1、鄭州新鄭國際機場2022年貨郵吞吐量
鄭州新鄭國際機場2022年貨郵吞吐量2022年上半年鄭州機場吞吐量27.5萬噸。根據查詢有關公開閉模信息，2022年上半年河南省經濟擾談運行情況系列第四場新轎李緩聞發布會中匯總到上半年鄭州機場國際貨郵吞吐量27.5萬噸，同比增長9.3%。
2、鄭州機場成為我國幾個最高等級機場？
據悉，中國民用航空局近日正式批復，同意鄭州機場飛行區等級由4E升級4F（為最高等級）。至此，鄭州機場成為全國第十二個4F等級機場，可起降全球最大民航客機A380飛機，並可保證B747-8F等大型貨機的順暢運行。
近年來，鄭州機場加快國際航空貨運樞紐和國內大型航空樞紐「兩大樞紐」建設，打造通達全球的「空中絲綢之路」航線網路。此次飛行區等級的升級，意味著鄭州機場運行保障能力的進一步提升，有利於更好地發揮鄭州航空港經濟綜合實驗區和中國（河南）自由貿易試驗區的對外開放平台功能。
據了解，目前鄭州機場運營的客運航空公司有54家，經營客運航線194條，通航城市達到112個。2017年旅客吞吐量達到2400萬人次，客運量全國排名躍升至13位。在貨郵方面，鄭州機場2017年也首次突破50萬噸，首次躋身全球機場前50強，國際和地區的貨運量位居全國第4。
3、新鄭機場和新鄭機場t2是一個地方嗎?
是同一個地方，新鄭機場t2航站樓是新鄭機場下屬的一個航站樓。鄭州新鄭國際機場（Zhengzhou Xinzheng International Airport，IATA：CGO，ICAO：ZHCC），簡稱「新鄭機場」，別稱「軒轅機場」，位於中國河南省鄭州市鄭州航空港區。
T2航站樓位於鄭州新鄭機場航站區東側，現T1航站樓的東北處，距T1航站樓的最近距離約為270米，處於機場進場路迎賓大道盡端，與進場道路垂直布置。T2航站樓與原有T1及遠期T3航站樓共同圍合成站前廣場。T2航站樓平面呈「x」布置，分別由航站樓主樓、東南、東北、西南、西北四個指廊以及內連廊幾部分組成，為一座可供國內及國際旅客共同使用的四層式航站樓。
T2航站樓建築面積約為47萬平方米，其建築設計基本參數：
1）T2航站樓東西長407米，南北長1128米。
2）航站樓主樓部分面寬306米，最小處進深192米，最寬處進深232米。
3）指廊部分進深約40米，與主樓交匯部位約95m。
4）主樓建築高度為38.732m（屋面結構上弦桿件中心）。
(3)2015鄭州機場貨運吞吐量擴展資料
2014年4月，鄭州新鄭國際機場的總體規劃有所變動，到2045年，將擁有5條平行跑道，4個航站樓和一個獨立的衛星廳，並將規劃建設工作區及機務維修區。
2017年1月，國務院批復《中原城市群發展規劃》，提出完善以鄭州新鄭國際機場為核心的國際航線網路，打造空中絲綢之路重要節點，適時啟動鄭州新鄭國際機場三期工程及北貨運區配套設施建設，支持鄭州航空口岸開展72小時過境免簽、境外旅客購物離境退稅，適時申請設立口岸進境免稅店。
由中國民航局第一次為地方編寫的航空規劃《鄭州國際航空貨運樞紐戰略規劃》顯示，預計2022年，鄭州新鄭國際機場將建成投用第三跑道，2024年將建成投用第四跑道並完成第一跑道改造，2025年建成投用T3航站樓、衛星廳和南貨運區一期等，2028年力爭建成投用第五跑道。
2035年，鄭州將建成以鄭州新鄭國際機場為平台，功能完善、特色鮮明、協同高效的航空貨運生態體系，成為輻射全球的國際航空貨運（綜合）樞紐，航空貨運、客運吞吐量進入全球前列，成為引領中部地區實現現代化的強大動力源。
屆時，鄭州新鄭國際機場將有5條跑道，年貨運吞吐量500萬噸，年旅客吞吐量1億人次，實現4小時覆蓋全國，20小時服務全球。
參考資料來源：網路-鄭州新鄭國際機場
參考資料來源：網路-新鄭國際機場2號航站樓
4、鄭州機場屬於哪個區?
