平原貨運站

1、晚南最大的貨運中轉站在哪裡啊

蕪湖港。蕪湖港是長江水運第五大港，也是皖南及安徽省最大的貨運、外貿、集裝箱中轉港，國家一類口岸，是全國綜合交通樞紐。皖南核液亂，安徽省已撤銷歷史行政區，皖南行署區、皖南道簡稱，位於埋早長江三角洲地區；北與沿江平原相連，東南與江蘇、浙江交界，改檔西南與江西為鄰。

2、江漢平原貨運鐵路的仙監支線

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3、江西樟樹貨運站 樟樹站地理位位置在哪啊

站址在江西省樟樹市鹿江北路，郵政編碼331200。

樟樹市地處江西中部，鄱陽湖平原南緣，跨贛江中游兩岸，自古有「八省通衢之要沖，贛中工商之鬧市」之稱

4、天門的交通

天門位於漢江之濱，交通發達，是江漢平原重要的交通樞紐。三條國道、多條省道、兩條國家高速許廣高速公路、滬蓉高速公路在天門交匯，境內一級公路路網密度高居全省縣市之首，是全國除武漢外擁有跨漢江橋梁數量最多的城市（共6座漢江大橋）。
天門境內有滬漢蓉高速鐵路、滬蓉沿江高速鐵路、長荊鐵路通過，乘坐高速動車半小時可到達漢口，三小時內抵達上海、成都，五小時內到達北京、深圳。東距武漢中心城區90公里，距中國中部最大航空港武漢天河國際機場1小時的車程。 湖北省天門市境內重要公路　國道348國道240國道347國道　省道S106漢宜S107荷沙S213皂毛S243大天S311分當S342天仙高速公路許廣高速公路滬蓉高速公路武漢城市圈環線高速（在建）主要聯外一級公路發展大道，北湖大道，竟東路（外環線除西環外）武荊高速（G42滬蓉高速）天門北連接線（與東環線相接）武漢城市圈環線高速連接線天仙一級公路皂仙國防公路天岳一級公路備注*部分原省道已晉升為國道。
*以上信息僅供參考。請以最新版中華人民共和國交通運輸部網站資料為准。 天門境內的高速公路出入口許廣（隨岳）高速公路天門岳口滬蓉（武荊）高速公路天門北天門境內的高速公路服務區許廣（隨岳）高速公路天門服務區滬蓉（武荊）高速公路天門北服務區湖北省天門市城區公路主幹網路　東西向北湖大道陸羽大道人民大道鍾惺大道南洋大道發展大道天仙大道匯僑大道南北向東環線　東湖路學院路　三鄉路接官路天岳路西寺路閘北路狀元路義烏路西環線西湖路* 黑體為湖北省住建廳命名的「省級市容環境美好示範路」。*參考資料 　天門市城區大型公路橋梁天門大橋天門二橋陸羽大橋西環線大橋漢北橋竟陵大橋星星大橋城區其他橋梁河山支渠天岳橋河山支渠天橫橋河山支渠義烏橋後壕鴻漸路橋後壕東湖路大橋東湖廣溝路橋後壕西寺路大橋東江大道東湖橋南湖大橋（規劃）跨漢江特大橋　仙桃漢江公路大橋（天仙公路，天門工業園）天門漢江特大橋（隨岳高速，岳口鎮）天門張港漢江公路大橋（張港鎮）天門漢江公路大橋（皂毛線，岳口鎮）滬漢蓉高速鐵路②號跨漢江特大橋（彭市鎮）江漢平原貨運鐵路岳口跨漢江特大橋（岳口鎮）

