1、天舟三號貨運飛船即將發射它對中國航天空間站有何重要意義？
其實這也代表了我國的高新科技已經可以我國科研人員自己完全自主的研究開發了，並且這是強大的實力，它的發射也推動了我國航天事業在空間領域的發展，也提升了我國自主創新的能力，同時也促進了我國科學學技術進步，而且在一定一定程度上也推動了我國經濟的發展，這是非常具有影響意義的事情。
在2021年9月20日，他在天中3號活躍飛船的長征7號楊四運載火火火箭，在我國文昌航天發射場點火發射，飛船與火箭成功分離進入了預定軌道，而且工作是非常順利的發射，取得了圓滿成功。
然後後來天宮3號貨運飛船也將在軌道上運行的空間站進行了交會對接，其實這是我國在任航天工程的第20次發生任務了，已經運載火箭的389次飛行，天舟三號貨運飛船發射任務取得圓滿成功 意義是非常重大的，證明我國的載人航天的發展是越來越好。
這意味著我國的航天技術有了大幅度的提升。
當然我認為這也意味著我們國家能夠不斷提升航天技術，並且也能夠使得航天技術有越來越大的作用，我們國家的航天技術能夠超越其他國家的航天技術，而且也能夠使得航天技術越來越先進，這能夠使得這些航天器採用更加先進的系統，並且變得更加安全。
這意味著我國的綜合實力越來越強。
我認為這從側面體現出我們國家的綜合實力越來越強，因為並不是所有的人都能夠成功發射這樣的航空器，而且也並不是所有的國家都有這個實力，而我們國家之所以能夠發射，就是因為我們國家在不斷地提高綜合實力，並且也能夠有更強的實力。
2、天宮三號發射成功是幾年幾月幾日?
天宮三號發射成功是2016年9月15日，天散基宮三號原計劃驗證再生生保關鍵技術、航天員中期在軌駐留、飛行器長期在軌自主飛行和貨運飛船在軌試驗等技術，並開展部分空間科學和航沖鎮謹天醫學試驗。
後來為了加快工程步伐，減少經費，經過可行性研究，將天宮二號和天宮三號的任務合並到一起完成。天宮三號任務已取消。
天宮三號的原計劃任務
組建中國人自己的空間站，開展地球觀測和空間地球系統科學、空間應用新技術、空間技術和航天醫學等領域的應用和試驗。
天宮三號空間實驗室將主要完成驗證再生式生保關鍵技術試驗、航天員中期在旅冊軌駐留、貨運飛船在軌試驗等．還將開展部分空間科學和航天醫學試驗。
3、天宮空間站發射計劃已公開，成功後會對航天事業做出多大貢獻？
近日，中國公開了天宮空間站的發射計劃，通過12次發射任務，將在2022年前後正式建成，開始為期10年的在軌運行，2024年國際空間站退役之後，中國將會成為唯一擁有空間站的國家，國際空間站散架之後，別的國家無需害怕無法完成科研任務，畢竟中國天宮馬上就來，在孫叢族發射計劃公開之後，成功後會對航天事業做出多大貢獻？美國提問，還要我們嗎？
作為在美蘇太空競賽當中的產物，早期的空間站實際上極端簡陋，僅鄭啟僅只能提供有限的生命保障和科研功能，蘇聯早期發射的禮炮號空間站甚至不能和貨運飛船對接，導致壽命較短，而美國的第一個空間站「天空實驗室」，甚至是在受到蘇聯刺激之後，使用土星5號火箭的主燃料箱臨時改造的急就章產品，相比這些前輩，後來的和平號與國際空間站和早期產品相比，最引人注目的技術進步也僅僅是便於擴建的積木式構造。
中國空間站相比此前服役的老式空間站，在生命維持，能源供應，乃至各個艙段內科研機櫃的排布效則弊率上，都有本質的提升，天宮號空間站將採用三結砷化鎵太陽能電池，這是目前光電轉換效率最高的太陽能電池，配合二次展開的桁架式柔性太陽能電池翼，可以使用更小的電池板面積，達成遠遠高於國際空間站的供能效率，同時，天宮號已經准備接收來自17個國家23個科研實體的9項科研項目，內部空間的利用率遠超國際空間站，就算如此，天宮號內部還預留了足夠的空間，便於在未來加裝更多的科研設備。