新鄭機場屬於鄭州筒稱鄭州市航空崗區。
新鄭機場應該叫做鄭州新鄭國際機場。新鄭國際機場現開通有多條國內和國際線路。新鄭機場的貨物吞吐量達到年40萬噸，在世界上排行笫40名。幅射世界各地的國際線路，帶來鄭州市經濟快速發展。另外新鄭國際機場位置是在鄭東新區應屬鄭州市。地鐵2號線直達鄭州市區，交通非常便利。
鄭州新鄭國際機場簡介：
鄭州新鄭國際機場位於鄭州市東南，距市區25公里，1997年建成通航，飛行區等級4E，跑道長3400米，是國內干線運輸機場和國家一類航空口岸。
機場改擴建工程2007年底竣工後，航站樓建築面積為12.8萬平方米，機坪面積為25.6萬平方米，機位43個，年旅客保障能力1200萬人次，貨郵保障能力35萬噸。
5、鄭州航空港區的發展建設
作為實驗區的重要一部分，位於鄭州市區東南約20公里的鄭州新鄭綜合保稅區（鄭州航空港區），是河南省對外開放的前沿和基地，也是鄭州都市區建設規劃的「六城十組團」之一——航空城。
綜保區(港區)正在推進製造業集群、大型航空樞紐建設和集鐵、公、機於一體的現代綜合交通體系建設。
鄭州航空港經濟綜合實驗區分為北部16平方公里的物流商貿區和南部26平方公里的臨空產業區。其中，南部臨空產業區以加工製造功能為主，主要布局工業園區、高新技術產業園區、臨港物流園區等，重點發展航空器材及相關零部件製造加工、電子信息產業、生物醫葯、精細化工等技術資金密集型產業和高附加值的出口加工業。
此次南部片區城市設計評選，共有法國斯構莫尼建築設計咨詢有限公司、上海同濟城市規劃設計研究院和武漢大學3家單位參加徵集，經專家的認真評議和廣泛討論，法國斯構莫尼建築設計咨詢有限公司中標。
全球知名快遞業務承運商美國UPS（聯合包裹服務公司）、海程邦達國際物流有限公司鄭州分公司、中外運空運發展股份有限公司河南分公司均已完成前期備案工作，具備快件運營資質。
其中UPS還開通了定期貨運航班，每周發五班。另外，聯邦快遞、中外運敦豪等知名快遞企業也在積極籌劃入駐新鄭國際機場相關事宜。
據相關人士介紹，目前澳大利亞航空也在和新鄭國際機場洽談。倘若澳航駐扎新鄭國際機場，河南人到澳洲旅行或者購買澳洲奶粉顯然更為便捷。
據鄭州機場海關關長劉麗寧介紹，鄭州的區位優勢和交通基礎使得它特別適合發展航空貨運和快件業務。
鄭州快件監督中心的成立帶來運輸方式的轉變：國際快件由原來必須經北、上、廣等口岸轉運至鄭州，變為直達鄭州口岸；收貨方式的轉變：由原來需要自己到機場辦理，變為在家中坐等快遞企業收送貨。
「目前鄭州和河南地區的鐵路、公路已經很發達了，它們分流了很多客流，但這正好給了新鄭國際機場發展航空貨運的空間。」劉麗寧說，「新鄭國際機場為何比沿海很多機場更有貨運優勢呢？他們的客流量太大，貨運受到擠壓，往往只能夜間起飛運行。」
據鄭州海關負責人劉麗寧介紹，現在隨著新鄭國際機場國際航線的不斷增加，不僅周邊省份，就連長三角、珠三角和環渤海灣等地區的進出口貨物也在向鄭州航空口岸匯聚。
據了解，2012年，新鄭機場國際貨運吞吐量首次逼近5萬噸關口，達49568噸，同比增長288%，而其中39747噸貨物是從省外轉關至鄭州進出口的。
「現在大家坐飛機出境都去上海，將來要形成一個印象，發貨出境，就到新鄭國際機場。」劉麗寧說。
鄭州機場海關認為，快件監管中心的成立，進一步完善了新鄭國際機場處理航空快件的功能，有效提升了機場的綜合保障能力，對促進鄭州空運環境的改善和快件市場的快速發展具有重要意義，將為航空經濟綜合實驗區發展提供強力引擎。
航空公司紛紛在鄭州開通貨運航線，目前，我國中部六省共開通了14條國際全貨機航線，其中13條都在鄭州。