天門市城區公交線路*截至：2015年11月
（加 * 號線路開行夜班。具體執行線路和營運時間請以運營方的實際通告為准）
*1路（漢北橋—楊林）
*2路（中循環）
*3路（陸羽—侯口）
4路（二橋—小板）
5路（天門中學—中百倉儲）
6路（南洋站—承天車城）
7路（卓爾棉花—市委黨校）
8路（漢北橋—義烏商貿城）
　 湖北省天門市境內鐵路線及車站　車站所在鐵路線級別用途天門南站滬漢蓉高速鐵路二等站客、貨天門站長荊鐵路四等站客、貨(站名待定)武天城際鐵路(待定)客天門東站江漢平原貨運鐵路(待定)貨天門站
天門站位於湖北省天門市皂市鎮，建成於2002年，距天門市區約28公里，隸屬武漢鐵路局宜昌車務段管轄。現為四等站。
天門南站
天門南站位於湖北省天門市天門工業園，建成於2012年，是隸屬於武漢鐵路局管轄的二等站。
天門南站在滬漢蓉高速鐵路上，在漢宜鐵路沿線車站中客流量僅次於荊州站。辦理客貨運作業。
天門東站
江漢平原貨運鐵路（天門至仙桃鐵路支線、潛江鐵路支線）-天門東站、岳口站（在建）
規劃辦理貨運。
武天荊城際鐵路
武天城際鐵路（武天荊城際鐵路）已納入湖北省「十二五」交通發展規劃 。在新修編的湖北鐵路網發展規劃中，提出將武漢至天門城際鐵路延伸至荊門。 天門城區距離武漢天河國際機場約75km，1小時可到達。
發展民航事業將是天門市下一步交通發展的重點，也是天門市經濟發展新的增長點和亮點。2013年1月，有關人員來到天門市楊林辦事處、盧市鎮等有關地段，對通用機場初步選址進行了考察。這些地段距離城區較近，地勢平坦開闊，適宜建設機場。天門市政府表示，將全力支持天門通用機場建設，加快與武漢城市圈融合的步伐，構建輻射江漢平原的區域性綜合交通樞紐。 天門境內河湖密布，主要河流有漢江、江漢運河、漢北河、天門河等，是全省內河航運最發達的縣市之一。連通長江、漢江的江漢運河從長江荊州段引入，在天門市多寶鎮匯入漢江，形成長江、漢江航道圈，串起長江經濟帶和漢江生態經濟帶。全省最大的人工河—漢北河，穿天門城而過。漢江天門工業園港區 一期工程已建成投入試運營，岳口工業園港區千噸級碼頭正在進行前期工作。隨著漢江、漢北河高等級航道建設完工，形成了天門通江達海的水運大通道。
通航能力：豐水期可通航3000噸級貨船，4000噸級船隊；枯水期可通航1000噸級貨船、2000噸級船隊。

5、易家嘴去天門站坐幾路車

3路碼鄭。通過查詢百度地圖源漏得知，易家遲裂頌嘴去天門站坐3路車。天門站位於湖北省天門市皂市鎮，位於長荊鐵路（應城市長江埠-荊門）上，同時也是江漢平原貨運鐵路的始發車站。

6、青島市鐵路局貨運段電話是多少？

還有「貨運段」？沒聽說過。

應該是濟南鐵路局 青島貨運中心吧。你打0532-12306也行，打0532-82978562也行。都能聯繫到濟南局青島貨運中心。

濟南鐵路局貨運中心和主要貨運站受理服務電話
1. 鐵路局營銷客服中心 0531-12306
2. 濟西貨運中心 0531-82465555
3. 日照貨運中心 0633-3966165
4. 青島貨運中心 0532-82978562
5. 濟南貨運中心 0531-82483174
6. 濟寧貨運中心 0537-3977288
7. 萊蕪貨運中心 0634-6243156
8. 聊城貨運中心 0635-8495242
9. 臨沂貨運中心 0539-2962077
10. 濰坊貨運中心 0536-2972911
11. 黃島貨運中心 0532-82089218
12. 淄博貨運中心 0533-2584904
13. 煙台貨運中心 0535-2965095
14. 濟西火車站 0531-82465555
15. 日照火車站 0633-3966165
16. 青島火車站 0532-83834401
17. 平原火車站 0534-8952222
18. 兗州火車站 0537-3462262
19. 濟寧火車站 0537-3977412
20. 聊城火車站 0635-8492682
21. 臨沂火車站 0539-2962842
22. 濰坊西火車站 0536-2977662
23. 淄博火車站 0533-2582212
24. 煙台火車站 0535-2965579

7、商丘市茂源物流有限公司怎麼樣？

簡介：商丘市茂源物流有限公司成立於2014年04月25日，主要經營范圍為貨運站經帶坦喚營（貨運代理、貨運信息配載）等。
法定代表人：魏亞君
成立時間信拆：2014-04-25
注冊資本：50萬人民幣
工商注冊號：411492000001613
企業類型：有限責任公司(自然人投資或控股)
公司地址：蠢凱商丘市梁園區平原北路三局地下道北100米路北

8、餘姚市有多少個鄉鎮

1、餘姚市有6個街道、14個鎮、1個鄉：鳳山街道、陽明街道、梨洲街道、蘭江街道、朗霞街道、低塘街道；臨山鎮、泗門鎮、馬渚鎮、牟山鎮、丈亭鎮、梁弄鎮、陸埠鎮、大隱鎮、大嵐鎮、河姆渡鎮、四明山鎮、小曹娥鎮、黃家埠鎮、三七市鎮、鹿亭鄉。

