1、拉各斯詳細資料大全
拉各斯（英語：lagos；約魯巴語：Èkó）是奈及利亞舊都和最大港市。在國境西南端，幾內亞灣沿岸。由奧貢河河口地6個小島冊埋灶和大陸部分組成。面積907平方公里。主島拉各斯島為城市中心，與伊科伊島、維多利亞島及大陸之間有橋梁相連。
拉各斯市區人口8,048,430（2006年），聯邦區人口16,060,303（2012年），西非第一大城市。1670-1850年葡、英等殖民者在此販運奴隸。20世紀初始建港口和連線內陸捷運路。1914年成為奈及利亞首府，1960年奈及利亞獨立後成為首都。1991年首都遷往阿布賈。集中全國工業企業和職工人數三分之一，工業總產值60%。建有阿帕帕、伊盧佩朱、亞巴、伊凱賈和穆欣五大工業區，有大型榨油（棕油）、可可加工、紡織、日用化工、鋸木與膠合板、造船、車輛修配、金屬工具、造紙、橡膠等工廠。電網聯卡因吉水電站。西非最現代化海港之一，港口有設備良好的深水碼頭，並設專用的石油、煤和漁業碼頭。年吞吐量800萬噸，佔全國進出口貨運量的70-80%。漁業頗盛。伊凱賈國際航空站，為全國航行中心。鐵路、公路通內地扎里亞、卡諾等城市。著名海濱療養地、旅遊中心。有拉各斯大學、國立圖書館和博物館等。
基本介紹 中文名稱 ：拉各斯 外文名稱 ：Lagos 所屬地區 ：奈及利亞 地理位置 ：北緯6°35』東經3°02』 面積 ：907km2 人口 ：8,048,430（2006） 氣候條件 ：熱帶草原氣候液含 機場 ：穆爾塔拉穆罕默德國際機場 碼頭 ：阿帕帕和庭坎島 標准時區 ：UTC+1 國家區號 ：+234（奈及利亞） 地區區號 ：1 海拔 ：41米 歷史,氣候,人口,工業商業,經濟發展,音樂舞蹈,港口,國際機場,游覽勝地, 歷史 奈及利亞聯邦共和國的舊都，1991年12月遷都至內地城市阿布賈（Abuja）。它的位置在奈及利亞的西南端，瀕臨幾內亞灣。 拉各斯鳥瞰圖（1929年） 拉各斯是一座主要由島嶼組成的港口城市，由奧滾河河口的拉各斯島、伊科伊依島、維多利亞島以及大陸部分組成，面積大約907平方公里，大城人口16,060,303（2006年），其中市區人口8,048,430（2012年）。 奈及利亞是非洲的古國之一。最早來到拉各斯的居民是奈及利亞的約魯巴人，後來又移入了一部分貝南人。他們來到這里後，搭起簡棚，從事耕耘種植，因此拉各斯的原名便叫「埃科」或者「尤扣」，是「營棚」的意思，在約魯巴人的語言中又是「農園」的意思。15世紀葡萄牙人商船沿西非海岸南下到達拉各斯時，島上已有小的城鎮。他們把這里開辟為港口，稱它為「拉各德古拉摩」；後來，又把它稱做「拉各斯」，在葡萄牙語里，「拉各斯」的意思是「鹹水湖」。 由於拉各斯面臨大西洋，又有河流同貝南的水道相連，海上和陸上的交通都非常便利州扮；同時，拉各斯的北面又是人口稠密的約魯巴地區，所以18世紀初，葡萄牙的奴隸販子就把這里變為販賣奴隸的市場和奴隸屯集所。僅在這一世紀，殖民主義者從奈及利亞運走的奴隸就達220萬之多。 從1861年開始，拉各斯歸屬英國。1914年，英國統一了奈及利亞各地區，並且把拉各斯定為奈及利亞的首都。 第二次世界大戰後，奈及利亞民族解放運動日益高漲。經過各族人民長期的斗爭，奈及利亞終於在1960年10月1日贏得了獨立。26層高的「獨立大廈」猶如一座高大的紀念碑，屹立在拉各斯島上。每年獨立節，身著盛裝的奈及利亞各族人民歡聚在「獨立大廈」前面的廣場上，載歌載舞，歡慶經過流血戰斗贏得的獨立。 現在的拉各斯市是由6個島和周圍一部分大陸通過寬闊的高架鐵橋連結成為一體的，市區以拉各斯島為中心向東西兩側擴展，東連風景優美的伊科依島和維多利亞島，西經伊多島向大陸部分延伸，北面是鹹水湖，南面海灣是西非著名的拉各斯港。這一地區多瀉湖。拉各斯全年陽光燦爛，濱海臨湖，得盡水利，海風吹拂，近赤道而不酷熱。棕櫚婆娑，椰樹搖曳，綠樹成蔭，青水泱泱，魚鷗翱翔，一派水鄉景色，被稱為非洲威尼斯。 氣候 拉各斯具有潮濕、雨量充沛和雲層厚重等熱帶氣候的特點。基本上劃分為兩個主要季節：雨季和旱季。