荷工作，導致該系統出現故障，影響貨物安全。
冷箱不應預冷，因為預冷過的冷箱一打開門，外界熱空氣進入冷箱遇冷將產生水汽凝結，水滴會損壞貨物外包裝和標簽，在蒸發器表面凝結的水滴影響製冷量。
注意事項
1、每個冷箱在交付使用前應對箱體、製冷系統等進行全面檢查，保證冷箱清潔、無損壞、製冷系統處於最佳狀態。經檢查合格的冷箱應貼有檢查合格標簽。
4、裝箱前准備工作 根據不同易腐貨物應確認下述事項：最佳溫度設定；新鮮空氣換氣量設定；相對濕度設定；運輸總時間；貨物體積；採用的包裝材料和包裝尺寸；所需的文件和單證等。
2、集裝箱 NOR 是什麼類型的集裝箱？
集裝箱NOR：俗稱冷待干,指冷凍箱在不插電的狀態下,用作普通貨物棚掘的櫃子。通常代替平櫃使用。
集裝箱是能裝載包裝或無包裝貨進行運輸，並便於用機械設備進行裝卸搬運的一種組成工具。爛悉集裝箱最大的成功在於其產品的標准化以及由此建立的一整套運輸體系。
能夠讓一個載重幾十噸的龐然大物實現標准化，並且以此為基礎逐步實現全球范圍內的船舶、港口、航線、公路、中轉站、橋梁、隧道、多式聯運相配套的物流系統，這的確堪稱人類有史以來創造的偉大奇跡之一。
(2)貨代裡面箱型nor擴展資料：
中國是世界上集裝箱的第一製造大國，並在這一生產領域創造了三項世界第一。我國集裝箱年生產能力已達580萬TEU，居世界第一。
生產集裝箱的規格品種世界第一，我國集裝箱生產從干貨集裝箱到一般貨物集裝箱，以及特種集裝箱、箱式運輸車，規格品種已達900多個，能滿足各種運輸需求；集裝箱產銷量世界第一，世界集裝箱產銷量是392萬TEU，其中我國集裝箱產銷量已達374萬TEU。
經歷過金融危機，全球集裝箱貨運量不可能一蹴而就地恢復往昔的繁榮，而更趨向於緩步恢復。2010年11月美國的進口箱量比同期2009年最低谷時，上升了14.2%。不過，這同時也是連續第3個月進口箱量低於2008年同期水平。
按teu算，11月美國的飢和乎進口箱量比10月微跌了0.9%，但比09年11月增長了14.23%。按箱數算，11月的進口箱量比10月小幅上漲了0.2%，比同期則上漲了14%。
另外，2010年至今，按箱數算，進口箱量比09年增加了14.2%，但比08年微跌了1.2%。同期，按teu算，進口箱量同比增加了15.9%，但比08年下跌了近1%。
3、海運中MATB，ATB，NOR各是什麼意思
Marine Authorization to Board (MATB)：船上牌照或者海洋授權董事會；
Authorization to Board(ATB)：是指的實際停泊的時間；
Non Operating Reefer (NOR）：指冷代干集裝箱；
特普沃德國際物流
——海運——出口——
4、20尺nor冷代干箱尺寸
20尺 NOR 冷代干箱是一種貨櫃箱，通常用於灶茄運輸冷藏或冷凍貨物，其尺寸為：
內長：5.455米培仿
內寬：2.294米隱中察
內高：2.278米
容積：28.4立方米
凈重：約3,340公斤
它與普通的干貨櫃箱不同，內部設置有製冷設備，用於保持貨物的低溫狀態，可用於運輸肉類、水產品、蔬菜水果等需要冷藏或冷凍的產品。
5、40nor是什麼櫃子尺寸
40英尺X8英尺X8英尺6_。
40HQ：40尺高櫃:內容積為11.8米X2.13米X2.72米.配貨毛重一般為22噸,體積為68立方米。40英尺X8英尺X8英尺6_，簡稱40尺貨櫃。40NOR：干凍櫃就是指冷代干，將冷櫃作為普通櫃來裝普橋攔通貨物，因為我國進出口存在著各種順差和逆差，貨納旦物結構也復雜。40HQ：洞消擾是普通貨櫃。40NOR：是將冷凍櫃當做普通貨櫃裝貨。有干貨集裝箱（DRYCONTAINER）、散貨集裝箱（BULKCONTAINER）、液體貨集裝箱、冷藏箱集裝箱，以及一些特種專用集裝箱，如汽車集裝箱、牧畜集裝箱、獸皮集裝箱等。雜貨集裝箱是是最普通的集裝箱，主要用於運輸一般雜貨，適合各種不需要調節溫度的貨物使用的集裝箱，一般稱通用集裝箱。