2、餘姚市位於中國浙江省寧紹平原，東經慶斗行120至121度，北緯29至30度，中心地理坐標為東經121°09′、北緯30°30′。

地處長江三角洲南翼，東與寧波市江北區、鄞州區相鄰，南枕四明山，與奉化、嵊州接壤，西連紹興市上虞區，北毗慈溪市，西北於錢塘江、杭州灣中心線與海鹽縣交界。

(8)平原貨運站擴展資料：

餘姚的交通概況

一、高速公路

1、滬杭甬高速公路是中國12條高等級公路「主骨架」之一，中國沿海大通道。

1993年1月杭甬高速公路餘姚段開工，到1996年底完成，歷時五年半。

2、東環線 起點餘姚站高速道口，經城區東部至慈溪市區，連接境內南北交通。

3、梁周線 起點餘姚站高速道口，經城區西部，過姚州大橋，至姚北周東，連接境內南北交通。

二、鐵路

1、滬杭甬鐵路（餘姚火車站，餘姚西貨運站）。

境內鐵路於1913年通車，1937年為阻止日軍利用鐵路速進浙東，是年冬自蕭山至寧波全部拆毀，改作公路。

解放後，1955年再次修通，於次年通車，2000年鐵路復線基本鋪設。

境內鐵路全線公里，一直是餘姚、慈溪兩市鐵路客貨運的重要交通線。

2、餘姚高鐵銷好北站是滬杭甬客運專線的一個車站，位於餘姚市的鳳山街道五星村，新建北路以東，城東路以西，緯一路以譽嘩北，車站為高架車站，高架下面是候車大廳，設2站台6線，其中正線2條，到發線4條，年發送旅客為420萬人次，遠期年發送旅客為600萬人次。

9、什麼是鐵路樞紐

問題一：什麼是鐵路樞紐站 在鐵路各線交會處或與其他交通線路的連接處，以鐵路車站、聯絡線和進出站線等技術裝備構成的鐵路綜合設施。鐵路樞紐的功能是使各向鐵路線相互溝通，與其他運輸方式順暢銜接。其主要作業內容是組織各向列車的到發和通過、客貨的集散和中轉、車輛改編以及貨物承運與換裝等項。鐵路樞紐通常設有編組站、客運和貨運站，有時也可由一個站辦理各種作業。在各站之間以聯絡線聯結，在樞紐范圍內引入車站的進出站線路。
鐵路樞紐的作用 幾條鐵路干線相互銜接和交叉，幾條軌道岔開後通往各個專業車站，象編組站、公用貨運站、客運站等，這種車站和設備的整體稱為鐵路樞紐。鐵路樞紐是由鐵路建設和城市、工業發展等各種原因逐步形成的。鐵路樞紐對於工農業生產的發展、城市和國防建設以及各種交通運輸工具之間的分工與協作，都有密切的關系。鐵路樞紐有什麼作用呢？它起到了一個把客貨流轉運到各接軌鐵路的中轉作用。在鐵路運轉方面，它象一個大立交口，把南來北往直通、管內和市郊旅客列車放進各自前往目的地的軌道；在貨物運轉方面，它像一個大工廠，把各方向開到這里的貨車按時間。地點進行解體和編組，把重新編組的各種列車按運行圖規定的時刻正點發送到各自的目的地。
常採用的較復雜的鐵路樞紐的布置圖式有環形、半環形圖式和混合式圖式。環形、半環形樞紐圖式是由各個方向引入鐵路線，通過環線或半環線把各個方向鐵路連接溝通，而各種車站或布置在引入線上或在環線上均可，為連接工礦企業和市區可通過盡頭線實現；混合式樞紐圖式是由較簡單的樞紐組合布置而成。上述兩種圖式常採用在大城市或交通會合點的大型鐵路樞紐中。在中、小型鐵路樞紐中常採用一些簡單的樞紐布置。最基本的是一站樞紐圖式，各個鐵路方向均引入一個聯合車站，但其通過能力很小；進一步提高通過能力可布置成三角形、順列式、並列式、十字形等布置圖式。中國大型鐵路樞紐常判含布置成環形和混合式圖式，中小型樞紐則採用順列式和一站式布置較多。