雨季一般始於4月，6月達到高峰，結束於10月，而旱季發生在11月至3月，1月進入哈馬丹期——從東北部撒哈拉刮來的帶有層土的乾燥的風。 拉各斯地理位置 人口 拉各斯城市私人汽車和計程車計有100多萬輛。一般職員人人有車，大多數官員一家擁有兩三輛。在汽車進口旺季，一艘艘巨輪張開大口，使大小汽車如潮水般「湧出」，徑直傾瀉在丁坎島碼頭上。在拉各斯，汽車已經成災。 拉各斯維多利亞島 由於拉各斯城既是全國第一大港，又是全國工業中心，人口過於稠密，城市交通擁擠，且該城位於奈及利亞的西陲，故而奈及利亞 *** 決定將首都從拉各斯遷阿布賈。 工業商業 拉各斯是全國最大的工業和商業中心。這里集中了許多中小型和大型工業，有大型榨油廠、可可加工廠以及紡織、化工用品、造船、車輛修配、金屬工具、造紙、鋸木等工廠。最大的商業區在拉各斯島上，那裡有旅遊業、保險業和出版業。拉各斯也是全國文化教育集中地區，這里有拉各斯大學、圖書館、博物館以及其他種種文化設施。 拉各斯購物商場 經濟發展 市中心的拉各斯島是 *** 機關和大公司、大企業的所在地。一幢幢高樓大廈聳立在岸邊，在26層高的「獨立大廈」前面是塔法瓦·巴勒瓦廣場，每年在那裡舉行慶典大會。伊科依島是達官貴人和有錢人的住宅區，維多利亞島是使館區。 拉各斯島Tinubu廣場（2014年） 奈及利亞聯邦 *** 為了適應工商業發展的需要，並且為了促進國內以及奈及利亞和其它國家之間在社會、經濟和文化方面的交往，提出和實施了建設拉各斯的計畫。現在，人們來到市區，可以看到樹木蔥郁的街道上賓士著各式各樣的汽車，現代化的建築鱗次櫛比，呈現出一片欣欣向榮的景象。這里還新建了大型運動場、國際機場、國際電訊大樓、國家藝術劇院、高層辦公大樓等等，處處都給人感覺到這是一座正在邁向現代化的城市。 音樂舞蹈 拉各斯人對音樂、舞蹈和狂歡具有濃烈的興趣和愛好。在喜慶日、宗教儀式以及其他如孩子起名、喬遷之喜和葬禮等社會活動中，他們總要在傳統和現代樂器的伴奏下歌唱、擊掌和舞蹈。很久以前，傳統形式如Bata、Korogun和Kerekeremogun採用如Iya Ilu鼓、Omele Eko鼓和Omele Abo鼓這樣的打擊樂器，60年代後期拉各斯出現了象爵士樂這樣的現代音樂，流行的有juju apala、sakara、waka以及近期流行的fuji reggae。 拉各斯國家藝術劇院 港口 奈及利亞全國有13個海港，拉各斯是其中最大和最主要的港口，拉各斯港港口開闊，同時，它處在大西洋幾內亞灣，具有避風浪的優越條件。這座港口目前有兩個大型深水碼頭——阿帕帕和廷坎島，約30個泊位，可以停泊萬噸輪船，裝卸和運輸設備現代化，擔負著奈及利亞每年進出口貨物運輸量的70~80%。從拉各斯島奈及利亞港務管理局大樓上，可以俯視港口的全貌。入港兩側是弧形的防波大堤，擋住大西洋的巨浪。港內一艘艘來自世界各地的巨輪進進出出。岸邊，各種型號的電動起重機、電鏟車、運輸車……來往於碼頭和貨場，川流不息。 拉各斯碼頭 矗立在碼頭中央高達30多米的控制塔，是拉各斯港的神經中樞。從這里發出一道道指令，有條不紊地調動船隻的進出，並且指揮港口工作的各個環節。整個港口像一部復雜的機器在緊張而協調地運轉著，顯示出一派生機勃勃的興隆景象。隨著國家經濟不斷發展，全港碼頭已歷經五次擴建，港口吞吐量不斷增長，現在已是西非國家中最現代化港口之一。世界主要船務公司均能提供中國主要港口到拉各斯的貨櫃海運服務。 國際機場 新的國際機場有良好的設備，建築面積佔地1,500公頃，側是飛機跑道，一條長2,700多米，一條長3,900米，可以升降大型波音747型飛機；新的奈及利亞國際電訊大樓高達37層，在這里可以同世界各地的通訊網進行聯系。 穆爾塔拉穆罕默德國際機場 游覽勝地 盡管拉各斯是工業和商業中心，交通運輸頗為繁忙，但是，這里也是人們休息的好地方。維多利亞島上的海灘和塔克瓦海灣，是拉各斯的游覽勝地。這里的國家博物館珍藏著豐富的奈及利亞文化遺產，吸引著大批的旅遊者。 拉各斯萊基海灘
2、銀行不能接受的提單
銀行一般不能接受的提單有貨代提單、已過期提單、轉船提單、租船提單、不清潔提單。指指頃