作為重要的交通樞紐，在鄭州航空港區上升為國家戰略後，美國UPS、聯邦快遞、DHL等知名物流巨頭，「四通一達」等國內知名物流企業早已入駐鄭州航空港;京東商城、當當網等電子商務企業都在鄭州航空港區建立倉儲、配送和呼叫中心等，阿里巴巴與鄭州合作建立了大型網上批發市場阿里巴巴鄭州產業帶。
阿里巴巴集團及菜鳥科技公司總裁馬雲說，他看到了河南的區位優勢、發展潛力和消費需求。菜鳥網路在鄭州簽署的《中國智能骨幹網(鄭州航空港實驗區)項目投資合作協議》，包括新型物流倉儲基地及電商產業聚集園區、多式聯運轉運基地、保稅物流基地、電商產業園及生活配套區等項目；以及中國智能骨幹網鄭州電子商務物流配送暨運營中心投資項目。這是菜鳥網路在中國中西部的一個大手筆。
「這次簽約，表明鄭州已經成為菜鳥布局的9個核心城市之一。」省電子商務協會副秘書長張蘇豐表示，此前，在華中地區，誰能建設成菜鳥的華中中心，意義非常巨大。「雖然武漢已經和菜鳥簽約，雖然雙方地理位置相當，但我們獨有的航空港區和綜合保稅區的優勢，是武漢所不能比的。將來，鄭州有信心建成菜鳥的華中中心。」
2014年，河南省將以鄭州機場二期工程和鄭歐班列等配套工程為突破口，全面推進濟南至重慶、太原至合肥高鐵的「米」字形快速鐵路網建設，開通鄭州至阿拉木圖、鄭州至莫斯科常態化運行的國際鐵路貨運班列，加快鄭州鐵路一級口岸和中原國際陸港建設，構建陸空高效銜接的多式聯運新優勢。
「鄭州所具有的樞紐地位是鄭州的生命線，強化其區位優勢，在新時代打造大樞紐、大動脈，是河南未來發展的必然選擇。」河南省交通廳廳長張瓊說，這些措施將大大增強實驗區快速集疏能力，形成陸空銜接、多式聯運、內捷外暢的立體型、網路化、快速度的綜合交通運輸體系，屆時，中原大地將更加緊密地與世界連為一體。
2013年鄭州機場旅客吞吐量1300萬人次，同比增長12.7%，貨郵吞吐量完成25萬噸，同比增長69.5%，增速排名全國第一。
到2013年底，鄭州機場共開通航線143條，其中新增53條；全貨運航線23條，其中國際貨運航線19條，新增14條。UPS、FedEx、南航、東航等貨運航空公司均已入駐，已與河南省航投收購重組盧森堡貨運航空公司操作完成，基本形成通達全國主要城市和歐美亞的航線網路。
鄭歐國際班列常態化運行，貨源覆蓋超過全國半數省、直轄市，中原國際陸港輻射效應凸顯。鄭州跨境貿易電子商務平台自封關試運行以來，已經申報出區的商品累計69.93萬美元，征稅34.12萬元。
成果不僅如此，航空網路和跨境平台的不斷完善也吸引了菜鳥網路科技有限公司、「中國智能骨幹網」等重大項目落戶航空港。航空港實驗區黨工委書記胡荃表示：「在速度經濟時代發展大物流是極具戰略眼光的選擇，明年，河南還將引進更多的基地航空公司，拓展貨運航線，加快推進中國智能骨幹網國際航空貨運樞紐、物流企業轉運中心及重點物流園區等項目建設，以此吸引更多的電子信息、食品、葯品等物流企業在航空港集聚。」
此外，作為「絲綢之路經濟帶」的東起點以及全國重要的樞紐城市，鄭州至歐洲的國際鐵路貨運班列開通即實現了迅猛發展。河南省委經濟工作會議提出，下一步將充分發揮鄭歐班列的帶動作用，進一步開辟新的中歐物流通道，努力使鄭州、洛陽成為絲綢之路經濟帶的重要節點城市。
去年年底，鄭州出口美國紐約、美國舊金山、美國洛杉磯、俄羅斯莫斯科、俄羅斯新西伯利亞、英國倫敦、巴西庫里提巴、巴西聖保羅、加拿大溫哥華、澳大利亞悉尼、西班牙馬德里、法國巴黎、日本川崎13個國際城市的航空快件獲批總包直封權，可實現「當日寄出、次日遞達」，真正實現「貨通全球、物流世界」。
以富士康為「頭雁」，友嘉精密機械產業園、天宇等一批高新技術企業形成「雁陣」效應。截至2013年底，鄭州航空港區布局手機生產線115條（含維修線15條），年末員工總人數24.9萬人。富士康手機全年出貨9645萬部，約佔全球智能手機產量的1/7。「航空港搶抓機遇發展電子商務、現代物流和交通網路、互聯網和信息消費、金融結算等新興業態，圍繞國際貨運中心布局中原，對全省經濟發展起到了重要的帶動作用。」河南省政府發展研究中心主任王永蘇說。