問題二：中國有哪些主要的鐵路和鐵路樞紐 鐵路樞紐是指在兩條或兩條以上的鐵路線交匯處，由若干個車站、線路及一系列設備組成的運輸生產綜合體。鐵路樞紐的任務是辦理各線間大量客貨列車的解體、編組、轉線等業務。鐵路網就是由眾多的大大小小性質不同的鐵路樞紐和鐵路線碰沖亂組成的。我國鐵路樞紐眾多，重要的鐵路樞紐有北京、鄭州、天津、廣州、株州、武漢、上海、徐州、石家莊、哈爾濱、沈陽、貴陽、重慶、昆明、成都、柳州、西安、烏魯木齊、蘭州、呼和浩特等。
1、北京鐵路樞紐 由京廣、京沈、京包、京九、京秦、京承、京通、京原等鐵路線交匯而成，是我國最大的鐵路樞紐，負責通向全國各地的列車編組作業。
2、天津鐵路樞紐 地處津滬和京沈兩大重要干線交匯處，並與天津港相銜接，為北方最大的水陸聯運中心。承擔著繁重的運輸任務，天津站既是客貨混合站，又是編組站。
3、鄭州鐵路樞紐 位於隴海和京廣兩條重要鐵路干線交匯處，居全國鐵路網的中心，鄭州北站是全國著名的大型編組站。
4、武漢鐵路樞紐 位於京廣、漢丹和武九等鐵路線的交匯處，並與長江航道相連，是一個以水陸中轉為特點的交通樞紐。樞紐的各站分別設於武昌、漢口、漢陽，是一個延伸式的鐵路樞紐。
5、上海鐵路樞紐 由津滬線和滬杭線交匯而成，與上海港相結合，組成了我國最大的水陸交通樞紐。
6、廣州鐵路樞紐 地處京廣、廣茂、廣深、廣九、廣梅汕等鐵路交匯處，接廣州港，是南方最大的水陸交通中心。
7、蘭州鐵路樞紐 位於包蘭、蘭青、隴海、蘭新四大幹線交匯處，為西北地區最重要的鐵路樞紐。
8、沈陽鐵路樞紐 地處哈大、京沈、沈丹和沈吉等鐵路線交匯處，是東北南部地區最大的鐵路樞紐。
9、哈爾濱鐵路樞紐 位於哈大、濱洲、濱綏、濱北、濱吉、濱佳等鐵路線交匯處笑檔，是東北北部地區最大的鐵路樞紐。
10、成都鐵路樞紐 地處寶成、成昆、成渝等鐵路線交匯處，為一環形樞紐。
11、重慶鐵路樞紐 地處襄渝、成渝、川黔等鐵路線交匯處，聯接重慶港，是西南地區最大的水陸交通中心。
12、貴陽鐵路樞紐 位於黔桂、貴昆、川黔和湘黔等鐵路干線交匯處，系新中國成立後形成的鐵路樞紐。

問題三：中國有哪十大鐵路樞紐？ 在鐵路網中，幾條鐵路干線或銜接的地點，由若干個車站、站間聯絡線、進站線和信號等組成的總體，稱為鐵路樞紐。我國鐵路樞紐約有500多個，一般也是全國或者省區的政治、經濟、文化中心或工業基地和水陸聯運中心等，具有代表性的鐵路樞紐有：
1：北京鐵路樞紐：
是聯結八個方向的全國最大的鐵路樞紐。有京廣、京滬、京九、京沈、京包、京通等鐵路呈輻射狀通向全國，並有國際列車通往朝鮮、蒙古和俄羅斯。
2：天津鐵路樞紐：
是北方最大的海陸交通中心，京沈、京滬兩大鐵路在此交匯，並與塘沽新港相連，是北京的外港和門戶。
3：上海鐵路樞紐：
是東部沿海地區最大的樞紐站。既是京滬線和滬杭線的終點，又是我國遠洋航運和沿海南北航線的中心，客流量和貨運量極大。
4：哈爾濱鐵路樞紐：
是連接五個方向的東北北部最大的鐵路交通中心。有哈大、濱洲、濱綏、濱吉等干線在此匯合。過境運輸量很大。主要是木材、糧食、煤炭和大豆等。
5：鄭州鐵路樞紐：
地處我國中原地帶，隴海、京廣兩大幹線在此相交，溝通了東西南北十幾個省的貨物，是全國鐵路網的「心臟」。
6：武漢鐵路樞紐：
是京廣、襄漢、漢九（江）鐵路和長江、漢水航運交匯的交通中心，素有「九省通衢」之稱，以水陸中轉聯運為其特色。
7：沈陽鐵路樞紐：
是連接五個方向的東北南部最大的鐵路交通腫心。有哈大、京沈、沈丹、沈吉等干線交匯，過境運輸量為東北之冠。
8：廣州鐵路樞紐：
是我國華南的水陸交通中心，京廣、廣深鐵路與珠江航運在此匯合。黃埔港是廣州的外港，經這里的海內外旅客和進出口貨物流通量很大。
9：蘭州鐵路樞紐：
位於全國的幾何中心，有隴海、蘭新、包蘭、蘭青四條鐵路干線在此交匯，客貨周轉量很大，是直接內地與邊疆的要沖，戰略地位十分重要。
10：重慶鐵路樞紐：
在成渝、襄渝、川黔三條鐵路干線以及長江和嘉陵江航線的交匯處，是西南地區最大的水陸聯運中心.