1.清潔提單是指提單上沒有附加表明貨物表面狀況有缺陷的批註提單。承運人簽發了清潔提單，表明承運人收到的貨物表面狀況良好，承運人不得事後以貨物包裝不良為由來推卸其責任。
2.已裝船提單指由船長或承運人的代理人在貨物裝上指定的船舶後簽發的提單。銀行一般會接受上述提單。與之相反，不清潔提單和備運提單則因存在較大的不穩定性，銀行一般不願接受。除此以外，已過期提單、轉船提單、租船提單一般也不會被銀行接受。
拓展資料：
1.在托收結算方式下，出口商所在地銀行買入托收項下跟單匯票的行為。辦理議付的銀行稱不議付行。如開證行拒付匯票，議付行對出票人可行使追索權。在議付時議付行要求出口商出具唯陸質押書。倘若匯票遭到拒付時，銀行除向出票人追索外，還有權處理抵押品。
2.根據信用證流程，受益人備齊所有單據後，向通知行提交信用證及全套單據，如果通知行不對信用證進行議付，那麼其僅僅是接受單據並將之轉遞開證行。
3.受益人要等到開證行審單完畢，確認單證相符，並將信用證金額扣除必要費用的凈額付至通知行後，才能從通知行獲取貨款。
4.提單是指作為承運人和托運人之間處理運輸中雙方權利和義務的依據。雖然一般它不是由雙方共同簽字的一項契約，但就構成契約的主要項目如船名、開航日期、航線、靠港以逗喚及其它有關貨運項目，是眾所周知的；有運價和運輸條件，承運人也是事先規定的。因此在托運人或其代理人向承運人定艙的時候就被認為契約即告成立，所以雖然條款內容是由承運人單方擬就，托運人也應當認為雙方已認可，即成為運輸契約。
3、奈及利亞和耐爾及利亞是同一個國家嗎？
奈及利亞的是西非大國，其英文名為Nigeria，中國國內通用翻譯為奈及利亞；台灣蔽簡方面的翻譯為奈及利亞。掘並判個判改人覺得，從發音的角度來看，奈及利亞更加准確。
4、奈及利亞是什麼國家
奈及利亞聯邦共和國。
奈及利亞又譯為奈及利亞。奈及利亞聯邦共和國，西非東南部的國家，奈及利亞聯邦共和國是非洲古國，是民族最多的非洲國家，同時也是非洲第一大經濟體，非洲最大的石油生產國和世界第六大石油出口國，也是石油輸出國組織OPEC（歐佩克）成員國之一。
奈及利亞政局基本保持穩定，自實行猛灶民選政則知配治以來社會發展總體平穩。但隨著國內種孫指族和宗教沖突日益激烈，恐怖活動愈加頻繁，使奈及利亞面臨的安全風險不斷升高。
5、2o18足球世界盃在哪舉行？
2018世界盃在哪個國家舉辦？ 2018年世界盃在俄羅斯。
比賽將於2018年6月14日至7月15日在俄羅斯聯邦境內11座城市中的12座球場進行。這是世界盃首次在俄羅斯境內舉行，也是世界盃首次在東歐國家舉行，同時是繼2006年德國世界盃後世界盃再一次在歐洲舉行。 2018年世界盃在哪個國家舉辦？ 沒定呢 2014和2018年世界盃在哪個國家舉辦 2014巴西 2018還沒定 聽說中國也申辦了 2014年巴西，2018年待定 2010世界盃在哪個國家舉辦 2010南非世界盃開幕式將於2010年6月11日21：00（北京時間）在約翰內斯堡足球城體育場進行。
開幕戰將在2010年6月11日晚22：00（北京時間），對閉衡戰雙方是南非VS墨西哥。
決賽將在2010年7月12日凌晨02:30（北京時間）。
詳細賽程及比賽地點：
A組：
日期 時間 對陣雙方 比賽地
06-11 22:00 南 非 VS 墨西哥 約翰內斯堡
06-12 02:30 烏拉圭 VS 法 國 開普敦
06-17 02:30 南 非 VS 烏拉圭 比勒陀利亞
06-17 19:30 法 國 VS 墨西哥 波羅瓜尼
06-22 22:00 墨西哥 VS 烏拉圭 勒斯騰堡
06-22 22:00 法 國 VS 南 非 布隆方丹
B組：
日期 時間 對陣雙方 比賽地
06-12 19:30 阿根廷 VS 奈及利亞 約翰內斯堡
06-12 22:00 韓 國 VS 希 臘 伊麗莎白港
06-17 22:00 希 臘 VS 奈及利亞 布隆方丹
06-18 02:30 阿根廷 VS 韓 國 約翰內斯堡
06-23 02:30 希 臘 VS 阿根廷 波羅瓜尼