6、40HQ與40NOR有什麼區別？
40HQ與40NOR的區別為：指代不兆蔽同、用法不同、側重點不同
一、指代不同
1、40HQ：40尺高櫃。
2、40NOR：40尺干凍櫃。
二、用法不同
1、40HQ：40尺高櫃:內容積為11.8米X2.13米X2.72米.配貨毛重一般為游猜蘆22噸,體積為68立方米。40英尺X8英尺X8英尺6吋，簡稱40尺貨櫃。
2、40NOR：干凍櫃就是指冷代干，將冷櫃作為普通櫃來裝普通貨物，因為我國進出口存在著各種順差和逆差，貨物結構也復雜。
三、側重點不同
1、40HQ：是普通貨櫃。
2、40NOR：是將冷凍櫃當做普通貨櫃裝貨。
貨櫃的種類：
外尺寸為20英尺X8英尺X8英尺6吋，簡稱20尺貨櫃；
40英尺X8英尺X8英尺6吋，簡稱40尺貨櫃；
及近年較多使用的40英尺X8英尺X9英尺6吋，簡稱40尺高櫃。
20尺櫃：內容積為5.919*2.34*2.38米，配貨毛重一般為17.5噸，體積為24-26立方米。
20尺平底貨櫃：內容積5.85米X2.23米X2.15米，配貨毛重23噸，體積28立方米。
20尺開頂櫃：內容積為5.89米X2.32米X2.31米，配貨毛重20噸，體積31.5立方米。
40尺櫃：內容積為12.045*2.309*2.379米，配貨神帶毛重一般為22噸，體積為54立方米。
40尺平底貨櫃：內容積12.05米X2.12米X1.96米，配貨毛重36噸，體積50立方米。
40尺高櫃：內容積為12.056*2.347*2.684米，配貨毛重一般為22噸，體積為68立方米。
40尺開頂櫃：內容積為12.01米X2.33米X2.15米，配貨毛重30.4噸，體積65立方米。
45尺高櫃：內容積為:13.582*2.347*2.69米，配貨毛重一般為29噸，體積為86立方米。
有干貨集裝箱（DRY CONTAINER）、散貨集裝箱（BULK CONTAINER）、液體貨集裝箱、冷藏箱集裝箱，以及一些特種專用集裝箱，如汽車集裝箱、牧畜集裝箱、獸皮集裝箱等。
雜貨集裝箱是是最普通的集裝箱，主要用於運輸一般雜貨，適合各種不需要調節溫度的貨物使用的集裝箱，一般稱通用集裝箱。
7、海運中NOR是什麼櫃子
海運中NOR是凍櫃。裝出口要冷凍、保持貨物溫度的貨物。比如：凍魚和水產品，凍禽類，保鮮水果和蔬菜，凍畜禽肉類，奶製品等貨物出口就要用這類型的集裝箱。
貨物應預冷，預冷至運輸所需溫度。由於冷箱的製冷能力有限，只能用來維持貨物的溫度。如果貨物的溫度過高，製冷系統就會超載，導致系統失靈，影響貨物的安全。
冷箱不宜預冷，因為預冷的冷箱開門時，外面的熱空氣在冷的時候進入冷箱，會產生水蒸氣凝結，水滴會損壞貨物的外包裝和標簽。蒸發器表面凝結的水滴會影響冷卻能力。
(7)貨代裡面箱型nor擴展資料：
注意事項
1、每個冷箱出廠前，應對箱體和製冷系統進行全面檢查，確保冷箱清潔，無損壞，製冷系統處於最佳狀態。合格的冷箱應貼上合格的檢驗標簽。
2、根據不同的易腐物品，包裝前應確認以下事項：最佳溫度設定；新風通風設置；相對濕度設置；總運輸時間；貨物體積；所使用的包裝材料和包裝尺寸；所需文件及文件等
8、40nor是什麼櫃子
40nor是40尺寸的干凍櫃。nor是飢晌數英文「Non Operating Reefer」 的縮寫，表示冷代干集裝箱，特指40nor。干凍櫃指冷代干謹卜，將冷櫃作為普通櫃裝爛首普通貨物，是由於我國進出口存在各種順差和逆差，貨物結構復雜。這樣可以提高箱子利用率，提供周轉率。
干凍櫃的運費比每個普通櫃子便宜大概200 美元，並且旺季放艙快，甩櫃少。
但是干凍櫃的起運港和目的港的免用箱期較短，並且過重、過硬的物品以及化工品、危險品不能用干凍櫃裝，以免破壞干凍櫃的保溫層。
9、nor 在航運市場是什麼的縮寫