問題四：中國有哪些主要的鐵路和鐵路樞紐？ 五縱
京滬線 京-津-冀-魯蘇-皖-滬 北京、天津-德州-濟南-徐州-蚌埠-南京-鎮江-常州-無錫-上海 華北平原-江淮平原-長江三角洲 溝通了華北與華東，是東部沿海的交通大動脈； 京九線 京-津-冀-魯-豫-皖-贛-粵-港 北京-霸州-衡水-商丘-潢川-麻城-九江-南昌-贛州-龍川-深圳-九龍 華北平原-江淮平原-鄱陽湖平原-江南丘陵-珠江三角洲 緩解京廣線、京湖滬線的運輸壓力，加速老區脫貧致辭富，維護港澳的穩定繁榮；
京廣線 京-冀-豫-鄂-湘-粵 北京-石家莊-邯鄲-新鄉-鄭州-武漢-長沙-株洲-衡陽-韶關-廣州 華北平原-洞庭湖平原-江南丘陵-南嶺-珠江三角洲 溝通了華北、華中與華南，我國鐵路網的中軸，運量最大的南北大動脈；
焦柳線 豫-鄂-湘-桂 焦作-洛陽-襄樊-枝城-懷化-柳州 豫西山地-江漢平原-湘西山地-兩廣丘陵 改善鐵路布局，提高晉煤南運能力，分流京廣線運量；
寶成-成昆線 陝-甘-川-滇 寶雞-成都-攀枝花-昆明 秦巴山地-成都平原-雲貴高原 促進西南地區經濟建設，加強民族團結。
三橫 京包-包蘭線 京-冀-晉-內蒙古-寧-甘 北京-大同-集寧-呼和浩特-包頭-銀川-中衛-蘭州 冀北山地-內蒙古自高原-河套平原-寧夏平原 促進華北與西北聯系，分擔隴海線運量，建設民族地區，鞏固邊防；
隴海-蘭新線 蘇-皖-豫-陝-甘-新 連雲港-徐州-商丘-開封-鄭州-洛陽-西安-寶雞-蘭州-烏魯木齊-阿拉山口 黃淮平原-黃土高原-河西走廊-吐魯番盆地-准噶爾盆地 溝通東部和西北，促進西北發展，鞏固邊防，橫向聯合貫亞歐為主的第二條大陸梅，加速沿線工業的發展。
滬杭-浙贛-湘黔-貴昆線 滬-浙-贛-湘-黔-滇 上海-杭州-鷹潭-萍鄉-貴陽-六盤水-昆明 長江三角洲-江南丘陵-雲貴高原 橫貫江南的東西干線，加強華東、中南、西南的聯系，與長江航線相輔相成
我國的鐵路樞紐，基本上都分布在運網發達、干線相交、運量集中的省、區政治、經濟中心、工業基地和水陸聯運中心。主要有：我國最大的鐵路中心、6條鐵路干線相交匯的北京樞紐；北方最大的水陸交通中心天津樞紐；東北區南、北部的鐵路中心沈陽和哈爾濱樞紐；居於全國鐵路網的中心、京廣、隴海兩大中軸線文匯的鄭州樞紐；京廣、漢丹兩線及長江交匯的武漢樞紐；京廣鐵路的南部端點、我國南方最大的水陸綜合交通中心廣州樞紐；隴海、蘭新、包蘭、蘭青四線交匯的蘭州樞紐；成渝、川黔、襄渝三線交匯的重慶樞紐；成昆、貴昆、昆河三線交匯的昆明樞紐；川黔、湘黔、黔桂、貴昆四線交匯的貴陽樞紐等，都是全國鐵路網中重要的鐵路樞紐。由於所處的地位不同，還有20多個不同層次、不同水平的次一級鐵路樞紐，共同結成了我國龐大的鐵路運輸網路。