2014年，按照河南省委經濟工作會要求，實驗區將抓好航空設備製造維修、電子信息、精密機床、生物醫葯重大項目集群式招商落地，開工建設一批重大戰略合作項目，同時繼續壯大智能手機等產業規模，進一步夯實實驗區發展產業基礎。
航空港經濟成為推動經濟發展「新引擎」。目前，依託航空物流而集聚的電子信息、精密製造、光學材料等產業，正加速向河南轉移，綜合保稅區成功吸引富士康集團等企業投資入駐，日本三菱重工等國內外1400餘家企業即將入駐實驗區。
6、2015年前10月全國機場吞吐量排名
白羊座3.21-4.19火象星座
金牛座4.20-5.20土象星座
雙子座5.21-6.21風象星座
巨蟹座6.22-7.22水象星座
獅子座7.23-8.22火象灶尺星座
處女座8.23-9.22土象星辯辯正座
天秤座攜悔9.23-10.23風象星座
天蠍座10.24-11.22水象星座
射手座11.23-12.21火象星座
摩羯座12.22-1.19土象星座
水瓶座1.20-2.18風象星座
雙魚座2.19-3.20水象星座
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7、cgo是哪個機場代碼？
cgo是鄭州新鄭國際機場代碼。
鄭州新鄭國際機場，簡稱「新鄭機場」，位於中國河南省鄭州市新鄭市和中牟縣交界處，為4F級國際民用機場，是中國首個國家級航空港鄭州航空港經濟綜合實驗區核心組成部分、國際航空貨運樞紐機場、中國八大區域性樞紐機場之一、「7×24小時」「全時段」通關國際機場。
2021年12月30日，鄭州機場貨郵吞吐量首次突破70萬噸！在全國230多個機場中，鄭州機場貨郵吞吐量連續兩年穩居全國第六。在疫情沖擊之下，鄭州機場貨運量逆勢增長，連續兩年躋身全球貨運機場40強。
航線航點：
截至2018年12月，鄭州新鄭國際機場有55家客運航空公司，208條客運航線，116個客運通航城市；21家貨運航空公司，34條貨運航線，40個貨運通航城市。鄭州新鄭國際機場擁有基地航空公司5家，分別為中國南方航空（河南航空）、西部航空、東海航空、祥鵬航空、盧森堡航空（純貨運）。
8、河南新鄉到鄭州新鄭機場的大巴有幾班？需要多長時間？
發車地點：新鄉國際飯店發車時間：05:50、07:00、08:00、09:00、10:30、12:00、13:30、14:30、15:30、16:30、18:00新鄉國際飯店站上車乘坐機場巴士新鄉線，到鄭州新鄭國際機場t2航站樓站下車，步行500米到達鄭州新鄭國際機場。(8)2015鄭州機場貨運吞吐量擴展資料：鄭州新鄭國際機場特許經營的藍色計程車起步價為10元，超過起步價後每公里2元。而綠色的計程車起步價為8元，超過起步價後每公里1.5元。機場計程車乘坐點，位於鄭州新鄭國際機場綜合換乘中心（GTC）2樓與T2航站樓連廊南側做源。由中國民航局第一次為地方編寫的航空規劃《鄭州國際航空貨運樞紐戰略規劃》顯示，預計2022年，鄭州新鄭國際機場將建成投用第三跑道，2024年將建成投用第四跑道並完成第一跑道改造，2025年建成投用T3航桐羨站樓、衛星廳和南貨運區一期等。2028年力爭建成投用第五跑道，2035年，鄭州將建成以鄭州新鄭國際機場為平台，功能完善、特色鮮明、協同高效的航空貨運生態體系，成為輻射全球的國際航空貨運（綜合）樞紐，航空貨運、客運吞吐量進入全球前列，成為引領中部地純輪態區實現現代化的強大動力源。屆時，鄭州新鄭國際機場將有5條跑道，年貨運吞吐量500萬噸，年旅客吞吐量1億人次，實現4小時覆蓋全國，20小時服務全球。參考資料來源：