nor在航運中一般是指:
Notice of Readiness中文譯為：准備通知，縮寫為nor。
或Non Operating Reefer(NOR）中文譯為：指冷代干集裝箱，縮寫為nor。
(9)貨代裡面箱型nor擴展資料：
Nor的兩種解釋分別是：
一、Notice of Readiness(NOR）
NOR=Notice Of Readiness時是：裝/卸准備就緒通知書（備裝通知）也可以簡稱為n/r。
SOF=Statement Of Facts裝卸事實記錄。
NOR是指船舶到達裝貨港或卸貨港後，船長代表船舶出租人。
向承租人或其代理（通常是港口船舶代理人）遞交的、表明該船舶已到達裝貨港。
或卸貨港，裝貨或卸貨設備、工具、人員等一切准備就緒的書面通知。
這是由船長或船公司代理出具的申明和記錄文件，目的在於劃分船東、承租人、貨主等各方的責任范圍。
一旦發生糾紛，NOR和SOF就派上用場了。
NOR和SOF主要是確定船東與承租人的On Hire時間與計算Loading Rate，以便確認Dispatch與Demurrage。
這些一般在租船合同（Fixture Note）中都有約定。
通常在船舶拋錨（Drop Anchor）並通過聯檢後，船長/船東代表即可簽發這兩份文件。
專業的內容我不復制了，我只講實際含義：NOR，船舶就緒備妥通知書，NOTICE OF READINESS。
在簽訂租船合同的時候，合同里有對船舶是否能夠裝貨做出要求。
例如船舶干凈乾燥無銹跡等，或者某些特殊貨物要求船舶艙里的設備要齊全，或者要求船舶達到其他特殊要求。
當船舶到港裝貨港的時候，NOR遞交給發貨人或者貨代或者船代，表示船舶已經按照合同的要求准備好了。
發貨人或者貨代可以去現場驗艙，當然，發貨人可能不去驗艙。在卸貨港的時候，遞交了NOR代表船舶准備好可以卸貨了。
下面的是附件的內容：NOR的遞交伴隨著另外的問題，一般情況下，NOR和SOF一起出現。SOF是，STATEMENT OF FACT，即事實記錄。
假若在簽訂合同的時候約定裝率/卸率，意思是發貨人要按照合同要求在幾天內把貨物裝出來。
那麼NOR的遞交時間（注意不是接受時間）作為一個起點。
然後根據合同，假如默認的是金康94條款，下午13點以後遞交，裝卸時間按照第二天8點開始計算。
因為要留出一部分時間給發貨人在岸邊准備貨物。
NOR是每個航次必然出現，但是提交方法有區別，合同里經常會規定：無論靠泊與否，無論到港與否，無論通關與否，均可遞交。
遞交是單方便的通知發貨人/收貨人，船舶已經准備就緒，只有發貨人/收貨人是否接受和什麼時間接受NOR，對合同沒有什麼作用。
租船合同只約束船東的遞交時間。
二、Non Operating Reefer(NOR）
NOR其實還有一個意思是指Non-Operating Reefer Container冷凍代用櫃。
在國際海運中NOR是（Non Operating Reefer）的縮寫時，即將冷櫃當作普通櫃來裝普通貨物，不運行冷凍設備。
也就是我們常說的冷代干，冷代普，凍代干運輸。
因為在旺季時既能保證艙位，又能享受到價低優惠的首當其沖就是NOR（冷代干）。
NOR無疑是省心、省力、省時的最佳之選。
但是NOR需特殊申請，一股具有季節性，在訂艙前，需先和營業人員確認可否用到凍代干，並在得到營業核可後，提供凍代干保函。
要注意訂艙、提單上等環節都要求體現：凍櫃代平（4ORH SUBSTITUTEFOR40GP）使用，以免和真正用作冷凍櫃混淆。
NOR的搬櫃服務非常有效地補充凍櫃出口的需求，對於國內的出口物流企業而言，使用NOR服務，有機會減少出口的運費成本。
10、NOR 代表什麼集裝箱型?中文叫什麼箱?
樓主確定是集裝箱么？
NOR：褲敗NOTICE OF READINESS船舶准桐純陵局戚備就緒通知書或叫備妥通知書。希望對樓主有幫助。