在更多更新的技術的加持之下，天宮號空間站顯得更加短小精悍，雖然這使得天宮號不具有如國際空間站一般的壯麗輪廓，在後勤保障的需求上，天宮號遠遠低於自己的所有前輩，在建成之後，每年只需要發射一艘貨運飛船，就能滿足天宮號維持軌道的需求，由於採用了電推發動機，對燃料工質的消耗壓縮到了最低點，加上空間站本身的質量低於國際空間站，天宮號在軌運行的消耗將會是非常經濟的。
在2024年國際空間站退役之後，天宮號將成為全球唯一在軌的空間站，屆時，全世界都會將目光聚焦在天宮號上，所有需要長期在軌的科研項目都必須在天宮號上才能完成，中國會很樂於與其他國家進行合作，按照國際慣例共同享受這些科研項目的成果，作為一個肯擔當責任的大國，中國將會在未來引領人類 探索 太空的潮流。
至於天宮號項目會不會允許美國加入的問題，套用在嫦娥五號獲取的月壤樣本上的回答，美國能不能加入這個項目，還是要看他們自己的態度，如果堅持對中國的歧視性政策，抱著禁止與中國在航天領域進行交流的沃爾夫法案不放，那麼中國也不好乾涉美國的內政，美國自願放棄了步入太空 探索 新時代的機會，中國也不好阻止。
4、天宮空間站迎來首位客人，天舟二號貨運飛船發射成功，意義重大
「穩穩的幸福」來臨，天舟二號貨運飛船終於順利發射。「天舟二號」貨運飛船與「天舟一號」飛船相同，長10.6米，芯級直徑3.35米，最大裝載狀態下重達13.5噸，最大貨物運載能力為6噸。而搭載了「天舟二號」的長征7號運載火箭則是我國新一代中型運載火箭，起飛重量594噸，近地軌道運載能力不低於14噸，僅次於搭載天和號的長征五號B型運載火箭，據稱它將會承擔我國將近80%的航天器發射任務。
北京時間5月30日5時，天舟二號貨運飛船已經與天和核心艙成功對接，此次中國航天採用了自動對接方式，天舟二號可以快速追上天和核心艙，並與之對接。不僅節省了燃料，還節省了時間，背後都運用了大量精確的計算和技術積累，由此可看出我國的航天技術已經走在了世界的前列。
「天舟二號」的任務是向天宮空間站運送物資補給，這位「快遞員」攜帶了足足6.9噸的貨。包括了生活用品：航天員的生存消耗物品、食物、還有 娛樂 用品；航天員的工作裝備，包含了：兩套我國自主研發的「飛天」艙外航天服、20個30兆帕的壓縮空氣瓶；計算機、電源等科研設備；8個3.5噸燃料儲存罐，其中2.5噸補給天和核心艙，1噸滿足天舟貨運飛船自身使用。此外，天舟貨運飛船還擔負了返回時將航天員的生活垃圾銷毀的重要任務。
天舟貨運橋碼悶飛船的運載能力位居世界頂尖水平，載荷質量占火箭總質量比重超過了50%，位居世界第一。而此次天舟貨運飛船攜帶的物資可以供三名宇航員在太空中生活3個月，這將創造中國宇航員模行駐留太空時長的最新記錄。
根據計劃，我國空間站將於2022年完成建造，共規劃12次飛行任務。將先後發射「天和」、「問天」、「夢天」。並進行基本構型的在軌組裝製造。期間，規劃發射4艘神舟載人火箭和4艘天舟貨運飛船，進行航天員輪換及物資補給。
從一開始的摸著石頭過河，到現在的各項世界第一，中國航天人用自敏彎己的心血與汗水書寫了中國航天史一頁頁瑰麗的篇章。中國航天，加油！
（文/在銳思）
5、執行神舟十五號載人飛船發射任務的是用的哪種火箭？
“長征二號”F型火箭以及它的改進型火箭。
長征二號F運載火箭(CZ-2F)是在長征二號捆綁式運載火箭的基礎上，根據發射載人飛船的要求，以提高可靠性和確保安全為目的而研製的運載火箭。火箭由四個液體助推器、一個芯級火箭、一個芯級火箭、一個整流罩和一個逃逸塔組成。是目前我國所有運載火箭中起飛質量最大、長度最長的火箭。
運載火箭有十個子系統，包括火箭結構、控制系統、動力裝置、故障檢測與處理系統、逃逸系統、陸凱遙測系統、外部安全系統、推進劑利用系統、附加系統和地面設備。為了兼顧衛星的發射，預留了有效載荷姿態調整定向系統的介面和安裝位置。增加了故障檢測處理系統和逃生系統，保證了航天員的安全。它們的作用是在飛船進入軌道前監測運載火箭的狀態，以便在發生重大故障時，載有宇航員的飛船能夠安全逃離早殲喚危險區。