06-23 02:30 奈及利亞 VS 韓 國 德 班
C組：
日期 時間 對陣雙方 比賽地
06-13 02:30 英格蘭 VS 美 國 勒斯騰堡
06-13 19:30 阿爾及利亞VS斯洛維尼亞 波羅瓜尼
06-18 22:00 斯洛維尼亞 VS 美 國 約翰內斯堡
06-19 02:30 英格蘭 VS 阿爾及利亞 開普敦
06-23 22:00 美 國 VS 阿爾及利亞 比勒陀利亞
06-23 22:00 斯洛維尼亞 VS 英格蘭 伊麗莎白港
D組：
日期 時間 對陣雙方 比賽地
06-13 22:00 德 國 VS 澳大利亞 德 班
06-14 02:30 塞爾維亞 VS 加 納 比勒陀利亞
06-18 19:30 德 國 VS 塞爾維亞 伊麗莎白港
06-19 19:30 加 納 VS 澳大利亞 勒斯騰堡
06-24 02:30 澳大利亞 VS 塞爾維亞 內爾斯普雷特
06-24 02:30 加 納 VS 德 國 約翰內斯堡
E組：
日期 時間 對陣雙方 比賽地
06-14 19:30 荷 蘭 VS 丹 麥 約翰內斯堡
06-14 22:00 日 本 VS 喀麥隆 布隆方丹
06-19 22:00 荷 蘭 VS 日 本 伊麗莎白港
06-20 02:30 喀麥隆 VS 丹 麥 比勒陀利亞
06-25 02:30 丹 麥 VS 日 本 勒斯騰堡
06-25 02:30 喀麥隆 VS 荷 蘭轎御做 開普敦
F組：
日期 時間 對陣雙方 比賽地
06-15 02:30 義大利 VS 巴拉圭 開普敦
06-15 19:30 紐西蘭 VS 斯洛伐克 勒斯騰堡
06-20 19:30 斯洛伐克 VS 巴拉圭 布隆方丹
06-20 22:00 義大利 VS 紐西蘭 內爾斯普雷特
06-24 22:00 巴拉圭 VS 紐西蘭 波羅瓜尼
06-24 22:00 斯洛伐克 VS 義大利 約翰內斯堡
G組：
日期 時間 對陣雙方 比賽地
06-15 22:00 象牙海岸 VS 葡萄牙 伊麗莎白港
06-16 02:30 巴 西 VS 朝 鮮 約翰內斯堡
06-21 02:30 巴 西 VS 象牙海岸 約翰內斯堡
06-21 19:30 葡萄拆含牙 VS 朝 鮮 開普敦
06-25 22:00 朝 鮮 VS 象牙海岸 內爾斯普雷特
06-25 22:00 葡萄牙 VS 巴 西 德 班
H組：
日期 時間 對陣雙方 比賽地
06-16 19:30 宏都拉斯 VS 智 利 內爾斯普雷特
06-16 22:00 西班牙 VS 瑞 士 伊麗莎白港
06-21 22:00 智 利 VS 瑞 士 伊麗莎白港
06-22 02:30 西班牙 VS 宏都拉斯 約翰內斯堡
06-26 02:30 瑞 士 VS 宏都拉斯 布隆方丹
06-26 02:30 智 利 VS 西班牙 比勒陀利亞
淘汰賽階段
1/8決賽：
日期 時間 對陣雙方 比賽地
06-26 22:00 A1 VS B2 伊麗莎白港
06-27 02:30 C1 VS D2 勒斯騰堡
06-27 22:00 D1 VS C2 布隆方丹
06-28 02:30 B1 VS A2 約翰內斯堡
06-28 22:00 E1 VS F2 德 班
06-29 02:30 G1 VS H2 比勒陀利亞
06-29 22:00 F1 VS E2 比勒陀利亞
06-30 02:30 H1 VS G2 開普敦
1/4決賽：
日期 時間 對陣雙方 比賽地
07-02 22:00 W53 VS W54 伊麗莎白港
07-03 02:30 W49 VS W50 約翰內斯堡
07-03 22:00 W52 VS W51 開普敦
07-04 02:30 W56 VS W55 約翰內斯堡
半決賽：
日期 時間 對陣雙方 比賽地
07-07 02:30 W57 VS W58 開普敦
07-08 02:30 W59 VS W60 德 班
三四名決賽：
日期 時間 對陣雙方 比賽地
07-11 02:30 L61 VS L62 伊麗莎白港
決賽：
日期 時間 對陣雙方 比賽地