問題五：中國主要鐵路干線與鐵路樞紐是什麼? 如果你是要中考的話。這個比較比准，樓上太復雜了。只有幾個。 京九線-京廣線-北京 。隴海線-京廣線-蘭州 成昆線-寶成線-成都 京廣線-京滬線-北京 基本上就超愛考這幾個。 樓上好復雜…

問題六：全國六大路網性鐵路樞紐是什麼 全國八大鐵路樞紐
在鐵路網中，幾條鐵路干線相交或銜接的地點，由若干個車站、站間聯絡線、進站線和信號等組成的總體，稱為鐵路樞紐。我國鐵路樞紐約有500多個，一般也是全國或者省區的政治、經濟、文化中心或工業基地和水陸聯運中心等，具有代表性的鐵路樞紐有：
1、北京鐵路樞紐： 是聯結八個方向的全國最大的鐵路樞紐。有京廣、京滬、京九、京沈、京包、京通等鐵路呈輻射狀通向全國，並有國際列車通往朝鮮、蒙古和俄羅斯。
2、上海鐵路樞紐：
是東部沿海地區最大的樞紐站。既是京滬線和滬杭線的終點，又是我國遠洋航運和沿海南北航線的中心，客流量和貨運量極大。
3、廣州鐵路樞紐：
是我國華南的水陸交通中心，京廣、廣深鐵路與珠江航運在此匯合。黃埔港是廣州的外港，經這里的海內外旅客和進出口貨物流通量很大。
4、鄭州鐵路樞紐：
地處我國中原地帶，隴海、京廣兩大幹線在此相交，溝通了東西南北十幾個省的貨物，是全國鐵路網的「心臟」。
5、武漢鐵路樞紐：
是京廣、襄漢、漢九（江）鐵路和長江、漢水航運交匯的交通中心，素有「九省通衢」之稱，以水陸中轉聯運為其特色。武漢鐵路樞紐為我國鐵路八大樞紐之一、六大客運中心之一和四大機車客車檢修基地之一。屆時，將有京廣線、京廣客運專線貫通南北，武九線、漢丹線和滬漢蓉客運通道承東啟西，成為全國鐵路通道的交會點。2011年前後，從武漢去上海、北京、廣州、重慶等城市都只需5－6小時，前往中部城市不超過3小時。
6、西安鐵路樞紐：
是目前西北地區最大的鐵路樞紐，聯結隴海、西康、寧西、包西、侯西、咸銅和西戶等鐵路線，是西北地區主要的客、貨集散地和中轉中心，也是聯結華北、華東、中南等地區與西北、西南各省的紐帶。
7、成都鐵路樞紐：
是目前西南地區最大的鐵路樞紐，聯結寶成、成昆、成渝、達成等鐵路線，是西南地區主要的客、貨集散地和中轉中心，成渝鐵路是新中國修建的第一條鐵路，寶成鐵路是我國的第一條電氣化鐵路，成昆鐵路對新中國有著重大歷史意義，其意義堪比當年原子彈的研製成功。在國家規劃中，還將修建成都到蘭州、格爾木、 *** 、貴陽的鐵路以及新的成昆鐵路。
8、重慶鐵路樞紐：
在成渝、襄渝、川黔、遂渝、渝懷五條鐵路干線以及長江和嘉陵江航線的交匯處，是西南地區最大的水陸聯運中心。

