1、我國無人機的發展趨勢和前景
無人機根據用途可分為軍用和民用兩類,在民用無人機領域,據Gartner統計數據顯示,2020年,全球物聯網企業的無人機出貨量將達53萬台,其中,工程監控領域的無人機出貨量最多。在全球各國都十分重視無人機技術發展的趨勢下,我國政府也頻頻發布政策促進國內無人機行業的發展。目前,在軍用無人機領域,軍方或高校相關單位壟斷高端作戰無人機研發和製造市場;在民用無人機領域,無人機注冊量穩步提升,但有關企業、事業、機關法人單位的應用需求還有待進一步挖掘。
1、無人機定義及分類
無人機(unmanned aerial vehicle,簡稱UAV),是利用無線電遙控設備和自備的程序控制裝置操縱的不載人飛機。無人機根據用途可分為軍用和民用兩類,軍用無人機進一步細分為:偵察無人機、攻擊無人機、誘餌無人機、貨運無人機;民用無人機可進一步細分為:工業級無人機和消費級無人機。
按應用領域來看,軍用無人機的應用領域基本在國防軍事領域,而民用無人機的應用范圍廣泛,具體如下圖所示:
2、2020年全球物聯網公司無人機出貨量將達53萬台
無人機具有用途廣泛,成本低,效費比好;無人員傷亡風險;生存能力強,機動性能好,使用方便等優勢。隨著無人機導航飛行控制和發動機技術的快速提升,無人機性能越來越優越,全球無人機行業快速發展。在民用無人機領域,據Gartner統計數據顯示,2020年,全球物聯網企業的無人機出貨量將增長50%,達53萬台。
無人機出貨量按應用領域來看,2020年,用於工程監控領域的無人機出貨量最多,將達20.98萬台,佔比約40%;其次是應用於火災監控和保險業和公告安全領域。
3、政策驅動我國無人機行業有序發展
在全球各國都十分重視無人機技術發展的趨勢下,我國政府也頻頻發布政策促進國內無人機行業的發展。2019年5月,民航局發布《促進民用無人駕駛航空發展的指導意見(徵求意見稿)》,以提升促進無人駕駛航空健康發展,提升民用無人駕駛航空管理與服務質量;2019年11月,民航局再發政策以加強輕小型民用無人機飛行動態數據管理。總體來看,我國無人機行業的相關政策主要以引導、鼓勵民用無人機發展為主。
4、無人機行業發展現狀分析
——軍用無人機領域:部隊、軍工企業和高校為總裝單位
無人機的作戰優勢使得軍用無人機的應用迅速發展,2018年,我國軍用無人機采購支出占軍費支出的比重為0.58%。目前,軍方或高校等相關單位壟斷高端作戰無人機研發和製造市場,以下為國內主要的軍用無人機總裝單位:
——民用無人機領域:單位用戶市場有待挖掘
在民用無人機領域,截至2019年末,我國注冊的民用無人機數量達39.2萬架,較2018年末增長了10.5萬架。
從民航業無人機擁有者注冊用戶規模來看,截至2019年末,我國民航業無人機擁有者注冊用戶達37.1萬個,較2018年末增長了10萬個。其中,個人用戶32.4萬個,企業、事業、機關法人單位用戶4.7萬個。可見,在企業、事業、機關法人單位的應用方面,我國民用無人機市場潛力還有待挖掘。
—— 以上數據及分析均來自於前瞻產業研究院《中國無人機行業市場需求預測與投資戰略規劃分析報告》。
2、2017年10月26日,由中國科學院研發的大型貨運無人機( )在陝西蒲城完成首飛,這個無人機叫什麼?
這個無人機叫 AT200,是全球首款噸位級貨運無人機。此飛機全長11.84米、翼展12.80米、高4.04米、最大起飛重量3.4噸,是國內外最大的民用無人機,其貨艙容積10立方米,有效載荷達1.5噸,貨運商載能力國內外首屈一指;其巡航速度為313公里/小時,續航時間長達8小時、航程2183公里,實用升限可達6098米,即使在陸運交通不發達及多山的西部、高海拔地區,也可高效完成點對點的貨運支線運輸;此外,該型無人機在同級別的飛機中具有驚人的起降能力,滿載貨物時200米內即可完成起飛和著陸,能夠在未鋪築的簡易跑道甚至是土坡、草地上起降運行。