07-12 02:30 W61 VS W62 約翰內斯堡 2018年足球世界盃在哪個國家舉辦？ 是亞洲,布拉特已經說了,可能在中國哦 2018年世界盃在哪個國家舉辦？謝謝！ 俄羅斯 2014世界盃在哪個國家舉辦呢？ 巴西 第8屆世界盃在哪個國家舉辦 第八屆世界盃足球賽決賽周於1966年7月11日至7月30日在英格蘭舉行。本屆是英格蘭舉行的第一次世界盃，英格蘭國家足球隊最終奪冠，最佳射手由尤西比奧（葡萄牙）獲得。 1966年，世界盃終於回到了現代足球的發源地——英國，但雷米特金杯在展出期間失竊讓主辦方遭遇極大尷尬，幸好一隻名叫「皮克勒斯」的狗在一個灌木叢找到了金杯，據分析，竊賊是迫於全民皆兵的壓力才不得不把「戰利品」遺棄，這只狗頓時成為國家英雄，唯一的遺憾是竊賊至今仍逍遙法外。 2014年世界盃在哪個國家舉辦? 巴西。
這是這屆世界盃的分組抽簽：
A組：巴西、克羅埃西亞、墨西哥、喀麥隆
B組：西班牙、荷蘭、智利、澳大利亞
C組：哥倫比亞、希臘、象牙海岸、日本
D組：烏拉圭、哥斯大黎加、英格蘭、義大利
E組：瑞士、厄瓜多、法國、宏都拉斯
F組：阿根廷、波黑、伊朗、奈及利亞
G組：德國、葡萄牙、迦納、美國
H組：比利時、阿爾及利亞、俄羅斯、韓國
比賽從2014/6/13 4:00在 聖保羅聖保羅體育場打響第一場，在 2014/7/14 3:00 的 里約熱內盧馬拉卡納體育場進行決賽 。如有幫助，請採納。
6、海運貨代中提單方面的問題
從你問題可以看出，你們公司還是一個很有實力的公司。
第一個問題：
很可能，你指的美線，如果是美線，就是為了做各種資料方便（如和客人核對AMS,ISF,提單，清關資料等）。
還有一個原因，你們放倉位給客戶（應該是同行貨代）了，客戶（同行貨代）在目的港沒有代理，但是他們又不想或者不能使用你們的提單給她們的客戶，於是就和你們業務員商量確認借用你們的目的港代理作為他們的目的港代理，為了讓你們的代理接受認可他們的提單，於是他們就是用你們的提單號。
第二個問題：
五個原因出貨代單。
1，隱藏上游和下游信息。貨代不讓客戶知道自己是向誰定的倉位，同時也隱藏自己客戶的信息。
2，方便做清關資料以及其他輔助資料。使用貨代單，清關以及其他資料都可以靈活控制，全盤都在自己的掌控之中。
3，暗箱操作目的港收費。這個在不同國家操作空間不一樣，但是一定有得賺。
4，控制風險。自己出的提單，自己說了算，大不了掛失後再出一份提單。
5，滿足特殊要求。有些時候客戶的要求與事實不符船公司拒絕顯示在提單上，或者某船公司對某些字眼敏感而拒簽提單，此時出貨代單就可以彌補這個不足。
QQ: 23740280
MSN: [email protected]
Email: [email protected]
7、悲劇了，收貨人TO ORDER 拼櫃不能分海單，信用證不接受貨代單咋
是的，to order船公司是不給分的，因為兩票貨物裝在一個櫃里，要是to order的話收貨人很可能不是一個，那麼如果兩個版收貨人不能同時去船公司那裡提貨的話，這個箱子就不能放，會產生很多麻煩的。只有收貨人是記名的而且是一個的，船權公司才會同意分單。否則就得找貨代按照拼箱的模式出貨代單了（可信用證又規定不接受）。
8、奈及利亞是奈及利亞嗎
是。尼日利念茄亞，全稱奈及利亞聯邦共和國，又譯為奈及利亞是西非最重要的國家之一，所以它是奈及利亞。位余逗於非洲西岸幾內亞灣的頂點，鄰國包括西邊的貝南，北邊的尼日，東北方與查德接壤一小段國界，正東豎高賣則是喀麥隆。
9、2010年貨代海運實務知識之海運提單（5）
7.按簽發提單的時間劃分
（1） 倒簽提單（anti-date B/L）
這是指承運人或其代理人應托運人的要求，在貨物裝船完畢後，以早於該票貨物實際裝船完畢的日期作為提單簽發日期的提單。伏蔽當貨物的實際裝船時間遲於信用證規定的裝運期時，托運人為了使提單日期與信用證之規定相符，常常請求承運人按信用證規定日期簽單。承運人倒簽提單的做法，掩蓋了事實真相，是隱瞞遲期交貨的侵權行為，要承擔風險。特別是當市場上貨價下跌或其他原因，收貨人可以以「偽造提單」為由拒收貨物，並向法院起訴，因此，承運人不能簽發這種提單。