問題七：中國有幾大鐵路樞紐城市 1 北京 中國的首都，全國鐵路的中心。有京滬高鐵、京廣客專、京哈客專、京九、京包、京包二線（北京－張家口－集寧－包頭）、京讓（北京－赤峰－通遼－讓湖路）、京錫（北京－錫林浩特）、環渤海城際等鐵路交匯。2 上海 全國的經濟中心，中國最大的城市，國際大都市。長三角城際交通中心，有京滬高鐵、滬昆客專、滬蓉、滬廣（上海－杭州－寧波－福州－深圳－廣州）、滬青（上海－南通－鹽城－連雲港－日照－青島）、長三角城際等鐵路交匯。3 廣州 中國南方的國際門戶，珠三角城際交通中心，有京廣客專、滬廣、廣貴、廣南（廣州－南寧）、珠三角城際等鐵路交匯。4 鄭州 被稱為「火車拉來的城市」，全國鐵路網重要的中心樞紐，中原城際交通中心，有京廣客專、隴海客專、中原城際等鐵路交匯。5 武漢 素有「九省通衢」之稱，華中城際交通中心，有京廣客專、滬蓉、武渝（武漢－安康－重慶）、武溫（武漢-九江－衢州－溫州）、華中城際等鐵路交匯。6 長沙 中南城際交通中心，有京廣客專、滬昆客專、中南城際等鐵路交匯。7 蘭州 西部最大的交通樞紐，聯系甘陝、川渝、青藏、新疆、寧夏、內蒙古，戰略位置十分重要。有隴海客專、蘭新客專、蘭廈（蘭州－重慶－懷化－衡陽－贛州－廈門）、蘭昆（蘭州－成都－昆明）、蘭新、蘭青藏、包蘭等鐵路交匯。8 重慶 西部最大的水陸交通樞紐，成渝城際交通中心之一，有滬蓉、蘭廈、渝貴、渝昆、渝武（重慶－安康－武漢）、成渝城際等鐵路交匯。9沈陽 東北城際交通中心，有京哈客專、沈大（沈陽－大連）客專、沈丹客專、哈沈（哈爾濱－吉林－沈陽）、沈大（沈陽－大板）、環渤海城際等鐵路交匯。10 貴陽 西南城際交通中心，有滬昆客專、貴廣、貴南（貴陽－南寧）、渝貴、成貴等鐵路交匯。另外，以下城市也是重要的鐵路樞紐：11 南京 六朝古都，長三角重要的交通樞紐，有京滬高鐵、滬蓉、寧煙（南京－揚州－淮安－臨沂－煙台）、寧九（南京－蕪湖－安慶－九江）、長三角城際等鐵路交匯。12 徐州 華東重要的交通樞紐，聯系蘇、魯、豫、皖，戰略位置很重要。有京滬高鐵、隴海客專、徐阜、徐日（徐州－日照）等鐵路交匯。13 衡陽 南方重要鐵路樞紐。京廣鐵路、京廣港（武廣）高速鐵路、新老湘桂鐵路、蘭廈鐵路、安康-張家界-衡陽鐵路、衡茶吉鐵路七個方向十三條線路在此交匯，「南方最大的鐵路樞紐」呼之欲出.14 成都 天府之國，成渝城際交通中心之一，有滬蓉、蘭昆、成貴、寶成、西成、成渝城際、成綿樂城際等鐵路交匯，並規劃了成格（成都－格爾木）、川藏（成都－波密）等線路。15 格爾木 青藏地區的交通樞紐，聯系甘、新、青、藏，戰略位置很重要。有青藏、敦格、格庫（格爾木－庫爾勒）等鐵路交匯，並規劃了成格（成都－格爾木）線路。

問題八：中國的鐵路樞紐有哪些？ 鐵道部確定的中國四大鐵路樞紐：北京、上海、武漢、廣州
根據鐵道部編《中華人民共和國鐵路地圖集》2009年第三版資料，60鐵路樞紐中心站
哈爾濱鐵路局：哈爾濱站（客、貨）、齊齊哈爾站（客、貨）、佳木斯站（客、貨）、牡丹江站（客、貨、編組）；
沈陽鐵路局：沈陽站（客、貨）、沈陽西站（貨、編組）、長春站（客、貨）、山海關站（客、貨、編組）；
北京鐵路局：北京站（客、貨）、北京西站（客）、豐台站（客、貨）、豐台西站（貨、編組）、天津站（客、貨）、南倉站（貨、編組）、石家莊站（客、貨、編組）
太原鐵路局：太原站（客、貨）、大同站（客、貨、編組）；
鄭州鐵路局：鄭州站（客、貨）、鄭州北站（貨、編組）、鄭州東站（貨）；
武漢鐵路局：武昌站（客、貨）、江岸西站（貨、編組）、襄樊北站（貨、編組）；
西安鐵路局：西安站（客）、西安西站（貨）、新豐鎮站（編組）
濟南鐵路局：濟南站（客、貨）、濟南西站（貨、編組）、青島站（客、貨）；
上海鐵路局：上海站（客、貨）、南翔站（編組）、北郊站（貨）、南京東站（貨、編組）、無錫站（客、貨）、無錫南站（貨）、徐州北站（貨、編組）、常州站（客）；
南昌鐵路局：向塘西站（貨、編組）、鷹潭站（客、貨、編組）；
廣州鐵路（集團）公司：廣州站（客、貨）、江村站（編組）、株洲站（客）、株洲北站（貨、編組）、衡陽站（客、貨）、衡陽北站（貨、編組）；
南寧鐵路局：南寧站（客、貨）、柳州南站（編組）；
成都鐵路局：成都站（客、貨）、成都北站（貨、編組）、重慶站（客）、貴陽南站（貨、編組）；達州站（客，貨）
昆明鐵路局：昆明東站（貨、編組）；
蘭州鐵路局：蘭州西站（客、貨、編組）。