長征二號F已經被用來發射所有的神舟載人飛船。2022年11月改嫌12日10時03分，搭載天舟五號貨運飛船的長征七號遙六運載火箭在中國文昌航天發射場點火准時發射。約10分鍾後，天舟五號貨運飛船與火箭成功分離，進入預定軌道。航天器的太陽能電池板順利開始工作，發射取得圓滿成功。神舟五號貨運飛船裝載了神舟十五號三名航天員在軌運行六個月的消耗品、推進劑、實用(測試)試驗裝置等物資。
還搭載了“澳門學生科普衛星一號”、航天用氫氧燃料電池、空間寬光譜高能粒子探測載荷等實驗項目。完成15個科學實驗櫃的解鎖、安裝和測試，開展40餘項涵蓋空間科學研究與應用、航天醫學、航天技術等領域的空間科學實驗和技術實驗。歐洲航天局(ESA)的宇航員已經與中國宇航員進行了聯合訓練，他們去中國空間站應該只是時間問題。在此之前，這些外國航天員也在積極學習中文，以便更好地適應中國空間站的中文環境。
6、天宮空間站發射時間和地點 天宮空間站發射時間和地點是怎樣的
1、中國空間站（天和畢緩號空間站）核心艙於2021年4月29日，在文昌太空港發射。該太空艙長16.6米、最大直徑4.2米，重量達到22.5噸，能滿足3名宇航員長期在軌駐留需求。核心艙將由長征五號B遙二火箭發射，此前器箭組合體成功運抵發射區。我國空間站的建設預計在一年半內進行，總共將需要進行12次發射，預計在22年9月左右完成建設。
2、天宮號空間站建設時間表：天和（長征5號B火箭，文昌太手攔模空港）-2021年4月29日-第一個20噸模塊，用來控制整個空間站。天舟二號（長征七號火箭，文昌太空港）-2021年5月20日-貨運補給船，用來補給太空站。神舟12號（酒泉長征-2F）-2021年6月10日。預計有衡局3名航天員，空間站的第一批常駐人員，預計會待90天。
7、中國空間站「夢天艙」將發射，你期待嗎？還有哪些信息值得關注？
「夢天艙」是在空間站建設初期，由長征五號 B運載火箭採用捆綁發射的空間站核心艙。2021年，隨著空間站核心艙交付使用，「夢天艙」將在我國空間站建造完成後，作為第一批航天員的休養生息場所。隨著中國空間站建造任務的實施，「夢天艙」也將成為空間站建設中不可或缺的一部分。據悉，在此次發射中，長征五號 B運載火箭將搭載天宮二號與天宮三號對接，為中國航天員提供出艙活動空間。
「夢天艙」又稱天和核心艙，是我國空間站第二階段工程空間站核心艙的關鍵組成部分，其內部空間將用於為空間站安裝和組裝設備提供工作生活環境，以及進行科學實驗和航天技術試驗等。中國空間站第一階段工程計劃於2020年至2022年間發射天宮二號和天宮三號兩個艙段。屆時，天宮二號將承擔完成載人航天工程第二階段關鍵技術驗證任務並向空間站交付任務兩個任務段。
「夢天艙」由兩部分組成：一個部分是航天飢陸員艙內生活空間，另一個部分是軌道艙，二者可以自由對接。「夢天艙」與核心區的艙體設計理念和設計方案相同，也都是按照航天員出艙活動要求，充分考慮對結構強度、可靠性要求較高的部位設計爛坦頃。它使用了直徑達2.6米、高為2.2米的鋼制材料製成艙體，最大直徑1.2米；配備兩個約為1.5噸的太陽能電池板，可最大限度利用太陽能電力。
目前，「夢天艙」由我國自主研製，天宮二號及天舟貨運飛船發射升空信春後，將與空間站核心艙對接，進入組合體運行階段，為航天員提供出艙活動空間，並完成在軌維修和科學實驗。未來，這一組合體也將成為我國空間站建設項目的重要組成部分，為我國太空探索注入新的活力。從技術上來說，「夢天艙」的主要任務是為中國空間站建造及運營提供支持服務，並為中國航天員提供出艙活動空間和其他必要設備。
夢天艙」採用了三個艙段的組合方式，分別是核心艙—天舟貨運飛船—天宮二號（簡稱「天舟」),由兩部分組成：一個是天舟二號貨運飛船，可攜帶兩名航天員在軌駐留3個月以上；另一個是天舟貨運飛船，可攜帶兩名航天員在軌駐留6個月以上。中國空間站核心艙由貨運飛船和天舟貨運飛船組成。