（2） 預簽提單（advanced B/L）
這是指在信用證有效期即將屆滿，而貨物尚未裝船或尚未裝船完畢的情況下，托運人要求承運人提前簽發的已裝船清潔提單。即托運人為了能及時結匯而從承運人那裡借用的已裝船清潔提單。承運人簽發這種提單，不僅同樣掩蓋了事實真相，而且面臨著比簽發倒簽提單更大的風險。一方面是因為貨物尚未裝船而簽發清潔提單槐廳含，有可能增加承運人的貨損賠償責任；另一方面還因簽發提單後，可能因種種原因而改變原定的裝運船舶，或發生貨物滅失、損壞，或退關，這樣就會使收貨人掌握預借提單的事實，以此為由拒絕收貨，並向承運人提出賠償要求，甚至向法院起訴。但與倒簽提單一樣，實務中為了經濟利益，承運人得到托運人的保函後也可能簽發這種提單。銀行不接受倒簽提單和預簽提單。如果開證行發現提單倒簽和預簽，並有證據證實，可以偽造單據為由拒付。
案例.1997年4月，我國T公司向荷蘭M公司出售一批紙箱裝貨物，以FOB條件成交，目的港為鹿特丹港，由M公司租用H遠洋運輸公司的貨輪承運該批貨物。同年5月15日，該合同貨物在青島港裝船。當船方接收貨物時，發現其中有28箱貨外表有不同程度的破碎，於是大副在收貨單上批註「該貨有28箱貨外表破碎」。當船方簽發提單，欲將該批註轉提單時，賣方T公司反復向船方解釋說買方是老客戶，不會因一點包裝問題提出索賠，要求船方不要轉注收貨單上的批註，同時向船方出具了下列保函：「若收貨人因包裝破碎貨物鉛笑受損為由向承運人索賠時，由我方承擔責任。」船方接受了上述保函，簽發了清潔提單。該貨船啟航後不久，接到買方M公司的指示，要求其將卸貨港改為法國的馬賽港，收貨人變更為法國的F公司。經過一個多月的航行載貨船到達馬賽港，船舶卸貨時法國收貨人F公司發現該批貨物有40多箱包裝嚴重破碎，內部貨物不同程度受損，於是以貨物與清潔提單不符為由，向承運人提出索賠。後經裁定，向法國收貨人賠償20多萬美元。此後，承運人憑保函向賣方T公司要求償還該20多萬美元的損失，但T公司以裝船時僅有28箱包破碎為由，拒絕償還其他的十幾箱的損失。於是承運人與賣方之間又發生了爭執。
這是一個典型的托運人（賣方）與承運人一起隱瞞裝船貨物不清潔的事實，承運人憑保函發清潔提單的案件。承運人提單上對貨物的不良包裝加以批註，從而導致喪失了公約或法律賦予的可能免除責任的權利；也沒有履行其應盡的義務，對本該加批註的不作任何批註。這不僅造成了對收貨人的損害，使受蒙蔽的買方持付款贖回不潔貨物，同時也給承運人自己帶來了風險。賣方在貨物裝船時就提供了一部分包裝破碎的貨物，這本身就是一種違約行為；不僅如此，還同承運人一起隱瞞事實真相，從而構成對買方的欺騙。如果買方獲悉這一真相後，不僅可以起訴承運人，還可以賣方嚴重違約甚至以欺詐為由提出買賣合同，要求退回貨款，同時要求賣方給予損害賠償。因此，以保函換清潔提單的做法實不可取。
第四章提單的繕制
通常信用證對提單的規定舉例如下：
例1. Full set of clean on board ocean bill of lading made out to order （of…） blank endorsed marked 「Freight prepaid」 notifying applicant.
例2. 2/3 set of clean on board marine B/L consigned to accounted， endorsed to the order of ABC Co. Marked 「Freight collect」 and notify party as Hg Co.
例3.A complete set of clean multi-modal transport document made out to our order endorsed to ABC Co. Marked 「Freight payable at destination」 notifying the applicant.