問題九：中國有幾大鐵路樞紐城市 1 北京 中國的首都，全國鐵路的中心。有京滬高鐵、京廣客專、京哈客專、京九、京包、京包二線（北京－張家口－集寧－包頭）、京讓（北京－赤峰－通遼－讓湖路）、京錫（北京－錫林浩特）、環渤海城際等鐵路交匯。
2 上海 全國的經濟中心，中國最大的城市，國際大都市。長三角城際交通中心，有京滬高鐵、滬昆客專、滬蓉、滬廣（上海－杭州－寧波－福州－深圳－廣州）、滬青（上海－南通－鹽城－連雲港－日照－青島）、長三角城際等鐵路交匯。
3 廣州 中國南方的國際門戶，珠三角城際交通中心，有京廣客專、滬廣、廣貴、廣南（廣州－南寧）、珠三角城際等鐵路交匯。
4 鄭州 被稱為「火車拉來的城市」，全國鐵路網重要的中心樞紐，中原城際交通中心，有京廣客專、隴海客專、中原城際等鐵路交匯。
5 武漢 素有「九省通衢」之稱，華中城際交通中心，有京廣客專、滬蓉、武渝（武漢－安康－重慶）、武溫（武漢-九江－衢州－溫州）、華中城際等鐵路交匯。
6 長沙 中南城際交通中心，有京廣客專、滬昆客專、中南城際等鐵路交匯。
7 蘭州 西部最大的交通樞紐，聯系甘陝、川渝、青藏、新疆、寧夏、內蒙古，戰略位置十分重要。有隴海客專、蘭新客專、蘭廈（蘭州－重慶－懷化－衡陽－贛州－廈門）、蘭昆（蘭州－成都－昆明）、蘭新、蘭青藏、包蘭等鐵路交匯。
8 重慶 西部最大的水陸交通樞紐，成渝城際交通中心之一，有滬蓉、蘭廈、渝貴、渝昆、渝武（重慶－安康－武漢）、成渝城際等鐵路交匯。
9沈陽 東北城際交通中心，有京哈客專、沈大（沈陽－大連）客專、沈丹客專、哈沈（哈爾濱－吉林－沈陽）、沈大（沈陽－大板）、環渤海城際等鐵路交匯。
10 貴陽 西南城際交通中心，有滬昆客專、貴廣、貴南（貴陽－南寧）、渝貴、成貴等鐵路交匯。
另外，以下城市也是重要的鐵路樞紐：
11 南京 六朝古都，長三角重要的交通樞紐，有京滬高鐵、滬蓉、寧煙（南京－揚州－淮安－臨沂－煙台）、寧九（南京－蕪湖－安慶－九江）、長三角城際等鐵路交匯。
12 徐州 華東重要的交通樞紐，聯系蘇、魯、豫、皖，戰略位置很重要。有京滬高鐵、隴海客專、徐阜、徐日（徐州－日照）等鐵路交匯。
13 衡陽 南方重要鐵路樞紐。京廣鐵路、京廣港（武廣）高速鐵路、新老湘桂鐵路、蘭廈鐵路、安康-張家界-衡陽鐵路、衡茶吉鐵路七個方向十三條線路在此交匯，「南方最大的鐵路樞紐」呼之欲出.
14 成都 天府之國，成渝城際交通中心之一，有滬蓉、蘭昆、成貴、寶成、西成、成渝城際、成綿樂城際等鐵路交匯，並規劃了成格（成都－格爾木）、川藏（成都－波密）等線路。
15 格爾木 青藏地區的交通樞紐，聯系甘、新、青、藏，戰略位置很重要。有青藏、敦格、格庫（格爾木－庫爾勒）等鐵路交匯，並規劃了成格（成都－格爾木）線路。
16 哈爾濱 東北重要的交通樞紐，有京哈客專、齊牡客專（齊齊哈爾－牡丹江）、滿綏（滿洲里－綏芬河）、哈沈（哈爾濱－吉林－沈陽）、哈撫（哈爾濱－撫遠）、哈佳（哈爾濱－佳木斯）、哈黑（哈爾濱－黑河）等鐵路交匯。

問題十：誰是中國真正的鐵路樞紐 號稱中國最大的編組站鄭州，他一有變化全國都受影響。