海運提單一般就是指港至港已裝船提單（Port to port shipped on board marine bill of lading），習慣簡稱為海運提單。海運提單的格式，每家船公司都有自己不同的格式，但各項欄目、內容基本一致。出口商繕制提單和銀行審核提單的基本要求是「單證相符」。下面介紹海運提單的繕制及審核中注意事項。
1.Shipper，托運人。托運人也稱發貨人（Consignor），是指委託運輸的當事人。如信用證無特殊規定，應以受益人為托運人。如果受益人是中間商，貨物是從產地直接裝運的，這時也可以實際賣方為發貨人，因為按UCP500規定，如信用證無特殊規定，銀行將接受以第三者為發貨人的提單。不過此時必須考慮各方面是否可行的問題，
案例：某年A進出口公司接到國外開來信用證規定：「…Hongkong Shun Tai Feeds Development Co.as shipper on Bill of Lading.」（…以香港順泰飼料發展公司作為提單發貨人）。A進出口公司在裝運時即按信用證上述規定以轉口商香港順泰飼料發展公司作為提單的發貨人。但在向銀行交單時單證人員才發現：該提單系空白抬頭，須發貨人背書。提單既以香港順泰飼料發展公司作為發貨人，則應以香港該公司蓋章進行背書。但該公司在本地既並無代表，結果只好往返聯系，拖延了三個星期香港才派人來背書。後因信用證過期無法議付，造成損失。
2.Consignee，收貨人。這是提單的抬頭，是銀行審核的重點項目。應與托運單中「收貨人」的填寫完全一致，並符合信用證的規定。
例1.來證要求Full set of B/L Consigned to ABC Co.，則提單收貨人一欄中填Consigned to ABC Co.。
例2.來證要求 B/L issued to order of Applicant，查Applicant為Big A Co.，則提單收貨人一欄中填to order of Big A Co.。
例3.來證要求Full set of B/L made out to our order，查開證行名稱為Small B Bank，則提單收貨人一欄中填to order of Small B Bank，或填to Small B Bank』s order。
收貨人欄的填寫必須與信用證要求完全一致。任何粗心大意和貪圖省事的填法都可能是單證不符點。不符點的例：B/L issued to the order of ABC Co. Ltd. Whereas L/C required「 to ABC Co. Ltd.」。 （提單開成憑ABC公司指定人指示，而信用證要求「憑ABC公司指示）。抬頭為特定的公司與這一公司的指定人是完全不同的，前者只有這一特定的公司可以提貨，提單不能轉讓，後者提單經此公司背書便可以轉讓。又如，假設信用證上規定的地名是簡稱，而提單上寫的是全稱，也是不符點。
如果是托收方式中的提單，本欄一般填「To order」或填「To order of shipper」均可，然後由發貨人背書。不能做成收貨人指示式，因為這樣的話代收行和發貨人均無法控制貨權；未經代收行同意的話，也不能做成代收行指示式，因為UCP522第10條規定：事先未徵得銀行的同意，貨物不應直接運交給銀行或做成銀行抬頭或銀行指示性抬頭。
3.Notify party，被通知人。即買方的代理人，貨到目的港時由承運人通知其辦理報關提貨等手續。
（1）如果信用證中有規定，應嚴格按信用證規定填寫，如詳細地址、電話、電傳、傳真號碼等，以使通知順利。
（2）如果來證中沒有具體說明被通知人，那麼就應將開證申請人名稱、地址填入提單副本的這一欄中，而正本的這一欄保持空白或填寫買方亦可。副本提單必須填寫被通知人，是為了方便目的港代理通知聯系收貨人提貨。（3）如果來證中規定Notify…only，意指僅通知某某，則Only一詞不能漏掉。
（4）如果信用證沒有規定被通知人地址，而托運人在提單被通知人後面加註詳細地址，銀行可以接受，但無須審核。
4.Pre-carriage by，前段運輸；Port of transhipment，轉船港；如果貨物需轉運，則在此兩欄分別填寫第一程船的船名和中轉港口名稱。
5. Vessel，如果貨物需轉運，則在這欄填寫第二程的船名；如果貨物不需轉運，則在這欄填寫第一程船的船名。是否填寫第二程船名，主要是根據信用證的要求，如果信用證並無要求，即使需轉船，也不必填寫第二程船名。如來證要求In case transshipment is effected. Name and sailing date of 2ND ocean vessel calling Rotterdam must be shown on B/L（如果轉船，至鹿特丹的第二程船船名，日期必須在提單上表示），只有在這種條款或類似的明確表示註明第二程船名的條款下，才應填寫第二程船船名。
6. Port of Lading，裝運港。
（1） 應嚴格按信用證規定填寫，裝運港之前或之後有行政區的，如Xingang/Tianjin，應照加。（2） 一些國外開來的信用證籠統規定裝運港名稱，僅規定為「中國港口」（Chinese ports， Shipment from China to…），這種規定對受益人來說比較靈活，如果需要由附近其他港口裝運時，可以由受益人自行選擇。制單時應根據實際情況填寫具體港口名稱。若信用證規定「Your port」，受益人只能在本市港口裝運，若本市沒有港口，則事先須洽開證人改證。
（3）如信用證同時列明幾個裝運港（地），提單只填寫實際裝運的那一個港口名稱。
（4）托收方式中的提單，本欄可按合同的買方名稱填入。
7.Port of Discharge，卸貨港（目的港）。
8.Final destination，最終目的地。如果貨物的目的地就是目的港，空白這一欄。填寫目的港或目的地應注意下列問題：
（1） 除FOB價格條件外，目的港不能是籠統的名稱，如European main port，必須列出具體的港口名稱。如國際上有重名港口，還應加國名。世界上有170多個港口是同名的，例如「Newport」（紐波特）港同名的有五個，愛爾蘭和英國各有一個，美國有兩個，還有荷屬安的列斯一個；「Portsmouth」（朴次茅斯）港也有五個，英國一個，美國四個；「Santa Cruz （聖克魯斯）港有七個，其中兩個在加那利群島（Canary Islands），兩個在亞速爾群島（Azores Islands），另外三個分別在阿根廷、菲律賓和美國；而「Victoria」（唯多利亞）港有八個，巴西、加拿大、幾內亞、喀麥隆、澳大利亞和塞席爾、馬來西亞和格瑞那達都有。
（2） 如果來證目的港後有In transit to…，在CIF或C&F價格條件，則不能照加，只能在其他空白處或嘜頭內加註此段文字以表示轉入內陸運輸的費用由買方自理。
（3） 美國一些信用證規定目的港後有OCP字樣，應照加。OCP即Overland Common Points，一般叫做「內陸轉運地區」，包括North Dakota， South Dakota， Nebrasla， Colorado， New Mecico起以東各州都屬於OCP 地區范圍內。例如San Francisco OCP，意指貨到舊金山港後再轉運至內陸。San Francisco OCP Coos Bay，意指貨到舊金山港後再轉運至柯斯灣。新加坡一些信用證規定「Singapore PSA」， PSA意指Port of Singapore Authority，即要求在新加坡*碼頭卸貨。該碼頭費用低廉，但船舶擁擠，一般船隻不願意停泊該碼頭，除非承運人同意。
（4） 有些信用證規定目的港後有Free port （自由港），Free zone （自由區），提單也可照加，例如Aden（亞丁），Aqaba（阿喀巴），Colon（科隆），Beirut（貝魯特）， Port Said （賽得港）這些目的港後應加Free Zone，買方可憑此享受減免關稅的優惠。
（5） 如信用證規定目的港為Kobe/Negoga/yokohama，此種表示為賣方選港，提單只打一個即可。如來證規定Option Kobe/ Negoga/yokohama，此種表示為買方選港，提單應按次序全部照打。
（6） 如信用證規定某港口，同時又規定具體的卸貨碼頭，提單應照打。如到檳城目的港有三種表示：「Penang」、 「Penang/Butterworth」、 「Penang/Georgetown」。後兩種表示並不是選港，Butterworth 和Georgetown 都是檳城港中的一個具體的卸貨碼頭，如果信用證中規定了具體的卸貨碼頭，提單則要照填。
案例信用證規定海運提單，貨從上海運到丹麥Aarhus，我出口公司在提單上有關裝卸各欄填制為：
Port of Lading：SHANGHAI
Port of Discharge：（空白）
Final destination：AARFUS
單據寄到國外銀行，開證行拒付，理由是AARFUS應為卸貨港，而不是目的地。信用證規定的是海運，屬於港至港運輸，AARFUS是一個港口而不是內陸城市，因此，它只能是卸貨港，而不是最後目的地。如果運輸方式是多式聯運，從上海裝船到歐洲某一港口，再通過陸運到AARFUS，那麼AARFUS可做為最後目的地，而卸貨港則為歐洲港口。
9. No. of Original B/L，正本提單的份數。只有正本提單可流通，交單，議付，副本則不行。UCP500第23條指出，提單可以是一套單獨一份的正本單據，但如果簽發給發貨人的正本超過一份，則應該包括全套正本。出口商應按信用證規定來要求承運人簽發正副本提單份數。並在交單議付時，應提交信用證要求的份數。單據上忘記打上正本份數或某份提單沒有「正本」字樣，都是不符點。信用證中對份數的各種表示法：
例1. Full set of B/L，是指全套提單，按習慣作兩份正本解釋。
例2. Full set （3/3） plus 2 N/N copies of original forwarded through bills of lading，本證要求提交全部製作的三份正本。這里的（3/3）意為：分子的數字指交銀行的份數，分母的數字指應製作的份數。N/N （Non-Negotiation）意為不可議付，即副本。
例3. Full set less one on board marine bills of lading，指應向議付行提交已裝船海運提單，是全套正本（至少一份正本）。
例4. 2/3 original clean on board ocean bills of lading，指製作三份正本提單，其中兩份向議付行提交。
10、阿爾及利亞信用證拼箱，船證的話只能貨代出嗎
船證一般都是要求貨代跟提單一起出具的，但貨代只是貨物代理，最終的出具人應該是承運人或承運人的代表或船公司或船長這類的角色
希望回答對你有幫助